11 Mar 2021, 20:20:39 @RolandsK rakstīja:
Arī sāk interesēt budžeta vienasīgā 750kG piekabe. Tiešām ar torsioniem ir tik slikti un obligāti jāpērk lāgas-amortizators
Viņiem laikam lielākā bēda ka nedrīkst pārkraut.
Man ir ar lāgām rydwan 750 kg. Tad 1 t bez problēmām
Un vēl ar torsionu viņš tukš baigi lēkā
11 Mar 2021, 20:20:39 @RolandsK rakstīja:
Arī sāk interesēt budžeta vienasīgā 750kG piekabe. Tiešām ar torsioniem ir tik slikti un obligāti jāpērk lāgas-amortizators
Atkarīgs no tā, kam tev vajag to piekabi. Kraut vienmēr virs 500kg, tad torsionu nevar ņemt.
Es vedu tīri sadzīviskas lietas nu piemēram kādu disku komplektu vai dīvānu vai vienkārši negabarītu no veikala, neko sliktu pateikt pagaidām nevaru. Esmu braucis gan ar lāgu gan torsionu piekabi, nezinu neesmu manījis, ka kāda tukša lēkātu vairāk par otru. Drīzāk nedaudz piekrauts torsions vairāk lēkā. Torsionu piekabe ir zemāka un tas citiem būs pluss, taču citiem mīnuss.
Torsionu pārkraut nevajag, vari internetā papētīt viņa uzbūves principu un vissticamākais ātri sapratīsi kādēļ. Cik paredzēts tik ar max jākrauj.
Vados pēc principa, kad nepieciešams vest kaut ko 1t+ tad nomā paņemt piekabi tai reizei nesagādā problēmas.
(es runāju par nelielām 2 -2,5 piekabēm, ar lielākām neesmu saskāries)
11 Mar 2021, 21:09:06 @RolandsK rakstīja:
Nedaudz papētīju. Torsiona pricips kaut kā neizskatās ļoti uzticams. Būs jāpadomā cena pret to, ko iegūst.
Tas gan nav īsti tas, ko tu esi atradis. Vari pameklēt vēl, taču jā doma līdzīga kvadrātcaurulē iebāzta ass ar 4 gumijas gabaliem, kas tad arī pats sevī tur visu amortizē un uzņem triecienus. Attiecīgi pārkraušana nepaliks bez sekām ilgtermiņā. Kā jau teicu, skaties pats kam piekabe tiks pielietota. Ja gribi vienu moci vest vai tjošai dīvānu, tad reāli ir vienalga, taču ja regulāri beramās kravas un 20cementa maisus, tad ir jāsāk rēķināt.
Vadājot motociklus ir jūtama liela atšķirība. Ar torsioniem ļoti lēkā tās piekabes. Nomā bija mēģinātas dažādas, kā arī fāterim ir divasīgā ar torsioniem un neviena nepatika, tādēļ izvēlējos ar atsperlāgām.
Neesmu saskāries ar piekabēm, kurām būtu torsioni un amortizatori. Tikko apskatīju fātera divasīgo piekabi un tā ir tikai ar torsioniem, bez amortizatoriem.
Pieļauju, ka ar torsioniem un amīšiem ir cita braukšana.
Esmu lietojis vairākas piekabes, gan ar torseoniem gan lāgām. Ja jāved kaut kas zem 400kg tad lāgas ar amīšiem būs komfortablākais variants, varēs lidot uz 100 pa granteni un viss tur labi amortizēsies utt, bet ja jāved tuvu tonnai un vairāk, tad torseoni, mazāks gājiens, mazāk švankājās. Visi lielie auto treileri uz uz torseoniem plus amīšiem.
Žēl izmest jaunas riepas. Divas jaunas riepas - der bričkai: 185R14C, ražotājs Sailun. Nopēkot i-veikalā, uzmontējot tika secināts - viena riepa Ok, otru nevar nobalancēt, nav īsti apaļa, met. Riepas nav brauktas, viena laba, otru var kā rezerves riteni bričkai. Cena , 20,- € par abām, lai vietu neaizņem
PM vai, ja ātri vajg, tad uz cauruli - 22nulle62(3xpa6).
atvienojot piekabi no auto, mašīna sāk domāt, ka piekabe joprojām ir pievienota, un signalizē par to, ka piekabei nedeg neviens lukturis.
varbūt kādam tā ir bijis, kā atrisināt problēmu? mašīna-insigniJa.
27 Apr 2021, 15:21:58 @littleshark rakstīja:
atvienojot piekabi no auto, mašīna sāk domāt, ka piekabe joprojām ir pievienota, un signalizē par to, ka piekabei nedeg neviens lukturis.
varbūt kādam tā ir bijis, kā atrisināt problēmu? mašīna-insigniJa.
[/quote
Man auto tā uzvedās, ja nav izrauts adapteris uz to daudzkontaktu štekeri
27 Apr 2021, 15:21:58 @littleshark rakstīja:
atvienojot piekabi no auto, mašīna sāk domāt, ka piekabe joprojām ir pievienota, un signalizē par to, ka piekabei nedeg neviens lukturis.
varbūt kādam tā ir bijis, kā atrisināt problēmu? mašīna-insigniJa.
[/quote
Man auto tā uzvedās, ja nav izrauts adapteris uz to daudzkontaktu štekeri
es vienu reizi atstāju viņu neizrautu ar to viss sākās. tagad netieku vaļā no šī fakta, mēģinājis esmu visādi viņu pievienot/atvienot kopā ar piekabi/bez uttttt.
Offline
, 20,- € par abām, lai vietu neaizņem 
