13 Aug 2013, 10:06:38 Staris rakstīja:
Atraduši par ko diskutēt un satraukties
Es domāju, ka Volvo V70 daudzums ielās un sludinājumu pārpilnība vien norāda šī konkrētā modeļa popularitāti. Atrast sludinājumos kādu V70, kuru tirgo vietējais latvietis, jo pērk citu auto - neiespējami. Visi ir tikko ievesti. Tātad pārdot neviens negrib savējo un ir apmierināts.
Un nē, visi nepērk mašīnu dēļ iemesla, lai perfektāks auto panelis un labāk spiež benķī.
Stari, Stari.
V70 D5 nu nebuut nav neuzticams, rezerves daljas nepaardod spainjos, tachu jaainvesteejas nav paaraak regulaari.
ar kaadaam miskasteem jums tur bijusi saskarsme.
V70 vs. daudzsviru VW Passat/A6 = V70 Win.
pietiekami jokaini ir saliidzinaat 5-er ar v70, kaut vai atshkjiriigaas velkosho ritenju piedzinjas deelj.
bet nu volvo forums noteikti ir mazaak agresiivs, shkjiet, ka shis arguments vareetu nopietni ietekmeet Stara izveeli.
13 Aug 2013, 14:33:03 dainiiz rakstīja:
protams protams viss kas virs e36 ir suuds, viena apsveeruma deel jo pirceejam nav naudas nekam labaakam
neesmu taa kartigi no sirds paplosijies ar e60/e90, bet vizuali gan no iekshas, gan aras tas auto biki atgadina fublu (nu labi, bez pakas un bomz edition).
varbut tieshi sii iemesla delj neraujos pec tada auto sev
laigan ja piedavatu jebkuru 5er ar noskrejienu nulle, tad ilgi domatu vai e28 ar Mpaku vai tomer e39. e12, e34, e60 kautkaa ipashi necepii.
taisnibas labad japiemin, ka pasham e60 nav vel bijis.
13 Aug 2013, 10:06:38 Staris rakstīja:
Atraduši par ko diskutēt un satraukties
Es domāju, ka Volvo V70 daudzums ielās un sludinājumu pārpilnība vien norāda šī konkrētā modeļa popularitāti. Atrast sludinājumos kādu V70, kuru tirgo vietējais latvietis, jo pērk citu auto - neiespējami. Visi ir tikko ievesti. Tātad pārdot neviens negrib savējo un ir apmierināts.
Un nē, visi nepērk mašīnu dēļ iemesla, lai perfektāks auto panelis un labāk spiež benķī.
Stari, Stari.
V70 D5 nu nebuut nav neuzticams, rezerves daljas nepaardod spainjos, tachu jaainvesteejas nav paaraak regulaari.
ar kaadaam miskasteem jums tur bijusi saskarsme.
V70 vs. daudzsviru VW Passat/A6 = V70 Win.
pietiekami jokaini ir saliidzinaat 5-er ar v70, kaut vai atshkjiriigaas velkosho ritenju piedzinjas deelj.
bet nu volvo forums noteikti ir mazaak agresiivs, shkjiet, ka shis arguments vareetu nopietni ietekmeet Stara izveeli.
Nu beidz, es 4. gadu braucu ar a4 ar "alumīnija sūdaino piekari". Pirmkārt, ja ņem šrotā un ved restaurēt detaļas(vai, ja ir laiks būt bez ratiem - restaurēt sava auto piekares detaļas), tad piekare ir +/- nemirstīga, vai arī var kā es - ik pa 40k nomainīt pa Lemfordera stūres pirkstam un aizmugurējām atsaitēm un braukt neskatoties, kur ir bedres. Un volvo kā tāda ir šausmīga mašīna vismaz līdz 2008. gadam(kārbas, atgāžu filtru un piekares dēļ) piekare nevis lūst, bet vienkārši ir šausmīga. Braucām uz GER ar V70 ~2003. gada, sajūta, ka pārvietojāmies ar ūdensgultu.
Nezinu, ko tagad darīt!
Pirms divām nedēļām kā reiz nopirku V70
Pirmo sēriju ar veco labo TDI un ne-sliņku kārbu.
Esmu jau budžetā iekļāvis zobsiksnas, ruļļu un ūdenssūkņa maiņu.
Aizmugurē grab bagāžnieks, protams, un jānomaina priekšējām lampām stikli.
Bet tā - ēd neko un iet ok.
Kā jau minēja - nekāds kartings nav, nedaudz to ūdensgultas sajūtu rada. Bet, ja gribās cietību, tad to jau ar amīšiem un atsperēm var risināt noteiktās robežās.
man jau arī liekas aizdomīga. Kaut kādiem pamatīgiem defektiem jābūt.
Jebkurā gadījumā pat pēc ss.lv īsti nesaprotu cik pirms facelift V70 2.4 D5 163zs, pusāda/āda ir normāli jāmaksā labiem variantiem. 4000ls ir par daudz tādam 2004. gada modelim ar nezināmu noskrējienu?
BMW E39 2.5 M-pack 4 gadus nobraucu, tagad 1 gadu ar S80 D5...ziemā liels + Volvo jo augstāks un pa dziļu sniegu iet daudz labāk kā BMW...pie lielākiem ātrumiem D5 iet labāk kā BMW 2.5 benzīns...Volvo nepabrauksi tik sportiski jo šūpo kā dīvānā ar visiem R17...liels - volvo ir apgriešanās rādius kā troleibusam...diezvai kādreiz vēl pirkšu Zviedru
Un ja par VOLVO iet runa,tad man ar viņiem ir ciešs sakars ,gan detaļu tirgus,gan remontu ziņā,gan arī pērku un pārdodu tādus ,un man čomi arī ar tādiem nodarbojas,tapēc,ja kaut kās,kas saistits ar Volvo,no 97 gada uz augšu un no S-V-C 70-80-60-XC utt sakot tad
PS. V-40 nav volvo
14 Aug 2013, 00:45:29 Staris rakstīja:
man jau arī liekas aizdomīga. Kaut kādiem pamatīgiem defektiem jābūt.
Jebkurā gadījumā pat pēc ss.lv īsti nesaprotu cik pirms facelift V70 2.4 D5 163zs, pusāda/āda ir normāli jāmaksā labiem variantiem. 4000ls ir par daudz tādam 2004. gada modelim ar nezināmu noskrējienu?
Ar lampiņam iekš spoguļiem ir tikai 1-1,5 gadus ražots,viņam uzreiz cena no 06 gada beigam lidz 08 gadam
Un par volvo kā udensgultu ar cik nojatiem amjiem jūs braucat? Boge turbo,vai sachs,vai KONI un būs
Pagrieziena radius gan ir bet tas dēļ tā,ka piekare ir vienkārša,bez tām entajām svirām...
Čomam ir pirmās paaudzes V70, manuālis ar veco labo Audi dīzeli. Iet normāli, ēd maz, ar motoru, kārbu nav bijušas problēmas. Cik zinu, ir mainījis amīšus un šo to piekarē pa retam. Cenas nav lētas, bet plīst reti. Ietilpība pamatīga, pie stūres gara auguma cilvēkam nav pārāk ērti. Pakaļējā vāka grabēšanu var novērst, tepat LV Volvo forumā bija aprakstīts kā. Normāls ģimenes vāgens, dizains protams kā kārbai uz riteņiem. Paziņa nesen nopirka V70 otrās paaudzes, būs jāapjautājas, vai nav kādi kasjaki izlīduši.
14 Aug 2013, 08:23:44 kkas rakstīja:
atraduši ar ko salīdzināt- xc70 uz ceļa ar e39 mpack kūtiņu
tik plačos vajag pārbaudīt vai D5 ir D5, torgaši visus uzdod par D5
14 Aug 2013, 00:45:29 Staris rakstīja:
man jau arī liekas aizdomīga. Kaut kādiem pamatīgiem defektiem jābūt.
Jebkurā gadījumā pat pēc ss.lv īsti nesaprotu cik pirms facelift V70 2.4 D5 163zs, pusāda/āda ir normāli jāmaksā labiem variantiem. 4000ls ir par daudz tādam 2004. gada modelim ar nezināmu noskrējienu?
Pirms gada pirku V70 D5,pilnā āda,navi,telefonni,dsc u.t.t vopšem pilnākais izņemot elektro krēslus.Braucu jau gadu ~35tkm, mainīts kluči,eļļas,filtri un kreisais ABS datčiks, viss kas pa gadu ir darīts, nekādi kasjaki nav izlīduši.Latvijā braukts nebija
Ja nemaldos samaksāju 3500Ls ar visu reģistrāciju LV un TA.Tā kā ja atrod labu eksemplāru tad ar Volvo uber alles.
P.S Salona nekas negrab un neklab,nopakots ir izcili
[ Šo ziņu laboja Mar4ello, 14 Aug 2013, 14:18:57 ]
Redzēju Rīgā, nekas briesmīgs tur nebija, kāpēc tāda haļava?
EDIT- Tā nav eMka
EDIT1- po*uj, tāpat rītdien braucu lūkoties, kaut arī biju apzvērējies, ka benzīnu nekad vairāk negribu.
Biju, redzēju. Tiesa gan, to ko redzēju un noturēju par šo pašu, galīgi tā nebija.
To, ka to lamatu man nevajag es jau sapratu vakardien, kad uzzināju detalizētu auto vēsturi Latvijā
Uz Latviju atdzīta 1/2 gadu atpakaļ, ar nonestu labo pusi, nomētājās Ķekavā, kur vietējā šrotā pacēla un salipināja viņu, tur atrodas joprojām.
Žaunas ir tupa ar fleksi izgrieztas spārnos, podkriļņiki nav, jo tie ir dārgi un ķīniešus priekš M bampera dabūt nevar, aizmugurējās lampas ķīniešu, vēl šis tas interesants.
Pircējam ieteiktu pēc VIN numura pārbaudīt kas par kārbu viņam bija izbraucot no rūpnīcas, diski bija aizvākti un uzlikti apšaubāmas izcelsmes E46M3 R18.
Kopumā auto izskatās dīvaini, ne tur M3, ne sportpaket, ne E46.
Cena Par ~1k ls zemāku cenu es varbūt sadūšotos un iesēstos viņā, par ~3tk ls moš piešķiltu
Nekā laba tur nav!
Offline
no 06 gada beigam lidz 08 gadam 
bet tas dēļ tā,ka piekare ir vienkārša,bez tām 
entajām svirām... 
