Online
Pašreiz BMWPower skatās 163 viesi un 6 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Viss par E36
| Autors | Ziņojums |
|---|
Wicked  | |  Kopš: 21. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 14869
Braucu ar: Z3/TeslaM3
|
2005-03-10 19:51, GirtzB rakstīja:
Wikij - iedod man alpina B8(to kas e36) un es tev piekritīšu.
Es protams runāju pa auto nevis opeļiem vai fordiem kam ir V8 pats par sevīm skaidrs ka Alpina izstrādājumiem ir motori! 
-----------------
www.carcare.lv Detailing Store
www.pinole.lv |  Offline | | |
edzulis  | |  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Par patēriņu. Rīga-Ventspils ~ 15 litri. Tā normāli uz 100-110km/h (3-4 cilvēki) pa līdzenu ceļu patēriņš 7 litri rāda uz 100km | | Offline | | |
Permalat  | | Kopš: 01. Feb 2005
Ziņojumi: 2585
Braucu ar:
|
2005-03-10 21:17, edzulis rakstīja:
Par patēriņu. Rīga-Ventspils ~ 15 litri. Tā normāli uz 100-110km/h (3-4 cilvēki) pa līdzenu ceļu patēriņš 7 litri rāda uz 100km
 Tā arī jābūt! Tas, ka BMW daudz ’ēdot’ ir muļķības! | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| par to griezes momentu
ja panjem m50 2,5l motoru kaut vai, tad daudz no vinja apmeerm 240nm griezes momenta ir dabonams plashaa apgriezienu diapazonaa(laikam bij ap 80% no max jau zem 2000rpm, motora nm liikne bez maz kaa elektromotoram, cilindru pildiijums labs ir gan zemos, gan augstos rpm... viss liekas baig ok, ja braucam ar to auto ikdienaa, eerti, leezens paatrinaajums bez liela "raaviena" pie kaut kaadiem rpm
tad njemam kaadu pilniigi standartiigu japaanju turbo motoru(celica turbo, mitsubishi evo, imprezas speciaali tiek atstaatas malaa deelj opoziitmotora iipatniibas - lielais cilindra diametrs saliidzinoshi ar gaajienu), ir ieveerojams griezes momenta truukums pirms turbo iegriezhas (liidz ~3000rpm), tad nm liikne ljoti strauji kaapj, sasniedz max, un tad leenaam iet uz leju, liidz pie max jaudas sasniegshanas nm ir samazinaajushies liidz kaadiem 70-80% no max, ar shaadu motoru ikdienaa braukt problemaatiski, zemajaa galaa(1500-3000rpm, kas ir ikdienas braukshanas apgriezienu diapazons) motoram truukst griezes... 4cil motori arii vairaak vibree, piedevaam tie atrodas shkjeersaam, veel vairaak vibraaciju uz auto virsbuuvi...
tas viss attiecas uz braukshanu pa ielu ikdienaa, redzam ka BMW R6 ir paaraaks...
bet tad mees atveram BMW haubi, un apluukojam dzineeja iepluudes kolektoru - ieraugam tievas un garas iepluudes trubas uz cilinriem, zinoshaakiem cilveekiem kljuust skaidrs - motors paredzeets griezes momentam, ne jaudai... Meegjinam ar sho auto paskriet pa trasi, lai vai kaa mees censtos, motors ir sameeraa kuutrs, neveelas iipashi labi griezties augstos rpm, tur arii truukst "ceeliena" (tie arii ir tie nm, kas jau saak kristies...). Ja shim dzineejam buutu M-Power liidziigs iepluudes kolektors, tad buutu ieguuts vairaak Zs, vairaak Nm, bet plataa un leezenaa griezes liikne sashaurinaatos un izveidotu piikji kaut kur pie 5500 rpm... motors kljuutu jaudiigaaks, sportiskaaks, bet pazustu liela dalja no komforta(plataas un leezenaas jaudas liiknes)
tad mees iekaapjam divlitriigaa turbo japaanii un nedaudz pamocam sho motoru, aatri kljuust skaidrs, ka zem 3000rpm motoru nolaist vienkaarshi nedriikst, turam motoru no 3500-6000rpm, ieguustam shajaa diapazonaa vismaz 350nm gandriiz visaa "platumaa", tas ir par 100nm, jeb ~40% vairaak nekaa M50B25!
ja pareekjina ieguustamo griezes momentu * apgriezienu diapazons, tad rupji reekjinot un pienjemot ka BMW shis cipars buus 1Nm, tad japaanim saliidzinoshi tiks ieguuti tikai 0.8Nm, bet starpiiba ir tur, ka turbo tas griezes moments ir tur, kur tas ir vajadziigs, bet BMW ir izpluudis pa visiem rpm tad atliek tikai izveeleeties sev piemeeroto motora raksturu... man patiik turbo...
un veel ir jaanjem veeraa, ka shie 2l turbo japaanji visi ir "homologation special" mashiinas, taatad taas ir par pamatu A vai N grupas sporta automashiinaam, un lielaakaa dalja risinaajumu (viena turbiina, liela turbiina, veel dazhaadas motora detaljas un dizains kopumaa) ir pakljauti sportam, nevis ielas sporta auto radiishanai... kaads ir, piemeeram, e36 M3...
dazhaadi auto dazhaadiem cilveekiem, manupraat, ir jaapriecaajas, ka tajaa laikaa tika radiiti tik dazhaadi auto, labaa laikaa dziivojam pagaatne un naakotne autobuuvee neizskataas tik spozhi  | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| veel es vareetu pateikt kaut ko sliktu par parastajaam BMW manuaalajaam aatrumkaarbaam, kas tika likas m20 un m50 motoriem... bet labaak pakluseeshu | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
| ja pareekjina ieguustamo griezes momentu * apgriezienu diapazons, tad rupji reekjinot un pienjemot ka BMW shis cipars buus 1Nm, tad japaanim saliidzinoshi tiks ieguuti tikai 0.8Nm, bet starpiiba ir tur, ka turbo tas griezes moments ir tur, kur tas ir vajadziigs, bet BMW ir izpluudis pa visiem rpm tad atliek tikai izveeleeties sev piemeeroto motora raksturu... man patiik turbo...
Un japaanjiem ir arii 3 litru motori ar turbiinaam, kuriem pietiek griezes momenta arii pie zemiem apgriezieniem. | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| ielas mashiinaam atmosfeeriskaa pret turbo koeficents ir apmeeram 1.3 vai 1.4, tad 2litriigie turbo ir apmeeram 2.5 2.8 ekvivalenti, taadeelj es tos lielos turbo motorus nepieminu
un FIA noteiktais 1.7 koeficents ir veeraa njemams tikai sporta motoru sakaraa! taa ir pavisam cita turbo motoru kategorija... | | Offline | | |
| foobar | |  Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6070
Braucu ar: M57TU2D30
|
2005-03-10 22:45, Fii rakstīja:
Un japaanjiem ir arii 3 litru motori ar turbiinaam, kuriem pietiek griezes momenta arii pie zemiem apgriezieniem.
Tad sanaak ka tas 3.0 turbo ir suuds, jo vinjam ir max grieze jau pie zemiem apgriezieniem   | | Offline | | |
|
|
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2005-03-10 23:11, foobar rakstīja:
Tad sanaak ka tas 3.0 turbo ir suuds, jo vinjam ir max grieze jau pie zemiem apgriezieniem
Nevis max grieze, bet gan liela grieze saliidzinaajumaa ar 2.0 | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| nu, nu  | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2005-03-11 00:10, GS rakstīja:
Risinajums viens turbanizet BMW  Izmaksas aptuveni 5k euro un ja pareizi visu izdara no taa pasa e36 325 var dabut araa ~500hp gandriz nesamazinot motora resursu...
Nu, nu, BMW jau nav japaanis | | Offline | | |
| kro | |  Kopš: 17. Jan 2003
No: Zilupe
Ziņojumi: 3508
Braucu ar: auto
|
2005-03-10 22:19, JZ rakstīja:
par to griezes momentu
 ja ka no enciklopedijas 
viszmas kaut kas tagad aizkeras taja pumpa kas ir starp ausim  | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Nau jau tā, ka vizinās bez problēmām. Palasi vairāk... ir tur pārkārsis, ir trubas plīsušas utt. Pie tam, naudu viņš tur ir nemērā sagrūdis! | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
| 600hp prieksh 3 litru motora ir beernu speeliites
Kaa buutu ar 1900? | | Offline | | |
GirtzB  | |  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22392
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| JZ tu vēl aizmirisi eiropas turbo auto kas arī ir ikdienai paredzēti. Tur arīdzan grieze ļoooti plata un cipars normāls.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
| foobar | | Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6070
Braucu ar: M57TU2D30
|
2005-03-11 01:19, Fii rakstīja:
600hp prieksh 3 litru motora ir beernu speeliites
Kaa buutu ar 1900?
Uzskruuvee liidz 1900 un nobrauc 200K km peectam beedu nezinaadams | | Offline | | |
|
|
| pozitiivais | |  Kopš: 12. Dec 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 1988
Braucu ar: BMW 330 cabrio
| problēma...
vakar grasoties mainīt eļļū notrūka priekšējās halbes trosīte...
Latbemā halbes atvēršana + trosītes maiņa maksāšot ap LVL 10 (darbs) un ap LVL 13 trosīte...un darbs esot uz +/- 1.5 stundām...
vai kāds var ieteikt ko lētāku un ātrāku | | Offline | | |
| Artis_D | |  Kopš: 22. Aug 2002
Ziņojumi: 13429
Braucu ar: BMW
| ja nu vienigi lomiks??? | | Offline | | |
| GirtzB | | Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22392
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| Kur tev viņa notrūka?
Pamēģini no salona tikt klāt, ja tajā galā notrūkusi.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
| pozitiivais | | Kopš: 12. Dec 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 1988
Braucu ar: BMW 330 cabrio
|
2005-03-11 09:36, outlaw rakstīja:
ja nu vienigi lomiks???
neiejūtīgais maita 
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, Bude, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
