17 Feb 2013, 22:15:12 Kindzulis rakstīja:
pie mīnusiem- nekonkrētā stūre- subjektīvi vaisu laiku "jāķer" uz ceļa... , elektrība jociņus taisa- logi mēdz paši taisīties ciet- jājauc slēdzis durvīs... šofera sēdeklis ne Exclusive versijai tālos gabalos nelietojams
krāsa nekrīt, rūsas nav
pakaļējā piekare grab jo jāmaina piekares gultņi
Tos gultņus es regulāri apsekoju, vienai pusei pag. gad. nomainīja, vienkārši aukstumā grab. Arī E61 braucēji sūdzas par pneimopiekares skaļumu aukstumā. pieņemu ka tā ir
nejauc pneimopiekari ar hidropneimatiku tur nav nekā kopīga ...
Kad ģenerators mainīts? pie 100km vai pie 160000 km?
Topika jēga jau ir tāda,lai smalki pastāstītu par remontiem,neviss tur kaut kad kaut kādi sīkumi utt.
Honda Civic 2006. gada 1.8
Pirkts pie Bensona ar 15k tāfelē(jaunu maitas gada laikā tā arī nespēja piegādāt )
Līzingā- sen jau nomaksāts
Pie 40k km bremžu kluču maiņa,
Pie 70k km priekšējie bremžu kluči,
Pie 80k km aizmugurējie bremžu kluči un stabilizatora bukse(5,49 Ls)
Pie 100k km priekšējie bremžu kluči un diski,
Pie 140 k km stabilizatora bukses, stūres stieņa ābols, aizmugurējo amortizatoru apakšējo bukšu maiņa(kopā ap 110 ls)
Pie 160 k km aizm bremžu disku maiņa,
Pie 167k km priekšējā amortizatora maiņa,
Pie 175 k km priekšējā kreisās stabilizatora atsaites maiņa (50 Ls),
Pie 192 k km temperatūras devēja profilakse(kontakts kidrikt) (21 Ls)
+ pa vidu kaut kad vēl bremžu kluču maiņas,
Pa garantiju- spoguļa korpusa maiņa- nogāja laka, stūres pastiprinātāja gultņi(atsaukums), rokas bremzes fiksācijas remonts(atsaukums), amortizatora maiņa..
[ Šo ziņu laboja rihardsv, 18 Feb 2013, 01:09:53 ]
Audi A6, 3.0tdi quattro, automāts
Pirkts jauns ,bet Vācijā 2006.g
Nobraukums no 0...140k km
Izņemot standarta apkopes (eļļas, filtri) ik pa 15k km ir darīts:
1)pie 80k km- priekšējā piekarē 2 gab. Hvz kādas bukses pa 6Ls/gab.
2)Pa šo laiku 2 X priekšējie bremžu diski;
3)Pa šo laiku 4 X priekšējās bremžu kolotkas un 2 X aizmugurējās;
4)Pa šo laiku 2 kvēlsveces
5)Pa šo laiku 3 vasaras riepu komplekti, 2 ziemas riepu komplekti.
6) Pa šo laiku 3 kompl. logu slotiņas.
Visas detaļas OEM
Īsumā: mašīna ideāla, jaudīga :suka chips:, smaga. Iet super. Rij 10l uz 100km. Dilst riepas un bremzes.
Renault Trafic ( 2009.g. pavasarī iegādāts "0" 2.0 dīzelītis ar sešinieci kārbu. Tagad ir noripojis precīzi 4 gadus jeb
240 000 km
Ik uz 60 000 km ( reizi gadā pie manas braukšanas) nomainītas priekšējie stūres pirksti ( tā viņiem problēma, bet pat oridžinal maksā kapeikas un garantijā mainīja pat neko nesakot )
Ap 100 000 km nomainīts aizmugurējo logu slotiņu motors un kaut kāda lielāka bukse aizmugurē.
Pie 200 000 km nomainīti priekšējie amīši ar gultņiem.
Bremžu diski mainīti vienreiz - uz 120 000km. Bremžu klučus un riepas, logu slotiņas neuzskaitu, jo tas jau atkarīgs no braukšanas, detaļu kvalitātes utt
Vēl ir bijušas kaut kādas sīkas buksītes, bet arī ļoti maz un parasti lūdzu pie apkopes ( eju ik pa 20 000 km ) lai iziet visai piekarei cauri un sataisa tā, lai varu maukt tālāk.
Man gan regulāri ir mainīti stikli, bet tur pats vainīgs: priekšējājais divreiz, sāna - zaglis, trimerists. Aizmugures - līdz šodienai neesmu sapratis, kas bij vainīgs: loga apsilde vai no piekabes akmenis atleca ( bet apmainīja par garantiju - norakstīja uz logu apsildi).
Pa lielam - komforts 0 , bet darbam ja vajag ko iekraut un vest, bet saglabāt pārskarāmus gabarītus un B kategoriju - der!
BMW E60 520dA pre-LCI (par ko pārdevējam "liels" paldies jo pēc 2 mēnešiem iznāca LCI)
0-60kkm
Mainīts viens rullis/ščivoks/demfers motora priekšā pa garantiju.
Pr.bremžu diski uz 25kkm, tai laikā dikti patika auto jo vislaik gāze/bremze
Vairāk nekas.
[ Šo ziņu laboja protams, 18 Feb 2013, 10:18:51 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Nu par piemēru - bmw riteņos liek iekšā pjezo spiediena dačikus - nu nakujam? iepūt gaisu un aizmirsti. VAG "mīksto" nočeko pēc nobīdēm ABS sensoru signālos.
Starp citu bmw jau kadu laiku ari čeko pec abs datcikiem, bet tie sensori kas bija ritenos ieksa bija daudz labaki. Es tagat ar zemprofila miksto varu uz gruntenes uzlocit disku un vel paspet sacakaret riepu, bet ieprieks par mikstu riepu vareju zinat vel stavot uz vietas. Protams tads devejs ~100ls.
17 Feb 2013, 19:30:41 HE9600 rakstīja:
Ja vajag auto kādai ZS vai lai var mežā izbraukt, labāku par Mits. L200 grūti iedomāties. Pat valsts mežu darboņi nespēja viņus nobraukt. Vairumam 300k uz tāfeles un pie dzinēja/kārbas/sajūga ne reizi nav līsts klāt. Ik pēc 40-50k nomaina aizm. lāgu bukses, pa kādam kardāna krustiņam, pr lodbalstam un atkal uz kādām 3 eļļas maiņām (tb apkju intervāliem) var aizmirst par papildus tēriņiem.
Tā jau likās,ka Mistuki izturīgi,jo,Croserim,kas laikam vispār ir mitsuks,pa 100k ar nekas nenobira.
Par L200 es gan taa neteiktu naudas iznicinasanas aparaats.
Loci, kam Tev tas bus ja tik smiekligi nobraukumi? Un laikam Tev nepaveicies, jo cik es zinu no shoferiem tikai taa labaakaas atsauksmes per citroen/peugeot
Seat Altea 114 tk. Ksenona spuldzītes 2 gb. pie ofic 124,-Ls. (nnu dikti blāvi spīdēja, tagad -OK). Zinu ka autiņam arī aķi bij mainījuši pie 90 tkm. Pārējais tikai ejošie.
Offline
)
"liels" paldies jo pēc 2 mēnešiem iznāca LCI)
Online
naudas iznicinasanas aparaats. 
