es domāju, ka te lielu lomu spēlē "izgudrotāja" personība. redzot atsauces uz laikrakstu ddd un uzbraucienu, ka "nopirks vācieši un nemaksās nodokļus" top skaidrs, ka sajēgas par to kā tiek darītas lietas viņam nav. vai precīzāk - viņš domā, ka satiksmes ministrs kā senos laikos - iedalīs fondus, uzliks par pienākumu etc.
Sanak shis izgudrojis optiska limeni gaismas, kas var spidet shaura lenjki un tapec tas var izmantot, lai varetu apgaismot celju augstak un talak.
Tobish tas viss der tikai tad, ja celsh ir perfekti taisns bez mazakajiem likumiem un pagriezieniem. Vai ari tas atgadinatu situaciju, kur ljaudis stav tada kaa pusapli-aplii un centra kads nostajies un miz. Tik nevis smuki miz uz to pusi, kur cilveku nav, bet gan visu laiku grozas un nomiz (apzilbina) visus, kas stav tam apkart.
Teoretiski tadu lukturi var aprikot ar servomotoriem, kas to groza, bet lai pareizi tas viss notiktu, tad nepiecieshams auto aprikot ar stures lenjka sensoru vai pie loti pozitiva gadijuma jamak nolasit dati no esosha stures lenka sensora, apstradat ar savu kontrolieri un padod uz servomotoriem, kas tas lampas groza un sanjemt vel no tiem atpakal kontrolsignalu kada stavokli tie sobrid faktiski atrodas.
Vai, es laikam velreiz izgudroju adaptivos lukturus
Un neticu, ka kautkads kekss ir izgudrojis tik precizu un bezgljukainu sistemu, ko var uzlikt praktiski jebkam, jo tak sataisijas kramet virsu smagajiem, autobusiem un vel sazinkam, kas ir liels un brauc pa celju.
tiem daunīšiem varētu amputēt smadzenes, galvā sabāzt sienu un pat tad viņu IQ būs augstāks kā pašlaik
"Lai jaunie izpildītāji pievērstu uzmanību, ir viennozīmīgi jātaisa šādi klipi, tāds ir mūsu uzskats un esam par to pārliecināti, jo nopietnu mūziku pie mums neviens nenovērtē," DELFI Izklaidei skaidro Vintāžas Santa un Džokers.
[ Šo ziņu laboja hronists, 05 Mar 2015, 17:35:05 ]
05 Mar 2015, 08:24:05 hronists rakstīja:
es domāju, ka te lielu lomu spēlē "izgudrotāja" personība. redzot atsauces uz laikrakstu ddd un uzbraucienu, ka "nopirks vācieši un nemaksās nodokļus" top skaidrs, ka sajēgas par to kā tiek darītas lietas viņam nav. vai precīzāk - viņš domā, ka satiksmes ministrs kā senos laikos - iedalīs fondus, uzliks par pienākumu etc.
vinsh no straupes liekas raksta jau vairakus gadus vairakam iestadem pēc kārtas, vinam ari zaparožeca nefinansēts projekts ar saules baterijam un visadiem veņķilatoriem krč neatlaidīgi
Berlīne nekur nepazudīs , tas kas iet caur Mārupi (un Babīti un Ķekavu un Āgenskalnu un kur tur vēl) ir tikai atsevišķs loks uz lidostu un Rīgas centru. Kas protams būtu skaisti un ērti, bet iedziļinoties detaļās, hvz vai ir saplānots optimāli.
Klau, bet kas tad īsti tik ļoti uztrauc mārupiešus?
Spriežot pēc kartes, tajā posmā starp lidostu un A5 autoceļu taču gandrīz nekā nav
Cik var saprast, pirmkārt tieši tas posms un tuvākā apkārtne, tur dabā tomēr tā nav, ka "gandrīz nekā nav". Manuprāt, to atzaru varēja sakarīgāk lidostā ielaist. Vēl jau turpat netālu līdzīgā trajektorijā plānojas arī Via baltica lidostas ievads. Tad pati līnija, sanāk, ka Mārupi (kas patiesībā sastāv no Mārupes, Jaunmārupes un Skultes) tiešām sadala 2 daļās, paliks tikai 1 šķērsojums. Saprotams, ka tas viss novadam nav izdevīgi
Vai tad esošā situācija ir diži savādāka?
Uz Jaunmārupi arī tagad var tikt tikai pa vienu ceļu (caur P132/A5 viaduktu), A5 to atdala no Mārupes. Savukārt Skulte ir vispār atsevišķa pasaule aiz skrejceļa.
Ko tad tās sliedes izmainīs tīri no pārvietošanās viedokļa?
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tjipa attīstīsies Bauska, Ķekava Iecava utt. No kā, ja vilcienam pietura paredzēta tikai Rīgā?
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tjipa attīstīsies Bauska, Ķekava Iecava utt. No kā, ja vilcienam pietura paredzēta tikai Rīgā?
tur arī būs pieturas. vietējam vilcienam nevis tam kas uz Berlīni močīs.
Berlīne nekur nepazudīs , tas kas iet caur Mārupi (un Babīti un Ķekavu un Āgenskalnu un kur tur vēl) ir tikai atsevišķs loks uz lidostu un Rīgas centru. Kas protams būtu skaisti un ērti, bet iedziļinoties detaļās, hvz vai ir saplānots optimāli.
Klau, bet kas tad īsti tik ļoti uztrauc mārupiešus?
Spriežot pēc kartes, tajā posmā starp lidostu un A5 autoceļu taču gandrīz nekā nav
Cik var saprast, pirmkārt tieši tas posms un tuvākā apkārtne, tur dabā tomēr tā nav, ka "gandrīz nekā nav". Manuprāt, to atzaru varēja sakarīgāk lidostā ielaist. Vēl jau turpat netālu līdzīgā trajektorijā plānojas arī Via baltica lidostas ievads. Tad pati līnija, sanāk, ka Mārupi (kas patiesībā sastāv no Mārupes, Jaunmārupes un Skultes) tiešām sadala 2 daļās, paliks tikai 1 šķērsojums. Saprotams, ka tas viss novadam nav izdevīgi
Vai tad esošā situācija ir diži savādāka?
Uz Jaunmārupi arī tagad var tikt tikai pa vienu ceļu (caur P132/A5 viaduktu), A5 to atdala no Mārupes. Savukārt Skulte ir vispār atsevišķa pasaule aiz skrejceļa.
Ko tad tās sliedes izmainīs tīri no pārvietošanās viedokļa?
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tjipa attīstīsies Bauska, Ķekava Iecava utt. No kā, ja vilcienam pietura paredzēta tikai Rīgā?
Atzarā, kas iet uz Rīgas centru un lidostu nekādas kravas netiks vestas, tikai pasažieri.
Kas attiecas uz pieturām, tad sākotnēji tās būs tikai divas Rīga un lidosta. Kaut kad tāltālā nākotnē pieturas būs vairāk...
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tici man, tādu kravu kas ar vilcienu brauktu uz/no lidostas būtu daudz. Tirdziņu pazīstu, zinu ko runāju.
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tici man, tādu kravu kas ar vilcienu brauktu uz/no lidostas būtu daudz. Tirdziņu pazīstu, zinu ko runāju.
Nojaušu, ka lētās pasta paciņas tad arī vairs nevestu ar avio, bet gan krāmētu vilcienā, kāreiz Pastam pie lidostas taču šķirošanas vieta un vilciens ietu tieši gar logiem.
Tallina - Rīga - Viļņa utt ir ok.
Bet kam ir vajadzīgs atzars uz lidostu? Kas uz turieni brauks un kādas kravas?
Kas tās ir par kravām ko atvedīs vai aizvedīs ar lidmašīnu, tad pārkraus kravas vilcienā un vedīs uz Tallinu vai Viļņu?
Tici man, tādu kravu kas ar vilcienu brauktu uz/no lidostas būtu daudz. Tirdziņu pazīstu, zinu ko runāju.
Piemēram? Ko ir lētāk transportēt ar vilciens+ lidmašina salīdzinot ar konteineru?
Rīgas lidostā kravu apgrozījums - 2013 gadā - 53k tonnas, 2014- gadā 32k tonnas.
Offline
erveljupower.lv:
krč neatlaidīgi 
