10 Oct 2011, 11:26:36 madarsv rakstīja:
99% ka nē Vakar sacensību laikā par šito runāju ar atbildīgām personām, bez PROam nekas nebūtu,un priekš izaugsmes PROam atstāšot,jo no street uz PRO diez vai daudzi ir spējīgi pārlekt gan finansiāli gan tehniski.
Nu es gan kko citu dzirdēju arī no atbildīgajām personām, gan neoficiāli bet jau sezonas vidū
Nu man jau arī tas tika neoficiāli pateikts, jo pirms tam arī dzirdēju tikai to ka šis ir vienīgais un pēdējais PROam gads,arī pirms sezonas sapulcēs man šķiet ka tā teica.
Manuprāt mīnuss PRAam ir tieši noteikumu neesamība tb daži auto izskatījās tādi kas uz ielas 100% nedrīkst braukt un arī neatbilst PRO klases drošības noteikumiem
----------------- *Keep going..... It will all make sense soon
ProAm domaaju butu vajadzigs jo ne visiem ari kam auto ir pro vai tuvu tam var startet pro sacensibas. Ja piemeram ir sadugots un viss pareejais ari bet motors shvaks prieksh pro vai vienk bail braukt pa bikernieku pro trasi sakumaa ...
atbildīgās personas varbūt varētu pacensties un līdz šī gada beigām konceptuāli izlemt kā tad būs un paziņot to oficiāli tas tomēr būtu jāzin ātrāk nekā mēnesi pirms pirmajiem startiem ...
10 Oct 2011, 12:06:13 zzips rakstīja:
Manuprāt mīnuss PRAam ir tieši noteikumu neesamība tb daži auto izskatījās tādi kas uz ielas 100% nedrīkst braukt un arī neatbilst PRO klases drošības noteikumiem
No otras puses bez proam nebūs kur likt visus sataisītos projektus, kam neredzēt ne TA ne PRO naudas trūkuma dēļ + skatītāji uz street nenāks
Domāju, ka idejas kā šīs abas skaisti apvienot joprojām nav, tāpēc varētu gadīties, ka ilgi gaidīsim Bet es liktu uz to, ka drīzak street likvidēs un tomēr izstrādās noteikumus PROam (atļaujot V8, leņķus, bez karkasiem utt). Tas tā tīri no naudas viedokļa skatoties (skatītaji, pasākumu finansēšana, pro braucēju attīstība).
Apmēram tā - ja nevari atļauties kārtīgu kapli, tad krāj naudu un trenējies 333.
Nu un te mēs atgriežamies pie cepiena kas bij pagājušās sezonas noslēgumā...
Street ir vajadzīga klase stock mašīnām lai arī jaunie censoņas tiek pie braukšanas un ir stimuls izaugsmei. Savukārt proam ir jātaisa striktaki teh. noteikumi.
10 Oct 2011, 12:30:37 A_G rakstīja:
proam viss vairāk dalībnieku tak man liekas,uz street klasi diezvai kads ies atpakaļ,uz pro nepa kabatai visiem, proam 100% jāatstāj manu prāt.
Kas tur ne pa kabatai? Tur man liekas pirmais 5cinieks ir tikai pro tačkas!
nu street ir vajadzigs domaju noteikti,bet proam ari,vienigi var ieviest ka tur var braukt pirmas divas sezonas ar auto kas ir pro vai tuvu tam un tad japariet uz pro...
Veletos pazinot,ka no organizatoriem,kads ir aiznemies portativo kompi kur ieksa bija daudz privata darba lietas,ka ari kontakti un visas citas lietas,kas saistitas ar sosejas/drifta organizesanu...
Diemzel starp mums ir tadi cilveki,kas nekaunigi ieiet organizatoru ofisa un aiznemas tadas lietas un neatdosanu...
tapec esiet uzmanigi ari jus...
P.s...kompis bija jau izladejies un ar paroli...tapec maz ticams,ka TEV vins kaut kada veida noderes...
...esi tomer godpratigs un varbut vari kadu dienu atnest vinu atpaakal uz bikerniekiem...kaut kur nolikt pie ofisa maisa...
...tas viss notika agraka rita stunda,kad nemaz nebija daudz cilveku...tapec TEVI varu apsveikt ar lielu drosmi...
vai ari,izsludinu labu atlidzibu,par kadu noderigu informaciju....
Manuprāt viss ir jaatstāj kā ir.
Street ir vajadzīgs, ja grib piesaistīt jaunos.
ProAm ir vajadzīgs, jo visiem nav pietiekamu līdzekļu, lai brauktu PRO.
Liela daļa no street klases braucieniem nav īsti skatāma + varbūt nevajadzētu ļaut braukt abās klasēs, nebūtu tāda aizkavēšanās, lai izvērtē savu prioritāti, kas svarīgāks... Bet likvidēt proAM klasi tiešām būtu neprāta darbs, tad jau labāk visus atkal vienā čupā un miers...
10 Oct 2011, 12:39:37 Ren rakstīja:
nu street ir vajadzigs domaju noteikti,bet proam ari,vienigi var ieviest ka tur var braukt pirmas divas sezonas ar auto kas ir pro vai tuvu tam un tad japariet uz pro...
Tāda doma arī šogad bij kas attiecas uz pro mašīnām. Tam bij jabūt kā pārejas periodam lai attīrītu street no pro mašīnām jo pērn bij par to cepiens.
10 Oct 2011, 12:39:37 Ren rakstīja:
nu street ir vajadzigs domaju noteikti,bet proam ari,vienigi var ieviest ka tur var braukt pirmas divas sezonas ar auto kas ir pro vai tuvu tam un tad japariet uz pro...
Tāda doma arī šogad bij kas attiecas uz pro mašīnām. Tam bij jabūt kā pārejas periodam lai attīrītu street no pro mašīnām jo pērn bij par to cepiens.
Tāpat ir jāizbeidz tā mašīnu aizņemšanās,ja tā mašīna brauc pro klasē,tad lai viņa tur arī paliek.Par to arī tika runāts pagašgad sapulcē.
Kāpēc jātaisa bardaks.
Pro mašīnam vieta ir Pro
Un viss tas bulšits par naudas neesamību... tad nebūve pro tačku ja nevari atļauties tur braukt vai arī ir bail (tad ej uz adīšanas pūlciņu)
nu nevaretu teikt ka izmaksas vienam pro posmam ir pofig,kads varetu precizet ciparu un kur nu vel trenninji, man liekas auto uzbuveshana ir tikai sakums teerinjiem ja runa par pro dalibu sezonas garumaa
10 Oct 2011, 13:44:58 Ren rakstīja:
nu nevaretu teikt ka izmaksas vienam pro posmam ir pofig,kads varetu precizet ciparu un kur nu vel trenninji, man liekas auto uzbuveshana ir tikai sakums teerinjiem ja runa par pro dalibu sezonas garumaa
Jā OK dalības maksa ier lielāka bet pārejais viss ir tas pats.... ripas tāpat vajag, degvielu arī, treniņi maksātāpat. Manā skatijumā lielas starpības nau... vai braukt ar pro tačku pro vai proam...
Vakar sacensību laikā par šito runāju ar atbildīgām personām, bez PROam nekas nebūtu,un priekš izaugsmes PROam atstāšot,jo no street uz PRO diez vai daudzi ir spējīgi pārlekt gan finansiāli gan tehniski.
Offline
...
tas tomēr būtu jāzin ātrāk nekā mēnesi pirms pirmajiem startiem ...
Bet es liktu uz to, ka drīzak street likvidēs un tomēr izstrādās noteikumus PROam (atļaujot V8, leņķus, bez karkasiem utt). Tas tā tīri no naudas viedokļa skatoties (skatītaji, pasākumu finansēšana, pro braucēju attīstība).
