Tēma: Par un ap lauksaimniecību

14. Oct 2015, 22:59

#6841

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

Cik tad tam 8200 masa ir? Gribi teikt ka mazaaka kaa case mxm?

Offline

14. Oct 2015, 23:02

#6842

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

14 Oct 2015, 22:45:45 Sumo_DTS rakstīja:
ziema, Tev tās tapas dzīvas pie reizes? 15 kods nav uz paneļa? ja vajag uz sitiena, tad rīt vari braukt pakal, ja saiesi cenā ar jauno saimnieku (iedevu rezervē pārdodot)

kurs no visiem 15tajiem kodiem?

Offline

14. Oct 2015, 23:03

#6843

Kopš: 02. Dec 2014

No: Jēkabpils

Ziņojumi: 525

Braucu ar: Audi s2;s4 ikdienas ļerkata vw passat klak,klak

7150kg pret 9290!!! bet lielā šķirba ir kārbā! izbrauc, redzēsi!

Offline

14. Oct 2015, 23:07

#6844

Kopš: 02. Dec 2014

No: Jēkabpils

Ziņojumi: 525

Braucu ar: Audi s2;s4 ikdienas ļerkata vw passat klak,klak

vispirms panelī paskaties , kas tev tur vispār ar kļūdām darās, pirms ņem nost to pirkstu interesei. Arot nav bijis, ka arkls reizēm pats paceļās augšā , vai arī , ja mainās reljefs, neesi novērojis, ka uzkare neizkopē reljefu?!

Offline

14. Oct 2015, 23:24

#6845

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

14 Oct 2015, 23:07:46 Sumo_DTS rakstīja:
vispirms panelī paskaties , kas tev tur vispār ar kļūdām darās, pirms ņem nost to pirkstu interesei. Arot nav bijis, ka arkls reizēm pats paceļās augšā , vai arī , ja mainās reljefs, neesi novērojis, ka uzkare neizkopē reljefu?!

nu ar kludam ir ta ka cetras ja nemaldos ir no hidrosekcijam,tad kadas tris vismaz ir no jugvarpstas,un tad ir kadas paris nezinamas kludas,nu piemeram ja nemaldos R60,man kodu gramata tada nav,dileris kadreiz ari izteicas neko nezinam par tadu kodu... arot nekad nav bijis ka pats izceltu arklu peksni aaraa,nu reljefu iisti varbut ari nekopee,pielauju ka tur vnk vairs no ta nekas nestrada del hidraulikas...hz,rit saliksu pacekosu ko vins dara uz straujakam reljefa izmainam..

Offline

14. Oct 2015, 23:51

#6846

Kopš: 02. Dec 2014

No: Jēkabpils

Ziņojumi: 525

Braucu ar: Audi s2;s4 ikdienas ļerkata vw passat klak,klak

uzliec roku, nodzēs visas kļūdas, nokalibrē uzkari uz ātro, un dienas beigās paskaties atkal, kas ar klūdām un tad iepostē! rīt padošu ziņu cik maksā tā roka. paši āboli dzīvi Tev abās pusēs?

Offline

15. Oct 2015, 00:17

#6847

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

saksim ar to ka nav ne jausmas kaa nodzeest kluudas un kaa nokalibret uzkari....nekad neesmu todarijis..vienigais ko maku nokalibret ir karba un prieksejais tilts,par parejo pilniga nulle zinasanas

Offline

karlsonss

15. Oct 2015, 08:14

#6848

Kopš: 02. Feb 2009

No: Jelgava

Ziņojumi: 23038

Braucu ar:

14 Oct 2015, 21:52:06 JohnyW rakstīja:
Nu ar tīšanu jau vien nepietiek..
Tie, kas saprot no tehnikas, tāpat skatās arī uz citām lietām, kas raksturo dzelža stāvokli.. Autiņiem jau līdzīgi - salona kvalitāte, vai nav pārkrāsots (notecējušas krāsas pēdas), kur, kas izdilis utt.
Katrai tehnikai gan jāskatās savas lietas. Motorā un kārbā gan neielīst, bet šo to jau pēc vizuālā jau aŗi var noteikt..

zactly.

Offline

karlsonss

15. Oct 2015, 08:22

#6849

Kopš: 02. Feb 2009

No: Jelgava

Ziņojumi: 23038

Braucu ar:

ziema dziivs 8X00 vienalga bnuus veertiigaaks par taadu mxm190

Offline

15. Oct 2015, 08:30

#6850

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

15 Oct 2015, 08:22:09 karlsonss rakstīja:
ziema dziivs 8X00 vienalga bnuus veertiigaaks par taadu mxm190

iespejams,nenoliegsu jo ar JD nekada sakara nav bijis,nezinu..tik te paklausoties ta gluzi neliekas ka uz to pashu arsanu vins butu jedzigaks..

Offline

15. Oct 2015, 09:37

#6851

Kopš: 20. Jun 2005

No: Liepāja

Ziņojumi: 1573

Braucu ar: Franču autobūves šedevru

14 Oct 2015, 23:24:45 ziema rakstīja:

14 Oct 2015, 23:07:46 Sumo_DTS rakstīja:
vispirms panelī paskaties , kas tev tur vispār ar kļūdām darās, pirms ņem nost to pirkstu interesei. Arot nav bijis, ka arkls reizēm pats paceļās augšā , vai arī , ja mainās reljefs, neesi novērojis, ka uzkare neizkopē reljefu?!

nu ar kludam ir ta ka cetras ja nemaldos ir no hidrosekcijam,tad kadas tris vismaz ir no jugvarpstas,un tad ir kadas paris nezinamas kludas,nu piemeram ja nemaldos R60,man kodu gramata tada nav,dileris kadreiz ari izteicas neko nezinam par tadu kodu... arot nekad nav bijis ka pats izceltu arklu peksni aaraa,nu reljefu iisti varbut ari nekopee,pielauju ka tur vnk vairs no ta nekas nestrada del hidraulikas...hz,rit saliksu pacekosu ko vins dara uz straujakam reljefa izmainam..

Tātad... Ja reiz tavām sekcijām ir kapi un esi pārtaisijis viņas uz mehaniskajam, tad panelim vajag norādīt, ka Tev vairs nav elektriskās sekcijas, tad arī nevienu kļūdu par sekcijām nemetīs.

R60 kļūda parasti izlec pēc kompja vai programmas nomaiņas uz jaunāku. Arī es nevienā grāmatā neesmu tādu sastapis, BET papētot dziļāk izrādās, ka jaunākai programmai ir defaultā norādīta cita sūkņa modifikācija un viņu ir vienkārši jānorāda pareizo, un tas R60 pazudīs..
P.S. "pīkstuli" esi izravējis? Pie katras kļūdas taču panelis bļaustās....

Sumo, drīksti mani palabot, ja kļūdos...

[ Šo ziņu laboja Kasparis, 15 Oct 2015, 10:45:43 ]

Offline

JohnyW

15. Oct 2015, 09:57

#6852

Kopš: 17. Jul 2015

No: Rīga

Ziņojumi: 254

Braucu ar: Japāņu Ņivu, 2riteni un moto2riteni

14 Oct 2015, 23:03:46 Sumo_DTS rakstīja:
7150kg pret 9290!!! bet lielā šķirba ir kārbā! izbrauc, redzēsi!

Vispār šis resurss saka, ka Case masa ir 7900kg
Atķīrība nedaudz vairāk par tonnu.
MXM190

Offline

JohnyW

15. Oct 2015, 10:08

#6853

Kopš: 17. Jul 2015

No: Rīga

Ziņojumi: 254

Braucu ar: Japāņu Ņivu, 2riteni un moto2riteni

Ja jau par tehniku, tad ienāca prātā jautājum - kkur iepriekš bija apspriestas sējmašīnas, to izturība, plusi/mīnusi utt., kāds vēl bija ielicis salīdzinājumu.
Kā ar Traktoru markām gados 2000-2010, lielās jaudas klasē - 200+ ps.
Kuras izturīgākās, uzticamākās. Kādi gļuki, kādi neizdevušies modeļi trāpījušies?
Ja salīdzina tirgus tendences ss, tad pa 25k eināriem var paņemt 2000g jd8200 ar 10k motostundām, bet līdzīgas jaudas 2003.g MF ar līdzīgām mth. nāk pa 15k eināriem.
Līdzīgi, kā par C IH MXM sēriju (arī NH T), par ko neko labu neesmu dzirdējis, bet iepriekšējie modeļi (piem. Case IH 7240 u.c.) esot bijuši uzticamāki, ja neņem vērā hidrolikas gļukus par ko diemžēl arī ir dzirdēts (bija paziņa, kam bija šāds apraāts un problēmas ar hidroliku).

[ Šo ziņu laboja JohnyW, 15 Oct 2015, 10:27:30 ]

Offline

15. Oct 2015, 10:16

#6854

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

15 Oct 2015, 09:37:00 Kasparis rakstīja:

14 Oct 2015, 23:24:45 ziema rakstīja:

14 Oct 2015, 23:07:46 Sumo_DTS rakstīja:
vispirms panelī paskaties , kas tev tur vispār ar kļūdām darās, pirms ņem nost to pirkstu interesei. Arot nav bijis, ka arkls reizēm pats paceļās augšā , vai arī , ja mainās reljefs, neesi novērojis, ka uzkare neizkopē reljefu?!

nu ar kludam ir ta ka cetras ja nemaldos ir no hidrosekcijam,tad kadas tris vismaz ir no jugvarpstas,un tad ir kadas paris nezinamas kludas,nu piemeram ja nemaldos R60,man kodu gramata tada nav,dileris kadreiz ari izteicas neko nezinam par tadu kodu... arot nekad nav bijis ka pats izceltu arklu peksni aaraa,nu reljefu iisti varbut ari nekopee,pielauju ka tur vnk vairs no ta nekas nestrada del hidraulikas...hz,rit saliksu pacekosu ko vins dara uz straujakam reljefa izmainam..

Tātad... Ja reiz tavām sekcijām ir kapi un esi pārtaisijis viņas uz mehaniskajam, tad panelim vajag norādīt, ka Tev vairs nav elektriskās sekcijas, tad arī nevienu kļūdu par sekcijām nemetīs.
R60 kļūda parasti izlec pēc kompja vai programmas nomaiņas uz jaunāku. Arī es nevienā grāmatā neesmu tādu sastapis, BET papētot dziļāk izrādās, ka jaunākai programmai ir defaultā norādīta cita sūkņa modifikācija un viņu ir vienkārši jānorāda peeizo, un tas R60 pazudīs..
P.S. "pīkstuli" esi izravējis? Pie katras kļūdas taču panelis bļaustās....

Sumo, drīksti mani palabot, ja kļūdos...

nu vot par to R60 neviens dilera mehanikjis nekad neko nav varejis pateikt un izlabot lai neraditu,bija vel kautkas kas radijaas,bet neviens nezinaja kas pa nah. un vispar butu forshi ja kads mehanikjis kas kautko sajedz atbraukstu un piueslegtu pie kompja,un sariktetu ko var, bet pagaidam isti nav bijis ta ka butu jega no tas slegsanas pie kompja jo isti nekad nekas nav mainijies... ir dzirdets tur ka softu vajag paardziit u.t.t bet kautka neviens to nav njemies dariit!

edit: un panelis par kluudaam nopiikstaas pec iedarbinaasanas,pec tam jau kluss..

[ Šo ziņu laboja ziema, 15 Oct 2015, 10:18:38 ]

Offline

15. Oct 2015, 10:31

#6855

Kopš: 20. Jun 2005

No: Liepāja

Ziņojumi: 1573

Braucu ar: Franču autobūves šedevru

Ja met ārā R60, tas nozīmē, ka softs ir mainīts, tikai tālāk puikas nav mācējusi salikt visu pa vietām... Jaunam taču nemeta to R60 ?

Offline

15. Oct 2015, 10:42

#6856

Kopš: 20. Jun 2005

No: Liepāja

Ziņojumi: 1573

Braucu ar: Franču autobūves šedevru

15 Oct 2015, 10:08:30 JohnyW rakstīja:
Ja jau par tehniku, tad ienāca prātā jautājum - kkur iepriekš bija apspriestas sējmašīnas, to izturība, plusi/mīnusi utt., kāds vēl bija ielicis salīdzinājumu.
Kā ar Traktoru markām gados 2000-2010, lielās jaudas klasē - 200+ ps.
Kuras izturīgākās, uzticamākās. Kādi gļuki, kādi neizdevušies modeļi trāpījušies?
Ja salīdzina tirgus tendences ss, tad pa 25k eināriem var paņemt 2000g jd8200 ar 10k motostundām, bet līdzīgas jaudas 2003.g MF ar līdzīgām mth. nāk pa 15k eināriem.
Līdzīgi, kā par C IH MXM sēriju (arī NH T), par ko neko labu neesmu dzirdējis, bet iepriekšējie modeļi (piem. Case IH 7240 u.c.) esot bijuši uzticamāki, ja neņem vērā hidrolikas gļukus par ko diemžēl arī ir dzirdēts (bija paziņa, kam bija šāds apraāts un problēmas ar hidroliku).

7240 ir vecais magnums, ar mxm kopīgā ir tikai krāsa. Ražots USA, tas ir vnk tanks. Ja lietotu traktoru virs 200hp, tad tikai tādu!

Offline

15. Oct 2015, 10:51

#6857

Kopš: 02. Dec 2014

No: Jēkabpils

Ziņojumi: 525

Braucu ar: Audi s2;s4 ikdienas ļerkata vw passat klak,klak

laiks jau pagājis kopš TM 165 laikiem, pieņemu , ka MXM ir tāds pats digitālais panelis. uz paneļa ir pogas ar 8 un virziena bultām. nospied 8 ar bultu uz augšu un pagriez atslēgu, uz paneļa parādīsies reģistrētās kļūdas. ar 8 un bultu pa labi , turot nospiestu var izdzēst , kamēr uz paneļa neparādās 0 un neatskan pīkstiens. par uzkares kalibrāciju. sagriez visas vērtības grozāmajiem počiem (izslīde, uzkares augstums, vilce, utt) uz max, pirmā korpusa augstumu uz max, nospied uzkares nolaišanas pogu uz leju, turi nospiestu,pieskil traktoru, uz paneļa, kur parasti ir uzkares augstuma grādiem jāparādās CA, nolaid pirmā korpusa vērtību uz leju max( vai uz augšu), viņš pats sevi kalibrēs, arī augšējo uzkares punktu, beigās būs 0, ja pareizi atceros, noslāpē, pagaidi vismaz 10 sek. un šķil un strādā. Iespējams uzrakstīju apgriezti, sen to neesmu darījis, vakarā uz sava traka paskatīšos vēlreiz

, Kasparis vari droši palabot.

Offline

15. Oct 2015, 10:54

#6858

Kopš: 17. Mar 2008

No: Limbaži

Ziņojumi: 1987

Braucu ar: golf,voyager,passerati

15 Oct 2015, 10:31:18 Kasparis rakstīja:
Ja met ārā R60, tas nozīmē, ka softs ir mainīts, tikai tālāk puikas nav mācējusi salikt visu pa vietām... Jaunam taču nemeta to R60 ?

nu gruti pateikt kad tur kads kautko ir mainijis,pirmajos gados,garantijas laika un nedaudz pec tam vins tika loti biezi slegts pie kompja,vai tur kads to softu mainija vai nee gruti teikt,bet tas r60 manuprat paradijaas jau jaunibas gados...

Offline

15. Oct 2015, 11:27

#6859

Kopš: 20. Jun 2005

No: Liepāja

Ziņojumi: 1573

Braucu ar: Franču autobūves šedevru

Sumo, pareizi Tu raksti, tikai pēc uzrakstītā ir grūti,jāredz vienreiz dabā process.
Bet kāpēc Tu domā, ka viņam vispār nepieciešams kalibrēt uzkari?

Offline