Auto ir ~60 gadi un tikai 16.000 ? Šaj paaudzei tādus auto nevajag, tieši tāpat kā nevajadzēs 9 no 10 jūsu nākotnes klasikas. Idiots būs tas kurš paliks ar tiem lūžņiem uz rokas
Ja šāds auto pēc 60 gadiem maksā 16k, cik pēc 60 gadiem maksās kāds stock mass production auto, es teiktu pēc 60 gadiem tos "mint ford sierra" varēs nodot metālos jo 7dienās ar tādiem noteikti neviens nebraukās.
Cik tas auto maksāja toreiz?
Cik tad pelnīja cilvēki?
Tam visam pierēķini inflāciju uz šodienu.
tad vēl cik viņš ir maksājis kaut vai 70tajos vai 80tajos?
Grozi kā gribi laika gaitā pat tam drotam cena ir augusi.
Tas, ka tā ir klasika, arī nenozīmē, ka pilnīgi visi viņu grib.
Klasika kā te to šķiet apskata edzulis, kā iespēju ieguldīt naudu, nebūs lielais vairums šeit minēto, bet kaut kāds cenas kāpums laika gaitā tāpat būs vairumam, tikai ne tāds, lai tas būtu izdevīgs bizītis.
04 Jan 2015, 23:25:28 PASSATizhi rakstīja:
vnk pesec. vispār daži aizmirsa, ka auto pērk lai lietotu, nevis ar domu pārdot ar navaru kkads perekupu tofiks
zandale, vispaar jau startaa shis topiks bij par naakotnes klasikaam uz kuraam izcelt $$$$
05 Jan 2015, 02:09:54 ens rakstīja:
Cilvēki vnk jauc hobijauto ar nākotnes klasiku.
Nu hui viņ zin, dažiem te ir E24 un kosmosu nemaksā, vērtība augs. Labu atrast grūti(pa lēto, haha), bet te nez kāpēc ir cita problēma - daži jau mēģina priekšlaicīgi piķi izcelt
1.Pirms kāda laika lasīju kaut kādu antikvāro priekšmetu tirgotāju žurnālu un tur bija apgalvots, ka pēdējā 10 gadē vai varbūt no gadsimta sākuma tieši retro auto ir tā antīkā prece, kurai cenai visu laiku ceļas, daudz kam citam - mēbelēm piemēram, vai interjera priekšmetiem krītas.
2.Par nākotnes klasiku - daiudzi nošiem modeļiem, kas apsriesti būs nākotnes klasika, ja būs labā stāvoklī, tie vienkārši nemaksās baigo naudu. Pircēji atradīsies, tiesa, Latvijā ir grūti kaut ko pārdot.
3.Episkā tēma par E30. Nu paskatieties cik maksā e21. Par puslīdz uzturētiem eksmeplāriem cenas jau diez gan bargas un arī uz E21 attiecas viss, kas tiekts par e30 - masu produkcija, lēts modelis utt
4.Ieguldīt vecos auto ir izdevīgi, jo tas ir labs veids kā uzkrāt naudu, jo to neskar nekādas inflācijas vai krīzes. Nopelnīt varbūt nevar, bet uzkrāt gan. Atsevišķs stāsts, protams, par uzturēšanu un glabāšanas izmaksām.
05 Jan 2015, 09:37:29 sn rakstīja:
labāk ir uzturēt vienu normālu klasiku nevis pirkt piecas lētas un stāstīt VIDam, ka tas ir labs ieguldījums nevis perekupa darbs
Piekrītu. tapēc arī skatos uz vecu jeņķi ar lielo bloku - tiem cenas tikai kāpj. Protams - restaurēt tādu ir žopa, bet pačekojot cik tie maksā eiropā - man liekas, ka tas ir tā vērts
Paziņam garažā stāv 1994.gada 911 Carrera NEturbo, protams, top zustang,lieto tikai vasarā un katru gadu tiek apdrošināts par lielāku $$
Tā tiešām ir klasika, kam vērtība ceļās. Cena viņiem jau galaktiska.
Tīri apsriešanai. par kādu summu būtu novērtējama motormuzeja ekspozīcija. Tur jau arī kolekcionāru vidū pieprasīti kādi 10-15 auto, bet parējies ir plašs patēriņa produkts, bet summa, domāju nevāja savilktos.
05 Jan 2015, 10:00:25 GS rakstīja:
05 Jan 2015, 09:29:53 tg rakstīja:
Ieguldīt vecos auto ir izdevīgi, jo tas ir labs veids kā uzkrāt naudu, jo to neskar nekādas inflācijas vai krīzes. Nopelnīt varbūt nevar, bet uzkrāt gan. Atsevišķs stāsts, protams, par uzturēšanu un glabāšanas izmaksām.
Nez, kā uznāks pamatīgāka krīze tos auto varēs nopakot garāžā uz padsmit gadiem. Ekskluzīvas preces ir pirmais kas apstājas. Arī no drošības viedokļa viss ir slikti, uznāk plūdi vai kāds cits force majeure un investīcija izmetama.
Offline
