03 Feb 2010, 16:16:04 tornis rakstīja:
nu var jau buut ka esmu kars, ta kapec vispar laist valjaa sajuugu parsledzoties uz leju? tad pirms bremzeshanas izspied sajuugu un sledzies no 5 uz 4,3,2, neatlaizhot sajugu, un viss buus
h&t protams ir ljoti labi, saudzee tehniku un neblokje ritenjus, bet butiibu tas nemaina
man jau vairs nav spēka skaidrot
ikdienā der arī tavs variants, bet gonkojot (arī ikdienā ja ir vēlēšanās) pareizi ir slēgties secīgi uz leju ar starpgāzi
neredzu ko viņš dara ar pedāļiem, bet pēc skaņas izkalusās ka tiek dota pretī starpgāze un nebremzē viņš ar motoru, bet secīgi slēdzās uz leju pie bremzēšanas
03 Feb 2010, 17:25:02 tornis rakstīja:
es laikam kaut kaa iskaak saprotu to bremzeshanu ar motoru - tobish tad kad es atlaizhu gaazi un neizspiezhu sajuugu, tad motors bremzee
..un tad iestellee veel reveraa, lai labaak dzeeshaas
es braucot gan ar AWD, gan ar RWD bieži ''bremzējos ar robiem'' - nevienu kārbu/sajūgu neesmu vēl nokāvis.
kāpēc tā daru? jo spoortiskāk izskatās
un, manuprāt, bieži tā ir drošāk, var vākt mašīnu, ieej līkumā maybe šķērsām nevis sanāk ''piss taisni'' ar nospiestu bremzi
03 Feb 2010, 17:25:02 tornis rakstīja:
es laikam kaut kaa iskaak saprotu to bremzeshanu ar motoru - tobish tad kad es atlaizhu gaazi un neizspiezhu sajuugu, tad motors bremzee
tā ir motors bremzē mašīnu^
un kad tu iemet zemākā robā tad tā bremzēšanās ir vēl izteiktāka
"Power Breaking: shift your car's transmission into a lower gear than it currently is. This can be done in a manual or automatic. Shift down low enough such that the RPMs on your motor increase to near red-line (varies per car), causing increased resistance within the transmission & motor, slowing you down further."