Nevajag mašīnu pirkt, īpaši jau jaunu, ja vien tas ir iespējams. Pārliecinoši tas ir vislielākais nabāgo jau tā nabāgo resursu noēdējs. Ja daudz brauc, ir vērts jaunu....ja ir pārpārēm eur nav nav saprašana kur ieguldīt, arī var izsviest tādos priekos. Mani vienmēr pārsteidz paziņu stāsti, nopirku vāģi un tikai ar eļļas maiņām 3 gadus bez bēdu Man laikam totāli neveicas jo jebkurš lietots un pats trakākais arī jebkurš 0 no salona bmw, audi, porsche, ir pabijis garantijas remontā vismaz 2x......un ko tur sapņot un sagaidīt no 5-10-15 gadīga?!
17 Jul 2023, 16:37:43 @Karavs rakstīja:
Nevajag mašīnu pirkt, īpaši jau jaunu, ja vien tas ir iespējams. Pārliecinoši tas ir vislielākais nabāgo jau tā nabāgo resursu noēdējs. Ja daudz brauc, ir vērts jaunu....ja ir pārpārēm eur nav nav saprašana kur ieguldīt, arī var izsviest tādos priekos. Mani vienmēr pārsteidz paziņu stāsti, nopirku vāģi un tikai ar eļļas maiņām 3 gadus bez bēdu Man laikam totāli neveicas jo jebkurš lietots un pats trakākais arī jebkurš 0 no salona bmw, audi, porsche, ir pabijis garantijas remontā vismaz 2x......un ko tur sapņot un sagaidīt no 5-10-15 gadīga?!
Kā paveicas - man pēdējos 13 gados neviens jaunais auto nav bijis garantijas remontā - ne VW, ne Audi, ne BMW.
17 Jul 2023, 16:41:46 @Kaross rakstīja:
Iemet labāk tā auto VIN. Paskatīsimies cik tad īsti viņš ir nobraucis.
Tur drīzāk tas auto jāved pie Tevis vai cita meistara tāmi remontam sagatavot, lai ir par ko ar pārdevēju diskutēt. Beigās jau tāpat ja pārdevējs auto neatpirks, pircējam tas kaut kādā veidā būs jāsaremontē un jācer, ka varēs piedzīt iztērēto kaut daļēji.
vidējais nenozīmē jebko. Mans paziņa DE apgalvo , ka pie viņiem cilvēki esot saprātīgi, māk matemātiku, nepirks dīzeli ja nebrauc 40k gadā.... Ticēsim pasakām un iedomāmām 12gdīgam 200km
Dīzeli vēsturiski bija iemesls pirkt neatkarīgi no gada nobraukuma un pat ne dēļ ekonomijas bet dēļ tā ka tas vienkārši ir labāks dzinējs par benzīnu (izņemot trimmeriem, močiem, sporta auto un citur kur svars ir kritisks).
Tagad kad ir DPF, AdBlue, ierobežojumi vecākiem dīzeļiem iebraukt atsevišķu pilsētu centros utt un paši dīzeļi ir ar alumīnija blokiem, drūpošām šālēm, cilindriem utt tā matemātika vairs nav gluži tāda.
17 Jul 2023, 18:26:28 @sliir rakstīja:
Dīzeli vēsturiski bija iemesls pirkt neatkarīgi no gada nobraukuma un pat ne dēļ ekonomijas bet dēļ tā ka tas vienkārši ir labāks dzinējs par benzīnu (izņemot trimmeriem, močiem, sporta auto un citur kur svars ir kritisks).
Tagad kad ir DPF, AdBlue, ierobežojumi vecākiem dīzeļiem iebraukt atsevišķu pilsētu centros utt un paši dīzeļi ir ar alumīnija blokiem, drūpošām šālēm, cilindriem utt tā matemātika vairs nav gluži tāda.
No auto entuziasta viedokļa dīzelis ir pilnīgs un absolūts s*ds jebkurā izpildijumā. Derīgs traktortehnikai u.c spec pielietojumiem. Ne jau patīkamai braukšanai ar ikdienas auto.
Stāstīt ka to vēsturiski pirka lai priecātos par to klaboņu ir sevis un citu mānīšana.
17 Jul 2023, 17:56:05 @Karavs rakstīja:
vidējais nenozīmē jebko. Mans paziņa DE apgalvo , ka pie viņiem cilvēki esot saprātīgi, māk matemātiku, nepirks dīzeli ja nebrauc 40k gadā.... Ticēsim pasakām un iedomāmām 12gdīgam 200km
Pirks. DE nav unikāla valsts. Tāpat tur 90%+ nesaprot atšķiribu. Visi man zināmie brauc ar dīzeli un nevienam darbs nav tālāk par 3km. Kā jau te Smudo rakstīja, diemžēl, vienīgā izeja ir jauns auto vai manuprāt bezjēdzīga veca un nekam nederīga auto restaurācija
Nu, Beļģijā vismaz bija tā, ka liela daļa šito dīzeļu ir uzņēmumu auto, un tur atkarīgs cik tālu kur nu kurais pis līdz tam ofisam + citās darīšanās, attiecīgi vienam v60 pēc 2 gadiem jau bija pāri 120k, kamēr citam knapi 23
Pieļauju, ka Vācijā varētu būt līdzīgi, tikai attālumi lielāki, hz, bet te vispār max šaubos, ka perekups nezināja, ka mašīna ir sūds, gan jau speciāli tāpēc bija uzildījis
No auto entuziasta viedokļa dīzelis ir pilnīgs un absolūts s*ds jebkurā izpildijumā. Derīgs traktortehnikai u.c spec pielietojumiem. Ne jau patīkamai braukšanai ar ikdienas auto.
Ļoti daudzi auto/moto/motoru entuziasti tev par to nepiekritīs. Es varētu argumentēt kapēc, bet argumentēta diskusija nav labais stils Powerā
Topiks jau labu laiku ir aizgājis savu taku. Vari izpausties.
Protams ja ar benzīnu saproti tikai <=4cil sulaspaku esmu gatavs piekrist ka līdzvērtīga tilpuma turbo dīzelis ir pārāks, bet tā citādi nemēģini pārliecināt ka ir kas labāks par kārtīgu R6, V8, V10 utml.
Dīzelim ir divas priekšrocības - patēriņš un grieze. Diezgan līdzīgi kā elektro. Ar braukšanas prieku nekāds sakars
17 Jul 2023, 16:37:43 @Karavs rakstīja:
Nevajag mašīnu pirkt, īpaši jau jaunu, ja vien tas ir iespējams. Pārliecinoši tas ir vislielākais nabāgo jau tā nabāgo resursu noēdējs. Ja daudz brauc, ir vērts jaunu....ja ir pārpārēm eur nav nav saprašana kur ieguldīt, arī var izsviest tādos priekos. Mani vienmēr pārsteidz paziņu stāsti, nopirku vāģi un tikai ar eļļas maiņām 3 gadus bez bēdu Man laikam totāli neveicas jo jebkurš lietots un pats trakākais arī jebkurš 0 no salona bmw, audi, porsche, ir pabijis garantijas remontā vismaz 2x......un ko tur sapņot un sagaidīt no 5-10-15 gadīga?!
Kā paveicas - man pēdējos 13 gados neviens jaunais auto nav bijis garantijas remontā - ne VW, ne Audi, ne BMW.
Tagad jau arī turbobenzīniem ir super grieze. Viņi vispār sāk atgādināt dīzeļus (augsta spiediena tiešās iesmidzes sprauslas, turbo utt)
Dīzelis tomēr manuprāt ir robustāks un "paliekošāks". Protams salasoties šausmu stāstus par N45 un N57 par to ir jāšaubās. Man kādreiz likās ka tā notiek tikai ar S65 un S85...
hvz, standarta powera tēmas, kur katram savs, imho jauns auto ir vnk izmesta nauda, jo vērtības zudusm dažos gados pārspēs jebkuru dārgo remontu 10 gadīgai misenei. Protams, ja vidējā naudas plūsma ir tik apjomīga, ka tas jaunais auto noēd knapi 10% vai mazāk no līdzekļiem tad ir relatīvi vienalga jau, bet tā kā absolūtam vairumam LV iedzīvotāju pat tuvu tie skaitļi nebūs tādi tad jēgu nesaskatu.
Otra lieta, ka pirkt lietotu auto par visu naudu kas ir pieejama, ir debilitātes pazīme jau startā jārēķinās, ka tādam F11, kur tipiskās tirgus cenas lejagalā sākas ap 8k savus 4-5k ir jākrauj remontā, ja to parādīt kaut cik pieskaitāmam meham pat nerunājot ka labam Jo tikai sūdīgs mehs vecā lūzī neatradīs, kur likt naudu, jo visiem lietotiem auto no visādām Vācijām utt ir rinda ielaistu problēmu
Par sākotnējo situāciju neticu, ka perekups nezināja, stabili ka situācija ir LV standarts nopirka, kaut ko varbūt pielaboja, saprata, ka ir dirsā un jāmet nost kamēr neizjūk. Bet no realitātes PTAC ir absolūti bezjēdzīgs kantoris, kuram varas īsti nav, tur uz kaut ko cerēt jēgas nav. Tiesāt to situāciju vajadzēs nervus un naudu ticamība ka kaut ko piedzīt varēs no perekupa viendienas SIA ir visai niecīga, jo pat labā scenārijā līdz spriedumam paiet gads un pa to laiku perekupam jau ir tikai apenes palikušas. Vēl arī fakts, ka auto rādīts servisā, aizbraukts mājās utt, tur aŗī perekups vēsi var slēgt atpakaļgaitu, auto bija ok, servisā skatīja utt, un to vai pats to auto nesapisi diži nepierādīt, meklēt kādu servisu rakstī tagad tāmi par sapņu remontu kā učenei bez tabu tā jau ir klaunāde, kur var tikai sevi mierināt, pirms pašam visu maksāt.
17 Jul 2023, 22:20:40 @sliir rakstīja:
Tagad jau arī turbobenzīniem ir super grieze. Viņi vispār sāk atgādināt dīzeļus (augsta spiediena tiešās iesmidzes sprauslas, turbo utt)
Dīzelis tomēr manuprāt ir robustāks un "paliekošāks". Protams salasoties šausmu stāstus par N45 un N57 par to ir jāšaubās. Man kādreiz likās ka tā notiek tikai ar S65 un S85...
Viena lieta, ka pat sliktajiem lūztošajiem dīzeļiem mūžš ir ilgāks kā tiem DI benzīniem, vismaz BMW gadījumā.
Otrs ka ja runa par vismaz kādu prieku braukt tad tur runāt ir jēga sākt no 6 cilindru motoriem, ļoti retos izņēmumos mazākiem, bet tipiskais 4cil BMW benzīna pļerdaks ir mēsls jau izsenis, tad labāk pirkt dīzeli vnk, nevis dzīvot ilūzijās, ka mazākais benis paņemts draiva sajūtām, nevis tāpēc, ka naudas, lai piemaksātu par dīzeli nepietika
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 17 Jul 2023, 22:38:56 ]
17 Jul 2023, 21:47:08 @Deivid rakstīja:
Topiks jau labu laiku ir aizgājis savu taku. Vari izpausties.
Protams ja ar benzīnu saproti tikai <=4cil sulaspaku esmu gatavs piekrist ka līdzvērtīga tilpuma turbo dīzelis ir pārāks, bet tā citādi nemēģini pārliecināt ka ir kas labāks par kārtīgu R6, V8, V10 utml.
Dīzelim ir divas priekšrocības - patēriņš un grieze. Diezgan līdzīgi kā elektro. Ar braukšanas prieku nekāds sakars
R6 V8 utt ir citi topiki .... ikdienas braukšanai diesels way to go......
Man laikam totāli neveicas jo jebkurš lietots un pats trakākais arī jebkurš 0 no salona bmw, audi, porsche, ir pabijis garantijas remontā vismaz 2x......un ko tur sapņot un sagaidīt no 5-10-15 gadīga?! 
Offline
Jo tikai sūdīgs mehs vecā lūzī neatradīs, kur likt naudu, jo visiem lietotiem auto no visādām Vācijām utt ir rinda ielaistu problēmu
