vasarā pētiju plugin iegādei. kamēr bača pilna viss baigi ok. tiklīdz tukša, tā lādē ar ice motoru un patēriņš kosmosā, ekonomija DDM. atkarībā no ražotāja, ir varianti pārslēgt uz hybrid un tamlīdzīgi, bet tam ir jāseko līdzi katru reizi jāieslēdz save/hybrid režīms. nav baigi ērti.
imho uz 45k km gadā plugin galīgi nebūs tas. hyrbid, ja daudz pa pilsētu sanāk vai dīzelis.
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
Cik parunāju tad ziemā, ja brauc tikai EV režīmā, range varētu būt ap 60km
No tēmas "zinātiskā fantastika". Izcilos pastākļos tas Tiguan var novilkt 50km vasarā. Jālādē visu diennakti, lai tiktu pie tiem 50 km.
Benzīna patēriņs - ne par kapeiku neatšķiras no parastā TSI. Tos mēslus ieviesa tikai tāpēc, ka, DE bija labas subsidijas uz nodokļiem. Reāli tikai retais centās lādēt.
Kaimiņam bija - nopārdeva to mēslu pie pirmās iespējas.
Tu jau versijas. Jaunajam oficalais range ir 120km
Sievai ir jaunais Tiguan hibrīds. Rudenī ar elektrību varēja ~ 100 nobraukt, tagad labi, ja 60. Nepatīk, ka nevar pats lemt uz ko tagad braukt. Ja ir uzlādēts, tad mauks uz štromu, kamēr nebeigsies. Ja gribi caur aplikāciju uzsildīt, tad jābūt uzlādētam, bet ziemā tā bača biežāk ir tukša un nevar. Mājās lādēt negribu, jo darba auto ar haļavno degvielu/štromu. Bieži panelī iedegas ziemassvētku eglīte vai nodziest planšete, tad ir psc. Braukt var, bet no palīgsistēmām nekas nedrabojas. To gan atrisinot programmatūras apdeits, uz kuru nesanāk aizbraukt.
Katru reizi ir jāizslēdz ātruma brīdinājums, savādāk džinkst. Pastāvīgi izslēgt nevar. Jāizslēdz arī ACC ceļazīmju un ceļa reljefa ņemšana vērā, savādāk kruīzā izdomā pēkšņi sākt braukt uz 60 taisnā ceļa posmā mežā Bet tā auto diezgan patīkams par to naudu. Labs Price/performance
Plugins ir lielākais sūds, ko tur var diskutēt. Kurš no jums ik pēc 60km to huiņu lādēs? Protams, ir frīki.
Man bija pašuzlādējamais, liels džips, 7 sēdvietas 4x4, patēriņš 7.5l beņas. Parasts hibrīds, nevis plugins, paziņam hibrīds Honda, patēriņš 4.5l naher skatīties pluginus? Tai kā sugai jāmirst.
Kas jums tur par šausmu stāstiem? Vismaz MB viss OK, man radi pa Beļģiju braukā ar MB C300-to lādējamo hibrīdu. Vidējais patēriņš esot mazāks kā iepriekš 2-litru dīzelim. Pats blakus stāvējis neesmu, rēķinājis neesmu, bet ārkārtīgi apmierināti ar pirkumu. Un nemaz uz vada visu laiku nav bijusi iespēja turēt, jo auto stāv kopējā daudzstāvu autostāvvietā. Apmierināti arī tāpēc, ka dodas tālos braucienos (nepatīk lidot, bet darbs prasa ceļot) un viss esot super.
19 Dec 2024, 17:36:33 @AigarsV rakstīja:
SIA gadījumā (ja autoparks) nav papildus UIN no virsnormas degvielas patēriņa?
Likumā definēta robeža par cik drīkst būt pārsniegums. Ja vēl lielāks kā tā norma, tad jātaisa komisija, jāanalizē un var to arī vēl palielināt. Tagad no galvas aptuveni atceros, bet ir iespējas patēriņu pastiept mazliet lielāku kā ražotāja dati. Automātiski uzreiz nekas nav jāmaksā, bet skaties, kas rakstīts MK noteikumos un cik tā nobīde ir liela.
19 Dec 2024, 20:56:27 @Fandulis rakstīja:
Beļģi lielākie kapeikpisēji, kurus esmu redzējis, flāmiem tas arī patīk, bet ar glanci.
Braukt 60km, tad lādēt, jābūt slimam. Labi, 120km, bet tad viņi pakārsies striķī. Ja atradīs svešu vai pa kuponu atlaidē.
It kā pierakstīju, ka uz vada sanāca turēt maz, vismaz sākumā, vairāk lādējas braucot. Un arī tā lādējot patēriņš priecē.
Konkrētajā gadījumā pirkums bija pat mazliet piespiedu kārtā, citādi zaļās prasības Briseles centrā lika nomainīt auto, ja gribējās pie mājas piebraukt. Tagad priecīgi par piespiedu auto nomaiņas rezultātu.
Pagājušajā svētdienā sanāca tikt izvizinātam ar jaunāko 1.5 plugin tiguāna kautkādu tur jubilejas modeli ar 100km range bačai. Maršruts talsi-rīga-talsi.
Brauciena sākumā bača 98%. Hybdrid režīmā līdz rīgai aķī jau bija palikuši +/- 23%. Vidējais degvielas patēriņs turpceļā benzīnam bija ap 3,6l.
Interesanti, ka tam tiguānam spido panelī varēja salikt visus iespējamos parametrus. Un tad es pavēroju, ka ar elektrību močījot ir ap 20+ kwh/100km, ar pencīnu bija +/-6,9l/100km, un tad bija kaut kāds vidusstāvoklis, kad degviela ap 4l, un 9kwh elektrība vienlaicīgi
atpakaļceļā vadītājs uzlika minimālo aķa izlādi 19%, kas visus 100km tā arī turējās. Īsi pirms galapunkta pārslēdzās tīri uz elektrību, lai gan tā pat neļāva visu aķi sausu izsūkt. braucām max 90km/h
Un jā, čāls lādē tikai tad, kad biržā elektrība pa nullēm. Un tad tik pa vietu Talsos mīcās ar elektrību.
Tā jau tačkai salons un tās planšetes zbis, bet mani izbrīnīja, ka pa tādu cēēēnu led gaismas "neskraida" pa ceļu, ir tikai pliki tuvie un tālie, un nekādi miglinieki (?!)
ak jā, un laikam pat esot valsts atbalsts iegādei.
HVZ, man domāt likties, ka ar ģizeļ būtu paļubomu lētāk
Ja izbraucu no Rīgas uz Talsiem ar tukšu baċu, līdz Talsiem kautko salādēs (braucot pa šoseju , kur maz bremzēšanas) un pa ceļam hibrīds pieslēgsies vai visu ceļu sanāks tikai uz benzīnu ripināt ?
19 Dec 2024, 17:36:33 @AigarsV rakstīja:
SIA gadījumā (ja autoparks) nav papildus UIN no virsnormas degvielas patēriņa?
Likumā definēta robeža par cik drīkst būt pārsniegums. Ja vēl lielāks kā tā norma, tad jātaisa komisija, jāanalizē un var to arī vēl palielināt. Tagad no galvas aptuveni atceros, bet ir iespējas patēriņu pastiept mazliet lielāku kā ražotāja dati. Automātiski uzreiz nekas nav jāmaksā, bet skaties, kas rakstīts MK noteikumos un cik tā nobīde ir liela.
Atsevišķi par pluginiem nezinu, bet kopumā, ja nav pieejami wltp dati, tad skatās pēc nedc +20% no pilsētas režīma. Ja ir wltp dati, tad atļautais ir lielākais norādītais patēriņš (parasti pilsēta).
Pluginiem oficiāli testus veic ar pilnu vateriju un tur vidējos iegūst ļoti zemus patēriņus. Tā kā good luck iekļauties normā, ja to auto nelādēsi visu laiku
19 Dec 2024, 22:29:34 @rencho rakstīja:
Ja izbraucu no Rīgas uz Talsiem ar tukšu baċu, līdz Talsiem kautko salādēs (braucot pa šoseju , kur maz bremzēšanas) un pa ceļam hibrīds pieslēgsies vai visu ceļu sanāks tikai uz benzīnu ripināt ?
Man no Rīgas līdz Tukumam neko neuzlādēja, bet nevaru 100% apgalvot, ka no Tukuma līdz Talsiem būs tāpat
Ja nopietni, tad neko pa šoseju nelādēs- tieši pretēji, var vēl vairāk degvielu tērēt dēļ papildus svara un lai turētu minimālu baterijas uzlādi, ja maz bremzē.
Vienmēr būs tādi, kas kautkadu izvēli veikuši un tad savu izvēli ļoti slavēs, bet padomājiet, ja gribēsiet taupīt un braukt EV modē, tad tā ir 100hp mašīna
19 Dec 2024, 22:29:34 @rencho rakstīja:
Ja izbraucu no Rīgas uz Talsiem ar tukšu baċu, līdz Talsiem kautko salādēs (braucot pa šoseju , kur maz bremzēšanas) un pa ceļam hibrīds pieslēgsies vai visu ceļu sanāks tikai uz benzīnu ripināt ?
Man no Rīgas līdz Tukumam neko neuzlādēja, bet nevaru 100% apgalvot, ka no Tukuma līdz Talsiem būs tāpat
Ja nopietni, tad neko pa šoseju nelādēs- tieši pretēji, var vēl vairāk degvielu tērēt dēļ papildus svara un lai turētu minimālu baterijas uzlādi, ja maz bremzē.
Vienmēr būs tādi, kas kautkadu izvēli veikuši un tad savu izvēli ļoti slavēs, bet padomājiet, ja gribēsiet taupīt un braukt EV modē, tad tā ir 100hp mašīna
Viduskonsoles planšetē jau nu dikti varēja spēlēties ar visādiem settingiem. Skatoties un brauciena laikā pētot visu to attēloto info, aķa iestatītā uzlāde tā arī turējās ap 19% +/- 2%. Auto brauca, kā parasts neuzlādējams toyota hibrīds - mazās slodzēs elektrība,pārējā laikā pencīns. Būs vairāk pa kalnu lejā jābrauc, pa bišķi pielādēsies
Ja tā padomā, uzlādēt brauciena laikā aķi būtu neprāts, jo ar tīru pencīnu kompis jau rādīja +/-6,9l, tad pierēķinot pāris KW, kas būtu jālādē aķī, beigās būtu mega dārgs brauciens.
Kā jau rakstīju, īpašnieks lādē pa lētajām biržas cenām un uz vietas pa pilsētu močī ar elektrību, sanākot šajos apstākļos pat vesela nedēļa.
Offline
Bet tā auto diezgan patīkams par to naudu. Labs Price/performance 
