Dzīvojam 21 gadsimtā.. viss ko vēlos ir komforts...
man dīzeļi besī..
bet, ja skatās uz dzīvošanu un tā - pirms dīzeļu izgudrošanas dzīves ilgums bija mazāks
тā невар бūт, МП даļиņас мūс ногалина
klau, es patieshaam negribu sheit juusu/biomasas uzpludumu. nu, sore, man neimponee dumi viirieshi. man pat neinteresee, kaapeec valdiiba juusu gadiijumaa ir vainiiga. vienu sieva nah pasuutiija, otram TA dirseli izbrakjeeja, treshajam alga maza. risiniet savas biomasu probleemas citaas teemaas. Paldies jau ieprieksh.
бет кā тур ир ка ракста импорта валодā, тад ир таиснīба?
28 Aug 2021, 23:07:44 @Edzhus rakstīja:
Sūc arī ar visam daļiņām, karoc jāpērk helikopters vai private jet , ja negrib ostīt dolbanus no E dīzeļ sērijām..
A tā grupa - power 0.7 tur ko ir arī patstāvīgie Tvaika ielas iemitnieki?
ir poweristi kas nav izturējuši to mentālo pārbaudi bet офф топик
28 Aug 2021, 23:10:30 @DM-101 rakstīja:
kungi, juusu liimenja ''joki'' man smiekliigi nelikaas jau 3.klase, gadu 9 vecumaa. bet es saprotu, ka juus gaternieku videe tie skjiet mega smiekliigi.
29 Aug 2021, 12:47:30 @Rudizzz rakstīja:
Īss problēmas apraksts - iedarbinu, uzreiz salonā parādās balti dūmi un kūstošas plastmasas (vadi?) aromāts. Liekas, ka kūp klimata bloks. Izslēdzu aizdedzi, dūmi nepazūd, atslēdzu masu - loģiski - kūpēšana beidzas.
Izņēmu audio blokus, izņēmu klimata bloku - domāju - jāsaprot, kurš no viņiem kūp un kurš jāmaina. Pieliku āķi, ieslēdzu aizdedzi - viss rūc, viss griežas - nekas nekūp. Pamēģināju iedarbināt - atskanēja liels "tinkš" (jādomā, ka pārdega kāds lielais drošinātājs) un auto atslēdzās un vairs neizrāda dzīvības pazīmes.
Vēl jāpiebilst - pavasarī, izbraucot pirmās reizes pēc ieziemošanas, klimata kontrole atteicās strādāt - 2 minūtes pūta siltu, tad pārslēdzās uz auksto un tā visu laiku.
Auto Rīgā, aizvedīšu pie meistara ar evakuatoru, meistaram ērtā laikā un vietā. Priecāšos par priekšlikumiem vai idejām, ko un kur labot.
PS Meklēju arī orģinālos gaišos griestus (ar mazo lūku) un jaunu vai lietotu (bet labu) benzīna bāku.[IMG]null[/IMG]
Lietotaajs Sporcmen. Vinjsh zina visu par BMW, duumiem un degshanu!
a kur palika origjinaalais sludinaajums? kas par auto? kkaads E38 vai E32? domaaju pajauaam mosh vajag uzsuutiit baaku no saulainaas kaliforijas.. par grieztiem gan var aizmirst
vispaart man te zheel skatiities kaa shrotos tiek saplosiiti u aiziet zem preses piemeeram E32 pilniigi bez ruuzas..
Jautājums vai N52 vietā ar sudraba vāku var bez problēmām ielikt versiju, kas nāk ar melno vāku, cik saprotu pēdējā versijā nāk plastmasas vārstu vāks ar integrētu kartera ventilāciju, kā arī cita vadība, kas takā vairāk vedina uz domu, ka tomēr labāk meklēt veco versiju ar magnija vāku
30 Aug 2021, 12:41:59 @Mikels rakstīja:
Jautājums vai N52 vietā ar sudraba vāku var bez problēmām ielikt versiju, kas nāk ar melno vāku, cik saprotu pēdējā versijā nāk plastmasas vārstu vāks ar integrētu kartera ventilāciju, kā arī cita vadība, kas takā vairāk vedina uz domu, ka tomēr labāk meklēt veco versiju ar magnija vāku
N52B25 pie 320k aprāva šāles
Tu gadījumā nelēji 5w40 eļļu? Neatceros kurš to rakstīja.
Jā, es lietoju Motul 5W40 LL-04, mainīju ik pēc 10k. Domāju viskozitāte un arī pati eļļa noteikti nebija pie vainas, BMW pats saka šim dzinējam - Approved oils are in SAE classes 5W-40 and 5W-30,turklāt ar šādas specifikācijas eļļu nepilnus 100k biju nobraucis.
Un nē, vecajam N52 man liekas, ka nebija elektroniski vadāms eļļas spiediens...
30 Aug 2021, 14:07:53 @Mikels rakstīja:
Jā, es lietoju Motul 5W40 LL-04, mainīju ik pēc 10k. Domāju viskozitāte un arī pati eļļa noteikti nebija pie vainas, BMW pats saka šim dzinējam - Approved oils are in SAE classes 5W-40 and 5W-30,turklāt ar šādas specifikācijas eļļu nepilnus 100k biju nobraucis.
Un nē, vecajam N52 man liekas, ka nebija elektroniski vadāms eļļas spiediens...
kaados apstakljos apraava?
Pilnīgi nekas neliecināja par defektu, pēc darba iebraucu veikalā noslāpēju viss ok, iznāku ārā, laižu klāt un dzenis.... respektīvi startējot.
30 Aug 2021, 14:07:53 @Mikels rakstīja:
Jā, es lietoju Motul 5W40 LL-04, mainīju ik pēc 10k. Domāju viskozitāte un arī pati eļļa noteikti nebija pie vainas, BMW pats saka šim dzinējam - Approved oils are in SAE classes 5W-40 and 5W-30,turklāt ar šādas specifikācijas eļļu nepilnus 100k biju nobraucis.
Un nē, vecajam N52 man liekas, ka nebija elektroniski vadāms eļļas spiediens...
nu man jau liekas mūsu klimatiskajiem apstākļiem 5w30 labāk ir piemērota, nu bet tas tā, hvz kā tur īsti ir
30 Aug 2021, 14:07:53 @Mikels rakstīja:
Jā, es lietoju Motul 5W40 LL-04, mainīju ik pēc 10k. Domāju viskozitāte un arī pati eļļa noteikti nebija pie vainas, BMW pats saka šim dzinējam - Approved oils are in SAE classes 5W-40 and 5W-30,turklāt ar šādas specifikācijas eļļu nepilnus 100k biju nobraucis.
Un nē, vecajam N52 man liekas, ka nebija elektroniski vadāms eļļas spiediens...
nu man jau liekas mūsu klimatiskajiem apstākļiem 5w30 labāk ir piemērota, nu bet tas tā, hvz kā tur īsti ir
pastāsti ar ko 5W30 piemērotāka par 5w40 mūsu klimatiskajos apstākļos, tiešām gribu dzirdēt...
Līdz šim eļļu klasifikācijā pirmie divi simboli norādā viskozitātes klasi zemā temperatūra t.i. aukstam motoram un otrs pāris norāda viskozitātes klasi augstās temperātūras(parasti 100 un 150 grādi)... attiecīgi šīs abas eļļas mūsu klimtiskajos aptstākļos aukstam startam ir līdzvērtīgas, otrā siltā vecā motrā mazāk tecēs pa blīvslēgiem uz zemes...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
30 Aug 2021, 14:07:53 @Mikels rakstīja:
Jā, es lietoju Motul 5W40 LL-04, mainīju ik pēc 10k. Domāju viskozitāte un arī pati eļļa noteikti nebija pie vainas, BMW pats saka šim dzinējam - Approved oils are in SAE classes 5W-40 and 5W-30,turklāt ar šādas specifikācijas eļļu nepilnus 100k biju nobraucis.
Un nē, vecajam N52 man liekas, ka nebija elektroniski vadāms eļļas spiediens...
nu man jau liekas mūsu klimatiskajiem apstākļiem 5w30 labāk ir piemērota, nu bet tas tā, hvz kā tur īsti ir
pastāsti ar ko 5W30 piemērotāka par 5w40 mūsu klimatiskajos apstākļos, tiešām gribu dzirdēt...
Līdz šim eļļu klasifikācijā pirmie divi simboli norādā viskozitātes klasi zemā temperatūra t.i. aukstam motoram un otrs pāris norāda viskozitātes klasi augstās temperātūras(parasti 100 un 150 grādi)... attiecīgi šīs abas eļļas mūsu klimtiskajos aptstākļos aukstam startam ir līdzvērtīgas, otrā siltā vecā motrā mazāk tecēs pa blīvslēgiem uz zemes...
nu man liekas ideāli būtu ziemā 5w30 un vasarā 5w40. tur kur nav aukstas ziemas un ir karsta vasara, tad labāk 5w40. tās ir manas domas. man gribētos teikt, ka 5w30 un 5w40 nav gluži vienādi šķidras eļļas pie zemas temperatūras. klase sakrīt, bet tur tie cipariņi ir atšķirīgi.
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 30 Aug 2021, 22:24:55 ]
p.s. ja motora dzesēšanas sistēma ir darba kartībā tad karstajai viskozitātie ir vienalga, kādas temperatūras ir ārpus motortelpas, jo cilindros tik un tā ir darba temperatura...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 30 Aug 2021, 22:56:53 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
