bum_bumz ir points. Pirms vairākiem gadiem DP World (viens no lielākajiem pārvadātājiem) sarunās piedāvāja valdībai pārņemt ostu pretim dodot kravas. Pretējā gadījumā nav intereses.
14 Mar 2024, 10:41:13 @RVR rakstīja:
Filozofēt kā senāk būtu vajadzējis pareizi darīt ir vispateicīgākā nodarbošanās, jo skatoties atpakaļ vienmēr var pateikt vislabākos risinājumus
Tomēr mēs dzīvojam šodien, šeit un esošajā situācijā.
Reģionā ir 4 ES valstis, caur kuru ostām uz/no austrumiem (abos virzienos) iet kravas, kuras ved pa 1520 sistēmas dzelzceļu. Tās ir FI, EE, LV, LT. Kravas ir gan uz/no RU, gan arī caur RU uz/no citām austrumu puses valstīm.
Tāpēc vēlreiz jautājums - ja mēs pirmie un vienīgie uz robežas izrokam grāvi šķērsām sliedēm un aiztaisam ciet savas ostas un savu dzelzceļu - kāds tieši no tā labums un kāda palīdzība būs Ukrainai?
Tiešām nešķiet, ka efekts būtu vien tad, ja visas šīs 4 valstis to izdarītu vienlaikus?
Stāstus par to kā citi sakaunēsies un ņems piemēru varbūt atstājiet kādām pasakām, te ir stāsts par nopietnu ietekmi uz visu šo valstu ekonomikām un ES līmeņa lēmumiem, lai to mazinātu.
P.S. dzelzceļa, ostu un iesaistītās loģistikas sfērā strādā vairāki desmiti tūkstoši "melnstrādnieku" - kāds te iepriekš pieminēja Liepājas metalurgu, salīdzinot ar šo tas bija nieks... kāds teiks, ka LDz jau iepriekš samazināja darbinieku skaitu - tā ir taisnība, bet LDz jau ne tuvu nav vienīgais iesaistītais, tas pat dzelzceļa kravu pārvadājumos nebūt nav vienīgais operators.
reku tā pati Igaunija laika definēja savu programmu/ plānu, kā atbalstit Ukrainu. Varbūt tur viss šis ir iekšā. Bet vai kāds ES klausīesies.
Bet var jau arī Baltvijas valstis vienoties savā starpā, āāā, bet Siliņai Šlesere draudzene...
14 Mar 2024, 10:41:13 @RVR rakstīja:
Filozofēt kā senāk būtu vajadzējis pareizi darīt ir vispateicīgākā nodarbošanās, jo skatoties atpakaļ vienmēr var pateikt vislabākos risinājumus
Tomēr mēs dzīvojam šodien, šeit un esošajā situācijā.
Reģionā ir 4 ES valstis, caur kuru ostām uz/no austrumiem (abos virzienos) iet kravas, kuras ved pa 1520 sistēmas dzelzceļu. Tās ir FI, EE, LV, LT. Kravas ir gan uz/no RU, gan arī caur RU uz/no citām austrumu puses valstīm.
Tāpēc vēlreiz jautājums - ja mēs pirmie un vienīgie uz robežas izrokam grāvi šķērsām sliedēm un aiztaisam ciet savas ostas un savu dzelzceļu - kāds tieši no tā labums un kāda palīdzība būs Ukrainai?
Tiešām nešķiet, ka efekts būtu vien tad, ja visas šīs 4 valstis to izdarītu vienlaikus?
Stāstus par to kā citi sakaunēsies un ņems piemēru varbūt atstājiet kādām pasakām, te ir stāsts par nopietnu ietekmi uz visu šo valstu ekonomikām un ES līmeņa lēmumiem, lai to mazinātu.
P.S. dzelzceļa, ostu un iesaistītās loģistikas sfērā strādā vairāki desmiti tūkstoši "melnstrādnieku" - kāds te iepriekš pieminēja Liepājas metalurgu, salīdzinot ar šo tas bija nieks... kāds teiks, ka LDz jau iepriekš samazināja darbinieku skaitu - tā ir taisnība, bet LDz jau ne tuvu nav vienīgais iesaistītais, tas pat dzelzceļa kravu pārvadājumos nebūt nav vienīgais operators.
precīzi, un vēl aizliegt runāt krieviski ar ukraiņiem vajag un tiem, kam ir krievu pases Latvijā, vajag atņemt un uz konclageri nosūtīt - taisīt žogu gar Krievijas un Baltkrievijas robežu
atgādina bērnudārzā kaujas un apsaukāšanos, un savstarpēju nerunāšanu
14 Mar 2024, 11:48:09 @Tomzs rakstīja:
bum_bumz ir points. Pirms vairākiem gadiem DP World (viens no lielākajiem pārvadātājiem) sarunās piedāvāja valdībai pārņemt ostu pretim dodot kravas. Pretējā gadījumā nav intereses.
Solīt var nez ko, pretī bieži vien ir uzmetiens. Tā tomēr ir biznesa stratēģija — paņemt konkurentu, lai nevis to izmantotu, bet likvidētu. Tāpēc svarīgos jautājumos iejaucas KP. Piemēram, uzreiz nāk prātā uzmetiens ar cukurfabrikām. Nesaku, ka mums tagad būtu kaut kāds lētais cukurs, gan jau cīnītos par tirgus cenām, bet tā būtu vēl viena nozare, kam būtu iespēja darboties. To atjaunot ir tuvu nereālam, jo pārāk lielas investīcijas tehnikā vajadzētu, bet tolaik bija +/- OK. Likvidēšanas brīdī gan bija stiprs lobijs un arī kukuļi. Sasolīja nez ko un beigās vienkārši novāca konkurentus no kartes. Tas pats par Salaspils AR — vajadzēja novākt no kartes.
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
14 Mar 2024, 00:09:31 @bum_bumz rakstīja:
Ostas vajadzēja par latu (jā, tai laikā) atdot Maersk, Happag-Lloyd utt. Būtu mums gāzes, ūdeņraža termināļi utt. un cilvēkiem darbs. COSCO pieder 1/4 kazahu sausās ostas, konteineru terminālis Grieķijā ... Latvijai jāiztiek ar vietējo eksportu, kautkādām mazām kravām un prāmjiem.
Bet kas priecē, IZM ieteica slēgt 2 vateņu vidusskolas. Vatņiki prom, skolas tukšas. Mūsu komuņagas, protams, grib sildīt mironi kamēr pašus reiz ķers Rēzeknes defolts
Raksti it kā AŠie vai Lembis būtu baigi maksājuši par ostām... Visādi citādi cīņas par ostām ilgst kopš cilvēce sāka būvēt peldlīdzekļus. 80% kravu pasaulē tiek pārvadātas caur ostām. Ostas visur uzskata par stratēģiskas nozīmes objektiem, kam jābūt valsts īpašumā, tajās var tikai ļaut kādam strādāt. Piemēram, šobrīd visur ir satraukums par to, ka Ķīna ir ieņēmusi ļoti daudz ostu teritoriju un kaut kas jādara, lai Ķīnas atrašanos dažādās ostās ierobežotu. Vara ir tam, kam pieder osta. Uz tāda fona ieteikums par 1 Latu kādam atdot to, par ko citur notiek reālas cīņas, raisa neviltotu izbrīnu. RTO tieši tika "atdota" iepriekš visiem iegalvojot, ka to nevienam nevajag, nevajadzēs un tikai vienas problēmas un zaudējumi no ostas, tūlīt visu nojauksim un izbūvēsim vietā pludmales, kur sauļoties.
Tev arī patīk vērot vardītes
Vismaz nolobēt, lai te ir NATO flote. Tev ar tāda birokrāta smaciņa, ja alegoriski 1 lats, tad pieņem kā reālu
Ja te ir dāņu, vācu kautvai ķīniešu īpašums, tad viņi te gribēs drošību. Aktuāli, te nevienam neko nevajag, izņemot krievus.
Verga būtība visā savā krāšņumā. Atdot par sviestmaizi pelnošus un stratēģiski nozīmīgus objektus citām valstīm, lai tās parūpētos par bum-bumzveidīgo drošību.
Tā ir sūnu ciema domāšana. Atteikties no atbildības, darba un attiecīgi problēmu risināšanas, lai netraucēti varētu sēdēt uz savas plikās pakaļas un gudri spriest - vajadzēja tā/šitā, pareizi būtu tā/šitā un periodiski ''ierēkt'' par apkārt notiekošo, lai mazinātu savu nepilnvērtības sajūtu (powera līmenī - iemest diskusijā linku un pielikt 3 rēcošas sejiņas).
14 Mar 2024, 11:48:09 @Tomzs rakstīja:
bum_bumz ir points. Pirms vairākiem gadiem DP World (viens no lielākajiem pārvadātājiem) sarunās piedāvāja valdībai pārņemt ostu pretim dodot kravas. Pretējā gadījumā nav intereses.
Solīt var nez ko, pretī bieži vien ir uzmetiens. Tā tomēr ir biznesa stratēģija — paņemt konkurentu, lai nevis to izmantotu, bet likvidētu. Tāpēc svarīgos jautājumos iejaucas KP. Piemēram, uzreiz nāk prātā uzmetiens ar cukurfabrikām. Nesaku, ka mums tagad būtu kaut kāds lētais cukurs, gan jau cīnītos par tirgus cenām, bet tā būtu vēl viena nozare, kam būtu iespēja darboties. To atjaunot ir tuvu nereālam, jo pārāk lielas investīcijas tehnikā vajadzētu, bet tolaik bija +/- OK. Likvidēšanas brīdī gan bija stiprs lobijs un arī kukuļi. Sasolīja nez ko un beigās vienkārši novāca konkurentus no kartes. Tas pats par Salaspils AR — vajadzēja novākt no kartes.
Protams. Bet ja jāizvēlās ticēt AAA grupējumam ar n-tajiem uzmetieniem un miskasti ostas krastā vai DP World ar pierādāmu profesionālu menedžmentu globāli, t.sk. šādos dīlos - atbilde ir skaidra.
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
Tu jau sevi noraki "ar kaimiņiem jādraudzējas". Tev palaimējās, ka tagad vari piemesties kādam klāt.
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
Tu jau sevi noraki "ar kaimiņiem jādraudzējas". Tev palaimējās, ka tagad vari piemesties kādam klāt.
Cienījamais Puksīt ! Mēs katrs redzam, dzirdam un izlasam to ko gribam saredzēt, sadzirdēt un izlasīt otra teiktajā ! Pārlasi vēl manus postus un padomā, lai nav jābļauj unisonā ar taisnpierītēm.
P.S. to pašu ko Lafteris arī RVR vakardien rakstīja, bet te jau neaiziet...
Verga būtība visā savā krāšņumā. Atdot par sviestmaizi pelnošus un stratēģiski nozīmīgus objektus citām valstīm, lai tās parūpētos par bum-bumzveidīgo drošību.
Tā ir sūnu ciema domāšana. Atteikties no atbildības, darba un attiecīgi problēmu risināšanas, lai netraucēti varētu sēdēt uz savas plikās pakaļas un gudri spriest - vajadzēja tā/šitā, pareizi būtu tā/šitā un periodiski ''ierēkt'' par apkārt notiekošo, lai mazinātu savu nepilnvērtības sajūtu (powera līmenī - iemest diskusijā linku un pielikt 3 rēcošas sejiņas).
Jopcik, tad dariet. Es pa logu redzu gadien tukšu ostu. Novelc prievīti un pats sāc kautko darīt.
Stratēģisks un pelnošs kaiju placdarms
[ Šo ziņu laboja bum_bumz, 14 Mar 2024, 14:33:29 ]
14 Mar 2024, 11:48:09 @Tomzs rakstīja:
bum_bumz ir points. Pirms vairākiem gadiem DP World (viens no lielākajiem pārvadātājiem) sarunās piedāvāja valdībai pārņemt ostu pretim dodot kravas. Pretējā gadījumā nav intereses.
Solīt var nez ko, pretī bieži vien ir uzmetiens. Tā tomēr ir biznesa stratēģija — paņemt konkurentu, lai nevis to izmantotu, bet likvidētu. Tāpēc svarīgos jautājumos iejaucas KP. Piemēram, uzreiz nāk prātā uzmetiens ar cukurfabrikām. Nesaku, ka mums tagad būtu kaut kāds lētais cukurs, gan jau cīnītos par tirgus cenām, bet tā būtu vēl viena nozare, kam būtu iespēja darboties. To atjaunot ir tuvu nereālam, jo pārāk lielas investīcijas tehnikā vajadzētu, bet tolaik bija +/- OK. Likvidēšanas brīdī gan bija stiprs lobijs un arī kukuļi. Sasolīja nez ko un beigās vienkārši novāca konkurentus no kartes. Tas pats par Salaspils AR — vajadzēja novākt no kartes.
Protams. Bet ja jāizvēlās ticēt AAA grupējumam ar n-tajiem uzmetieniem un miskasti ostas krastā vai DP World ar pierādāmu profesionālu menedžmentu globāli, t.sk. šādos dīlos - atbilde ir skaidra.
Šim nekādi nevar piekrist. Ja tev ir 10 īpašumi, kuros darboties, nekad neattīstīsi visus 10, daļa būs B plāns un daļa C plāns. Jo īpaši ostām, kur ātrums ir kritisks. Ja Roterdamā banānu kuģi izkrauj minūtēs, nevis stundās, tad nevienam nav nekādas intereses attīstīt analogu citviet, bet ieguldīt naudu lai jau esošajā ostā strādātu vēl ātrāk. Paskaties kā lielveikali strādā — rajonā pircēju maz, bet uztaisa tur veikalu mazā, nomirušā vietā ar nekādu saturu un faktiski bez personāla tikai lai konkurenti neienāk. Jā, formāli veikals tur ir, bet lai kaut ko normālu nopirktu tāpat jābrauc projām. Formāli osta būtu, bet normālam servisam un cenām lietotu citu. Neviens, kam jau ir osta Ziemeļeiropā, labprātīgi neveidotu te vēl vienu lielu lai konkurētu ar pirmo. Tad der tikai Ķīnas modelis, kam ir mērķis pārņemt biznesu visur (maksā valsts) un tad gatavi stāstīt kā kraus naftas produktus Salacgrīvā. Ja vajadzēs līguma izpildei, tad formāli reizi gadā vienu cisternu arī pārkraus.
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
Vispār jau tu uzrakstīji, ka mēs jau TAGAD esam ļoti daudzas lietas sadirsuši, kamēr pārējie rullē - piemēru gan nav
Jopcik, tad dariet. Es pa logu redzu gadien tukšu ostu. Novelc prievīti un pats sāc kautko darīt.
Stratēģisks un pelnošs kaiju placdarms
Vispār jau osta darbojas tīri labi, vismaz iesaistītajiem (jā, arī abiem AŠ tai skaitā, bet ne tikai tiem) ienākumus nodrošina.
Tas, ka tur kādā placī, kur padomju laikā kaut ko krāva, mūsdienās neko nekrauj, vēl neko nepasaka par visu ostu kopumā. Mainās kravu veidi un to īpatsvars, mainās apjomi, rodas jauni termināli un pazūd vecie - tas viss ir normāls process.
Skatīties vajag uz cipariem, nevis pa logu.
P.S. Rīgas osta jau nav tikai kaut kāds viens placis - tā ir milzīga teritorija no pasažieru ostas centrā līdz pat Vecmīlgrāvim, Rīnūžiem un Mangaļsalai, un tur visādi termināli ir dažādās vietās, tāpat arī Pārdaugavas pusē no Daugavgrīvas līdz Voleriem.
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
par vateni tevi ar iepriekšējo niku nokristīja un izbanoja pavisam par citādākiem tekstiem
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
Vispār jau tu uzrakstīji, ka mēs jau TAGAD esam ļoti daudzas lietas sadirsuši, kamēr pārējie rullē - piemēru gan nav
izņemot minerālmēstu stāstu no drauga
Izskatās tu lasīt nemāki !
-Dzelzsceļš
-Ostas
-Cukurfabrikas
-Kūdras ieguve no 2030.g off par to parūpējās jūs mīļā Vienotība.
-Saslēguši līgumus ar Nordpool biržu līdz 2045.g, ka mūsu saražoto elektribu paši pirksim par 4 reiz lielāku cenu un par to maksāsim.
-Burvīgā Airbaltic sāga kuras ietvaros tūlīt atkal tiks pumpēti milijoni nodokļu maksātāju naudas.
-Darbaspēka nodokļu slogs, kurš nu nekādi neveicina konkurētspēju ar to pašu Poliju piemēram.
-Subsīdijas un kāds ir to apmērs mūsu un citu eiropas valstu lauksaimniekiem.
-Vienotības visatļautība nodoklu maksātāju naudas izšķērdēšanā ar Kariņa lidojumiem un nodokļu nemaksāšanā ar aplokšņu algām, vienlaikus, kad viņu pašu finanšu ministrs draud uzņēmejiem kā par tiem tik ievākta informācija un piedzīts katrs cents nodokļu nomaksas ietvaros...
Pāris piemēri uz ātro, bet tu vari turpināt dzīvot ilūzija, ka te viss ir šokolādē es atmetos no šīs "auglīgas" diskusijas!
14 Mar 2024, 12:39:45 @Lafter rakstīja:
Atbalstīt vati nav labi.
Bet tad jābūt visas eiropas kopīgam lēmumam. Nevis vieni ràda priekšzīmi. Zudumi peļņā, biznesā- piemēram Latvija, vai Igaunija. Nav starpības kura valsts. Un pieņemsim Polija, Swe- turpina bizi.
Viedoklis personīgs.
Tu uzrakstīji tieši to, ko vakardien te vairākkārt paštaisnajiem tendenciozajiem auniem centos pateikt, bet neizdevās līdz kaut kādām saprāta paliekām aizklauvēties
Tu starpcitu par šo viedokli arī tūlīt tiksi nokristīts par vateni !
par vateni tevi ar iepriekšējo niku nokristīja un izbanoja pavisam par citādākiem tekstiem
Ja vēlies varam parunāt par to kā tevi gandrīz izbanoja un kā tu esi piegriezies jau te daudziem jūzeriem ar savu tukso, bezargumentu demagoģiju ?!
Offline
