29 Jun 2013, 23:52:23 Uzmeteejs rakstīja:
Es nesaprotu kas jums visiem te par jocigam problemam, 6 cilindru motors jau defaultaa pilseetaa rij kaadus 13-14 litrus benzhas. Nu vismaz man taa bija uz e46 ar automaatu. Tad 15 litri propaana manupraat ir ok.
Ridlih, nu aizbrauc pie cita gāzera lai paskatās, mož tur jau no 2k benzīnu laiž klāt. Lambdu vari atmest, auksts motors uz lambdu neskatās (kad rij benzīnu), pārējos datčikus vajag nomērīt.
29 Jun 2013, 23:47:34 ghost rakstīja:
Mans ieteikums:
1) Veikt kaartiigu benziina sisteemas/dzineeja diagnostiku.
2) Salabot, ja kas labojams.
3) Doties pie laba gaazinieka.
Un veel paliek neatmineeta lpg ecu konfiguraacija, kas paarsleedz un benziina peec taviem 5000 RPM. Taa normaali neviens nedara.
Daži nesaistīti gāzinieki man ir teikuši, ka TAMONA gāzes iekārtām tas ir standartiņš labojiet, ja kļūdos
Pilnīgas muļķības. Man ir TAMONA un griežās redlainā, neatmetoties, neko neslēdzot uz benzīna. Vajag vienkārši reduktoru ar pietiekami lielu kapacitāti, lai var nobarot dzinēju, kā arī ātrdarbīgas sprauslas
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
Man ir 2.5 dzinejs. Benzins menesi aiziet ap 20 litriem. Katru darbadienu divas sildisanas. Ka ari viena pa brivdienam. Parslegsanas temperatura ir 40 gradi. Ja uzlikt 35, tad uzreiz benzina mazak.
kurā dīzelistu topikā ir tik daudz raudāts par ekanomiju un problēmām šat tad ienāko un palasot šķiet ka gāze ir viena liela problēma
nu cerams gāze drīz maksās 1ls/litrā tad šis topiks nomirs
30 Jun 2013, 00:39:28 Mikelis rakstīja:
Pilnīgas muļķības. Man ir TAMONA un griežās redlainā, neatmetoties, neko neslēdzot uz benzīna. Vajag vienkārši reduktoru ar pietiekami lielu kapacitāti, lai var nobarot dzinēju, kā arī ātrdarbīgas sprauslas
29 Jun 2013, 23:47:34 ghost rakstīja:
Mans ieteikums:
1) Veikt kaartiigu benziina sisteemas/dzineeja diagnostiku.
2) Salabot, ja kas labojams.
3) Doties pie laba gaazinieka.
Un veel paliek neatmineeta lpg ecu konfiguraacija, kas paarsleedz un benziina peec taviem 5000 RPM. Taa normaali neviens nedara.
Daži nesaistīti gāzinieki man ir teikuši, ka TAMONA gāzes iekārtām tas ir standartiņš labojiet, ja kļūdos
Ja gāzinieks,nepārzinot iekārtu,dod šādu slēdzienu,tad no tāda vajag turēties pa gabalu.
Nav tā.
Esmu saskāries ar faktu,ka pēc autokalibrācijas elpigaz un bigas kompji ielikuši ķeksīti opcijai,kura nodrošina benzīna piešprici.Tas gāziniekam jānočeko un jāatslēdz.
30 Jun 2013, 09:52:52 PowerBMW rakstīja:
kurā dīzelistu topikā ir tik daudz raudāts par ekanomiju un problēmām šat tad ienāko un palasot šķiet ka gāze ir viena liela problēma
nu cerams gāze drīz maksās 1ls/litrā tad šis topiks nomirs
Neviens jau neraud par trases slīpēšanai domāta aparāta ekonomiju, bet ikdienas auto
Gāze var maksāt Ls 1 litrā tikai tad, ja benzīns būs ap Ls 2 litrā un tādā gadījumā arī Tu visticamāk raudāsi
30 Jun 2013, 11:25:34 Gi-Unit rakstīja:
Ja gāze maksās latu, latvietim tas būs pasaules gals un visa mašīnas apakša būs pilna ar magnētiem uz trubām
Līdz tam laikam normāls latvietis braucot uz gāzi būs jau sapelnījis māju Baltezerā un uzsācis bizīti. Magnētus uz izpūtēja un jonizētājus ieplūdē lai liek tie, kas uz dīzeli un benzīnu brauc
30 Jun 2013, 09:52:52 PowerBMW rakstīja:
kurā dīzelistu topikā ir tik daudz raudāts par ekanomiju un problēmām šat tad ienāko un palasot šķiet ka gāze ir viena liela problēma
nu cerams gāze drīz maksās 1ls/litrā tad šis topiks nomirs
Dīzelim neko daudz nepieregulēsi, lai iet ekonomiskāk, tāpēc arī nav tādu topiku. Būs jautri, ja drīz no rūpnīcas BMW dīzeli laidīs ar gāzes piešprici
30 Jun 2013, 09:52:52 PowerBMW rakstīja:
kurā dīzelistu topikā ir tik daudz raudāts par ekanomiju un problēmām šat tad ienāko un palasot šķiet ka gāze ir viena liela problēma
nu cerams gāze drīz maksās 1ls/litrā tad šis topiks nomirs
Neviens jau neraud par trases slīpēšanai domāta aparāta ekonomiju, bet ikdienas auto
Gāze var maksāt Ls 1 litrā tikai tad, ja benzīns būs ap Ls 2 litrā un tādā gadījumā arī Tu visticamāk raudāsi
30 Jun 2013, 09:52:52 PowerBMW rakstīja:
kurā dīzelistu topikā ir tik daudz raudāts par ekanomiju un problēmām šat tad ienāko un palasot šķiet ka gāze ir viena liela problēma
nu cerams gāze drīz maksās 1ls/litrā tad šis topiks nomirs
Dīzelim neko daudz nepieregulēsi, lai iet ekonomiskāk, tāpēc arī nav tādu topiku. Būs jautri, ja drīz no rūpnīcas BMW dīzeli laidīs ar gāzes piešprici
dizelim neko nevajag darit viņš tapat jau ir EKoNOMISKS
p.s teiciens kad ar dizeli ekanomē tikai pirmais ipašnieks ar ir muļķibas JO iedomajies kadu vertiba tas auto pazaudē jau pēc gada kad esi pircis viņu jaunu remontos to summu nesalasisi!
pp.s esmu braucis ar gāzetu auto un nekādu tur mega štelli nesaskatiju,ATZISTU ari to ka ar pliku benzinu braukt ar ir muļķigi, ja nu vienigi sprintā,krosā un rally
DIESEL ir laba štelle un ziemā pie stūra rezerves benzina tačka BEZ LPG (subaru,quattro,Xdrive)
[ Šo ziņu laboja PowerBMW, 30 Jun 2013, 12:18:05 ]
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Iepirkuma konkursinsh :
3cil dīzelītis un 500ls . Ir reāli sagāzēt ?
PS: varees nos reklamu un autinja uzlikt uz paris meneshi
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
I sportista režīmā i sēņojot, mhm. Lambda?
Offline
remontos to summu nesalasisi!
(subaru,quattro,Xdrive) 
