Par korejiešiem dzirdētas labas atsauksmes.
Visdrīzāk tagad jādomā, ko svītrot laukā, paņemt 3 variantus un katram izvērtēt plusus un mīnusus kā arī obligāti izbraukt test draivu salonā.
Vai Latvijā darbojas variants dīlerim nosist kapeiku? Zinu reālu pieredzi Ruslandē, kur tas ir pieņemami. Premium klases autiņiem...
20 Aug 2016, 13:17:42 @Gordenfromlv rakstīja:
Par korejiešiem dzirdētas labas atsauksmes.
Visdrīzāk tagad jādomā, ko svītrot laukā, paņemt 3 variantus un katram izvērtēt plusus un mīnusus kā arī obligāti izbraukt test draivu salonā.
Vai Latvijā darbojas variants dīlerim nosist kapeiku? Zinu reālu pieredzi Ruslandē, kur tas ir pieņemami. Premium klases autiņiem...
Parasti atkariba no dilera var dabut vismaz 8 lidz 12 procenti, ipasi ja uznemumam ir autoparks ar vismaz 10 auto. Nemot vera, ka pirksi vairakus auto, nav jakautrejas pajautat atlaidi. Tas Tev neko nemaksas.
20 Aug 2016, 13:08:54 @karlsonss rakstīja:
Nu bljaa, kur pasaule iet, jau kjiinieshus iesaka
Koreja nav Ķīna. Tak cilvēks minēja priekšnosacījumus - darba auto pārtikas nozarē, jauns auto, pietiekami uzticams, mazauto klase, 10-12k. Ko tu iesaki?
20 Aug 2016, 13:08:54 @karlsonss rakstīja:
Nu bljaa, kur pasaule iet, jau kjiinieshus iesaka
Tur jau tā lieta, ka pasaules ne tikai iet uz priekšu, bet jau aizgājusi, kamēr citi vēl joprojām pārmaksā par iespēju jāties ar plikiem fofāgeniem
labi prieksniek.... es gan neko labu par tiem korejieshiem neesmu dzirdeejis... arsmeni pats lieto, ka tik labi izsakies?
Pats pie japāņiem pieturos.
Par kia un hyn no paziņām un kolēģiem zinu, ka vismaz tos 6 vai 7 garantijas gadus novelk godam. Tālāk nez, varbūt pārvēršas par fofāgeniem.
man te vienu i30 laikam 11 vai 12 gada no null'ites lieto un tur reāli tikai virsbūve un daļa motora vecā palikusi, ritošā un bremzes tika uzliktas pa atsaukumu jaunas vienā brīdī
vienīgais kas saplīsa bija dpfs pie 200 000km
i40 salīdzinoši jau mazāk sīkumu, salīdzinot ar i30 laikam kruīzs bija saplīsis vienreiz tas līdz 50000km
Renault Master busiņš. Nobraukts ap 6k km un sānu durvis atvērtas mazāk nekā 100x. Vasaras laikā aizslēgtam busam viens kadrs mēģināja atvērt durvis un palika ar ručku rokās. Kvalitāte
Un nē, nevis zaglis lauza, bet cilvēks nepiefiksēja, ka nav atslēgts tas buss
Jā un check engine iedegās pēc nobrauktiem 2k km laikam
Golfs IV 1.6 benz. Meh. pie 50 k km. Amiši pr. un kārbai starp motoru savienojums atskruvējās. Priekš tā laika un compkt. Class ok.0-60 k. Km.
Yaris tikai apkopes. Pirmā lampiņa izdega uz 80 k. Km. Plastmasigs.0-170 k km.
Corolla. Riekš japāņa padaudz līdz 100 k km. Kārba, stūres reika + kaut kas no ritošās. Pēc 100 k km. Īpašu problēmu nebija laidz 230 k km. Pēc tam ļurba finišēja. Pēc tam lidz 300 k km. Bija gans daudz D. raksturīgo kāšu.0-300 k km.
Mondeo. Lasot atsauksmes par pord gana perfekti. Pa garantiju salona apg. Halogēni uz 30 k km. Aizmg. Lukturu svīšana 60 k km. Pr. Atbasta gultņi 100 k km.
Kādam varbūt ir atsauksmes par Mitsubishi Lancer (CY2A–CZ4A) no '08? Laikam jau Eiropā viņu kādu laiku netirgo, bet nu pietiekami viņi te ir sapirkti jauni.
Cik saprotu, tad 1.8 tomāti ir CVT un arī manuāļi ir rijīgi.
1.5 ir OK??
dīzeļi sevišķi netiek izskatīti, bet cik saprotu šrotwāgen pumpedūzmēsls, ja?
Kāds vispār lietošānā viņš ir? Birst? tas, kāds plastmasas sūds ir salons, cik viņš škaļš, grabošs utt. nav aktuāls. Interesē tieši cik uzticams auto?
Varbūt kādam ir pieredze. Izbrīna tas, ka uz ielām jau viņi nav nemaz tik maz, bet ss'ā baigais vakums. Tas liek domāt, ka baigi no viņiem neviens necenšas atbrīvoties
Offline
