14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
Tak m50b25 tāds pats tilts kā 535i un abi ar lieliem reduktoriem. 0_o
15 Feb 2014, 20:07:13 Ghoust rakstīja:
E34 touringam jaunas sedinātās atsperes kur varētu iegādāties, kā tās atsperes iedalās?
Ja doma mainīt tik prieksējas tad tik pec motoriem. m30/m50 un m40(it kāds kdos bij tam 1.
Nu itkā visas, da huj zin
Pacēla dirsu augšā uzliekot kkādas virpotas šeibas ,tagad vismaz fāras nespīd debesīs, skatē baigi pētija prasija vai kkas darīts, protams viss tika noraidīts un skate izieta.
bet prasās zemāk kkas...
14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
Tak m50b25 tāds pats tilts kā 535i un abi ar lieliem reduktoriem. 0_o
Nu nav tads pats. 518 - 520 + dīzeļi iet pats mazākais reduktors, 525 - vidējais 188 elements, 535, V8 un M iet lielais 210 elements. Attiecības nav atkarīgas no reduktora izmēra.
14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
Tak m50b25 tāds pats tilts kā 535i un abi ar lieliem reduktoriem. 0_o
Nu nav tads pats. 518 - 520 + dīzeļi iet pats mazākais reduktors, 525 - vidējais 188 elements, 535, V8 un M iet lielais 210 elements. Attiecības nav atkarīgas no reduktora izmēra.
Skaidrs. Man vnk uz 525i naca M piekere no paša sākuma tāpe ar nav bijis nekadas atškiribas no 535i
14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
Tak m50b25 tāds pats tilts kā 535i un abi ar lieliem reduktoriem. 0_o
Nu nav tads pats. 518 - 520 + dīzeļi iet pats mazākais reduktors, 525 - vidējais 188 elements, 535, V8 un M iet lielais 210 elements. Attiecības nav atkarīgas no reduktora izmēra.
Skaidrs. Man vnk uz 525i naca M piekere no paša sākuma tāpe ar nav bijis nekadas atškiribas no 535i
Reduktors tev mazāks ir, pusasis arī, tākā atsķirība ir, un M piekare ir amīši, atsperes un stabilizators.
P.S. Stikliņi der, arī no e46 der, bet ir čakars ar apsildes vadiem, vajag nedaudz modificēt.
[ Šo ziņu laboja Rock_Solid, 16 Feb 2014, 00:41:56 ]
Sekojoša problēma, e34 m50b20 zem eļļas korķa baltas nogulsnes, auto tiek lietots maz, nav paspējis uzsilt un tur ir radies kondensāts? Vai arī ir bijis pārkarsis, kura rezultātā ir izpūsta galvas blīve? Negribu neko jaukt nezinot.
16 Feb 2014, 12:09:25 estorial rakstīja:
Sekojoša problēma, e34 m50b20 zem eļļas korķa baltas nogulsnes, auto tiek lietots maz, nav paspējis uzsilt un tur ir radies kondensāts? Vai arī ir bijis pārkarsis, kura rezultātā ir izpūsta galvas blīve? Negribu neko jaukt nezinot.
Visticamāk, ka pirmais variants. Aukstajos mēnešos tā ir, ja maz brauc un auto nepaspēj uzsilt.
Varbūt kādam tā ir bijis.
Situācija sekojoša- E34 2.5 TDS 1995.gads
Degvielas bākas sūknis vispār nestrādā, drošinātāji veseli. Mērīju ar multimetru uz štekeri pie bākas sūkņa vispār nav strāvas
Vados zaļais vai varbūt kāds relejs?
[ Šo ziņu laboja skolnieks, 17 Feb 2014, 22:22:48 ]
17 Feb 2014, 22:21:59 skolnieks rakstīja:
Varbūt kādam tā ir bijis.
Situācija sekojoša- E34 2.5 TDS 1995.gads
Degvielas bākas sūknis vispār nestrādā, drošinātāji veseli. Mērīju ar multimetru uz štekeri pie bākas sūkņa vispār nav strāvas
Vados zaļais vai varbūt kāds relejs?
Apsties relejus motortelpaa,blakusseedeetaajpusee kur ABS un dzineeja kompis staav,melnaa kastee!
17 Feb 2014, 22:21:59 skolnieks rakstīja:
Varbūt kādam tā ir bijis.
Situācija sekojoša- E34 2.5 TDS 1995.gads
Degvielas bākas sūknis vispār nestrādā, drošinātāji veseli. Mērīju ar multimetru uz štekeri pie bākas sūkņa vispār nav strāvas
Vados zaļais vai varbūt kāds relejs?
Apsties relejus motortelpaa,blakusseedeetaajpusee kur ABS un dzineeja kompis staav,melnaa kastee!
+1 bija ka izbeidies tieši sūkņa relejs. Pārliku to, kurš blakus bija, un tā arī tiku līd servisam
17 Feb 2014, 23:06:35 Eglitis rakstīja:
pašam tds nav, bet iesaku izčekot drošinātājus, man pirmoreiz izblieza kā ieķīmiķoju 39tā sūkni ja pareizi atceros, tad 15ais
Drošinātāju jau pārbaudīju, 23šais atbild par bākas sūkni,ar to viss kārtībā
[ Šo ziņu laboja skolnieks, 17 Feb 2014, 23:30:21 ]
Releja kontaktus saliek pa taisno ar vadu pēc shēmas, kas uz ta uzzimēta un brauc kur vajag. Vai ieliek citu releju, jo tie ir standarta releji. Citu releju ņemt arā gan nevajag
17 Feb 2014, 22:21:59 skolnieks rakstīja:
Varbūt kādam tā ir bijis.
Situācija sekojoša- E34 2.5 TDS 1995.gads
Degvielas bākas sūknis vispār nestrādā, drošinātāji veseli. Mērīju ar multimetru uz štekeri pie bākas sūkņa vispār nav strāvas
Vados zaļais vai varbūt kāds relejs?
Apsties relejus motortelpaa,blakusseedeetaajpusee kur ABS un dzineeja kompis staav,melnaa kastee!
17 Feb 2014, 23:30:28 Kashelz rakstīja:
Releja kontaktus saliek pa taisno ar vadu pēc shēmas, kas uz ta uzzimēta un brauc kur vajag. Vai ieliek citu releju, jo tie ir standarta releji. Citu releju ņemt arā gan nevajag
Ja saliek pēc shēmas, sūknim darbojoties nekas nevar notikt? Respektīvi tas taču neslēgsies ārā un darbosies visu laiku. Pagriežot aizdedzes atslēgu taču šis sūknis uzpumpē līdz zināmam spiedienam un atslēdzas
[ Šo ziņu laboja skolnieks, 17 Feb 2014, 23:33:32 ]
Offline
