| Autors | Ziņojums |
|---|
| gapp | | 21. May 2013, 21:02 |
#7841
|
|
Kopš: 04. Aug 2007
No: Liepāja
Ziņojumi: 8309
Braucu ar: SD
| Droši vien stulbs jautājums, bet, kas jāņem vērā pārkāpjot no benzīna uz dīzeli. Vienīgais, ko dzirdēju, ka pēc ilgiem vai aktīviem pārbraucieniem, vismaz 1-2 min. jāpadarbina tukšgaitā pirms slāpē nost. Vēl kaut kas īpatnējs? e46 320D ir jaunais braucamais. |
 Offline | |
|
| Asch | | 21. May 2013, 21:16 |
#7842
|
|
Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
| Nu tad jau janem vera ari kvelsvechu sildishana  |
| Offline | |
|
| DrumB | | 21. May 2013, 21:38 |
#7843
|
|
 Kopš: 02. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 12185
Braucu ar: 325i
|
21 May 2013, 14:43:53 roofless rakstīja:
tomāts...
Ar C klases mersi šādi ir līdzīgi gadījiies, bet toreiz tā bija tīri automātiskās kārbas problēma. Ieslēdzot dzinēju pa jaunam kādu laiku atkal bija ok, līdz atkal ieslēdzās avārijas režīms.
21 May 2013, 21:02:54 gapp rakstīja:
Droši vien stulbs jautājums, bet, kas jāņem vērā pārkāpjot no benzīna uz dīzeli. Vienīgais, ko dzirdēju, ka pēc ilgiem vai aktīviem pārbraucieniem, vismaz 1-2 min. jāpadarbina tukšgaitā pirms slāpē nost. Vēl kaut kas īpatnējs? e46 320D ir jaunais braucamais.
Nu pa lielam turbīnas saudzēšana un kvēlsveces ir lielākās atšķirības. Nu vēl tas, ka retāk jābrauc tankā un tad to reto reizi nedrīkst pistoles sajaukt. [ Šo ziņu laboja DrumB, 21 May 2013, 21:40:11 ]
|
| Offline | |
|
| DrumB | | 21. May 2013, 21:42 |
#7844
|
|
Kopš: 02. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 12185
Braucu ar: 325i
| Powers karās un es nemāku citēt  |
| Offline | |
|
| gapp | | 21. May 2013, 21:49 |
#7845
|
|
Kopš: 04. Aug 2007
No: Liepāja
Ziņojumi: 8309
Braucu ar: SD
|
21 May 2013, 21:38:15 DrumB rakstīja:
Nu pa lielam turbīnas saudzēšana un kvēlsveces ir lielākās atšķirības. Nu vēl tas, ka retāk jābrauc tankā un tad to reto reizi nedrīkst pistoles sajaukt.
Par turbīnu tad tas arī viss, ka jālej ir motoram laba eļļa un, ja tiek aktīvi braukts, tad jāpadarbina tukšgaitā pirms slāpē nost?
Par kvēlsvecēm gan tumša bilde, kas tur jādara ar viņām. Zinu, ka man divas no četrām ir jāmaina. Varbūt mainīt visas 4 uzreiz? |
| Offline | |
|
| NO_ | | 21. May 2013, 22:28 |
#7846
|
|
 Kopš: 10. Mar 2009
No: Kuldīga
Ziņojumi: 1101
Braucu ar: BMW
| Nevienu... nevienu.... nezinu, kas ruucinaatu savus diizeljus paaris minuutes pirms noslaapeeshanas..
nevienu |
| Offline | |
|
| labaiss | | 21. May 2013, 22:34 |
#7847
|
|
Kopš: 03. Jan 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2794
Braucu ar: A220, 135iS, X5, Z4
|
21 May 2013, 21:49:02 gapp rakstīja:
21 May 2013, 21:38:15 DrumB rakstīja:
Nu pa lielam turbīnas saudzēšana un kvēlsveces ir lielākās atšķirības. Nu vēl tas, ka retāk jābrauc tankā un tad to reto reizi nedrīkst pistoles sajaukt.
Par turbīnu tad tas arī viss, ka jālej ir motoram laba eļļa un, ja tiek aktīvi braukts, tad jāpadarbina tukšgaitā pirms slāpē nost?
Par kvēlsvecēm gan tumša bilde, kas tur jādara ar viņām. Zinu, ka man divas no četrām ir jāmaina. Varbūt mainīt visas 4 uzreiz?
Maini visas 4! Ar kvēlsvecēm bij domāts tas,ka ziemā pie lielākiem mīnusiem, pirms dzinēja startēšanas nedaudz pagaidīt kādas 2-5 sek aizdedzes pozīcijā, lai kvēlsveces uzsilst. Tas tā teorētiski. Pa lielam, ja tev labs akumulators un labas kvēlsveces, tad var šķilt neko īpaši negaidot. Es pieturos pie varianta pagaidīt tās 3 sek.
Turbīnu pasaudzēt vari pēc diezgan aktīvas braukāšanas, tas ir, ja esi devis slodzē. Principā jau jebkuram motoram noder, atbrīvot latento enerģiju.
Turbomotoriem tas nepieciešams tādēļ,ka turbīna pie lielas slodzes ir ļoti uzkarsusi un veids kā to atdzesēt ir darbināt motoru pie zemiem, t.i tukšgaitas apgriezieniem, jo turbīna tiek dzesēta ar eļļu.[ Šo ziņu laboja labaiss, 21 May 2013, 22:37:35 ] |
| Offline | |
|
| DrumB | | 21. May 2013, 23:29 |
#7848
|
|
Kopš: 02. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 12185
Braucu ar: 325i
|
21 May 2013, 22:28:29 NO_ rakstīja:
Nevienu... nevienu.... nezinu, kas ruucinaatu savus diizeljus paaris minuutes pirms noslaapeeshanas..
nevienu
Acīmredzot, tu pazīsti ļoti maz cilvēkus. |
| Offline | |
|
|
|
| Modjo | | 21. May 2013, 23:33 |
#7849
|
|
 Kopš: 14. May 2011
Ziņojumi: 2512
Braucu ar: E46 330 XI E98+ Lpg, Volvo S80 E95+ Lpg
| Viss tur labi. Iet lopa, rij tikpat ka 3L m54. Es teiktu, ka dzinejs izdevies
16 May 2013, 11:45:34 iwj rakstīja:
Sveiki spečuki! Kā ir ar 2.8 dzinēju iekš e46, salīdzinot ar 2.5 vai 3.0? Jautāju tieši par ilgdzīvotību un remonta izmaksām, u.c. tehniskajām broblēmām? Respektīvi vai 2.8 ir sliktāks, un ja ir tad cik? 
|
| Offline | |
|
| jankins | | 22. May 2013, 20:40 |
#7850
|
|
 Kopš: 12. Jan 2010
Ziņojumi: 46
Braucu ar: E91
| manam ir M43 nemotors un vakar arii iedegaas un deg taa lampinja shoriit paarbaudiju liimeni-viss ok,bet lampinja taapat deg 
18 May 2013, 11:01:19 rockyu rakstīja:
18 May 2013, 10:10:08 gapp rakstīja:
318i N42 sedanam izbraucot iedegās šī lampiņa:
Cik saprotu, tad antifrīza līmenis zems, par kādām problēmām tas varētu liecināt? Arī motortelpā diezgan eļļains bija.
Vajag pārbaudīt blīvi kas ir starp eļļas filtru (eļļas filtra bačoku) un motoru, ja tur tiek laista garām eļļa (vājā vietā tam motoram), tad kautkāda iemesla pēc normali zūd antifrīzs, šī problēma bija kolēģim uz tieši tāda paša motora, tikai antifrīzs uz 100km zuda kāds litrs, nomainija blīvi starp eļļas filtra bačoku/motoru un viss stīgā  bet protams tas var būt tikai viens no variantiem
|
| Offline | |
|
| gapp | | 23. May 2013, 17:45 |
#7851
|
|
Kopš: 04. Aug 2007
No: Liepāja
Ziņojumi: 8309
Braucu ar: SD
| Cik apgriezieniem jābūt 320D?
TA jocīgu divnieku ielika: Neatbilstoši motora apgriezieni. Dūmainības pārbaude nav veikta pilnā apjomā. Tipa 4800 rpm jābūt esot? |
| Offline | |
|
| DrumB | | 23. May 2013, 18:20 |
#7852
|
|
Kopš: 02. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 12185
Braucu ar: 325i
| Sanāk, ka tukšgaitā nevarēja uzspiest tik, cik prasījās? |
| Offline | |
|
defekc  | | 30. May 2013, 17:35 |
#7853
|
|
 Kopš: 19. Sep 2006
No: Jelgava
Ziņojumi: 14479
Braucu ar: G31, F31, E91, E46 Ci
| aizstaigaajat kaads luudzu liidz savam 330i un uzmetat aci, kas razhojis OEM gaisa masas meeriitaaju  bosch vai siemens? |
| Offline | |
|
| iwj | | 30. May 2013, 23:08 |
#7854
|
|
Kopš: 01. Jan 2013
Ziņojumi: 1022
Braucu ar:
|
21 May 2013, 23:33:45 Modjo rakstīja:
Viss tur labi. Iet lopa, rij tikpat ka 3L m54. Es teiktu, ka dzinejs izdevies
16 May 2013, 11:45:34 iwj rakstīja:
Sveiki spečuki! Kā ir ar 2.8 dzinēju iekš e46, salīdzinot ar 2.5 vai 3.0? Jautāju tieši par ilgdzīvotību un remonta izmaksām, u.c. tehniskajām broblēmām? Respektīvi vai 2.8 ir sliktāks, un ja ir tad cik?
Biju par 99% pārliecināts ka pirkšu e46 ar 2.8 vai ja paveiksies ar 3.0 benzīnieku, BET  sanāca izgāzt pāris līkumus ar ar čipotu 330d. Biju braucis ar 328 un tas tagad liekas kā mopēds
Sakiet speci kā ir ar tiem 3L dīzeļiem, pirms face lifta? Ir ok izturīgi dzinēji, vai labāk tomēr nesmērēt rokas?
|
| Offline | |
|
| aleimanis | | 31. May 2013, 00:14 |
#7855
|
|
 Kopš: 27. Jun 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 400
Braucu ar: F11
|
23 May 2013, 17:45:21 gapp rakstīja:
Cik apgriezieniem jābūt 320D?
TA jocīgu divnieku ielika: Neatbilstoši motora apgriezieni. Dūmainības pārbaude nav veikta pilnā apjomā. Tipa 4800 rpm jābūt esot?
man 320d vairāk pa 4100 negriežās un TA viss kārtībā... |
| Offline | |
|
Jonix  | | 31. May 2013, 00:26 |
#7856
|
|
 Kopš: 02. May 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 623
Braucu ar: 43 68 69 70 74 75 6E 69 6E 67
|
31 May 2013, 00:14:35 aleimanis rakstīja:
23 May 2013, 17:45:21 gapp rakstīja:
Cik apgriezieniem jābūt 320D?
TA jocīgu divnieku ielika: Neatbilstoši motora apgriezieni. Dūmainības pārbaude nav veikta pilnā apjomā. Tipa 4800 rpm jābūt esot?
man 320d vairāk pa 4100 negriežās un TA viss kārtībā...
Atkarīgs no tā, kurš 320D. Kuzavi un dzinēji, kā arī vadības ir atšķirīgi.
-----------------
www.Remap.lv Chiptuning
www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
|
| Offline | |
|
|
|
| gapp | | 31. May 2013, 08:09 |
#7857
|
|
Kopš: 04. Aug 2007
No: Liepāja
Ziņojumi: 8309
Braucu ar: SD
|
31 May 2013, 00:14:35 aleimanis rakstīja:
23 May 2013, 17:45:21 gapp rakstīja:
Cik apgriezieniem jābūt 320D?
TA jocīgu divnieku ielika: Neatbilstoši motora apgriezieni. Dūmainības pārbaude nav veikta pilnā apjomā. Tipa 4800 rpm jābūt esot?
man 320d vairāk pa 4100 negriežās un TA viss kārtībā...
Viss kārtībā, apskates čalis nez no kurienes bija kļūdainus datus izracis. |
| Offline | |
|
| zhuupa | | 31. May 2013, 09:23 |
#7858
|
|
 Kopš: 28. Sep 2010
No: Viļāni
Ziņojumi: 2299
Braucu ar: Fiat Multipla
|
31 May 2013, 00:14:35 aleimanis rakstīja:
]man 320d vairāk pa 4100 negriežās un TA viss kārtībā...
+1 |
| Offline | |
|
| NfSmww | | 31. May 2013, 11:55 |
#7859
|
|
 Kopš: 07. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1087
Braucu ar: pirkstu pa galdu
| gan 2.8 gan 3.0 ir labi dzinēji 
iet lopā, ēd tik, cik lej un būtībā vienādi, bet 3.0 stabili kabina ārā stock 2.8
abi dinamiski, samērā vienkārši un izturīgi! |
| Offline | |
|
| k_be | | 01. Jun 2013, 10:10 |
#7860
|
|
 Kopš: 05. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 780
Braucu ar:
|
30 May 2013, 17:35:57 defekc rakstīja:
aizstaigaajat kaads luudzu liidz savam 330i un uzmetat aci, kas razhojis OEM gaisa masas meeriitaaju bosch vai siemens?
izskatās, ka man tur virsū ir noname maf`s. nekas tur nav rakstīts. es netaisīju vienīgi vaļā to pusi, kas ir zem savilcēja. ir kādas īpašas pazīmes vienam vai otram?
it kā vajadzētu būt siemens, cik citur raksta..  |
| Offline | |
|
