07 Dec 2012, 18:21:51 Staris rakstīja:
izjaucu pa daļām M50B25, nomainīju gredzenus, vārstus, gumijas un sazinko. Pēc tam pie lielākiem agriezieniem pamatīgi tērēja eļļu un kūpēja. Noņēmām galvu nost un aizvedām pārbaudīt. Tur pateica, ka viss ar gumijām kārtībā un neko garām nelaiž. Vārsti visos cilindros pa to neilgo laiku bija pamatīgi nodeguši. Ja pieņem, ka motoram galva nav vainīga, tad kas varētu blokā būt pa problēmu? Visos cilindros vārsti un virzuļi ir vienādi nodeguši. Vai tiešām var tik ļoti visi cilindri būt izdiluši, ka uzliekot jaunus gredzenus ir p*&^&zda ?
Kaut kā neceļas roka vest uz tolmetu dzelzs kluci, kurā pāris simti jau ieguldīti.
pārbaudi kartera ventilāciju.
Labāk pārbaudi, vai cilindri ir apaļi.
Nopietni.
tā ir ar 20gadus veciem dzinējiem...-tie cilindri jau ir izvīlēti ovāli! un nomainot gredzenus tie brīnumi Tev arī parādījās!
Mērīšu es tos caurumus rīt. Bet kādi ir varianti, ja tur toč tā ir izdilis? bloks metams?
Kas tad notiek gadījumos, ja kāds gredzens lūzt? Vai tiešām meklē vietā citu 20gadīgu pusmirušu bloku?
Iemesls? Galvas blīve?
p.s. Tas smāķis ir tikai sčupa augšdaļā, apakšā, kur eļļas līmenis, tur nav.
tad nekas briesmīgs, kondensāts. parasti, ja auto lieto īsiem pārbraucieniem, tad tā ir.
Jap,ja uz ellas korka nav,ká arí nekádas citas pazímes nav(pieméram balti dúmi pa stobru pastiprináti),tad visticamák.
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. Braucot no darba mājās parasti mēģinu izmest lielāku līkumu, lai vismaz eļļas temp. dačiks uzkāpj līdz normai.
Balti dūmi it kā nav. Tagad fig nevar saprast vai pastiprināti dūmo vai nē, jo iestājies aukstais laiks un tas vecais dzelzis S38B36 jau stokā dod ārā normālu mākoni pie zemas temperatūras
Uz eļļas korķa arī nav nekādas pazīmes.
08 Dec 2012, 13:46:42 janchikz rakstīja:
Kā ņemas nost spidometra bultiņas (ātruma, patēriņa, temperatūras) e38, e39, x53 spidometram?
Kaut vai ar dakshinu,bet loti uzmanígi jo vina ir uzpreséta.
sapratu, paldies
Točna zini, ka viņas tā vnk no augšas var noņemt, nonāca tikai tas melnais vāciņš, kas nāk pa pašu vidu katrai bultiņai, bet bati bulta ārā nenāk neparko.
08 Dec 2012, 13:46:42 janchikz rakstīja:
Kā ņemas nost spidometra bultiņas (ātruma, patēriņa, temperatūras) e38, e39, x53 spidometram?
Kaut vai ar dakshinu,bet loti uzmanígi jo vina ir uzpreséta.
sapratu, paldies
Točna zini, ka viņas tā vnk no augšas var noņemt, nonāca tikai tas melnais vāciņš, kas nāk pa pašu vidu katrai bultiņai, bet bati bulta ārā nenāk neparko.
Teicu jau,vina ir uzpreséta.Tik vienkárshi nost nenáks.
Visvienkárshákais veids vispár ir speedo izjaukt un tad ar plánám plakeném no apakshas pieturét asíti lai nesabojátu.Bet já,var arí no augshas,bet loti prátígi.
Pie tam,ja izjauc,tad pieturot to asíti pashu adatu var pa 5sek nonemt.
[ Šo ziņu laboja Dzvile, 08 Dec 2012, 14:04:11 ]
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
08 Dec 2012, 13:46:42 janchikz rakstīja:
Kā ņemas nost spidometra bultiņas (ātruma, patēriņa, temperatūras) e38, e39, x53 spidometram?
Kaut vai ar dakshinu,bet loti uzmanígi jo vina ir uzpreséta.
sapratu, paldies
Točna zini, ka viņas tā vnk no augšas var noņemt, nonāca tikai tas melnais vāciņš, kas nāk pa pašu vidu katrai bultiņai, bet bati bulta ārā nenāk neparko.
nelien, kur nevajag!
norausi asites, izstaipisi atsperes un paneli varesi iekart ziemassvetku eglite
vislielaka problema jaucot paneli ir tieshi bultas
08 Dec 2012, 13:54:22 hasans rakstīja:
Pljac samīzos jau Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. ...
No īsiem gabaliem jāuzmanās - pagājušo ziemu bija piedzīvojumi. Eļļa (pussintētika) sagāja putrā (pazuda spiediens) - dabūju 20 grādu salā raut nost kartera vāku, eļļas filtru ar visu flanci un tīrīt visu to šļuru ārā Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš
08 Dec 2012, 13:46:42 janchikz rakstīja:
Kā ņemas nost spidometra bultiņas (ātruma, patēriņa, temperatūras) e38, e39, x53 spidometram?
Kaut vai ar dakshinu,bet loti uzmanígi jo vina ir uzpreséta.
sapratu, paldies
Točna zini, ka viņas tā vnk no augšas var noņemt, nonāca tikai tas melnais vāciņš, kas nāk pa pašu vidu katrai bultiņai, bet bati bulta ārā nenāk neparko.
nelien, kur nevajag!
norausi asites, izstaipisi atsperes un paneli varesi iekart ziemassvetku eglite
vislielaka problema jaucot paneli ir tieshi bultas
un atpakalj liekot saliksi nepreciizi, vareesi braukt ar priborku, kuraa neko preciizi neraadaa, tobish, temperatuuras datchiks raadiis shkjiibi, arii devielas liimenja datchiks buus nepreciizs un, ja domaa salabot pixeljus peec taas internta pamaaciibas, tad vari to nedariit, jo tas ir fufelis
un atpakalj liekot saliksi nepreciizi, vareesi braukt ar priborku, kuraa neko preciizi neraadaa, tobish, temperatuuras datchiks raadiis shkjiibi, arii devielas liimenja datchiks buus nepreciizs un, ja domaa salabot pixeljus peec taas internta pamaaciibas, tad vari to nedariit, jo tas ir fufelis
Tá gan taisníba,gribéju shim to pashu jautát.Vai ir nojégas ká péc tam salikt atpakal.
Kaut kad sen mégináju to adatu uzstutét atpakal,nekas labs nesanáca.Uzlikt jau ta varéju,bet vina man tur péc tam brívi skraidíja,jo uzpresét ta nebija ar ko.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Offline
Ar auto katru dienu tiek braukti īsi gabali. Līdz darbam 5 min ko braukt un dzinējs nemaz nepaspēj uzsilt. Braucot no darba mājās parasti mēģinu izmest lielāku līkumu, lai vismaz eļļas temp. dačiks uzkāpj līdz normai.
Tagad gan leju sintētiku, bet vienalga nav īsti pārliecības, ka kaut kas tāds nevar atkārtoties. Cenšos izbraukt arī lielākus gabalus, lai kārtīgi izsilt autiņš 
