16 Dec 2024, 15:24:46 @walder rakstīja:
Paziņa pēc dažiem bmw i3 nopirka e-tron.
Pirmais iespaids - iet ļoto labi, BET toties nesamērīgs elktopatēriņš.
Vai tad etron nav Q8 bāze, kurā ielikts elektomotors, kas arī izskaidrotu nesamērīgo rījīgumu
Tās tāpat, kā brīnīties, ka pārkāpjot no VW Polo uz Audi Q8 ar V8 dzinēju, vidējais no 6l uz 14l uzleca. Etronam ir liela pašmasa, platas riepas, pirmais Audi EV, kas būvēts uz ICE bāzes (sākot no aero un beidzot ar elektro lietām), līdz ar to tas nav supper efficient. Bet 25-30kWh, ja elektrība ap 15-30 centi par kWh maksā, nav nekas traks. Pat ja uzlādes stacijās par 40 centu veic uzlādi, tas būs aptuvenu tas pats, ko tāds Q8 ar 3,0d izmaksātu.
16 Dec 2024, 14:15:21 @Cumpars rakstīja:
Aizmirsi piebilst, ka Tev ir dīzelis, bet cilvēki augstāk runā par benzīna RS
nepamaniju. btw neticu, ka benzīna RS pilseta ir tikai 10-12
Pasmags jau tas auto ir, bet pilsēta mēdz būt dažāda - ja neiznāk ļurkāt sastrēgumos, un nav vajadzības visu laiku UZVARĒT PILNĪGI VISUS, tad līdz 12 vajadzētu ielikties
Ja ikdiena ir ik darba dienu izsēdēt rīta un vakara korķus pa stundai visā pilsētā, tad 12 tiešām ir mazticams rādītājs. Var jau dedzināt papīrus salōnā un nogriezt t* uz LO, tad kādu puslitru izdosies ietaupīt uz start-stop rēķina, bet dūmi kodīs acīs, tas traucē redzamībai!
Te pāris reālu datu no decembra un novembra beigām (no appa) no VRS benzīna "brālīša" - pa Rīgu no viena krasta uz otru sastrēgumu laikā un pēc tam atpakaļ jau bez sastrēgumiem (kopā ap 30-35 km)
- 11.1 l/100km - 29 km/h vidējais ātrums
- 11.8 - 31
- 12.5 - 26
- 10.7 - 31
16 Dec 2024, 17:14:56 @AigarsV rakstīja:
Te pāris reālu datu no decembra un novembra beigām (no appa) no VRS benzīna "brālīša" - pa Rīgu no viena krasta uz otru sastrēgumu laikā un pēc tam atpakaļ jau bez sastrēgumiem (kopā ap 30-35 km)
- 11.1 l/100km - 29 km/h vidējais ātrums
- 11.8 - 31
- 12.5 - 26
- 10.7 - 31
Par pilsētas patēriņu benzīma auto runājot. MyBMW apps manam 540ix decembrī rāda 14l vidējo. 100% pa Rīgu, vidējais brauciena ilgums 2,5km (vidējais ātrums 22kmh), no kā daļa pēc cold start. Long term uz 10l izlīdzinās (novembrī 9,8l ar vidējo ātrumu 46kmh, jo arī ārpus Rīgas sanāca pabraukt). Nezinu, precīzi, cik tagad 98tais maksā, bet nu pie šāda režīma ap 20 EUR 100km sanāk. Bet citādi, ja brauktu cauri visai Rīgai sastrēgumu laikā neskrienot, vidējais ap 11-13l būtu.
16 Dec 2024, 14:15:21 @Cumpars rakstīja:
Aizmirsi piebilst, ka Tev ir dīzelis, bet cilvēki augstāk runā par benzīna RS
nepamaniju. btw neticu, ka benzīna RS pilseta ir tikai 10-12
Nu ko lai pasaka - tā ir
Ja tikai sporta režīmā un agresīvāk brauc tad var izspiest līdz 14 vidējo. Bet nu jācenšas
Bet BMW 330i, kur jauda +/- tāda pati, patēriņš gan pa šoseju gan pilsētu vidēji par litru mazāk. Tas gan droši vien uz svaru norakstāms. Šosejas gadijumā aerodinamiku.
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
Bet Tu jau ar tukšu baču brauci un tas bija 2,5t suvs ar 22" diskiem 1,5tsi ja mierīgi brauc, maz tērēs arī ICE režīmā, bet principā PHEV jēga pirkt tikai ja visu laiku braucienu var sākt ar uzlādētu bateriju vai arī ir lieli tax savingi vs ICE (nav Latvijas gadījums).
Pēc loğikas tàdam plugin 1.5 braucot neuzlàdētam (tukšu bateriju), patēriņš būs lielāks kā tādam pašam auto 1.5 benzinam bez hybrid sistemas- krietni vieglāks? Jeb tomēr tas hibrids ilgi tukšs nebrauc un ar benźu braucot pēc dažiem km jau kautcik uzlādējas?
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
Cik parunāju tad ziemā, ja brauc tikai EV režīmā, range varētu būt ap 60km
No tēmas "zinātiskā fantastika". Izcilos pastākļos tas Tiguan var novilkt 50km vasarā. Jālādē visu diennakti, lai tiktu pie tiem 50 km.
Benzīna patēriņs - ne par kapeiku neatšķiras no parastā TSI. Tos mēslus ieviesa tikai tāpēc, ka, DE bija labas subsidijas uz nodokļiem. Reāli tikai retais centās lādēt.
Kaimiņam bija - nopārdeva to mēslu pie pirmās iespējas.
19 Dec 2024, 14:57:30 @rencho rakstīja:
Ir kādam reāla piredze ar VAG PlugIn benzīnhibrīdiem (1,5l dzinēji). Tiešām ir tik ekonomiski kā reklāmas lapiņās? Ja asalīdzina identiskus auto , braukt lētāk sanāks ar 2,0 dirseli vai 1,5 plug in hybrid ?
Lēnām mainam autoparku , nevar saprast vai pāriet uz hybrid . Gada nobraukums ap 45 tk km
Rēķinies, ka tas plugins bieži jālādē, lai kautcik atmaksātos. Vidējais patēriņš būs ļoti atkarīgs, cik bieži ar štepseli lādēsi viņu. Ja ir kur ērti/lēti uzlādēt, tad vari tālāk izskatīt, bet es labāk EV tad ņēmtu.
Nedaudz pabraukāju ikdienā ar VAG grupas pluginu, kam ir 3l benzīns- baterija lādējās tikai dinamiski braucot, patēriņš ap 14l, dinamika viduvēja. Ja lielus gabalus ārups pilsētas rullē, tad labāk dīzeli
Cik parunāju tad ziemā, ja brauc tikai EV režīmā, range varētu būt ap 60km
No tēmas "zinātiskā fantastika". Izcilos pastākļos tas Tiguan var novilkt 50km vasarā. Jālādē visu diennakti, lai tiktu pie tiem 50 km.
Benzīna patēriņs - ne par kapeiku neatšķiras no parastā TSI. Tos mēslus ieviesa tikai tāpēc, ka, DE bija labas subsidijas uz nodokļiem. Reāli tikai retais centās lādēt.
Kaimiņam bija - nopārdeva to mēslu pie pirmās iespējas.
Tu jau versijas. Jaunajam oficalais range ir 120km
Offline
btw neticu, ka benzīna RS pilseta ir tikai 10-12 
