Psc jums tiešām ir svarīgi pabraukt garām radaram uz 64 km/h 60km/h vietā Gan jau vēl uzmetat dusmīgu skatienu tiem,kas velkās radara zonā par 4km/h lēnāk nekā teorētiski nesaņemot sodu varētu
14 Jan 2025, 18:20:33 @Bender rakstīja:
Nja, Latvijā tā ir naudas iekasēšana, bet tiklīdz iebrauc Igaunijā vai jebkurā citā valstī, tā visi paliek par paraugcilvēkiem un zīmes sāk pamanīt un max +5 kmh.
14 Jan 2025, 15:03:08 @Arturiks rakstīja:
Jūs nesaprotat, ir taču mērķis papildināt budž.., tfu labot cilvēku mindsetu ilgtermiņā, lai viņi saprot, ka par katru pārkāpumu, viņiem nezinot, var saņemt sodu, un mainītu viņu braukšanas kultūru un paradumus.
Lai arī kas tiktu izdarīts, cilvēki čīkstēs:
- Policija brauc ar netrafarētajiem: 'naudas slaukšana, kam nav preventīva loma'.
- Uzliek stacionāros radarus: 'naudas slaukšana, jo uz radariem tikai sabremzējās'
- Uzliek vidējā ātruma kontroles radarus: 'apdzīšana kļūst bīstamāka, jo nevar to ātri izdarīt'
- Uzliek stabiņus: 'šoseja sačakarēta, nevar apdzīt kravas auto / autobusus'
- Ceļ infrastruktūras projektu (RB), kas atslogos ceļus no kravas auto / autobusiem: 'naudas izšķērdēšana'
Beigās kad ir līķi no pēcapdzīšanas frontālajām sadursēm - 'valdību neuztrauc cilvēku nāves, infrastruktūra slikta, policijas nav, utt...'
Jāsaprot vienkāršas lietas:
1. Apdzīšanas ir paaugstinātas bīstamības manevrs;
2. Apdzīšanas rodas, kad atšķiras dalībnieku ātrumi;
3. Ja visi brauktu ar atļauto ātrumu, tad dalībnieku ātrumi neatšķirtos;
4. Kontrolējot ātruma pārsniegšanu var mazināt procentu ar tiem satiksmes dalībniekiem, kas pārsniedz ātrumu un izlec no plūsmas.
Ātruma kontrole ir ārkārtīgi vienkārša - uzliec stacionāros radarus un vidējā ātruma kontroles radarus un vienkārši iekasē naudu līdz cilvēkam apnīk maksāt sodus. Tur nav nepieciešami policijas resursi. Plus netrafarētie auto, kas neapturot izraksta sodu. Kad braucot ar +15 Rīga-Liepāja ar 90% pārliecību šoferi zinās, ka katrā virzienā dabūsi vismaz vienu 40EUR sodu, tad lielākā daļa izdomās beigt tā darīt
Savukārt paši policisti var pievērsties dzērāju un agresīvo kontrolei.
Policija brauc ar netrafarētajiem: 'naudas slaukšana, kam nav preventīva loma'. taisnība.
- Uzliek stacionāros radarus: 'naudas slaukšana, jo uz radariem tikai sabremzējās' vajag likt melnajos punktos, kur tiešām būtu svarīgi, lai ievēro ātruma režīmu
- Uzliek vidējā ātruma kontroles radarus: 'apdzīšana kļūst bīstamāka, jo nevar to ātri izdarīt' - poh, netraucē.
- Uzliek stabiņus: 'šoseja sačakarēta, nevar apdzīt kravas auto / autobusus' aha, VIA Baltica parodija
- Ceļ infrastruktūras projektu (RB), kas atslogos ceļus no kravas auto / autobusiem: 'naudas izšķērdēšana' - jabūvē, cieti!
Negribat atdalīt joslas ar barjerām vismaz bīstamajos punktos? Labi, varbūt liekam virsū ātruma limitus pilnīgi visām mašīnām 90 km/h? Kā jums šitāds razklads?
Savādāk mūsu mērkaķus neizmācīsi...
Labi mentiem un citiem operatīvajiem varētu nelikt to ierobežitāju, lai var saķert steidzīgos indivīdus
Un vēl visiem pieķertajiem alkoholiķiem nevis mašīnas ņemt nost, bet piemērot reālu cietumsodu uz tiesību atņemšanas laiku, manuprāt tie jāņem nost no trases, kamēr nav kādu nosituši/sabraukuši...
14 Jan 2025, 19:52:32 @Bullis rakstīja:
Negribat atdalīt joslas ar barjerām vismaz bīstamajos punktos? Labi, varbūt liekam virsū ātruma limitus pilnīgi visām mašīnām 90 km/h? Kā jums šitāds razklads?
Savādāk mūsu mērkaķus neizmācīsi...
Labi mentiem un citiem operatīvajiem varētu nelikt to ierobežitāju, lai var saķert steidzīgos indivīdus
Es iedomājos cik lieliski būtu uz 90 iet garām pa pretējo kādam, kas brauc 83. Pietiek jau tagad ar to, ka lielāko daļu auto ražo ar 1.0-1.5 turbo, kas paredzēti pārvietoties līdz 70 kmh, un tad pirms apdzīšanas vajag pārmest krustu
ātruma limits 90 gan uzreiz pasargās pilnīgi visus no frontālas sadursmes un vispār atcels visus fizikas likumus kas saistīti ar kustību un deformāciju
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
A nevienam nav ienākusi prātā doma ievērot atļauto ātrumu un nečīkstēt?
Būtu priecājušies, ka mums tie sodi samērā maigi. It sevišķi tagad, kad par mērēniem pārkapumiem tikai bildē nevis stādina un dod punktus.
Samērīgi ātrā braukšana ir vienkārši maksas pakalpojums.
15 Jan 2025, 12:38:55 @Output rakstīja:
A nevienam nav ienākusi prātā doma ievērot atļauto ātrumu un nečīkstēt?
Būtu priecājušies, ka mums tie sodi samērā maigi. It sevišķi tagad, kad par mērēniem pārkapumiem tikai bildē nevis stādina un dod punktus.
Samērīgi ātrā braukšana ir vienkārši maksas pakalpojums.
Par to nedomā, jo valsts tak apspiež veiksmīgos un attapīgos ar saviem likumiem un noteikumiem.
14 Jan 2025, 19:52:32 @Bullis rakstīja:
Negribat atdalīt joslas ar barjerām vismaz bīstamajos punktos? Labi, varbūt liekam virsū ātruma limitus pilnīgi visām mašīnām 90 km/h? Kā jums šitāds razklads?
Savādāk mūsu mērkaķus neizmācīsi...
Labi mentiem un citiem operatīvajiem varētu nelikt to ierobežitāju, lai var saķert steidzīgos indivīdus
Es iedomājos cik lieliski būtu uz 90 iet garām pa pretējo kādam, kas brauc 83. Pietiek jau tagad ar to, ka lielāko daļu auto ražo ar 1.0-1.5 turbo, kas paredzēti pārvietoties līdz 70 kmh, un tad pirms apdzīšanas vajag pārmest krustu
Nu man golf 8 arī ir 1,5 , baigi nesūdzos par apdzīšanu, protams domāju ar galvu un nedzenu, kā krievu ruletē
14 Jan 2025, 19:56:23 @Arturiks rakstīja:
Es iedomājos cik lieliski būtu uz 90 iet garām pa pretējo kādam, kas brauc 83. Pietiek jau tagad ar to, ka lielāko daļu auto ražo ar 1.0-1.5 turbo, kas paredzēti pārvietoties līdz 70 kmh, un tad pirms apdzīšanas vajag pārmest krustu
Šī tāda 'agrāk viss bija labāk' būmeru čīkstēšana
Paskaties un salīdzini veiktspēju standarta plašpatēriņa motoriem tagad (1.5TSI / 1.6TDI ar 120-150hp) un pirms 15-gadiem (1.4-atmosfēra / 1.9SDI ar 90-100hp); mūsdienās standarta auto ir daudz dinamiskāki kā pirms 10/15-gadiem
Agrāk taču X5 3.0d ar 184hp un veco 5-speed mironeni skaitījās kosmoss, bet tagad pat parastajam 1.5 golfam labāka veiktspēja
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 15 Jan 2025, 14:17:42 ]
14 Jan 2025, 19:52:32 @Bullis rakstīja:
Negribat atdalīt joslas ar barjerām vismaz bīstamajos punktos? Labi, varbūt liekam virsū ātruma limitus pilnīgi visām mašīnām 90 km/h? Kā jums šitāds razklads?
Savādāk mūsu mērkaķus neizmācīsi...
Labi mentiem un citiem operatīvajiem varētu nelikt to ierobežitāju, lai var saķert steidzīgos indivīdus
Te tā statistika faktiski uzskatāmi ilustrē to, ka ātruma ierobežojums apdzīšanas manevra laikā ārpus apdzīvotām vietām, kombinācijā ar netrafaretajiem un, kur vidējā ierobežojums, faktiski palielina riskus. Ja man vajag apdzīt, robu zemāk, vai kickdown, ieminu pedāli un fiksi manevru esmu beidzis, atgriežoties atļautajā kruīza ātrumā, nevis ceru, ka manevrs tomēr kaut kad droši pabeigsies atļautajā ātrumā bez kreša.
15 Jan 2025, 12:42:27 @abyss rakstīja:
Kaut kādas pediņu problēmas jums te
Vai nu nepārkāp vai pelni tik daudz, lai poh par sodiem. Personīgais grāmatvedis, lai arī visu izrēķina.
Es arī esmu pārsteigts par nūģu komentiem.
Latvijā, pārsvarā vissi ceļi ir normāli braucami ar +20. Ja vissi tā arī brauktu 70-110, tad nevajadzētu arī lieki apdzīt un avārijas būtu mazāk.
14 Jan 2025, 19:56:23 @Arturiks rakstīja:
Es iedomājos cik lieliski būtu uz 90 iet garām pa pretējo kādam, kas brauc 83. Pietiek jau tagad ar to, ka lielāko daļu auto ražo ar 1.0-1.5 turbo, kas paredzēti pārvietoties līdz 70 kmh, un tad pirms apdzīšanas vajag pārmest krustu
Šī tāda 'agrāk viss bija labāk' būmeru čīkstēšana
Paskaties un salīdzini veiktspēju standarta plašpatēriņa motoriem tagad (1.5TSI / 1.6TDI ar 120-150hp) un pirms 15-gadiem (1.4-atmosfēra / 1.9SDI ar 90-100hp); mūsdienās standarta auto ir daudz dinamiskāki kā pirms 10/15-gadiem
Agrāk taču X5 3.0d ar 184hp un veco 5-speed mironeni skaitījās kosmoss, bet tagad pat parastajam 1.5 golfam labāka veiktspēja
Tikai pilsētas režīmā. Uz šosejas diemžēl tie visi ir pilnīgi sū, jo optimizēti ātrumiem līdz 90 km/h. Ko dod hp uz papīra, ja motors visu laiku dabū strādāt pārslodzē?
Offline
