27 May 2025, 13:35:57 @karro rakstīja:
Pat pačurāts ir nopērkams ar 2.0 bencīnu, 265 hrsprs un 5.8 līdz simtam
Hz, spridzeklis nav, bet braukt ar to vajadzētu varēt stipri pietiekami ikdienai.
Gan Passat, gan Superb ir ar tādu motoru pieejami - neizprotu dīlera loģiku demo braucieniem dot 1.5 miskasti.
Būtu devuši max komplektētu un ar max motoru - cita lieta un iespaids par auto.
Dīleris pielāgojas klientūrai. Tie 1.5 pasūdi jau arī ir galvenā prece juridiskajiem klientiem. Jaudīgie kopš UVTN korekcijām vairs nav īpaši aktuāli, un privātie klienti ir mazs procents no kopējās masas. Tikko apskatījos, noliktavā vairāki jaunie 1.5 varianti maksā 31 - 32k EUR, kas ir diezgan smieklīgi.
27 May 2025, 13:35:57 @karro rakstīja:
Pat pačurāts ir nopērkams ar 2.0 bencīnu, 265 hrsprs un 5.8 līdz simtam
Hz, spridzeklis nav, bet braukt ar to vajadzētu varēt stipri pietiekami ikdienai.
Gan Passat, gan Superb ir ar tādu motoru pieejami - neizprotu dīlera loģiku demo braucieniem dot 1.5 miskasti.
Būtu devuši max komplektētu un ar max motoru - cita lieta un iespaids par auto.
Iespaids jā, bet kurš gatavs maksāt X2 par "tādu pašu" Pasātu kā čomam darba 1.5 ar kuru gāž kā traks un nesūdzas jo beņa uz firmas rēķina
Phaetona vēsture labi parādīja, ka VW nevar būt labs un dārgs..
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
28 May 2025, 09:00:46 @cipargalva rakstīja:
Dīleris pielāgojas klientūrai. Tie 1.5 pasūdi jau arī ir galvenā prece juridiskajiem klientiem. Jaudīgie kopš UVTN korekcijām vairs nav īpaši aktuāli, un privātie klienti ir mazs procents no kopējās masas. Tikko apskatījos, noliktavā vairāki jaunie 1.5 varianti maksā 31 - 32k EUR, kas ir diezgan smieklīgi.
Jā, UVTN šo jautājumu "sakārtoja". Tagad pat mazlietotu lielo premium SUV segmentā dēļ tā arvien vairāk rullē X5 45e PHEVs, veco favorītu 3,0d pabīdot malā
28 May 2025, 11:08:39 @Mikels rakstīja:
Nav jau stāsts par kaut kādu sekunžu ietaupīšanu, bet normālu pārvietošanos un, lai tas auto neriebtos.
Kā jau te augstāk minēja, tas ir arī drošības jautājums un tieši šī iemesla dēļ notiek smagas avārijas, sevišķi vasarā. 2+ cilvēki, ārā 26C+un tie mazie turbomotori, ja ne uz pusi, tad vismaz uz 30% nopūšas.
28 May 2025, 11:08:39 @Mikels rakstīja:
Nav jau stāsts par kaut kādu sekunžu ietaupīšanu, bet normālu pārvietošanos un, lai tas auto neriebtos.
Kā jau te augstāk minēja, tas ir arī drošības jautājums un tieši šī iemesla dēļ notiek smagas avārijas, sevišķi vasarā. 2+ cilvēki, ārā 26C+un tie mazie turbomotori, ja ne uz pusi, tad vismaz uz 30% nopūšas.
Jā, pilsētā līdz 70 pilnīgi ok.
Hmm. Karstais gaiss, atm dzinējam mazāk kaitē?
Ka arī grieze taču līdzīgas jaudas turbo vs atm, turbo būs lielāka. Tam pašam 1.0 vai 1.3 vag turbo 175nm, vecajam.labajam m54b25 245nm
Manuprāt turbo dzinēji ir pa kārtu labāki kā atm. Kaut vai paņem jebkuru atm, un uzmontējo turbo tas uzreiz ir labāks dzinējs
28 May 2025, 11:08:39 @Mikels rakstīja:
Nav jau stāsts par kaut kādu sekunžu ietaupīšanu, bet normālu pārvietošanos un, lai tas auto neriebtos.
Kā jau te augstāk minēja, tas ir arī drošības jautājums un tieši šī iemesla dēļ notiek smagas avārijas, sevišķi vasarā. 2+ cilvēki, ārā 26C+un tie mazie turbomotori, ja ne uz pusi, tad vismaz uz 30% nopūšas.
Jā, pilsētā līdz 70 pilnīgi ok.
Hmm. Karstais gaiss, atm dzinējam mazāk kaitē?
Ka arī grieze taču līdzīgas jaudas turbo vs atm, turbo būs lielāka. Tam pašam 1.0 vai 1.3 vag turbo 175nm, vecajam.labajam m54b25 245nm
Manuprāt turbo dzinēji ir pa kārtu labāki kā atm. Kaut vai paņem jebkuru atm, un uzmontējo turbo tas uzreiz ir labāks dzinējs
turbo lielākais bonus mazmotoru kategorijā ir tas, ka pasažierus nejūt. Kaut kādā 1.6 atmo pilns auto ar cilvjiem ir pizdohen nekustamais īpašums, kamēr ar 1.4T īsti nejūt to masu, kas jāvelk.
28 May 2025, 09:00:46 @cipargalva rakstīja:
Dīleris pielāgojas klientūrai. Tie 1.5 pasūdi jau arī ir galvenā prece juridiskajiem klientiem. Jaudīgie kopš UVTN korekcijām vairs nav īpaši aktuāli, un privātie klienti ir mazs procents no kopējās masas. Tikko apskatījos, noliktavā vairāki jaunie 1.5 varianti maksā 31 - 32k EUR, kas ir diezgan smieklīgi.
Jā, UVTN šo jautājumu "sakārtoja". Tagad pat mazlietotu lielo premium SUV segmentā dēļ tā arvien vairāk rullē X5 45e PHEVs, veco favorītu 3,0d pabīdot malā
Ne tikai, arī privātperosnoai par jaudu tagad ir nopietni jāmaksā(saktīt pirms kāda laika apspriesto cupra formentor VZ tirgu...), ja vien tas nav EV vai PHEV.
Tadēļ arī ir PHEV uzplaukums.
Politski tagad ir skarārtots tā, ka ja gribi dinamiku un nemaksāt - PHEV vai EV vai kaut kas ļoti antīks...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
28 May 2025, 11:08:39 @Mikels rakstīja:
Nav jau stāsts par kaut kādu sekunžu ietaupīšanu, bet normālu pārvietošanos un, lai tas auto neriebtos.
Kā jau te augstāk minēja, tas ir arī drošības jautājums un tieši šī iemesla dēļ notiek smagas avārijas, sevišķi vasarā. 2+ cilvēki, ārā 26C+un tie mazie turbomotori, ja ne uz pusi, tad vismaz uz 30% nopūšas.
Jā, pilsētā līdz 70 pilnīgi ok.
Mnja, tikai nezin kapēc fizika un autosports saka, ka ir pilnīgi otrādi, atmosfēra šīs problēmas jūt vairāk nekā virsspiediena motori...
Vainot avārījās "mans motors kartstā laikā nevelk..." vispār ir galēji apdāvitnāts viedoklis.
nevelk/neproti droši apdzīt - brauc rāmi. - bet šis ir citai tēmai.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
28 May 2025, 11:08:39 @Mikels rakstīja:
Nav jau stāsts par kaut kādu sekunžu ietaupīšanu, bet normālu pārvietošanos un, lai tas auto neriebtos.
Kā jau te augstāk minēja, tas ir arī drošības jautājums un tieši šī iemesla dēļ notiek smagas avārijas, sevišķi vasarā. 2+ cilvēki, ārā 26C+un tie mazie turbomotori, ja ne uz pusi, tad vismaz uz 30% nopūšas.
Jā, pilsētā līdz 70 pilnīgi ok.
Mnja, tikai nezin kapēc fizika un autosports saka, ka ir pilnīgi otrādi, atmosfēra šīs problēmas jūt vairāk nekā virsspiediena motori...
Vainot avārījās "mans motors kartstā laikā nevelk..." vispār ir galēji apdāvitnāts viedoklis.
nevelk/neproti droši apdzīt - brauc rāmi. - bet šis ir citai tēmai.
Nevajag pārspīlēt, runa nav par švaku dzinēju, bet par ilūziju, ka tas iet tieši tspat kā vakar, bet šodien ārā ir 27+C, mašīna rēc, atrodies apdzīšanas manevra 2/3, bet auto uz priekšu neiet. Tas ir tikai papildus faktors.
...un tad Kārlītis lepni nodomāja "labi, ka es nebraucu ar jaunu 1.5 benzīna motoru", un aizgāja forumā meklēt savam 10-gadus vecajam BMW lietotu kvēpu filtru lai spētu iziet tehnisko apskati...
28 May 2025, 13:53:50 @walder rakstīja:
Reāl ikdienai tas VW 1.5 automāts pilnīgi pietiek.
Ja griibās kaut ko paraustīt, tad jātur sētā kāda 3.0i klasika, kur "izšaut riekstus" vīkendā.
3,0i klasikas arī neiet pēc sajūtām vs mūsdienu turbo dzinēji. Vakar tieši for fun 330ix winterbeateri pamērīju - te gan pie 100 jau bija hard limiters otrajam dēļ automāta īsajiem reduktoriem, tādēļ laiks nav optimāls, bet nu 7 sekundes ir tāda jaudīgāka AWD 2,0d dinamika (kuram 200+ zs un 400nm), kas mid range būs jaudīgāks dēl lielāks griezes + sajūgts ar modernu un ātru automātu, kas to 2,0d sulaspaku izvelk.
Runājot par jaunajiem auto, domājam, ka EURO7, ko sola tuvākajos laikos, līdz galam piebeigs ICE auto (cerams, ka kļudos) kā fun braucamo.
Neko tur nepiebiegs, par E7 runā jau kopš vw dīzeļgeitas kad lika vienam CEO izdzert kondensātu no izpūtēja caurules
Visas piegādes tiek veiktas ar 90% dīzeļauto un dīzelis nekad nebūs Euro7
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Offline
Online
