04 Sep 2014, 14:57:16 andrjuha rakstīja:
taa vinjsh i, elektroniku iebaaza, ieprogrammeeja, lai peec tik un tik km nesleegtu - jaaved pie meistara! jaashkjiraas no kaaposta. simple
peerciet vien taadus forshu veloelektronikas briinumus
un man šķita, ka cilvēki vairs tā neuzvedas...
Viss ir ok. Idejiski sistema prasa, lai ik pec noteikta laika tai visu parbauditu kompetents specialists un vajadzibas gadijuma veiktu apkopi.
Tas velo ir spejigs slegties ari automatiska rezima uz augshu un leju?
tas ir kas cits, automātiskās rumbas jau ir sen un tās ir mehāniskas, pēc apgriezieniem vai slodzes slēdza.
šeit par ko ir bazars tā ir pārslēgu grupa, kur elektronika ir trosīšu vietā
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
04 Sep 2014, 14:57:16 andrjuha rakstīja:
taa vinjsh i, elektroniku iebaaza, ieprogrammeeja, lai peec tik un tik km nesleegtu - jaaved pie meistara! jaashkjiraas no kaaposta. simple
peerciet vien taadus forshu veloelektronikas briinumus
un man šķita, ka cilvēki vairs tā neuzvedas...
Viss ir ok. Idejiski sistema prasa, lai ik pec noteikta laika tai visu parbauditu kompetents specialists un vajadzibas gadijuma veiktu apkopi.
Tas velo ir spejigs slegties ari automatiska rezima uz augshu un leju?
tas ir kas cits, automātiskās rumbas jau ir sen un tās ir mehāniskas, pēc apgriezieniem vai slodzes slēdza.
šeit par ko ir bazars tā ir pārslēgu grupa, kur elektronika ir trosīšu vietā
Gribu redzet dzivee, bet pamatotas aizdomas, ka suds tapat bus.
Cik pavirshi esmu petijis mehaniskos parsledzejus, tad visiem ir atdures skruves min un max + regulejas troses nostiepums, lai "labak trapitu" pa zobratiem. Bet reizem nevar perfekti trapit uz visiem zobratiem tapatas.
Ja shim sudam elektroniski kontrolejas un apmacas katra parnesuma vieta individuali, ne tikai sakums un beigas, tad iekarta ir interesenata.
...bet kas tad notiek, kad rodas gljuki jau cits stasts.
nu precizitāte ir pēc kāposta, ko jānoloka par slēdžiem.
principā gan jau ir atregulēta vnk slēdža novietošana pēc kāda konkrēta attāluma.
neesmu pētījis un prasījis, kas un kā, jo pie manis tāds velo atbrauks varbūt, kad e36 būs klasika
[ Šo ziņu laboja sergis15, 05 Sep 2014, 12:15:09 ]
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Nu pēc būtības ir tā - kā saregulē, tā tas darbojās visu laiku, nav nekādu trosīšu, kuras izstaipās, ķerās, neslīd vai cita herācija, ja neslēdz kādu robu - tas nozīmē, ka ķēdei vai kasetei ir pisec un jāmaina, nevis kaut kas jāregulē vēl.
Tādiem fruktiem, kuri izmanto šādas tehnoloģijas, nepienāk tāds bridis, ka jābrauc ar kaut ko izdilušu, dēļ kā kaut kas ķersies vai neslēgsies
05 Sep 2014, 12:23:06 Araajz rakstīja:
Nu pēc būtības ir tā - kā saregulē, tā tas darbojās visu laiku, nav nekādu trosīšu, kuras izstaipās, ķerās, neslīd vai cita herācija, ja neslēdz kādu robu - tas nozīmē, ka ķēdei vai kasetei ir pisec un jāmaina, nevis kaut kas jāregulē vēl.
Tādiem fruktiem, kuri izmanto šādas tehnoloģijas, nepienāk tāds bridis, ka jābrauc ar kaut ko izdilušu, dēļ kā kaut kas ķersies vai neslēgsies
bet būs mazāk attīstītas valstis kā lv un tt, kur šādus iegādāsies lietotus un jāsies
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
05 Sep 2014, 12:26:44 sergis15 rakstīja:
bet pārsvarā viss šis pasākums ar tādām rumbām sver vairāk nekā arējie slēdži
Tur jau tas āķis, jo nevar tādu variatoru uztaisīt vieglāku par ķēdes un zobratu mehānismu, bet uz sporta velo viens no svarīgākajiem kritērijiem ir svars.
Arī ikdienai nenāk par sliktu, ja velo ir viegls.
Cik lasīti apraksti, tad ar to Di2 pārslēgšanās ir gan ātrāka, gan precīzāka. Protams, braucot pēc piena neko tādu nevajag.
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
arhaiski uzskati
neviens "sportists" mūsdienās nebrauc bez velošortiem un normāla beņķa
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
arhaiski uzskati
neviens "sportists" mūsdienās nebrauc bez velošortiem un normāla beņķa
Kādreiz kad skatījos velosportu, tika dzirdēts, ka velosportistiem mēdz taisīt operācijas baklažāna rajonā. Gribi teikt, ka Vainšteins, kurš tolaik bija pasaules čempions brauca džinsos un ar sūdīju beņķi?
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
arhaiski uzskati
neviens "sportists" mūsdienās nebrauc bez velošortiem un normāla beņķa
Kādreiz kad skatījos velosportu, tika dzirdēts, ka velosportistiem mēdz taisīt operācijas baklažāna rajonā. Gribi teikt, ka Vainšteins, kurš tolaik bija pasaules čempions brauca džinsos un ar sūdīju beņķi?
1. tajā laikā jau viss bija ok
2. tehnoloģijas gājušas uz priekšu
3. arī agrāk šī problēma bija tiem, kuri brauca vismaz 6 un vairāk stundas dienā
Ikdienas braucējam un arī amatieriem tas nedraud, ja vien ilgstoši nesēž uz mīkstiem beņķiem.
Starp citu, pētījumā ir pierādīts, ka biroja krēsls nospiež tikpat un vēl vairāk kā velobeņķis.
nu ja brauc ar "15min kauna un esmu darba" auto, tad varbut ari braukshana ar velo rada pozitivas izjutas.
man vairak pozitiva ir no izbrauciena ar auto /lasi bmw/
vel kautkur bija radies termins "pautubende", kas ir attiecinams uz velosipedu, kaa ari neta bija kautkada infa sagrabstama, ka pro velo sportistiem ir problemas ar staveshanu
tas man šķiet ir vairāk kā spams
1 jūlija mēnesi novēli tour de france skatījumam pa krievu eurosport, tur uzzināsi vairāk, nekā jebkurš botāns kurš lasa internātu
principā, večiem, kuriem ir tagad ap 40gadiem, un vēl joprojām piedalās tour de france ir pa 3,4 un pat vairāk bērniem
un katrā gadījumā, sportisti, īpaši izturībnieki nevis kačoki var darbināt meitenes ilgāk no paaugstināta testesterona līmeņa
un fizuha tur arī 2stundas
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
kam tas tiek stāstīts? lieku ķilā kreiso zandāli ka driver'am nemaz nav velo jo šamos viņs noteikti nevarēs atļauties, bet citi būs sūdi, nedovelo un tml...
05 Sep 2014, 21:29:15 PASSATizhi rakstīja:
kam tas tiek stāstīts? lieku ķilā kreiso zandāli ka driver'am nemaz nav velo jo šamos viņs noteikti nevarēs atļauties, bet citi būs sūdi, nedovelo un tml...
Offline
