man nav tādas statistikas un arī pilnībā tas neinteresē. bet ar rwd nemākulis nevar braukt drošāk kā ar fwd, tā vismaz es uzskatu.
p.s. šobrīd braukāju ar fwd un 4wd ikdienā, šoziem nav rwd, bet pagājušajā ziemā braukāju arī ar rwd regulāri. man fwd ir dirsas pārvietošana no A līdz B bez jebkāda fun. fun ir tikai ar rwd un 4wd. taču ja man vienkārši ir jāpārvietojas pa slidenu, piesnigušu ceļu, rwd noteikti ir pēdējā izvēle. un nav runa par to ka es ar viņu nebrauktu, man nav problēmu ar galvu nerunāju par elektronikām, riepām utml. demogoģiju, runāju tīri par fizikas likumiem. skaidrs, ka 3.golfs ar savu fwd var saspiesties tolmetā salīdzinājumā kaut vai ar to pašu nu jau diezgan arhaisko e65 turēšanās uz ceļa ziņā, bet ne par to ir stāsts.
Kas te kaut ko betonēja par prognozējamo rwd? jā, nevar nepiekrist, braucot ziemā pa divām 10cm dziļām špūrēm ar rwd ir skaidrs ka ārā no viņām netiksi, nav tur vispār ko strīdēties - viss ir ļoti prognozējams jautājums vienīgi ko tā 50 gadīgā sieviete iegūst no šīs prognozējamās uzvedības?
27 Jan 2015, 14:28:31 Wilde rakstīja:
MB R klasei ir rwd vai 4wd Fwd ir tikai tiem MB, kuriem MB zīme piestiprināta kļūdas pēc.
good point
ja uztaisītu aptauju par to cik % no jaunu MB, BMW un Audi pircējiem interesē tās mašīnas piedziņa, Jūs noteikti būtu pārsteigti cik visiem ir pie dirsas tas tur interesē tikai emblēma un pārākums cenas ziņā par citām markām un kam nav pie dirsas, tie ņem pilnpiedziņu
Kas te kaut ko betonēja par prognozējamo rwd? jā, nevar nepiekrist, braucot ziemā pa divām 10cm dziļām špūrēm ar rwd ir skaidrs ka ārā no viņām netiksi, nav tur vispār ko strīdēties - viss ir ļoti prognozējams jautājums vienīgi ko tā 50 gadīgā sieviete iegūst no šīs prognozējamās uzvedības?
Tu pats saproti, ka ar pūlēm spied ārā kaut kādu knapi argumentētu, cietu sūdu?
man nav tādas statistikas un arī pilnībā tas neinteresē. bet ar rwd nemākulis nevar braukt drošāk kā ar fwd, tā vismaz es uzskatu.
p.s. šobrīd braukāju ar fwd un 4wd ikdienā, šoziem nav rwd, bet pagājušajā ziemā braukāju arī ar rwd regulāri. man fwd ir dirsas pārvietošana no A līdz B bez jebkāda fun. fun ir tikai ar rwd un 4wd. taču ja man vienkārši ir jāpārvietojas pa slidenu, piesnigušu ceļu, rwd noteikti ir pēdējā izvēle. un nav runa par to ka es ar viņu nebrauktu, man nav problēmu ar galvu nerunāju par elektronikām, riepām utml. demogoģiju, runāju tīri par fizikas likumiem. skaidrs, ka 3.golfs ar savu fwd var saspiesties tolmetā salīdzinājumā kaut vai ar to pašu nu jau diezgan arhaisko e65 turēšanās uz ceļa ziņā, bet ne par to ir stāsts.
Kas te kaut ko betonēja par prognozējamo rwd? jā, nevar nepiekrist, braucot ziemā pa divām 10cm dziļām špūrēm ar rwd ir skaidrs ka ārā no viņām netiksi, nav tur vispār ko strīdēties - viss ir ļoti prognozējams jautājums vienīgi ko tā 50 gadīgā sieviete iegūst no šīs prognozējamās uzvedības?
Nu nez ar RWD man uzreiz ir skaidrs, kas notiek uz ceļa . Protams, ja strauji rauj stūŗi uz apledojoša ceļa, tad vairs nav nozīmes kas pa piedziņu. Ar FWD pat to var nezināt, ka ir apledojis, kamēr ar RWD uz apledojoša ceļa, ja to neapzinies visdrīzāk pat nepaspēs ieskrieties līdz 90. Tā pati 50 gadīgā māmiņa visdrīzāk visu laiku satrauksies ar RWD, un beigās aizbraucot būs slapja mugura, bet ar FWD aizbraukt būs daudz vieglāk un droši vien var braukt arī krāsojoties un runājot pa mob., bet pietiks ar 1x, lai iestādīdu mašīnu un sevi kokā.
Man personīgi daudz daudz ērtāk ziemā ir ar rwd, jo ar fwd pieredzes praktiski nekādas...tik daudz tik kā, ka nepatīk
Arī šoziem bez problēmām pa aiputinātu ceļu var braukt, kad visas fwd lamatas velkas un nevar apdzīt :blatnojs:
Fwd ir tikai tiem MB, kuriem MB zīme piestiprināta kļūdas pēc.
Offline
nerunāju par elektronikām, riepām utml. demogoģiju, runāju tīri par fizikas likumiem. skaidrs, ka 3.golfs ar savu fwd var saspiesties tolmetā salīdzinājumā kaut vai ar to pašu nu jau diezgan arhaisko e65 turēšanās uz ceļa ziņā, bet ne par to ir stāsts.
un kam nav pie dirsas, tie ņem pilnpiedziņu 
