27 Jan 2012, 12:08:33 Lala rakstīja:
Ja nu (tpfu, tpfu, tpfu) kādu Tev zināmu cilvēku notrieks tāds :+10 pilsēta jau sīkums:, un viņa iepējas izdzīvot būs 50/50, nemaz nerunājot par traumu smagumu, tad arī teiksi "un?"?
noteikumi ir arī gājējiem.. ja ievērotu visus pārējos notiekumus izņemot ātrumu - viss būtu ok
un vispār paskatoties tos krievu video no "on-board" kamerām var saprast, ka lielākā daļa avāriju notiek tā dēl, ka kāds nerāda pagriezienu vai uzvedās neadekvāti uz ceļa.. ja Tu laicīgi informē visus kur griezīsies un kur brauksi problēmu nav.. sūdi ir kad neviens nezina ko kurš uz ceļa darīs, tad arī ir jābrauc uz 10km/h lai nekas nenotiktu
Dzelžaina loģika.
Gajējiem strikti jāievēro noteikumi, ES gan varu braukt +10.
Nimbs nespiež?
27 Jan 2012, 12:15:58 Norchx rakstīja:
Pa lielam gājēji jau ir vainīgi, ka viņus notriec
interesanti vai no šī apgalvojuma izriet tas, ka autovadītājs tāpēc drīkst neievērot noteikumus?
šāda loģika strādā pamatskolā - kāpēc gaitenī kliedz - a jānītis arī kliedza.
man arī nav patīkami redzēt, ka gājējs šķērso krasta ielas visas josla vai kāds velk uz divīti pa jūrmalas šoseju, bet es tāpēc nesākšu daŗit tāpat.
Nē, autovadītājs nedrīkst pārkāpt noteikumus. Bet autovadītājs nav vainīgs, ka viņš uz nāvi notriecis gājēju braucot ar atļauto 70km/h, nevis 30km/h, pie kura ātruma tas gājējs būtu izdzīvojis.
27 Jan 2012, 12:15:58 Norchx rakstīja:
Pa lielam gājēji jau ir vainīgi, ka viņus notriec, nehuj skriet/iet pāri kur nevajag + ja Tu stāvi pie gājēju pārejas tad EJ PĀRI, nevis runā pa telefonu un pēķšņi tomēr skrien pāri. Tāpat nedrīkst iet pāri jau pie mirgojoša zaļā.
Man katru dienu pie darba izbraucot uz Maskavas ielas varu kādus 10 pārkāpējus saskaitīt. Ņehuj līst zem riteņiem un pēc tam vainot autovadītājus.
Protams, vainīgi vienmēr ir gājeji.
Tikai nez kāpēc noteikumos rakstīto par mazāk aizsargātajiem ceļu satiksmes dalībniekiem aizmirstam.
Viens ieteikums - tuvojoties gajēju pārejai vienmēr pieņemu, ka kāds var no nekurienes uz tās parādīties, tāpēc kāja jau ir noņemta no gāzes pedāļa un esmu gatavs bremzēt. (Pašnāvniekus protams tā neizglābsi)
Mirgojošs zaļais neko neaizliedz, tas brīdina.
Gribi zinat cik es katru dienu uz Barona ielas saskaitu autovadītajus pārkāpejus, kur brauc ne tikai pie dzeltenā, bet arī sarkanā?
27 Jan 2012, 12:15:58 Norchx rakstīja:
Pa lielam gājēji jau ir vainīgi, ka viņus notriec, nehuj skriet/iet pāri kur nevajag + ja Tu stāvi pie gājēju pārejas tad EJ PĀRI, nevis runā pa telefonu un pēķšņi tomēr skrien pāri. Tāpat nedrīkst iet pāri jau pie mirgojoša zaļā.
Man katru dienu pie darba izbraucot uz Maskavas ielas varu kādus 10 pārkāpējus saskaitīt. Ņehuj līst zem riteņiem un pēc tam vainot autovadītājus.
Protams, vainīgi vienmēr ir gājeji.
Tikai nez kāpēc noteikumos rakstīto par mazāk aizsargātajiem ceļu satiksmes dalībniekiem aizmirstam.
Viens ieteikums - tuvojoties gajēju pārejai vienmēr pieņemu, ka kāds var no nekurienes uz tās parādīties, tāpēc kāja jau ir noņemta no gāzes pedāļa un esmu gatavs bremzēt. (Pašnāvniekus protams tā neizglābsi)
Mirgojošs zaļais neko neaizliedz, tas brīdina.
Gribi zinat cik es katru dienu uz Barona ielas saskaitu autovadītajus pārkāpejus, kur brauc ne tikai pie dzeltenā, bet arī sarkanā?
Pie mirgojoša zaļā Tu vairs nedrīksti iesākt gājēju pārejas šķērsošanu
Protams, ka pirms gājēju pārejas vajag pārliecināties par tās pārbraukšanas drošību, bet gājējam arī ir jāparliecinās, ka viņu laiž
27 Jan 2012, 12:28:59 Lala rakstīja:
Būtu mana teikšana, es pilsētas centrā aizliegtu.
Bet tas ir cits stāsts.
Kādēļ tikai centrā?
Pilsētā vajadzētu aizliegt visus transportlīdzekļus, varētu vairāk laika veltīt pastaigām Tas gan nepaglābtu no narkomāniem, kuri jebkurā brīdī var nobliezt no kātiem, bet zaļāk toč
27 Jan 2012, 11:55:00 uzo rakstīja:
pag, pag...nopietni 57? saņēmi arī papīrīti, vai tikai liekās, ka noķēra?
tas jau ir galīgi debili...nu ļoti uzlabosies drošība samazinot ātrumu no 57 uz 51...la pisec.. sevišķi jau tajā Baltezerā.
būs kā Itālijā, kad biju, tur divas joslas - 1. iet ~ 50-60km/h, otrā ap 150 , tiklīdz ir fotoradars tā visi mļa atmetās uz 40...un pilnīgi vienalga vai tā ir šoseja, pilsēta, lauki, atļautais 120 vai 50..
Protams tie bija dienvidi...tur šķiet, ka neviens pat nenojauš kādas zīmes, kādi ātrumi...
par FR tēmu šodien dzirdēju sarunu - a pie krievu skolām arī liks FR? priekš kam?
Jap, papīrīts atnāca.
27 Jan 2012, 11:48:43 uldens1 rakstīja:
Labrit!Cik zinu tad visu laiku ir bijis 50
Loģiski, bet visi normālie braucēji reāli plūsmā brauc 60 km/h, kas jau ir n-tos gadus.
Diskusija par tēmu pārkāpt noteikumus ir bīstami vai nē diezgan ir bezjēdzīga. Paskatieties statistiku - Vācija, viena no pasaules ātrākajām valstīm un Zviedrija, kur visi brauc kā pēc lineāla, pa bāni 120, laikam atļauts (neesmu bijis Zviedrijā), taču bojāgājušo skaits aptuveni vienāds (Linki uz statistiku bija dažas lapas atpakaļ. Tātad ne jau ātrums ir tas būtiskākais moments drošībai. Un vēl. Igaunijā fotoradari ir pāris gadus, taču pēdējo divu gadu laikā bojāgājušo skaita samazinājums ir kļuvis lēnāks. Latvijā joprojām bojāgājušo skaits samazinās diezgan strauji, taču vai tendence šogad būs līdzīga ir uz lielu jautājumu
Vēl, kad 2008. gada ieviesa pirmos fotoradarus, Rīgas regionā, kur tos radarus aktīvi izmantoja, uz pusgadu būtiski palielinājās bojāgājušo skaits. Statistika CSDD mājas lapā
lietains, auksts vakars. iekāp piektdienas vakarā pie vecrīgas autiņā, ieslēdz grelku, sāc braukt un capcarap! menti klāt-jāpūš trubiņā! tik dēļ aizsvīdušajiem logiem!
un cik reizes nav nācies kāpt āra no mašīnas un skaidrot, kurš salonā cik, ko un kāpēc dzēris...
27 Jan 2012, 11:19:21 user rakstīja:
p.s. domaju, ka ari aizsalushi/aizsvidushi logi chakarees vinjam praatu.. huinja karoch.
bet kopuma esmu tikai par dzerajshoferu likvideeshanu..
lidz 0,5 drikst, talak viss..
Tu būsi pārsteigts, bet tieši lēnāka UN vienmērīgāka satiksme rada mazāk korķu
Par lēnumu nemācēšu teikt, bet satiksmes vienmērīgumu radīs fotoradari?
Tak lielākā daļa pirms posteņa met pa nažiem, kaut arī nepārkāpj CSN. Ceļi/ielas ir tizli izplānotas.
27 Jan 2012, 12:38:55 tg rakstīja:
Diskusija par tēmu pārkāpt noteikumus ir bīstami vai nē diezgan ir bezjēdzīga. Paskatieties statistiku - Vācija, viena no pasaules ātrākajām valstīm un Zviedrija, kur visi brauc kā pēc lineāla, pa bāni 120, laikam atļauts (neesmu bijis Zviedrijā), taču bojāgājušo skaits aptuveni vienāds (Linki uz statistiku bija dažas lapas atpakaļ. Tātad ne jau ātrums ir tas būtiskākais moments drošībai. Un vēl. Igaunijā fotoradari ir pāris gadus, taču pēdējo divu gadu laikā bojāgājušo skaita samazinājums ir kļuvis lēnāks. Latvijā joprojām bojāgājušo skaits samazinās diezgan strauji, taču vai tendence šogad būs līdzīga ir uz lielu jautājumu
Vēl, kad 2008. gada ieviesa pirmos fotoradarus, Rīgas regionā, kur tos radarus aktīvi izmantoja, uz pusgadu būtiski palielinājās bojāgājušo skaits. Statistika CSDD mājas lapā
Tu pamēģini Vācijā skriet ar 60-70 pa pilsētu (zem 50 zīmes), vai vēl labāk 30 zonā ar 50, tad uzraksti šeit kā gāja
P.S. Ātrums nenogalina, nogalina strauja apstāšanās.
27 Jan 2012, 12:43:17 Lala rakstīja:
Tu pamēģini Vācijā skriet ar 60-70 pa pilsētu (zem 50 zīmes), vai vēl labāk 30 zonā ar 50, tad uzraksti šeit kā gāja
P.S. Ātrums nenogalina, nogalina strauja apstāšanās.
gājēji arī tur ir tādi paši pašnāvnieki kā LV? var brist pāri kur gribās?
Offline
, tiklīdz ir fotoradars tā visi mļa atmetās uz 40...un pilnīgi vienalga vai tā ir šoseja, pilsēta, lauki, atļautais 120 vai 50..
