29 Apr 2024, 14:10:58 @Belluuns rakstīja:
Tieši tā, šoferim vispār nav jastiprina nekas. Kravu stiprina kravas izsniedzējs.
Vot tas tik ir pavērsiens... . Cik sekoju līdz YT blogeriem, tie kas brauc ar tentu, visi viņi kravu stiprina paši..
Pirms kada brīža nokārtoju kompetences sertifikātu, šis jautājums bija ļoti aktuāls. Dzīvē protams, ka stiprina pilots, jo pašam būs jājājas ja kautkas aizies pa pieskari, bet pēc likuma tas nav jādara.
Nezinu ka tentiem, bet vedot kokus, beramās kravas, šoferis ir kravas izsniedzējs!
un atbild par nostiprināšanu/ svaru!
+ šoferis labāk zinās kā nosiet un tāpat stāsies lai pārspriegotu!
+ pa kravas nenostiprināšanu 80e, 24pallets x80.
Nenospriegota štrope, skaitās nenostiprināta!
[ Šo ziņu laboja Mezs2022, 29 Apr 2024, 21:24:29 ]
29 Apr 2024, 14:10:58 @Belluuns rakstīja:
Tieši tā, šoferim vispār nav jastiprina nekas. Kravu stiprina kravas izsniedzējs.
Vot tas tik ir pavērsiens... . Cik sekoju līdz YT blogeriem, tie kas brauc ar tentu, visi viņi kravu stiprina paši..
un atceramies, kavisu ko stāsta internetā nav taisnība. Jau teica, ka likums ir tāds, bet realitātē tas nestrādā. Vari nestrīdēties un neteikt, ko youtuberi rāda
29 Apr 2024, 18:58:41 @spriditis rakstīja:
Kravas iekraušanā šoferis var nepiedalīties un neatbildēt par kravas saturu ar atbilstošām pavadzīmēm,bet cik zinu,šoferi paši stiprina paši
uzliekot parakstu uz CMR/pavadzīmes, tu apstiprini kravas skaita pareizību, saturu utt. Tu pieņem kravu pārvadāšanai, tu esi atbildīgs par kravu no tā brīža. Neparakstīsi cmr/pavadzīmi, PN, kraujam ārā un vedīs cits
29 Apr 2024, 18:58:41 @spriditis rakstīja:
Kravas iekraušanā šoferis var nepiedalīties un neatbildēt par kravas saturu ar atbilstošām pavadzīmēm,bet cik zinu,šoferi paši stiprina paši
uzliekot parakstu uz CMR/pavadzīmes, tu apstiprini kravas skaita pareizību, saturu utt. Tu pieņem kravu pārvadāšanai, tu esi atbildīgs par kravu no tā brīža. Neparakstīsi cmr/pavadzīmi, PN, kraujam ārā un vedīs cits
Nu nav jau gluži tā visur, ir vietas kur tiešām nelaiž klāt kravas iekraušanai un attiecīgi izdara ierakstu cmr.
Arī ir sertifikāts un Belūns pareizi saka, pēc likuma nav krava jāstiprina šoferim, šoferim jānodrošina stiprinājuma materiali(štropes, ķēdes, stūri, paklāji) un jāpārliecinās vai krava nostiprināta, bet
praksē ir savādāk.
P.s. ir bijuši gadījumi, kad nepabrīdina pārvadātāju par specifiskiem kravu stiprināšanas veidiem un pārvadātājs pasūta di..t visus,jo neļauj jaunā piekabē pie grīdas skrūvēt.
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
29 Apr 2024, 18:58:41 @spriditis rakstīja:
Kravas iekraušanā šoferis var nepiedalīties un neatbildēt par kravas saturu ar atbilstošām pavadzīmēm,bet cik zinu,šoferi paši stiprina paši
uzliekot parakstu uz CMR/pavadzīmes, tu apstiprini kravas skaita pareizību, saturu utt. Tu pieņem kravu pārvadāšanai, tu esi atbildīgs par kravu no tā brīža. Neparakstīsi cmr/pavadzīmi, PN, kraujam ārā un vedīs cits
Nu nav jau gluži tā visur, ir vietas kur tiešām nelaiž klāt kravas iekraušanai un attiecīgi izdara ierakstu cmr.
Arī ir sertifikāts un Belūns pareizi saka, pēc likuma nav krava jāstiprina šoferim, šoferim jānodrošina stiprinājuma materiali(štropes, ķēdes, stūri, paklāji) un jāpārliecinās vai krava nostiprināta, bet
praksē ir savādāk.
P.s. ir bijuši gadījumi, kad nepabrīdina pārvadātāju par specifiskiem kravu stiprināšanas veidiem un pārvadātājs pasūta di..t visus,jo neļauj jaunā piekabē pie grīdas skrūvēt.
protams, ka ir vietas, kur nelaiž klāt utt., bet nu maz tādu vietu.
Un par grīdas naglošanu jā Vai nu papildus samaksai jābūt vai arī, lai ved kāds rumānis pa lēto
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Tikko noliku C.
Nereklamēju, bet vienkārši dalos pieredzē - man patika kā viss bija organizēts "Einšteinā" (Rīgā), gan studentu portāls ērts un saprotams, gan instruktors bija jēdzīgs, gan birojā vienmēr laipni visu izskaidroja, kad bija jautājumi.
95. gan neliku, jo neplānoju strādāt, C bija vairāk priekš sevis, lai kaut ko noderīgu pamācītos un arī ikdienā drusku savādāk paskatītos uz satiksmi.
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Ne nu ir jau soferi tadi naglaki, tas fakys. Bet nebiju dzirdejis, ka parvadatajs nenes atbildibu par kravu. Iepriekseja darba bija princips- tikko lafete ir aizverusies un auto ir izbraucis arpus teritorijas, ta musu atbidliba beidzas
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Ne nu ir jau soferi tadi naglaki, tas fakys. Bet nebiju dzirdejis, ka parvadatajs nenes atbildibu par kravu. Iepriekseja darba bija princips- tikko lafete ir aizverusies un auto ir izbraucis arpus teritorijas, ta musu atbidliba beidzas
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Ne nu ir jau soferi tadi naglaki, tas fakys. Bet nebiju dzirdejis, ka parvadatajs nenes atbildibu par kravu. Iepriekseja darba bija princips- tikko lafete ir aizverusies un auto ir izbraucis arpus teritorijas, ta musu atbidliba beidzas
kā nenes atbildību? no kurienes tāds apgalvojums?
Nu augstak te cilveki min, ka soferim krava neesot jastiprina
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Kartupeļu daiviņas ar ķiploku mērci un karbonādi
Ejat dirst ar savu moku. Man, lūdzu, īru kafiju ar Connemara un sklandrausi no Saldus Miko(vai kā tur bija) kafūža
30 Apr 2024, 08:05:47 @deadalive rakstīja:
oho.
Tad sanāk, tad kad pie manis atbrauc piemēram DSV, man ir jālieto lafete, jāievelk palete iekšā, jānostiprina kamēr šoferis bauda latti?
okey, šito nezināju.
Velams uztaisit un pienest! Ja nav kafija, moka ari der
Ne nu ir jau soferi tadi naglaki, tas fakys. Bet nebiju dzirdejis, ka parvadatajs nenes atbildibu par kravu. Iepriekseja darba bija princips- tikko lafete ir aizverusies un auto ir izbraucis arpus teritorijas, ta musu atbidliba beidzas
kā nenes atbildību? no kurienes tāds apgalvojums?
Nu augstak te cilveki min, ka soferim krava neesot jastiprina
nejaukt p ar pirktu. pēc likuma šoferim tas nav jādara, bet tas nenozīmē, ka viņš nenes atbildību.
No brīža kad šoferis paraksta cmr, tā atbildība ir uz šoferi, līdz brīdim kad saņēmējs paraksta cmr
Offline
. Cik sekoju līdz YT blogeriem, tie kas brauc ar tentu, visi viņi kravu stiprina paši.. 
