Online
Pašreiz BMWPower skatās 174 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap 5er G30
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Brugjis | |  Kopš: 04. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 902
Braucu ar: Smukumu no Tukuma
|
12 Feb 2025, 21:16:41 @Elviss rakstīja:
12 Feb 2025, 19:38:01 @Brugjis rakstīja:
09 Feb 2025, 14:10:32 @Elviss rakstīja:
Ja piķis ir, ņem 550i. Ar pareizām apkopēm nekas tur neluzt un ir afigennais verķis.
Mani nedaudz biedē fakts, ka G sērijas 550i pēc koda ir tāds pats motors kā F10 550i, vai es kļūdos?
Problēmas tur novērstas. Jāseko līdz dzesēšanai un viss tip top.
Uz šosejas bus 7-8l patēriņš, kas patīkami pārsteidza.
Ja kāja nav smaga, tad ideāls auto.
Šis skan gandrīz vai neticami, jo cik pabraukts ar 3.0 turbo/kompresora benzīniem, tur pat zem 9 uz šosejas dabūt ir prakstiski nereāli.
Pilsētā savi 15 gan jau tāpat viņš ņammā, vai ne?
Līdz kādiem nobraukumiem viņus tā reāli var skatīt, virs 100k nesākās jau bēdu ieleja?[ Šo ziņu laboja Brugjis, 13 Feb 2025, 11:13:49 ] |  Offline | | |
| Brugjis | | Kopš: 04. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 902
Braucu ar: Smukumu no Tukuma
|
13 Feb 2025, 11:26:31 @Elviss rakstīja:
13 Feb 2025, 11:12:52 @Brugjis rakstīja:
12 Feb 2025, 21:16:41 @Elviss rakstīja:
12 Feb 2025, 19:38:01 @Brugjis rakstīja:
09 Feb 2025, 14:10:32 @Elviss rakstīja:
Ja piķis ir, ņem 550i. Ar pareizām apkopēm nekas tur neluzt un ir afigennais verķis.
Mani nedaudz biedē fakts, ka G sērijas 550i pēc koda ir tāds pats motors kā F10 550i, vai es kļūdos?
Problēmas tur novērstas. Jāseko līdz dzesēšanai un viss tip top.
Uz šosejas bus 7-8l patēriņš, kas patīkami pārsteidza.
Ja kāja nav smaga, tad ideāls auto.
Šis skan gandrīz vai neticami, jo cik pabraukts ar 3.0 turbo/kompresora benzīniem, tur pat zem 9 uz šosejas dabūt ir prakstiski nereāli.
Pilsētā savi 15 gan jau tāpat viņš ņammā, vai ne?
Līdz kādiem nobraukumiem viņus tā reāli var skatīt, virs 100k nesākās jau bēdu ieleja?
Nu zem 13 nekādi nesanāca pilsētā. 15 normāli braucot, netaupot
Bet šoseja man pašam neticami liekas.
Jāskatās, ko iepriekšējais īpašnieks darījis, kā uzturējis. Cītīgi eļļa jāmaina, jāskatās vai dzese nelīst ārā, kas viņiem problēma. FL atrisināts šis jautājums, bet man papilēja. Tur trubas brāķētas. Nomaini un viss ok. Vēl šis tas jānomaina, lai var bez bēdu braukt. Tas viss pasākums kaut kādi 2k nostājās.
Un tad nākamā broblēma uz divīti kaut kur grāvī neielidot 
Izklausās pēc standarta V8 lielā karstuma problēmām, visas trubas ar laiku sakalst, savienojumi sāk tecēt, utt.
Pa lielam, tad jau 540i ēd to pašu, okey, pilsētā 2l varbūt mazāk būs, bet V8 kaifs to stabili nosedz. 
Paldies par info! | | Offline | | |
| Output | |  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 748
Braucu ar: G20
|
13 Feb 2025, 11:06:39 @smudo rakstīja:
12 Feb 2025, 21:16:41 @Elviss rakstīja:
12 Feb 2025, 19:38:01 @Brugjis rakstīja:
09 Feb 2025, 14:10:32 @Elviss rakstīja:
Ja piķis ir, ņem 550i. Ar pareizām apkopēm nekas tur neluzt un ir afigennais verķis.
Mani nedaudz biedē fakts, ka G sērijas 550i pēc koda ir tāds pats motors kā F10 550i, vai es kļūdos?
Problēmas tur novērstas. Jāseko līdz dzesēšanai un viss tip top.
Uz šosejas bus 7-8l patēriņš, kas patīkami pārsteidza.
Ja kāja nav smaga, tad ideāls auto.
7-8l ir ļoti zems patēriņš priekš 550i. Man tāds uz šosejas ir ar 540ix, bet G31 virsbūve vs sedans arī būs mazāk aerodinamiska šosejas ātrumos. Sieva vienmeiz garākā braucienā kaut kā dabūja 6,6l, bet man nekad tas nav izdevies. Aktīvāk spaidot pedāli arī garā braucienā būs virs 8l.
Izklausās pareizi. Ar B48 (tas gan ar G20 nevis G30) uz šosejas tie 6.6 ir diezgan normāli, zemāk neesmu pūlejies dabūt. Tā ka vidēji apmēram tas 1L starpība arī ir.
Laikam tomēr +120zs ir vērti to vienu litru patēriņā [ Šo ziņu laboja Output, 13 Feb 2025, 12:47:50 ] | | Offline | | |
| martins_usars | |  Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| teju 3 gadi ar B48, labāk būtu ņēmis B58 vai B47. normāls motors, bet čipot gan jēgas nav  | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
13 Feb 2025, 15:32:11 @martins_usars rakstīja:
teju 3 gadi ar B48, labāk būtu ņēmis B58 vai B47. normāls motors, bet čipot gan jēgas nav
ASV viņus čipo uz 300zs ar RON98 un 450 nm, bet saptotu, ka tur mazāks supports nekā B58 dzinējiem. BMW M130i modelī šis dzinējs nāca ar 306zs un 400nm (ar visu OPFu turklāt), bet neesmu iedziļinājies, vai tur nav cita turbīna un/vai degvielas padeve.
Es, ja nemaldos, dzirdēju Tavu bēdu stāstu no ex-foruma biedra. Interesanti būtu zināt, kas tam bija par iemeslu, bet sapratu, ka tā arī netiki skaidrībā un atgriezi visu kā bija.
| | Offline | | |
| martins_usars | | Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| vienu brīdi bija bootmod3 ar sapņu 320zs un 480nm, lejot RON98  vai patiesībā bija tādi zirgi un ņūtoni? grūti teikt, uz stenda neuzliku. auzās sagāja, kad āra temperatūra nokritās zem 0. tad sākās rough run un ecu aizdedzi grieza par -18.5 grādiem atpakaļ tukšgaitā. sirdsapziņa saka, ka šitas sapisa vanosu, kuru nācās nomainīt. te jāatcerās, ko savulaik kaspičs stāstīja par rezervēm, pielaidēm un dažādiem apstākļiem. teiksim tā, pie +20 un ideāla atmosfēras spiediena gāja zajebis, pie +10 pēc žopometra vairs nav tik skaisti un ideāli. no replacement for displacement  custom čips gan jau labāks | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
13 Feb 2025, 16:07:35 @martins_usars rakstīja:
vienu brīdi bija bootmod3 ar sapņu 320zs un 480nm, lejot RON98 vai patiesībā bija tādi zirgi un ņūtoni? grūti teikt, uz stenda neuzliku. auzās sagāja, kad āra temperatūra nokritās zem 0. tad sākās rough run un ecu aizdedzi grieza par -18.5 grādiem atpakaļ tukšgaitā. sirdsapziņa saka, ka šitas sapisa vanosu, kuru nācās nomainīt. te jāatcerās, ko savulaik kaspičs stāstīja par rezervēm, pielaidēm un dažādiem apstākļiem. teiksim tā, pie +20 un ideāla atmosfēras spiediena gāja zajebis, pie +10 pēc žopometra vairs nav tik skaisti un ideāli. no replacement for displacement custom čips gan jau labāks
"internets" priekš B58 un B48 iesaka MHD applikāciju/tuning platformu - tam neesot gļuku. Tas ir Vācijā izstrādāts produkts un ļoti populārs gan tur, gan ASV.
B58 dzinēja gadījumā turklāt ir ļoti daudz iespējas jaudas klasām, beidzot ar Stage0+, kurai ir BMW Mperformance and Power kit 500nm un 360zs, Stage1 ar E95, E98 utt.
Saskaņā ar interneta datiem B48 (bez OPF) Stage1 E95 būtu ap 290-300zs un 430-450zs un Stage1 ar E98 būs 300-310zs un 450-470zs. Tevis minētie jaudas cipari jau tiek aplēsti E30 Etanola un degvielas maisījumam.
Skaidrs, ka tunings rada papildus slodzi kā arī pasliktina izmešu situāciju, kās ir daļēji iemesls, kādēļ rūpnīca atstāj šīs rezerves.
Piemēram, interesants fakts, ka 911 992.2 (2025. gada modelis) Carrera S ar 3,0l turbo dzinēju ar standarta 480zs lamda pa pie max slodzes ir 1! Kas škiet samērā nereāli, bet tas viss tiek darīts, lai izpildītu pēdējās super stingrās ES emisijas prasības. Šādā scenārijā tūneriem pat neaiztiekot īpaši turbo spiedienu, bet tikai pamainot aizdedzi un degmaisījuma sastāvu, ir iepsējas iegūt papildus jaudu, nemaz nerunājot par to, kādas iespējas pacerās modificējot izplūdi un uzliekot afermarket EURO6 300 vai 400šūnu katalizatorus bez OPFa, OE "700 šūnu blīvuma" katalizatoru vietā.
| | Offline | | |
| Negantelis | |  Kopš: 01. Mar 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 1505
Braucu ar: M54 KOMPRESOR un daudziem motocikliem.
|
13 Feb 2025, 16:38:45 @smudo rakstīja:
13 Feb 2025, 16:07:35 @martins_usars rakstīja:
vienu brīdi bija bootmod3 ar sapņu 320zs un 480nm, lejot RON98 vai patiesībā bija tādi zirgi un ņūtoni? grūti teikt, uz stenda neuzliku. auzās sagāja, kad āra temperatūra nokritās zem 0. tad sākās rough run un ecu aizdedzi grieza par -18.5 grādiem atpakaļ tukšgaitā. sirdsapziņa saka, ka šitas sapisa vanosu, kuru nācās nomainīt. te jāatcerās, ko savulaik kaspičs stāstīja par rezervēm, pielaidēm un dažādiem apstākļiem. teiksim tā, pie +20 un ideāla atmosfēras spiediena gāja zajebis, pie +10 pēc žopometra vairs nav tik skaisti un ideāli. no replacement for displacement custom čips gan jau labāks
"internets" priekš B58 un B48 iesaka MHD applikāciju/tuning platformu - tam neesot gļuku. Tas ir Vācijā izstrādāts produkts un ļoti populārs gan tur, gan ASV.
B58 dzinēja gadījumā turklāt ir ļoti daudz iespējas jaudas klasām, beidzot ar Stage0+, kurai ir BMW Mperformance and Power kit 500nm un 360zs, Stage1 ar E95, E98 utt.
Saskaņā ar interneta datiem B48 (bez OPF) Stage1 E95 būtu ap 290-300zs un 430-450zs un Stage1 ar E98 būs 300-310zs un 450-470zs. Tevis minētie jaudas cipari jau tiek aplēsti E30 Etanola un degvielas maisījumam.
Skaidrs, ka tunings rada papildus slodzi kā arī pasliktina izmešu situāciju, kās ir daļēji iemesls, kādēļ rūpnīca atstāj šīs rezerves.
Piemēram, interesants fakts, ka 911 992.2 (2025. gada modelis) Carrera S ar 3,0l turbo dzinēju ar standarta 480zs lamda pa pie max slodzes ir 1! Kas škiet samērā nereāli, bet tas viss tiek darīts, lai izpildītu pēdējās super stingrās ES emisijas prasības. Šādā scenārijā tūneriem pat neaiztiekot īpaši turbo spiedienu, bet tikai pamainot aizdedzi un degmaisījuma sastāvu, ir iepsējas iegūt papildus jaudu, nemaz nerunājot par to, kādas iespējas pacerās modificējot izplūdi un uzliekot afermarket EURO6 300 vai 400šūnu katalizatorus bez OPFa, OE "700 šūnu blīvuma" katalizatoru vietā.
Ja jau panesās.
Ja kādam interesē.
Man ir sekojošas daļas no 2022 gada G15
B58 Gen2 turbīna 14.000 km, pats noņēmu no dzinēja.
Pārējā apkare no motora, AC kompresors, ģenerators, vadi
2x oem B58 gen 2 stock interkūleri
Wagner evo 1 interkūlers 
INJEN vai FTP metāla chargepipe.
b58 gen2 OEM katalizators.
Ja nu kādam interesē tad droši dod ziņu. Vēl neesmu ielicis tirgošanā.
Pats tikko izgāju cauri procesam. Sākumā vajag FEMTO, pēctam MHD+ un reflex+ controlieri. Tas viss caur CAN tagad darbojas un ir Flexfuel. [ Šo ziņu laboja Negantelis, 13 Feb 2025, 18:08:36 ] | | Offline | | |
|
|
| martins_usars | | Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| kvalitatīvi ar to visu nopišoties nav jēdzīgāk uzreiz ņemt 4.4 v8? | | Offline | | |
| Negantelis | | Kopš: 01. Mar 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 1505
Braucu ar: M54 KOMPRESOR un daudziem motocikliem.
|
13 Feb 2025, 19:02:57 @martins_usars rakstīja:
kvalitatīvi ar to visu nopišoties nav jēdzīgāk uzreiz ņemt 4.4 v8?
Baigā piša jau nav. Ja konkrētajā virsbūvē tāds būtu pieejams | | Offline | | |
Kaross  | |  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Nu baigā jau čakara tur nav. Viss vienkārši un ātri. Paziņa uzlika downpipe, HPFP, Pure turbo un galu galā 140i ar B58 no 100-200km/h ieskrējās precīzi 6 sekundēs pēc Dragy mērījuma. Uz stenda neuzlika, bet 600zs tur bija stabili.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Krizdole | | Kopš: 27. Jun 2018
Ziņojumi: 44
Braucu ar: G31 520d
| Varbūt kāds var ieteikt kur veikt kardāna muftas nomaiņu? G31 520d | | Offline | | |
| crime | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9014
Braucu ar: m635csi
|
19 Feb 2025, 21:32:20 @Krizdole rakstīja:
Varbūt kāds var ieteikt kur veikt kardāna muftas nomaiņu? G31 520d
servisā, un jāmaina, ja ir jau diegi laukā, ja tikai plaisas, tad nav ko tur līst, jo arī jaunai oem tās plaisas var parādīties jau pēc 10-20tk km. | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 912
Braucu ar:
| https://youtu.be/89VS42tqH6M?si=GLC_0-mimmZq10dw
Kam interesē var pačolēt par B48 benzīna dzinēju iekš G30
[ Šo ziņu laboja Briize, 16 Mar 2025, 20:19:27 ] | | Offline | | |
| martins_usars | | Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| dikti nopists b48  eļļa melna  | | Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4945
Braucu ar: BMW E90 330i
| priekš kam viņš mainīja šāles, ja kļūda ir par VANOS ? | | Offline | | |
|
|
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 912
Braucu ar:
| Stāstu par eļļas sūkni uz video beigām redzējāt ? Te tev nu bija uzticamie penCīna bezproblēmu dzinēji... | | Offline | | |
| protams | |  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6219
Braucu ar: NS7
| LV auto, diez kurš pirms tam "regulējis" ?
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4945
Braucu ar: BMW E90 330i
| gan jau klasika, remontēts pa lēto, sapists, pārdots kādam ar Check engine, un tagad pisās cits to remontējot | | Offline | | |
| ZaZvAz | | Kopš: 09. Mar 2025
Ziņojumi: 1
Braucu ar: G30 540xi
| Labvakar, interesē vai kāds šeit ir taisījis G30 lukturu retrofitu no parastajiem LED uz full adaptive LED, un varbūt var padalīties ar kontaktiem. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
