31 Aug 2014, 14:28:58 Jonix rakstīja:
...pie nosacījuma, ka to izdara kvalitatīvi un dzinēja vadības programmās netiek nodzēsti avārijas režīmi un kļūdu tabulas, pretējā gadījumā normāla diagnostika paliks neiespējama.
piedodiet, bet tie, kas ir "tipiskie izgriezeji" un ne servisnieki, bet ipasnieki soreiz domati, parasti ir kapeikpisi kvadrata un mekle to, kas to izdaris letak, nevis labak.
pilna pasaule ar auto, kam ir izcuukats ecu saturs un nav nedz kljudu tabulu kaa tadu, gan visadi citadi gljuki.
...un tad to srotu ipasnieki rada basnjas, ka visi meistari ir lohi, bet nelohu parasti ari nav, jo visur, kur tie bijusi remontet auto, visdrizak tos pasuta tris majas talak, jo redz pirmstam ir atradies varonis-pseidochiperis, kas filtru izgriezis, pectam to pats nodevis/pardevis, par to visu vel naudu panjemis un sacukajis ecu, bet auto ipasnieks mekle "duraku", kas pa leeto sataisis auto, jo tak viss ir "super".
31 Aug 2014, 16:02:40 AUTORS rakstīja:
Tak beidzam šo stūlbo diskusiju katram savs viedoklis liekas tas pareizākais. Neskrūvēju es motorus ikdienā,naudu pelnu citā sfērā, bet gribu lai auto būtu kārtībā. Uldis no mārupes saka ka nevajag amputēt pdf, black-rusian saka ks vajag... tiec nu gudrs nav jau arī tà ka pats neko no dzinējiem nesajēdzu bet nu līdz izplūdes filtriem es neesmu aizracies , jo tanī laikà kad vel skrūvēju motorus ,tadu pdf neeksistēja,pat katalizātors bija exotika.
aklo zarnu nahuj griezam ara, mandeles ari kniebjam nost, teoretiski, ja ir jau berni, ari kuli var nogriezt (nevajag vairs) un nieri ari var pardot, kautkaa talak jau tapat nodzivosi
man tas viss atgadina 90to sakumu, kad visadi ljoljiki braukaja uz (atkartotajam) diagnostikam un kad shiem teica "samainiet lambdu vispirms!", tie teica, ka zin, ka taa ir beigta, citur to jau pateica to jau un piedavaja par 120ls samainit.
bet varbut jus kautko citu redzat un var tapat kauto izdarit
pagajusi ir dahuja gadi, tagad tadi pasi klienti ar DPF njemas
laigan ari tagad vel ir tadi, kas "pashi zin", ka lambda nav vajadziga, bet kapec...
p.s. ari tad bija un bija zinami risinajumi to laiku auto "tik valja no lambdas", bet ne ar visiem ecu tas gaja cauri
31 Aug 2014, 16:21:45 Driver rakstīja:
man tas viss atgadina 90to sakumu, kad visadi ljoljiki braukaja uz (atkartotajam) diagnostikam un kad shiem teica "samainiet lambdu vispirms!", tie teica, ka zin, ka taa ir beigta, citur to jau pateica to jau un piedavaja par 120ls samainit.
bet varbut jus kautko citu redzat un var tapat kauto izdarit
pagajusi ir dahuja gadi, tagad tadi pasi klienti ar DPF njemas
laigan ari tagad vel ir tadi, kas "pashi zin", ka lambda nav vajadziga, bet kapec...
p.s. ari tad bija un bija zinami risinajumi to laiku auto "tik valja no lambdas", bet ne ar visiem ecu tas gaja cauri
savām acīm redzēju kā bmw 650i īpašnieks čīkstēja ka vajagot lietotu zondi dabūt,jo jauna maksājot 200eiro kā var braukt ar tādu katlu un čīkstēt dēļ 200 eināriem Man lūka bija nojukusi , nestrādāja , sataisīju pa 200 eiro un nepàrdzīvoju. Arī esošo auto nopirku dārgi , bet nopirku to ko gribēju un nenožēloju. Nu vajadzēs to pdf mainīt , nomainīšu , tikai cenu tam joprojām nezinu
ir ljaudis, kas brauc ar pajauniem auto un netaisa visu, ko var netaisit, kad jau jut, ka ir dirsaa, tad tirgo nakamajam ar domu, ka ir uz taa auto "ietaupijis" visu, ko nav izdarijis tam.
cits panjem vecu, samaina pusi, ja ne uzreiz, tad palenam un brauc laimigs.
--------------------------------------------------
normala e36 sagrust divu sudainu e36 vertibu ir itkaa ok. pat puse powera pateiks, ka ok, bet pasmirdes, ka kosmoss cena, ja gribes pardot.
bet e60 nopirkt dpf vai e46 benzinam KATus, kas sastada kautkadus % no auto vertibas ir pizdjets, pizdjets
vai joprojām e60 topiks tiks pie*irsts tikai ar DPF un citām dīzeļu lietām?!
paiet mēnesis un atkal viens un tas pats tik katreiz apjomīgāk.
jau apnika lasīt
31 Aug 2014, 22:32:01 Playstream69 rakstīja:
vai joprojām e60 topiks tiks pie*irsts tikai ar DPF un citām dīzeļu lietām?!
paiet mēnesis un atkal viens un tas pats tik katreiz apjomīgāk.
jau apnika lasīt
31 Aug 2014, 22:32:01 Playstream69 rakstīja:
vai joprojām e60 topiks tiks pie*irsts tikai ar DPF un citām dīzeļu lietām?!
paiet mēnesis un atkal viens un tas pats tik katreiz apjomīgāk.
jau apnika lasīt
nopērc dīzeli ,būs iteresanti
Tūlīt paliks vēsāks un nestrādājoši termostati padarīs savu darbu. Būs vēl pieplūdums ar komentiem...kāpēc autiņš neiet virs 2000rpm
Manuprāt par to DPF varēja īsāk uzrakstīt, tipa eļļas, gaisa un degvielas filtrus neviens tak netīra, nemazgā utt bet maina, tāpat arī par DPF - jāmaina vai griez ārā
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
02 Sep 2014, 10:55:36 protams rakstīja:
Manuprāt par to DPF varēja īsāk uzrakstīt, tipa eļļas, gaisa un degvielas filtrus neviens tak netīra, nemazgā utt bet maina, tāpat arī par DPF - jāmaina vai griez ārā
Un šo ielikt jaunā sadaļā "Par un ap DPF"
+ pievienot pie kā vērsties, lai izgrieztu - piemēram, Black Russian.
Un pie kā vērsties, ja grib mainīt.
31 Aug 2014, 16:02:40 AUTORS rakstīja:
Tak beidzam šo stūlbo diskusiju katram savs viedoklis liekas tas pareizākais. Neskrūvēju es motorus ikdienā,naudu pelnu citā sfērā, bet gribu lai auto būtu kārtībā. Uldis no mārupes saka ka nevajag amputēt pdf, black-rusian saka ks vajag... tiec nu gudrs nav jau arī tà ka pats neko no dzinējiem nesajēdzu bet nu līdz izplūdes filtriem es neesmu aizracies , jo tanī laikà kad vel skrūvēju motorus ,tadu pdf neeksistēja,pat katalizātors bija exotika.
aklo zarnu nahuj griezam ara, mandeles ari kniebjam nost, teoretiski, ja ir jau berni, ari kuli var nogriezt (nevajag vairs) un nieri ari var pardot, kautkaa talak jau tapat nodzivosi
Un ko šajā sakarībā saka autorizētais serviss???
Ne jau nu Draivers te ir tas gudrākais.
Takš izņem ārā to pusdzīvo DPF un ieliec downpipe. Pāršuj softu + nochipo un brauc. Ja TA izmainīs noteikumus/diagnostikas iekārtas utt, tad ieliksi to pusdzīvo DPF atpakaļ - pirms tam var viņu izmazgāt utt!
Vai arī ebay uzsūti jaunu DPF pa normālu cenu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
02 Sep 2014, 14:34:26 lexusx rakstīja:
31 Aug 2014, 16:14:28 Driver rakstīja:
31 Aug 2014, 16:02:40 AUTORS rakstīja:
Tak beidzam šo stūlbo diskusiju katram savs viedoklis liekas tas pareizākais. Neskrūvēju es motorus ikdienā,naudu pelnu citā sfērā, bet gribu lai auto būtu kārtībā. Uldis no mārupes saka ka nevajag amputēt pdf, black-rusian saka ks vajag... tiec nu gudrs nav jau arī tà ka pats neko no dzinējiem nesajēdzu bet nu līdz izplūdes filtriem es neesmu aizracies , jo tanī laikà kad vel skrūvēju motorus ,tadu pdf neeksistēja,pat katalizātors bija exotika.
aklo zarnu nahuj griezam ara, mandeles ari kniebjam nost, teoretiski, ja ir jau berni, ari kuli var nogriezt (nevajag vairs) un nieri ari var pardot, kautkaa talak jau tapat nodzivosi
Un ko šajā sakarībā saka autorizētais serviss???
Ne jau nu Draivers te ir tas gudrākais.
Autorizētais serviss sūta klientus griezt ārā DPF. Pie manis konkrēti divi autorizēti servisi sūta ja paši netiek galā. Neminēšu skaļi kuri, jo oficiāli viņi to nemaz nedrīkst darīt.
01 Aug 2014, 19:26:01 cementits rakstīja:
Mans e61 3.0d sācis ēst antifrīzu, bet īsti nekur nemanu kur tek ārā.
Ir viņiem kāda tipiskā vieta kur mēdz rasties noplūdes???
Autiņš sācis no rītiem pārāk daudz dūmot. Šķiet kad antifrīz tiek sadedzināts un servī teica kad dūmi esot "saldi" kas nozīmējot kad nāk antifrīzs pa izpūtēju ārā.
Kas pie vainas varētu būt?
Vispirms pārbaudi EGR radiatoru.
Kā to var pārbaudīt?
Šķiet kad antifrīz nāk ārā tikai aukstai mašinai.
Tad jau laikam nav varianti un vainīgs tas EGR radiātors vien būs
Offline
nav jau arī tà ka pats neko no dzinējiem nesajēdzu bet nu līdz izplūdes filtriem es neesmu aizracies , jo tanī laikà kad vel skrūvēju motorus ,tadu pdf neeksistēja,pat katalizātors bija exotika.
Man lūka bija nojukusi , nestrādāja , sataisīju pa 200 eiro un nepàrdzīvoju. Arī esošo auto nopirku dārgi , bet nopirku to ko gribēju un nenožēloju. Nu vajadzēs to pdf mainīt , nomainīšu , tikai cenu tam joprojām nezinu 
