A tev rāda ar sarkaniem burtiem izslēgt motoru, jo nav eļļas spiediena un tu vēl uzgāzē līdz 2500 apgr. un velc ārā telefonu no kabatas, lai nofotografētu?
Es noslāpēju, piestartēju- kļūdas nav. Uzgāzēju- parādijās. Izlec pēc 2000 rpm, zem klusums un ja samazināts spiediens tad neziņo neko. Tikai tad, ja spiediens ir zem kritiskā līmeņa. Šim bija apļa 0!
Labi pastrādāts VW
Nobildēju un aizsūtīju kolēģim, kas brauca pirms tam ar mašīnu vai tāda kļūda ir bijusi.
Atbildēja, ka nav bijusi un tālāk jau darbiņš bija evakuātoram
Džeki vēl servisā, kad atveda mašīnu esot sildījuši līdz darba temperatūrai un dzenājuši pa pagalmu
[ Šo ziņu laboja viesulis, 06 Oct 2015, 16:18:26 ]
Es dalos pieredzē, cerībā tikt pie jauna vāģa.
2009. gads, kad principā CR nevajadzēja nojāties eļļas sūknim. Netā rakstīts, kad ir atsevišķi gadījumi, kad tas notiek ar B6 vēlajiem gadiem.
Elektriķis teica, ja ir nauda, tad jāpērk B7, bet es domāju, ka jāpērk Mondeo un miers
06 Oct 2015, 16:37:16 viesulis rakstīja:
Es dalos pieredzē, cerībā tikt pie jauna vāģa.
2009. gads, kad principā CR nevajadzēja nojāties eļļas sūknim. Netā rakstīts, kad ir atsevišķi gadījumi, kad tas notiek ar B6 vēlajiem gadiem.
Elektriķis teica, ja ir nauda, tad jāpērk B7, bet es domāju, ka jāpērk Mondeo un miers
nu ar ceribu tikt pie jauna vāģa es jau nu nebutu stajies mierā ar to kannu panelī,butu braucis kamer tiek pie jauna auto
Pasūds ir un paliek pasūds. Ar tām lamatām var braukt tikai garantijas laikā. Pēcāk tur ir remontizmaksas premium segmenta līmenī, bet brauc ta ar sūda golfu
07 Oct 2015, 21:31:17 karlsonss rakstīja:
Gan jau ka ieprieksheejais brauceejs bija taads nu kautkaads, taads kaa tu, kursh kaava ar ceriibu dabuut jaunu auto
kur tu redzi apzinātu auto maitāšanu?
[ Šo ziņu laboja viesulis, 07 Oct 2015, 21:44:53 ]
07 Oct 2015, 21:41:43 shibernieks rakstīja:
Pasūds ir un paliek pasūds. Ar tām lamatām var braukt tikai garantijas laikā. Pēcāk tur ir remontizmaksas premium segmenta līmenī, bet brauc ta ar sūda golfu
divi remonti bija niecīgi, bet par eļļas sūkni gan ir cemme.
Tie ir nieki salīdzinot ar Moller apetīti, kolēģim izdega B7 xenona spuldze- salidzini.lv 50-75 eur, apē bez atlaides osrams 100eur, moller 218 eur
07 Oct 2015, 22:05:57 b1te rakstīja:
tā no malas skatoties, nākas secināt, ka pēdējie VAG ražojumi tiešām neizceļas ar uzticību un jāj smadzenes saviem īpašniekiem nepieklājīgi bieži
daudzi vel droši vien dzīvo no eiforijas ko sniedza savulaik vecie 1.9tdi ar 5 litru patēriņu un mūžīgo resursu
Esmu nobraucis divus sestos golfus un tagad 43k ar 7, nekaadas probleemas, kaa viesuljam, nav noveerotas.
07 Oct 2015, 22:05:57 b1te rakstīja:
tā no malas skatoties, nākas secināt, ka pēdējie VAG ražojumi tiešām neizceļas ar uzticību un jāj smadzenes saviem īpašniekiem nepieklājīgi bieži
daudzi vel droši vien dzīvo no eiforijas ko sniedza savulaik vecie 1.9tdi ar 5 litru patēriņu un mūžīgo resursu
Esmu nobraucis divus sestos golfus un tagad 43k ar 7, nekaadas probleemas, kaa viesuljam, nav noveerotas.
tu tak sākumā pats čīkstēji, ka ar 7 jau pāris reizes biji mollerā ar kaut kādiem sīkiem kāšiem.
nu un b6 jau ar 320t.km un gan jau 10 gadu stāžu, gan jau tas golfs nebūs stipri labāks pie tādiem cipariem
Biju uz apkopi, auto vairaakas reizes kautkas nogljuchiijis un pazuda jauda, mollers teica ka jaapierakstaas uz diagnostiku, aiznjems 2 h, taa es arii braucu bez... Pagaidaag nav gljukojis.
Offline
Un vēl 2.0 TDI. Un vēl varētu būt DSG. 
