4 gab koaksiāļi, priekšā tie paši APX 4, aizmugurē kaut kadi 13cm sony xplod, kas bija mašīnā nopērkot.
DSP atsevišķi nav, izmantojas galvas (pioneer mvh-s520bt) "network mode".
Kā jau teicu, ir doma iemest aizmugurējo 13cm vietā lielākus skaļruņus zem priekšējiem sēdekļiem. Pa rokai mētājas Pioneer ts-g1710f. Saprotu, ka nekas ūber no tiem sagaidāms nav, bet tīri izmēra dēļ vajadzētu būt labākām apakšām nekā no 13cm soņām.
Nu un izvietojums it kā būtu "savāktāks", tuvāk high un mid skaļruņi sanāks.
Dieseļu tēmu turpinot - interesants case...
Auto X2 vēl zem garantijas - ad blue sistēma kerdik - blokā internālis - apsilde pa galam - noskrējiens 42K km. labi ka vēl garantija...
Atbrauca čoms no vācijas, kurš strādā autoservisā. Viņš apgalvo ka vācieši arī braukājot ar izņemtiem dpf, un tehnisko ar varot iziet, ja viss izņemts pa smuko
Viņš likās izbrīnīts, kur es tādus šausmu stāstus esmu saklausijies. Nu par sīko daļiņu mērīšanu utt
01 Aug 2021, 23:11:07 @Rhs1992 rakstīja:
Kas iedzedzis? Logo?
Var teikt jaa , vet es tv neskatos tur no speeliites patronu skaits utt
manupraat, kruts izgudrojums buutu taads toolis, kas indiviidam uz pieres izgaismo debilitaates koefu.
nu, piem., peerc dirseli iisiem paarbraucieniem; likvidee DPF, vai lieto OLED speelju drochiishanai - uz pieres paraadaas uzraksts ''debilitaates koefs auKsts''. Nu, lai preteejais dzimums zina, ar ko nepaaroties. paarojas tikai taas, kas nespeej uztvert to uzrakstu. itovo, dumie paarotos ar dumajiem. vinjus viegli vareetu atdaliit.
BMW jau tagad izstrada paraleli vairakus EV, lai nosegtu visu midelu range ar EV. ICE modelu flote tira forma no 2022 vairs nevar ES pelnit, del lielam CO2 soda naudam, no kuram tiec vala tikai ar relativi lielu pardoto EV skaitu. Kina, kas ir butisks BMW tiegus, iet taja pasa virziena pamata.
Es domāju, ka pāris gadu laikā "vecie" ražotāji, kad pielāgos ražošanas līnijas, procesus un piegādes ķēdi EV ražošanai, kļūs ļoti konkurētspējīgi ar Teslu (VAG lielā mērā ES tirgos jau tāds ir tagad) un Teslai viegli neklāsies. Starp citu jau 2020. gadā Ķīna bija lielākais EV tirgus, kam seko ES un tad ASV trešajā vietā. Līdz ar to gan Teslai, gan citiem Eiropas ražotājiem būs arvien vairāk jākonkurē arī ar ķīniešu EV ražotājiem, jo ja ICE ziņā ES bija milzīgs izrāviens pieredzes un know-how ziņā, tad EV jomā spēlēs lauks savā ziņā ir vairāk izlīdzinājies.
06 Aug 2021, 08:28:05 @vernersb rakstīja:
Pastāstiet lūdzu kāds, kā strādā tā herņa, kas atrodas aiz nāsīm un ķipa verās vaļā, kad jādzesē radiatoru/dzinēju. Es pat nezinu kā viņu sauc. Man katrā ziņā viņš neverās vaļā(laikam) bet labprāt sataisītu.
Zinu, ka viens variants ir no ienākošās gaida plūsmas - jo ātrāk brauc, jo tās nāsis ar spiedienu atveras vaļā. Lai kāds palabo
Nekas tamliidziigs! Taas klapes vada dme. Atkariibaa no config - vai nu pa tiesho,vai cau pa lin vadaamu kontrolieriiti.
Skatam sheemu,skatam mehaaniku. Ja nav sajeegas - jaadodas pie diagnosta elektrikja.
06 Aug 2021, 08:28:05 @vernersb rakstīja:
Pastāstiet lūdzu kāds, kā strādā tā herņa, kas atrodas aiz nāsīm un ķipa verās vaļā, kad jādzesē radiatoru/dzinēju. Es pat nezinu kā viņu sauc. Man katrā ziņā viņš neverās vaļā(laikam) bet labprāt sataisītu.
Zinu, ka viens variants ir no ienākošās gaida plūsmas - jo ātrāk brauc, jo tās nāsis ar spiedienu atveras vaļā. Lai kāds palabo
Nekas tamliidziigs! Taas klapes vada dme. Atkariibaa no config - vai nu pa tiesho,vai cau pa lin vadaamu kontrolieriiti.
Skatam sheemu,skatam mehaaniku. Ja nav sajeegas - jaadodas pie diagnosta elektrikja.
EDIT, nu izskatās, ka tur arī ir tas metāls piekausēts pie elektroda gala, hz, viņš gan nav tik izteikts uz āru, vairāk tāds kā uzpilināts plānā kārtā, kaspiča bildē viņš tāds izteiktāks. gaidu viņa komentāru par to sveci.
ok, atliecu to elektrodu, izskatās, ka tas apaļais punkts ir vieta - sagatave, kur bmw svecei tiek pielodēts klāt tas cits metāls
vai nu otrs variants, ka ir kaut kas pamainījies tehnoloģijā un šitās sveces nāk ar to metālu iepresētu iekšā tajā elektrodā, kas tavai svecei ir uzkausēts virsū?
Offline
