"Šonedēļ Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs sācis pārbaudi par iespējamu interešu konfliktu Martina Gausa darbā. "airBaltic" biļešu tirdzniecības sistēmu izstrādājis Vācijas uzņēmums, kurā ir daļas arī Gausa firmai. Viņš gan apgalvo, ka "airBaltic" ar vācu uzņēmumu līgumu slēdza vairākus gadus pirms Gauss sāka darbu Latvijas aviokompānijā."
Tuvākajā laikā tai jāpiesaista investoru, jāsāk kotēt akcijas biržā un jāpārfinansē neizdevīgo aizdevumu.
Šitas gan smieklīgi, ka jāpārfinansē neizdevīgais aizdevums (jeb izlaistās obligācijas), jo lielāko daļu ar visu 14,5% likmi ir sapirkusi tieši valsts.
Par pašu AB runājot, atverot pārskatu, nav jau tik slikti, jāmāk tikai skatīties pareizi. No mīnusiem lielākā daļa ir grāmatvedības efekts - nolietojums (ko manuprāt uz 9m rezultātiem skaidroja ar to, ka kaut kam, laikam dzinējiem, ir ierubīts paātrinātais nolietojums) + valūtu kursa svārstību efekts, kurš uz gada rezultātiem noteikti būs vēl lielāks, jo AB tur USD.
Kopumā ņemot, ka nelido ap 15 lidmašīnām un ka katru gadu paredzēts saņemt vēl kaudzi ar lidmašīnām viss ir ok, jo cash priekš operacionālās darbības ir. To IPO jau vajag tikai, lai turpinātu īstenot to apstiprināto izaugsmes plānu, jeb 100 lidmašīnas līdz 2030.
Būs lidmašīnas, būs dzinēji, būs arī uzreiz profits, jo tur plānā laikam 1/3 vai 1/2 flotes izīrēt uz āru, kur šobrīd aviācijā ir vislielākais piķis.
13 Jan 2025, 08:26:14 @ensure rakstīja:
Būs lidmašīnas, būs dzinēji, būs arī uzreiz profits, jo tur plānā laikam 1/3 vai 1/2 flotes izīrēt uz āru, kur šobrīd aviācijā ir vislielākais piķis.
Tad jau Vivi arī varētu ķerties pie tāda biznesa modeļa - izdīkt pārsimt miljonus no valsts, sapirkt jaunus vilcienus un iznomāt apkārtējiem.
13 Jan 2025, 09:00:12 @Elviss rakstīja:
Kaut kā neesmu izjutis to, ka kaut kur nevarētu aizlidot, jo maksimāli izvairos ar to sūdu lidot.
Un, ja arī tā kompānija nebūs, gan jau atradisies kāds, kurš gribēs lidot viņu vietā, vismaz populārākajos gala punktos.
speciāli aviokompāniju neizvēlos, skatos vairāk uz vajadzīgo galapunktu un laiku, akd un kur jānokļūst un pārsvarā sanāk ar airBaltic. pat neatceros, kad no/uz Rīgu būtu ar citu aviokompāniju bijis jālido. Ja ir savienotais reiss, tad reizēm ir cita kompānija līdz/no pārsēšanās vietas, bet, kur lidojums sanāk uz/no Rīgas, tur tikai un vienīgi airBaltic
Nelidoju gan baigi daudz - kaut kur 3-4 reizes gadā pēdējos gados
Bet bija laiki, kad tā nebija. Bija visādi Wizzair, bija EasyJet, bija arī ne-budžeta alternatīvas.
Pilsētā runā par lobiju un pretimnākšanu, vismaz kādreiz, priekš BT un FR.
Lidotājiem konkurences trūkums par labu nekādi nenāk.
Pirms covida apmēram pusotru reizi mēnesī lidinājos turpu šurpu.
[ Šo ziņu laboja versatile, 13 Jan 2025, 11:31:00 ]
13 Jan 2025, 09:00:12 @Elviss rakstīja:
Kaut kā neesmu izjutis to, ka kaut kur nevarētu aizlidot, jo maksimāli izvairos ar to sūdu lidot.
Un, ja arī tā kompānija nebūs, gan jau atradisies kāds, kurš gribēs lidot viņu vietā, vismaz populārākajos gala punktos.
Aviācijā tā interesanti, ka lidsabiedrības savā starpā vienojas kura kurp lidos un kādus savienotos reisus varēs izveidot. Jo pārsvarā nebūs tā, ka no abām valstīm pa vienu maršrutu mēģinās abas puses konkurēt, ja vien nav ļoti liela pasažieru plūsma. Un tad sanāk nepatīkamais, ja viena puse "pazūd" — pazūd arī šo citu aviosabiedrību piedāvātie galamērķi. Jāplāno optimāla lidmašīnu noslogošana, lidošana pa maršrutiem un kāda posma izkrišana visbiežāk nojauc veselu sistēmu.
13 Jan 2025, 12:06:49 @RVR rakstīja:
Vai tad tagad nav citu iespēju?
Ja nepatīk BT vai FR, var taču no RIX pa Eiropu lidot ar LOT, LH, Finnair, BA, Norwegian...
Norvēģis vai ta nav samazinājis reisus daudzkārtīgi, salīdzinot pret kādu laiku iepriekš? Vismaz tāds iespaids radies. Sen nav sanācis ar šiem lidot, kādreiz bija bieži.
LOT ir labi, jā, bet no mūsu gala tak lido(ja) Nordika pārsvarā, vai ta ne? Ar finieri uz ziemeļiem tik ir gadījies lidot.
Kādreiz bija konkurence un labākas cenas vairāk virzienos. Nesaku, ka tagad slikti, bet bija labāk. Skaidrs, ka kovic un viss cits, bet fakti ir fakti.
Vienubrīd finieris un īzīdžets bija topā, forši galamērķi, normālas cenas; braucot 2-3h pilnīgi pie vienas vietas, cik skaļi beņks rezonē, kad nopirdies.
Diez vai vēl pienāks laiki, kad visādiem lidojumiem uz Austriju/Vāciju/Franciju būs vairāki piedāvājumi un varēs sakombinēt no visiem sev vēlamās dienas - ne jau visos maršrutos ir 4 ļotenes dienā boltikam.
[ Šo ziņu laboja versatile, 13 Jan 2025, 14:56:17 ]
Kautkur šorīt skrēja ziņa, ka EK apstiprinājusi LH darījumu ar Ita Airways.
Kaspars ar Viktoru ir pārliecināti, ka friči tūlīt pagrābs arī AB Kautkā nemaz neticas, kamēr strimalu ēdāji neuzspodrinās spārnus
Latvija kādreiz meklēja kaut kādu reklāmas saukli, ķipa - Valsts, kas dzied, vai kaut ko tamlīdzīgu. Es domāju, ka varētu popularizēt saukli - Latvijas - valsts, kas aizliedz.
Latvija kādreiz meklēja kaut kādu reklāmas saukli, ķipa - Valsts, kas dzied, vai kaut ko tamlīdzīgu. Es domāju, ka varētu popularizēt saukli - Latvijas - valsts, kas aizliedz.
Nu labi, 30 dienas un 15 dienas? Tas jau nav nekas.
Kgan īstie perekupi ved un pārdod nemaz uz sevi nereģistrējot. ;}
Būtu kā nullītēm, līgums ar 6 mēneši aizliegumu, tad varētu vaimanāt.
Kaut kā aizdomīgi,ka LV sarosījās izskatīt iespēju atpirkt no zviedriem tos 135 tk ha.Mana pirmā asociācija šo lasot ir,ka kārtējo reizi meklē lohus,tjipa tuvu krieviem tie īpašumi(vismaz tā sapratu,ka liela daļa pierobežā),tad mēs,zviedri,nevis domāsim kā stiprināt drošību reģionā,lai aizsargātu investīcijas utt,bet gan nogrūdīsim tos zemes gabalus te valstij,kuri patriotisma vai kādu interešu grupu vārdā samaksās nosacīto miljardu Tak ja jau uzpirka ,lai tur tos mežus sev,neredzu iemeslu atpirkt.L/s zemi ne tik.Tā nav tā manta,ko var aizvest līdzi,tāpat tiek iznomāta un apsaimniekota.Nē,nu tirgot lai tirgo kam grib,bet es būtu pret,ka valstij kā tādai jāpērk
Latvija kādreiz meklēja kaut kādu reklāmas saukli, ķipa - Valsts, kas dzied, vai kaut ko tamlīdzīgu. Es domāju, ka varētu popularizēt saukli - Latvijas - valsts, kas aizliedz.
Nu labi, 30 dienas un 15 dienas? Tas jau nav nekas.
Kgan īstie perekupi ved un pārdod nemaz uz sevi nereģistrējot. ;}
Būtu kā nullītēm, līgums ar 6 mēneši aizliegumu, tad varētu vaimanāt.
Es nevaimanāju. Mani personīgi šis kārtējais aizliegums neskar pilnīgi nekā. Man vienkārši riebjas, ka pilnīgi jebkura problēma (esoša vai izdomāta) Latvija tiek risināta izgudrojot jaunus aizliegumus un paceļot sodus.
Latvija kādreiz meklēja kaut kādu reklāmas saukli, ķipa - Valsts, kas dzied, vai kaut ko tamlīdzīgu. Es domāju, ka varētu popularizēt saukli - Latvijas - valsts, kas aizliedz.
Nu labi, 30 dienas un 15 dienas? Tas jau nav nekas.
Kgan īstie perekupi ved un pārdod nemaz uz sevi nereģistrējot. ;}
Būtu kā nullītēm, līgums ar 6 mēneši aizliegumu, tad varētu vaimanāt.
Es nevaimanāju. Mani personīgi šis kārtējais aizliegums neskar pilnīgi nekā. Man vienkārši riebjas, ka pilnīgi jebkura problēma (esoša vai izdomāta) Latvija tiek risināta izgudrojot jaunus aizliegumus un paceļot sodus.
kopumā tam varētu piekrist, bet būsim godīgi - cik daudzus tas reāli varētu ietekmēt (atskaitot perekupus)? Cik daudzi paši pērk auto ārzemēs? un cik daudziem pēkšņi var rasties vajadzība to auto pārdot mēneša laikā?
Šai gadījumā, manuprāt, nav runa par stulbu likumu, kas jāievēro un rada problēmas lielai daļai sabiedrības.
Es teiktu, ka par šo cepiens nevietā, labāk būtu cepušies par IIn palielināto likmi gan no algas, gan kapitāla pieauguma.
Teikšu ko te nepopulāru, proti, ka perekupi biznesa regulēšanai ir nepieciešami. Pretējā gadījumā lieltirgotāji neadekvāti saskrūvē cenas, neskatoties, ka viņi kopumā ir daudz, un vajadzētu būt konkurencei. Ilustrācijai - situācija ar pārtikas precēm, kur tirgū cenas, reāli regulējošie maztirgotāji, faktiski lielo lobija rezultātā ir izslēgti no tirgus.
Offline
pat neatceros, kad no/uz Rīgu būtu ar citu aviokompāniju bijis jālido. Ja ir savienotais reiss, tad reizēm ir cita kompānija līdz/no pārsēšanās vietas, bet, kur lidojums sanāk uz/no Rīgas, tur tikai un vienīgi airBaltic
Kautkā nemaz neticas, kamēr strimalu ēdāji neuzspodrinās spārnus 
Tak ja jau uzpirka ,lai tur tos mežus sev,neredzu iemeslu atpirkt.L/s zemi ne tik.Tā nav tā manta,ko var aizvest līdzi,tāpat tiek iznomāta un apsaimniekota.Nē,nu tirgot lai tirgo kam grib,bet es būtu pret,ka valstij kā tādai jāpērk