Lēnām plānoju mainīt auto, esmu noskatījis e46 sedanu ar m54b22 un manuālo kārbu ap 2001-2003. gadu, manuprāt neslikta izvēle. Vēlējos pajautat kā ir ar patēriņu uz šosejas ~100km/h un pilsētā ar smagu/vieglu kāju?
Kā arī varbūt ir kādas nianses, kam īpaši pievērst uzmanību pērkot. Vai kādi iemesli kāpēc tādu labāk nepirkt?
Jau iepriekš paldies!
P.S. ja kāds var kautko piedāvāt par šo tēmu, var uzmest PM, sistas/defektētas neinteresē, cena atbilstoša stāvoklim.
P.S.S. Varbūt kāds var pateikt, vai šādā krāsā viņi arī no rūpnīcas nāk?
18 May 2012, 08:07:26 Onka rakstīja:
Pagrozi ščotku pie atvērta stikla, ja grozās grūti, tad jāizjauc/jāsaeļļo ščotkas ass. Nekas mega sarežģīts tur nav.
Pie atvērta stikla grozas ļoti grūti.
Jautājums tāds: kā var izņemt to asi? No iekšpuses viss ir atskrūvēts un pati sčotka ar skrūvi noņemta..
lasīju šito, jo piemeklēja tā pati nelaime. varu pastāstīt, varbūt kādam noderēs, jo pašam tas beidzās ar šrota apmekļējumu
nez kāpēc likās, ka tā sudrabainā daļa, kas bildē zem lielā uzgriežņa, ir atdalāma un tad viss iznāks laukā, un tāpēc tika mēģināta atdalīt. protams, ka tika nolauzta.
un tad atklājās, ka viss ir vienkāršāk - tad, kad noņem mazu sprostgredzenu, vienkārši to asi izvelk laukā uz apakšpusi. man gan viņa tā bija ieēdusies, ka brīnums, ka motors vēl knapi vilka tos pēdējos vilcienus un nenodega.
30 Mar 2013, 22:26:37 raivis88 rakstīja:
tagad no galvas neatceros... šī detaļa ir stiklā iestiprināta?
man negriežas tieši tā daļa, kas stiklā, bet tā arī nesapratu, kā viņu līdz galam izjaukt - liekas, ka tikai ar stiklu kopā nāk
vispirms ir jānoņem sedzošais panelis iekšpusē ar 2 skrūvēm, kas ir zem vāciņiem. un tad šis viss ir pieskrūvēts ar to lielo uzgriezni no ārpuses un ar vienu mazo no iekšpuses.
Cik sarežģita ir oriģinālā bluetooth ielikšana iekš e46 2003/07 touring. Ir 16/9 navi, changers, harman/kardon.
Citur rakstīts, ka vadi jau esot savilkti tā gada auto. Un cik aptuveni izmaksā detaļas?
02 Apr 2013, 20:43:20 Driver rakstīja:
no kurienes tas stepselis nak?
gridas tepikja spraugas, kur tepikji parklajas vai no viduskonsoles?
Rīt būs brīvāks laiks, tad parakāšos sīkāk un uzrakstīšu. Cik bildējot sapratu, tad no spraugas starp tepiķi un plastmasas konsoli.
Es domāju, ka tas ir priekš telefona, jo feisliftam no kkāda 2003 gada nāca visiem laikam jau savilkti vadi priekš bluetooth, cik esmu lasījis un pats arī to gribētu noskaidrot vai ir vai nav tie vadi savilkti.
Kādas ir galvenās atšķirības starp i un xi (neskaitot piedziņu)?
- Noprotu, ka ix ir nedaudz augstāks
- Nav tāpat kā E60, kur tikai xi/xd diski der?
- Kas ir ar kārbu (auto) - pieņemu ka nav tā pati kas parastajam; kā tai ar izturību?
Principā vienalga vai i vai xi, tik gribas saprast, vai no xi nevajag iet ar līkumu.
Un skatoties uz e46 kopumā - kas ir galvenais uz ko jāskatās pērkot 330/325 i/ix?
augstums atkarigs no piekares, mans xd ir diezgan zems.
karbas parasti ixiem nak biku izturigakas, piemeram manam ir automats GM A5S 390R, a parastajiem var but GM A5S 360R, kas it ka shvakaka. priekshejie bumerangi nav aluminija ka parastajam un tam var nomainit sharas atseviski, paratajam nevar, kaut gan nu jau restaure, bet tas ir savadak tomer.
nu principa galvenais jau ir pusasis, kas ir vajaka vieta, razdatka neesot nevienam ta isti pabeigusies, nu parejais ka jau tekoshajiem remontiem pienemts. pasham tiri neko patik, pirmo ziemu izbraucis esmu, cauri iet labi, palkanski likt nu paviosam savadi, redzot emblemu uz stures nesaproti kapec ta pakala vairs tik plakaniski neliekav
22 Mar 2013, 11:27:59 Driver rakstīja:
neesmu vel redzejis e46 ar m52 vienvanosu kaa ieksh e36
...bet esmu redzejis e46 318 ar m40 motoru (konstruktoru) no ...e30
Ķīļrievu siksnai klusām sācis īdēt spriegutājrullītis. Pšu rullīti var nomainīt atsevišķi vai tikai kopā ar spriegotāju? Skatos, ka OEM detaļa nāk kopā.
Offline
man gan viņa tā bija ieēdusies, ka brīnums, ka motors vēl knapi vilka tos pēdējos vilcienus un nenodega.
