28 Aug 2013, 17:04:52 einaars rakstīja:
tie PD motori ir labi vai slikti? vai tomer labaki par tiem vecajiem tdi?
Pumpe Duse jaudas/patēriņa attiecība tam 130bhp dzinējam bija palaba! Pēc INC čipošanas gāja lopā bet patēriņš pie on/off gāzes bija smieklīgs!
Runā, ka ja nojūkot sprauslas tas esot dārgs prieks, man par laimi nekas tāds nenojuka. Regulāri mainīju rekomendējamo Castrol eļļu, siksnu i svjo! No mazmotoriem iesaku tieši šo, jo no 2.0TDI (common rail laikam) ir dzirdētu šausmu stāsti i no Šaraniem, i pasātiem
Parastais TDI bez sarkanajiem neiet vispār, cik esmu braucis ar IV golfu un to pašu b5, bet ēd tā pat vai pat vairāk
28 Aug 2013, 17:04:52 einaars rakstīja:
tie PD motori ir labi vai slikti? vai tomer labaki par tiem vecajiem tdi?
man kolēģim 4 golfam tulīt 500k uz tāfeles būs. gandrīz 200k viņš pats ir nobraucis. lej pareizo eļļu un brauc. cik zinu par visu laiku turbīnu tīrija, kkādas šļauciņas mainīja, kkādu blīvi, kur dīzelis suloja. tā brauc un slavē.
28 Aug 2013, 17:04:52 einaars rakstīja:
tie PD motori ir labi vai slikti? vai tomer labaki par tiem vecajiem tdi?
Man ir A3 1,9 tdi 96kw, 6 pakāpju kārba, iet lopā ! Pilsētā patēriņš 5,5/100 pa trasi ja braukt uz 100, tad kādi 4. Ja vilkt 120-130, tad ap 4,5 Pa lielam, ja lej pareizo eļļu un laicīgi to maini, tad viss bumbās. Tas ko stāsta par sprauslām ir pagājušā gadsimta stāsti, jo commonrail sprauslu remonts neizmaksā lētāk, tapēc neredzu stresam pamatu.
27 Aug 2013, 21:54:51 gan4a rakstīja:
Kadas bus izmaksas,ja es pats dzishu auto no Vacijas,iznjemot bendzhu
Reālās izmaksas ir sulīgas, ņemot vērā to, pa cik tu iegādājies auto tur un tas, kas sanāk atdzenot uz LV.
Tātad sākam:
1) Tev jātiek uz turieni, tātad lidmašīna + vēl vilciens/autobuss, lai tiktu līdz tai pilsētai - rupji rēķinot ap 100EUR
2) Viss ticamāk ka jāpaliek pa nakti kaut kur viesnīcā,
3) Tranzītnummuri - ~100EUR, tas ir atkarīgs no reģiona kurā esi, ir bijis gadījumi, ka man kā LV pilsonim nedod 5dienu tranzītnummurus un nākas ņemt sarkanos nummurus, kas ir 30 - 60 dienām, kas jau maksā ap 200EUR. (nummuru cenā ir nummuri + apdrošināšana)
4) Mājupceļš degviela ap 200EUR + polijas bāņu biļetes, braucot no berlīnes puses iekšā polijā (ap 20EUR)
5) Un tagad pati skaistākā daļa nodokļi un visi citi brīnumi LV:
-tehniskā + stock nummuri ap 30ls
-skate + ceļa nodoklis
-apdrošināšana
-dabas resursu nodoklis 22ls
-IEVEDMUITAS NODOKLIS (atkarīgs no mašīnas vecuma/motora tilpuma)
teiksim 10gadus vecai mašīnai, līdz 3.0l motoram - 100ls
bet jau 15g.v. auto jau ir manliekas 180ls
+/- ap 300ls CSDD jānoloka.
6) Protams tālāk viss standarts, sveces, eļļa, siksnas, akumulātors, riepas utt..
7) Ja brauksi prātīgi, neuzrausies uz mentiem, bet Poļiem vācijas tranzītnummuri ir kā saldais ēdiens, labāk kādus 20 liekus eur nolikt aiz saules sarga.
P.S. Viss labākais ir tad, ja tevi kāds sagaida un to palīdz izdarīt, jo pašam pirmajā reizē ir braukt smagi, un ja esi ar Vācu valodu uz Jūs, tad būs grūti nopirkt auto no Vācieša, kurš nerunās angliski, protams ir visādi, bet kad pēdējo auto dzinu, bija tīrais vācietis, angliski ne vārda.
Kā arī mans subjektīvais viedoklis ir tāds, ka DE arī nav nekāda medusmaize, sanāk nopirkt nedaudz lētāk, bet arī tur var labi ieberzties, mobile.de sēž skameri, un appis%^i, visādus brīnumus izstāstīs.
Latviju var apbrauktāt un apskatīties tos auto, it īpaši jau no Rīgas, bet kad Vācijā ir jābrauc skatīties auto 500km uz vienu pusi un 500km atpakaļ, tad gan vairs roka neceļas.
27 Aug 2013, 21:54:51 gan4a rakstīja:
Kadas bus izmaksas,ja es pats dzishu auto no Vacijas,iznjemot bendzhu
Reālās izmaksas ir sulīgas, ņemot vērā to, pa cik tu iegādājies auto tur un tas, kas sanāk atdzenot uz LV.
Tātad sākam:
1) Tev jātiek uz turieni, tātad lidmašīna + vēl vilciens/autobuss, lai tiktu līdz tai pilsētai - rupji rēķinot ap 100EUR
2) Viss ticamāk ka jāpaliek pa nakti kaut kur viesnīcā,
3) Tranzītnummuri - ~100EUR, tas ir atkarīgs no reģiona kurā esi, ir bijis gadījumi, ka man kā LV pilsonim nedod 5dienu tranzītnummurus un nākas ņemt sarkanos nummurus, kas ir 30 - 60 dienām, kas jau maksā ap 200EUR. (nummuru cenā ir nummuri + apdrošināšana)
4) Mājupceļš degviela ap 200EUR + polijas bāņu biļetes, braucot no berlīnes puses iekšā polijā (ap 20EUR)
5) Un tagad pati skaistākā daļa nodokļi un visi citi brīnumi LV:
-tehniskā + stock nummuri ap 30ls
-skate + ceļa nodoklis
-apdrošināšana
-dabas resursu nodoklis 22ls
-IEVEDMUITAS NODOKLIS (atkarīgs no mašīnas vecuma/motora tilpuma)
teiksim 10gadus vecai mašīnai, līdz 3.0l motoram - 100ls
bet jau 15g.v. auto jau ir manliekas 180ls
+/- ap 300ls CSDD jānoloka.
6) Protams tālāk viss standarts, sveces, eļļa, siksnas, akumulātors, riepas utt..
7) Ja brauksi prātīgi, neuzrausies uz mentiem, bet Poļiem vācijas tranzītnummuri ir kā saldais ēdiens, labāk kādus 20 liekus eur nolikt aiz saules sarga.
P.S. Viss labākais ir tad, ja tevi kāds sagaida un to palīdz izdarīt, jo pašam pirmajā reizē ir braukt smagi, un ja esi ar Vācu valodu uz Jūs, tad būs grūti nopirkt auto no Vācieša, kurš nerunās angliski, protams ir visādi, bet kad pēdējo auto dzinu, bija tīrais vācietis, angliski ne vārda.
Kā arī mans subjektīvais viedoklis ir tāds, ka DE arī nav nekāda medusmaize, sanāk nopirkt nedaudz lētāk, bet arī tur var labi ieberzties, mobile.de sēž skameri, un appis%^i, visādus brīnumus izstāstīs.
Latviju var apbrauktāt un apskatīties tos auto, it īpaši jau no Rīgas, bet kad Vācijā ir jābrauc skatīties auto 500km uz vienu pusi un 500km atpakaļ, tad gan vairs roka neceļas.
Vai kāds var pakonsultēt? Ir doma iegādāties vēsturisku spēkratu no DE. Agrāk bija tabula, kurā vecākiem par xx gadiem auto ir atbrīvots no gada nodevas? Vai var to 5 dienu laikā iegūt VS statusu un tad reģistrēt? CSDD lapā nemāku atrast info??
Labāk jau skaties facelift, smukāks un mazāk rūsas.. Dzinēju noteikti 1.6 vtec būs daudz atsaucīgāks un rij tik pat cik tas 1.4.
Ja ņemsi 1.6 problēmu ar dzinēju nevajadzētu būt, vienīgi varētu būt, ka čīkstēs sajūga pedālis un grabes stūres reika, šiem modēļiem izteikta problēma, par pedāli vēl poh, bet reika ir dārgs prieks, bet nu braukšanu ķip netraucē, var regulēt nipponā pa dažiem latiem it kā paliek labāk.
Pa 1.6k ls nopirksi neko vairāk kā sū**, vismaz 2 latus vajadzēs.
[ Šo ziņu laboja SmokeAndRide, 28 Aug 2013, 23:00:04 ]
28 Aug 2013, 19:58:56 stucers rakstīja:
Vai kāds var pakonsultēt? Ir doma iegādāties vēsturisku spēkratu no DE. Agrāk bija tabula, kurā vecākiem par xx gadiem auto ir atbrīvots no gada nodevas? Vai var to 5 dienu laikā iegūt VS statusu un tad reģistrēt? CSDD lapā nemāku atrast info??
Rekur ir tā tabula: Csdd
Es gan nebiju to dzirdējis ka atbrīvots no nodokļa, bet tur ir tiešām līdz 25g.v. Auto.
28 Aug 2013, 19:58:56 stucers rakstīja:
Vai kāds var pakonsultēt? Ir doma iegādāties vēsturisku spēkratu no DE. Agrāk bija tabula, kurā vecākiem par xx gadiem auto ir atbrīvots no gada nodevas? Vai var to 5 dienu laikā iegūt VS statusu un tad reģistrēt? CSDD lapā nemāku atrast info??
Vecākiem par 30 gadiem nav jāmaksā. Var uztaisīt VS statusu pirms reģistrē un VS papīrs derēs arī kā nummuru salīdzināšana un nebūs jāved csdd uz nummuru salīdzināšanu, pa taisno uz reģistrāciju,vajadzēs samaksāt tikai par nummuriem un tehnisko ja pareizi atceros.
Offline
Pa lielam, ja lej pareizo eļļu un laicīgi to maini, tad viss bumbās. Tas ko stāsta par sprauslām ir pagājušā gadsimta stāsti, jo commonrail sprauslu remonts neizmaksā lētāk, tapēc neredzu stresam pamatu.
