Ja var ticēt Jurčika atskaitei, tad šis ir 5xtītenis:e91 Un galvenais stāsta, ka viss ok un reāls nobraukums, kurš pārbaudīts Pie tam smagi notīts reģistrējot LV.
02 Dec 2017, 15:05:01 @RolandsK rakstīja:
Ja var ticēt Jurčika atskaitei, tad šis ir 5xtītenis:e91 Un galvenais stāsta, ka viss ok un reāls nobraukums, kurš pārbaudīts Pie tam smagi notīts reģistrējot LV.
Redzot autoņus, kas tik ļoti notīti un vēl kustas ilgi un dikti pēc kārtīga remonta, kuru izmaksas ir niecīgās salīdzinot ar jauna auto iegādi, gribu teikt, ka resurs mūsdienu auto nav nemaz tiks maz salīdzinot ar 80’- 90’ ražojumu izslavēto resursu. Protams, ja nopērk ar 500k un ir attīts uz 160k un pie 200k sākas problēmas, vai tad vieglajam auto pie 600k nebūtu jābūt laikam, kad jātaisa nopietni remonti? Ir jābūt! Tas tā manas pārdomas par to, ka visi, kas bļauj, ka mūsdienu auto ir nesamērīgi švakāki ar aizgājušo laiku mašīnām, ir cilvēki, kam nekad nav bijusi pieredze ar reāliem nobraukumiem!
02 Dec 2017, 15:05:01 @RolandsK rakstīja:
Ja var ticēt Jurčika atskaitei, tad šis ir 5xtītenis:e91 Un galvenais stāsta, ka viss ok un reāls nobraukums, kurš pārbaudīts Pie tam smagi notīts reģistrējot LV.
ticēt var, tīts ir
Šis numurs senāk bija uz Z4 kas tika dots nomā netālu no Turības.
Kāds var izskaidrot šādu interesantu sitāciju, kad pārklājas un pat nedaudz nesakrīt Vācijas dīlera (?) dati ar CSDD? (neskaidrība par 2013-2014 gadu, kad auto jau reģistrēts LV, bet tipa 3 reizes vēl Vācijā fiksēts nobraukums, pie tam 2014. gada nobraukumi vairs nekā nelīmējas kopā...)
Auto viens un tas pats protams.
03 Dec 2017, 07:37:12 @Esspatss rakstīja:
Tev kāds neļauj LV reģistrētam auto eļļu pie vācu dīlera mainīt? Pie tam ,ja regulāri/patstāvīgi pa turieni dzīvojies.
13 gadā izskatās -viss kārtībā ,14 laikam maina īpašnieku,vai vnk. pirms TA bišku piekoriģē odometru(nedaudz nesarēķināja),cik -aptuveni var saskaitīt.
Protams ļauj. Bet ja saimnieks saka, ka vienīgais īpašnieks LV un nav braukājis mainīt eļļu uz Vāciju? Pofig par 30K notītiem, vnk kaut kas stāstā nelīmejas kopā, ja šiem odometra rādījumiem var ticēt..
02 Dec 2017, 19:46:00 @Vienpatis rakstīja:
Redzot autoņus, kas tik ļoti notīti un vēl kustas ilgi un dikti pēc kārtīga remonta, kuru izmaksas ir niecīgās salīdzinot ar jauna auto iegādi, gribu teikt, ka resurs mūsdienu auto nav nemaz tiks maz salīdzinot ar 80’- 90’ ražojumu izslavēto resursu. Protams, ja nopērk ar 500k un ir attīts uz 160k un pie 200k sākas problēmas, vai tad vieglajam auto pie 600k nebūtu jābūt laikam, kad jātaisa nopietni remonti? Ir jābūt! Tas tā manas pārdomas par to, ka visi, kas bļauj, ka mūsdienu auto ir nesamērīgi švakāki ar aizgājušo laiku mašīnām, ir cilvēki, kam nekad nav bijusi pieredze ar reāliem nobraukumiem!
Šodien cilvēki pārvietojas daudz vairāk kā 2000 vai 1990.g.
3 gados uz šilts 200K nevienu neizbrīna. 90. gados reti kurš brauca katru dienu uz darbu 100 km vienā virzienā. Šodien to dara pat LV.
Vai varēs pēc 25 gadiem nopirkt labu G30, grūti pateikt. Bundžas apstrāde jau šķiet labāka kā EXX, problēmas varētu būt atrast elektroniku. Turbinizēts šujmašīnas motors 2 tonnas arī ilgi nepavilks, bet 3 gados nolocīt 200K būs nieks.
Vecie dinozauri ir prasti, sarūsējušu bleķi var pārmetināt. Entuziasti to arī dara. Nobraucot garām ceļmalā stāvošai tranzistoru čupai, viņi tikai nosmīn
02 Dec 2017, 20:02:10 @Ards rakstīja:
Senlatviesu gudriba saka ka labak pirkt 10 gadigu auto tiko no DE ar 500t km neka 10 gadigu LV auto ar 200t km.
Pilnīga taisnība, bet arī Vācijā tin un kā vēl tin Pietam starp apkopēm un pirms skates
Agrāk pats nezināju. Vācijā apdrošināšanas cenas galvenais ietekmējošais faktors ir auto nobraukums gadā Tākā tur arī cilvēciņi cenšas ietaupīt, tad to arī dara. Cik ieekonomē? Daudz, 150eur vietā maksā 60eur mēnesī tākā arī no turienes dzenot jauzmanas
02 Dec 2017, 20:02:10 @Ards rakstīja:
Senlatviesu gudriba saka ka labak pirkt 10 gadigu auto tiko no DE ar 500t km neka 10 gadigu LV auto ar 200t km.
Pilnīga taisnība, bet arī Vācijā tin un kā vēl tin Pietam starp apkopēm un pirms skates
Agrāk pats nezināju. Vācijā apdrošināšanas cenas galvenais ietekmējošais faktors ir auto nobraukums gadā Tākā tur arī cilvēciņi cenšas ietaupīt, tad to arī dara. Cik ieekonomē? Daudz, 150eur vietā maksā 60eur mēnesī tākā arī no turienes dzenot jauzmanas
Vācijā neviens neko netin, ja tin, tad izdzen aiz robežas, uz Beļģiju, vai Poliju, jo Vācijā par tīšanu draud (tirgotājiem) licenses atņemšana, plus cietumsods, 1 gads, plus, mantas konfiskācija. "
Ņemot vērā to, ka Vācieši ir gatavi par katru televizoru maksāt obešno nodokli, viņi, kā vidējais Latvietis, econom-class uz kapeikām netaisa.
Offline
Pie tam smagi notīts reģistrējot LV.
