Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..)
Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
18 Sep 2023, 23:33:45 @badmoon rakstīja:
Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..)
Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
Izmazgāsi netīro veļu, atkal kļūs netīra. Ko tad darīsi? Saproti uz ko velu?
Kvēpu daļiņas csdd mērīs eur6 mašīnām, pat tas vēl nav oficiāli....
18 Sep 2023, 23:33:45 @badmoon rakstīja:
Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..)
Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
Izmazgāsi netīro veļu, atkal kļūs netīra. Ko tad darīsi? Saproti uz ko velu?
Kvēpu daļiņas csdd mērīs eur6 mašīnām, pat tas vēl nav oficiāli....
Tātad tu nevelc apenes, jo viņas atkal būs netīras?
Mazgāšanai būs jēga tik tad ja tas dpf ir pilns ar pelniem nevis vienk tāpat aizaudzis. Drīzāk tad jau var mēģināt kādu piedevu piešaut un piespiedu kārtā izdedzināt.
19 Sep 2023, 07:52:20 @reimondz rakstīja:
Pirms gada sharanam uzliku aftermarket DPF, šobrīd esmu nobraucis 35k, pilnīgi nekādu problēmu. Izmaksāja tas 450 EUR + darbs.
Vari pastāstīt sīkāk?
Noņēmi/izjauci apskatījies? Vai vienkārši nemet kļūdas panelī?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
18 Sep 2023, 23:33:45 @badmoon rakstīja:
Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..) Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
Vēlu veiksmi! it sevišķi par sadaļu izprogrammēt un aizmirst.
18 Sep 2023, 23:33:45 @badmoon rakstīja:
Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..)
Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
Izmazgāsi netīro veļu, atkal kļūs netīra. Ko tad darīsi? Saproti uz ko velu?
Kvēpu daļiņas csdd mērīs eur6 mašīnām, pat tas vēl nav oficiāli....
Tātad tu nevelc apenes, jo viņas atkal būs netīras?
Netīras apenes var izmazgāt. Tā pat arī netīru dpf auto pats iztīra. Bet ja DPF, vai apenes ir piedirstas, domāju mazgāt nevajadzētu.
19 Sep 2023, 07:52:20 @reimondz rakstīja:
Pirms gada sharanam uzliku aftermarket DPF, šobrīd esmu nobraucis 35k, pilnīgi nekādu problēmu. Izmaksāja tas 450 EUR + darbs.
Vari pastāstīt sīkāk?
Noņēmi/izjauci apskatījies? Vai vienkārši nemet kļūdas panelī?
Sabira otrais katalizators, aizsita ciet trešo, radās pretspiediens, auto uznāca vēlme nemitigi veikt reģenerāciju, bet nekādas kļūdas nemeta. Tādā režīmā atbraucu no Horvātijas. Nomainiju katalizatorus un pēc pāris dienām izmeta kļūdu par DPF. Finālā DPF's bija izdedzināts, uzliku aftermarket un braucu bez bēdu.
19 Sep 2023, 07:52:20 @reimondz rakstīja:
Pirms gada sharanam uzliku aftermarket DPF, šobrīd esmu nobraucis 35k, pilnīgi nekādu problēmu. Izmaksāja tas 450 EUR + darbs.
Vari pastāstīt sīkāk?
Noņēmi/izjauci apskatījies? Vai vienkārši nemet kļūdas panelī?
Sabira otrais katalizators, aizsita ciet trešo, radās pretspiediens, auto uznāca vēlme nemitigi veikt reģenerāciju, bet nekādas kļūdas nemeta. Tādā režīmā atbraucu no Horvātijas. Nomainiju katalizatorus un pēc pāris dienām izmeta kļūdu par DPF. Finālā DPF's bija izdedzināts, uzliku aftermarket un braucu bez bēdu.
Kāds ražotājs aftermarket filtram? Pie kā mainīji? Var arī PM atbildēt..
18 Sep 2023, 23:33:45 @badmoon rakstīja:
Ford dīzelis, 2.0, 103 kW. DPF būs laikam beidzies, met kļūdu, ka sasniegta kaut kāda tur max pretestība, respektīvi, DPF vairs normāli nestrādā. Protams, ticu, ka pie vainas ir dīzelim nedraudzīgie daudzie īsie pārbraucieni un auto kopējais cienījamais vecums (200..8..) Man piedāvā 80 eur naudas, izgriezt, izprogrammēt un aizmirst
eur 120 skatos šie piedāvā mazgāt https://www.proring.lv/kvepu-filtra-mazgasana
Cenas atšķirība pofig, drīzāk jautājums, ja izvēlas vieglāko ceļu - izgriezt, vai motors pēc tam vēl strādās "normāli"? (fonā dzirdu Kaspich kliedzot nēēē!) Vai mazgāšanai ir jēga?
Vēlu veiksmi! it sevišķi par sadaļu izprogrammēt un aizmirst.
Reiz man bija darba auto, Focus 1.6 tdci, kolēģis pa pilsētu muļļājoties aizdirsa DPF un tajā tālajā laikā loģiskākais solis bija izgriešana + čipošana. Pēc tam nobraucu vēl kādus 8-9 gadus un ap 200 tūkst km, nebija absolūti nekādu problēmu ar atgāzēm un utt. Beigās tas auto daļēji nopuva, bet dzinējs strādāja perfekti. Varu rekomendēt Karosu, tiesa - tie nebūs 80 €
19 Sep 2023, 07:52:20 @reimondz rakstīja:
Pirms gada sharanam uzliku aftermarket DPF, šobrīd esmu nobraucis 35k, pilnīgi nekādu problēmu. Izmaksāja tas 450 EUR + darbs.
Vari pastāstīt sīkāk?
Noņēmi/izjauci apskatījies? Vai vienkārši nemet kļūdas panelī?
Sabira otrais katalizators, aizsita ciet trešo, radās pretspiediens, auto uznāca vēlme nemitigi veikt reģenerāciju, bet nekādas kļūdas nemeta. Tādā režīmā atbraucu no Horvātijas. Nomainiju katalizatorus un pēc pāris dienām izmeta kļūdu par DPF. Finālā DPF's bija izdedzināts, uzliku aftermarket un braucu bez bēdu.
Kāds ražotājs aftermarket filtram? Pie kā mainīji? Var arī PM atbildēt..
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Kas tieši tur nesaies? Ar ko MB filtrs ir citādāks kā Hujdai?
Nav tādas vienas atbildes vai ir jēga DPF tīrīt vai nav. Jāņem vērā daudzi faktori, ko cilvēki nemēģina saprast un padomāt dziļāk.
1. Jānovērtē filtra stāvoklis. Reizēm vienkārši nav jēga to darīt ja ir pilnīgi nobraukts DPF, aizaudzis ar biezu kvēpu kārtu.
2. Filtram var būt mehāniski bojājumi - pārkarsēts, saplaisājis, sakusis. To var redzēt jau pēc vizuālas pārbaudes, kad noņemts.
3. Braukšanas apstākļi. Reizēm klienti iedomājas, ka iztīrīs un nu filtrs ies 5 gadi, bet auto lieto max līdz 60km/h pilsētā, sastrēgumos. DPF neveic reģenerācijas, pastirpināti aizsērē un pēc tam bļauj, ka mazgāšana nestrādā, viss ir sūds. Tikai paši pie tā vien ir vainīgi.
4. Auto kopējais stāvoklis. Ko dod ja iztīra, uzliek virsū labu DPF, kaut vai jaunu DPF, bet auto ir nobraukts. Pusdzīvas sprauslas, kļūdas par svecēm, nestrādājošs termotstats un vēl sazin kas. Varēsi mazgāt katru otro mēnesi un atkal bļaut, ka mazgāšana nestrādā, servisi lohi. Protams, tāds serviss, kas izmazgā un truli uzliek atpakaļ bez tālākas pārbaudes - ir lohi.
5. Mazgāšana strādā. Nebūs kā jauns filtrs, nefiltrēs kvēpus tik labi, bet tas ir variants
6. Beidzot ir jāsaprot viena svarīga lieta. Dīzelis NAV domāts pilsētai.
Ļoti sen savam dīzelim noņēmu dpf, ielēju beņu, izdedzināju, dega ilgi, izpūtu ar kompresoru, nomainīju beigto termostatu, izbraucu, lai ieslēdzās reģenerācija. Pēc tam problēmu nebija, pārdevu.
Nezinu cik ilgi ar tādu brutālu tīrīšanu var nobraukt.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 12 Nov 2023, 15:15:19 ]
Offline
