Online
Pašreiz BMWPower skatās 127 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| RR04 | | 28. Mar 2021, 19:01 |
#6788
|
|  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 4042
Braucu ar: 41
| Mani 2 centi.
Pirms vairākiem gadiem nenoturējos spiedienam un aizvedu sačipot savu auto. Pirmos mēnesi viss ok, viss forši. Pēc tam kaut kā aizdomīgi iemetas limp mode (avārijas režīms), pazūd jauda. Patestēju/pabraukāju vairāk, saprotu, ka limp mode ieslēdzas kad tiek dots mizā, uz apdzīšanu utt. Aizbraucu pie čoma, piemet kompi, braucam, skatamies, kas notiek. Nonākam pie secinājuma, ka turbīna pūš (varbūt nepareizi izsakos) vairāk kā sensors spēj nolasīt. Attiecīgi, grafikā līkne ceļas uz augšu un tad konstanta taisna svītra. Pameklējot info netā, tiek secinats, ka svītra ir pie tik bar cik sensors spēj max nolasīt.
Aizbraucu pie čipera, uzlika oriģinālo softu, braucu bēdu nezinādams. Auto tika pārdots, līdz tam brīdim nekādu problēmu vairs nebija
P.s. Čipošanu kopš tās reizes neatbalstu  |  Offline | | |
| BigDog24 | | 28. Mar 2021, 19:30 |
#6789
|
|  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
28 Mar 2021, 19:01:21 @RR04 rakstīja:
Mani 2 centi.
Pirms vairākiem gadiem nenoturējos spiedienam un aizvedu sačipot savu auto. Pirmos mēnesi viss ok, viss forši. Pēc tam kaut kā aizdomīgi iemetas limp mode (avārijas režīms), pazūd jauda. Patestēju/pabraukāju vairāk, saprotu, ka limp mode ieslēdzas kad tiek dots mizā, uz apdzīšanu utt. Aizbraucu pie čoma, piemet kompi, braucam, skatamies, kas notiek. Nonākam pie secinājuma, ka turbīna pūš (varbūt nepareizi izsakos) vairāk kā sensors spēj nolasīt. Attiecīgi, grafikā līkne ceļas uz augšu un tad konstanta taisna svītra. Pameklējot info netā, tiek secinats, ka svītra ir pie tik bar cik sensors spēj max nolasīt.
Aizbraucu pie čipera, uzlika oriģinālo softu, braucu bēdu nezinādams. Auto tika pārdots, līdz tam brīdim nekādu problēmu vairs nebija
P.s. Čipošanu kopš tās reizes neatbalstu
Ha, man paziņam līdzīgs scenārijs pagājušā gada vasarā - pēc 2 nedēļam kļūda uz gaisa masas mērītāju, tak viņi vēl nopelnīja uz jaunu MAFu un izdzēsa tos kļūdas karti, bet viņš tāpat priecīgs  ) (Varbūt tā jau atstrādātā notikumu ķēde?)
Man šķiet, tas chip tunings varētu būt dzīvs operatīvā līzinga gadījumā ar kaut kādiem tirgus lielajiem tuninga vaļiem- garantijas laiks + paļaušanās, ka tuneris patiesi spēs noslēpt izmaiņu sekas pirms apkopēm utt. (pieļauju neērtības ja jāved vāģi ar evakuatoru uz servisu , tad domājams jāizmet cilpa caur šķūneri  ) | | Offline | | |
| zutis_slidens | | 30. Mar 2021, 13:29 |
#6790
|
|  Kopš: 15. Jul 2008
No: Aknīste
Ziņojumi: 1062
Braucu ar: roku pa kokli
| nopērc jaunu mašīnu un pārbaudi. pie ne pārāk intensīvas lietošanas 2 gados sāk deformēties tā mala recaro u.c sportiska stila sēdekļiem
| | Offline | | |
crime  | | 30. Mar 2021, 13:59 |
#6791
|
|  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9149
Braucu ar: m635csi
| hz, ko tur var pateikt pēc tā benķa, rekur benkjis un noskrējiens manam ex iksam:
| | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:08 |
#6792
|
|  Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 14:00:39 @Vantage rakstīja:
30 Mar 2021, 13:58:33 @DM-101 rakstīja:
30 Mar 2021, 13:29:19 @zutis_slidens rakstīja:
nopērc jaunu mašīnu un pārbaudi. pie ne pārāk intensīvas lietošanas 2 gados sāk deformēties tā mala recaro u.c sportiska stila sēdekļiem
Nee,kaa es liidz shim iztiku bez shaadu interneta umnjiku padomiem.. prjam nezinu.
Man ir bijushas arii jaunas mashinas. Uz esmu redzeejis gana daudz tieshi bmw,lai nespriestu tikai peec "a man" pieredzes.
Tiem,kam interesee.
Paskatam seedeklja vidusdalju. Taa ir minimaali izstaipiita. Secinaajums - aciimredzot,seedeejis 60kg shallinieks vai sieviete. 100kg vecis izseezh/izstiepj nopietnaak jau pie maza nobraukuma/uzreiz.
Tajaa pat laikaa saanu mala ir ne tik daudz noseedusies,cik tieshi nodeldeeta aadas virskaarta. Ko tas noziimee?
Ir milziigs iekaapshanas/izkaapshanas reizhu skaits.
Ko tas noziimee?
Shis auto ir braucis nevis garas braukshans sesijas ar palielu videejo aatrumu,bet izpildiijis iisas sesijas,ticamaakais - pilseetas rezhiimaa un ar mazu videejo aatrumu.
Ko shis viss noziimee?
Pie 100kkm odometraa lielas daljas mezglu nolietojums buus kaa 400kkm pa baani braucot.
Piem.,motorstundas dzineejam un kaarbai.
Piem.,nojaats DPF.
Kjeedes - es shaadam mainiitu nekaveejoshi. Lai nav staasti "a man.. pie 100kkm paarpliisa".
Nu,taadi ir mani secinaajumi. Nepeerkot jaunu auto.
kā vienmēr, sēdekļu eksperti runājuši  runāšu kaspiča valodā, lai viņš labāk saprastu tēmu:
tu mutiti virini bet neko nesaproti, tev da blja sajeegas pat nav ka tikai pirkstus trit pret klavieri maaki. jaa blja taa aada muusdienas [lasi smirdigas fkas uz augsu un ta talak taja skaita audi, mercedes un citi izstradajumi] nav kaa vecajos laikos bizonja kozha, plus vel taa aada ko visi sauc par aadu patiesiba ir/var but dermantins 'man-made', 'mb-tex', 'vinils', dohera nosaukumu un katram modelim/razotajam savadaki. plus ari ada ir dazadu veidu valcona utt UN VINAM VISAM NAV VIENA LIETOSANAS MANIERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un tava iecienita pecpuses teema ari atskiras, visadas tizlas bikses, resni dibenkauli, svars un jaa, djorgasanas pa kreeslu. protams, kads ari vinu sapis ja ieksa-ara kapj. un??? ko tas tiesi pierada??? riga-ventspils un tad n-raustisanas kalonka mizhot un kafiju cirkuli raustot un atkal talak trisana simtiem km. tas pasaka pilnigi neko par auto, shada meroga inspecesana. tu pat nespej iedomaties kaa izskatas Volvo aada pie simts paris km kur auto lietots tikai pa magistralajiem celiem (tb. lasi - soseja). tu to nejedz, pljuti, bet nejedz. tas ir virspusigi un tipiski latvijas zolidajam pircejam lietotai lamatai veikt aprekinus. aada ari ir jakopj, ja gribi feini lai vina izskatas kaa no rupnicas. bet tu jau to nesaproti, tev lidz tam limenim ash lidz maskavai rakom lai to saprastu. saule karsts, ziema minusi, kada ta ada var but, ja par vinu neviens nerupejas????? tu prjam izsaki fantaaziju kaa buutu ja buutu, bet patiesiba taisnibas VIENAS nav.
esmu savu pateicis. beidz murgot.
+ neaizmirsīsim, cik augstu ir jākāpj SUV un sedanā... tā mala noļurkāties var arī pie 30k ar biezām džinsām... | | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:26 |
#6793
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 14:23:08 @koderis rakstīja:
30 Mar 2021, 14:08:34 @CP17 rakstīja:
+ neaizmirsīsim, cik augstu ir jākāpj SUV un sedanā... tā mala noļurkāties var arī pie 30k ar biezām džinsām...
kā kuram  man ir zemu jālokās, lai iesēstos sedanā. faktiski jāpietupjās, lai iekāptu auto. suv sēdeklis ir gurnu augstumā un iekāpt ērti
gurnu? cik tev augums, 150? | | Offline | | |
| 968-jk | | 30. Mar 2021, 14:28 |
#6794
|
|  Kopš: 08. Dec 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 14075
Braucu ar: 30niekiem
|
30 Mar 2021, 14:26:14 @CP17 rakstīja:
30 Mar 2021, 14:23:08 @koderis rakstīja:
30 Mar 2021, 14:08:34 @CP17 rakstīja:
+ neaizmirsīsim, cik augstu ir jākāpj SUV un sedanā... tā mala noļurkāties var arī pie 30k ar biezām džinsām...
kā kuram man ir zemu jālokās, lai iesēstos sedanā. faktiski jāpietupjās, lai iekāptu auto. suv sēdeklis ir gurnu augstumā un iekāpt ērti
gurnu? cik tev augums, 150?
Ainār, Tev nevajadzētu par garumu runāt.  | | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:29 |
#6795
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 14:28:09 @968-jk rakstīja:
30 Mar 2021, 14:26:14 @CP17 rakstīja:
30 Mar 2021, 14:23:08 @koderis rakstīja:
30 Mar 2021, 14:08:34 @CP17 rakstīja:
+ neaizmirsīsim, cik augstu ir jākāpj SUV un sedanā... tā mala noļurkāties var arī pie 30k ar biezām džinsām...
kā kuram man ir zemu jālokās, lai iesēstos sedanā. faktiski jāpietupjās, lai iekāptu auto. suv sēdeklis ir gurnu augstumā un iekāpt ērti
gurnu? cik tev augums, 150?
Ainār, Tev nevajadzētu par garumu runāt.
nu man nav 2m, cik tad viņam ir?  | | Offline | | |
|
|
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:30 |
#6796
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 14:29:04 @koderis rakstīja:
30 Mar 2021, 14:26:14 @CP17 rakstīja:
30 Mar 2021, 14:23:08 @koderis rakstīja:
30 Mar 2021, 14:08:34 @CP17 rakstīja:
+ neaizmirsīsim, cik augstu ir jākāpj SUV un sedanā... tā mala noļurkāties var arī pie 30k ar biezām džinsām...
kā kuram man ir zemu jālokās, lai iesēstos sedanā. faktiski jāpietupjās, lai iekāptu auto. suv sēdeklis ir gurnu augstumā un iekāpt ērti
gurnu? cik tev augums, 150?
160, ja uzvelku kurpes ar augstiem papēžiem
tā apm sanāk, jo Discovery krēsla augstums ir 80cm | | Offline | | |
| 968-jk | | 30. Mar 2021, 14:39 |
#6797
|
| Kopš: 08. Dec 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 14075
Braucu ar: 30niekiem
| Speciāli kāpu lejā. Vivaro B sēžamdaļa-asfalts 92cm. | | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:41 |
#6798
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| ok sadirsu, 82/83cm P.s.beņķis nav nolaists līdz galam lejā
| | Offline | | |
| 968-jk | | 30. Mar 2021, 14:43 |
#6799
|
| Kopš: 08. Dec 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 14075
Braucu ar: 30niekiem
|
30 Mar 2021, 14:41:57 @CP17 rakstīja:
ok sadirsu, 82/83cm P.s.beņķis nav nolaists līdz galam lejā
Nav grūti, kad jāizvēlas starp aizsniegt pedālus un redzēt pāri stūrei? | | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 14:46 |
#6800
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 14:43:24 @koderis rakstīja:
nu tad zem gurna, bet tā pat ērti
neviens jau nesaka ka neērti, neērti ir kamazā iekāpt, runa iet par krēsla malas sapišanu, lai viņu nesapistu krēsla augstumam jābūt zem ceļa loģiski ka 5er mazāk sapisīsies nekā x5 | | Offline | | |
| cipargalva | | 30. Mar 2021, 15:17 |
#6801
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6751
Braucu ar: quattro
| Acīmredzot tu kāp iekšā ar galvu pa priekšu un ārā ar dirsu pa priekšu. Ērtāk tomēr ir otrādi. | | Offline | | |
| kexxx | | 30. Mar 2021, 16:31 |
#6802
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14240
Braucu ar:
| 99% filtra "atlikums", pie 0 jāmaina
5- cik reizes jau manīts
Pareizi sapratu?  [ Šo ziņu laboja kexxx, 30 Mar 2021, 16:32:39 ] | | Offline | | |
smudo  | | 30. Mar 2021, 17:09 |
#6803
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4274
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
30 Mar 2021, 16:11:44 @DM-101 rakstīja:
30 Mar 2021, 15:47:13 @Nixx rakstīja:
29 Mar 2021, 22:20:16 @DM-101 rakstīja:
Diizelis. DPF filtrs
Izlasiju. Kopumā piekrītu
Tikai viena lieta mani mulsina. No kurienes ir ņemts cipars 200k ?
Tādēļ, DPF, kurš paredzēts kādu 200.000km resursa Vācijas tipiskam braukšanas profilam, mūsu braukšanas apstākļos tiek ''piebeigts'' ļoti ātri.
Es vēl varu saprast, ka kaut kāda beefa dēļ man neatbildi pēc būtības
Bet šo jautājumu arī uzdeva 101 % pieklājīgais & korektais Smudo. Arī viņam atbildēji apm. - vaita tu gribi lai tavi bērni nosprāgst asinis klepodami ?
Ja vari - tomēr lūdzu pamato to ciparu.
Kad var gaidīt rakstu par bendzīnu pdf-iem ?
Sore,ja kaadteiz kaadam neatbildu. Nav iz ljauna praata.
Taatad,BMW AG savos diizeljaparaatos ir ieviesis km skaitiitaaju DPF filtirm. Shis skaitiitaajs saakotneeiji ir 200/250kkm,atkariibaa no softa teliizes/paaudzes.
Shis skaitiitaajs,aciimredzot,ir maksimaalais optimistsiakis videejais resurss korektaa braukshanas profilaa,ja regen notiek sekmiigi,utml.
Ja ir probleemas ar regen,vai dde konstatee palielinaatu pretspiedienu peec regen,ilgaaku laiku regen nav iespeejams,shis atlikushais resurss dilst aatraak kaa nobrauktie km.
Attieciigi,pie 200kkm jau praktiski visiem BMW dirseljiem kalkuleetais (optimistiskais) filtra resurss ir tuvu beigaam vai beidzies.
Vai shaads skaidrojums ir gana autoritatiivs?
Iespējams, ka par šo tēmu nav konkrētu norāžu, jo daudz kas atkarīgs no auto ekspluatācijas apstākļiem. Piemēram, Tevis bieži piesauktās motorstundas ietekmēs sadedzinātās degvielas daudzumu uz 200k km diviem citādi vienādiem auto.
VAG pēdējo paaudžu filtriem nav noteicis konkrētus kilometrus to maiņai, tomēr ir noteicis pirmo pārbaudi pie 180k km, pēc kā seko 30k inspekcijas. Tātad ražotājs uzskata, ka 180k km ir nevis optimālais, bet vidējais vai pat vairāk pesimistiskais filtra kalpošanas ilgums (kam tā būtu jābūt, jo ražotājs tomēr atbildīgs par sava produkta radītajām sekām, īpaši ņemot vērā, ka var nopirkt 5 gadu 200k km pagarināto garantiju). Turklāt, viņi neizdod atšķirīgas instrukcijas Vācijas un citu valstu tirgiem, kur nav ātrgaitas šoseju. Vēl arvien neesmu atradis info, ka liels nobraukums pats par sevi būtiski bojātu filtra struktūru (tajā pašā laikā, ka termālā slodze pieaug ar km, nav apstrīdams, tomēr filtrs jau startā tādām slodzēm ir būvēts) un tas filtrētu sliktāk. Ierobežotajos avotos atrodu tieši pretējo, ka filtra poras (kanālu sienās) samazinās, jo uz tām veidojas pelnu slānis no kvēpu dedzināšanas procesa, kas palielina pretspiedienu un liecina par filtra mūža beigām. Bet nav īsti pētījumu, kas apliecinātu, ka tajā brīdī, tas laiž cauri lielākas daļiņas, kas savā ziņā būtu pretēji fizikas likumiem (jo ja laistu cauri lielākas daļiņas, tad pretspiedienam nevajadzētu vairākas reizes palielināties vs normas rādītāji).
Bet kā jau teicu, šie ir vairāk common sense secinājumi, nevis uz pētījumiem balstīti. Pētījumi varētu arī atklāt citu ainu.
Summary ir tāds, ka VAG ļauj braukt ar filtru tik ilgi, kamēr pretspiediens ir normas robežās (un tas pēc dieselgate, kur vairāki vadītāji dabūja garus cietumsodus un plus VAG ir paziņojis, ka vairs neattīstīs ICE un pāries tikai uz EV tuvākās desmitgades laikā).
Kontekstā ar to, ka visi lielie koncerni izmanto vienus filtru piegādātājus, pieņemu, ka BMW vienkārši neinteresē, kas ar auto notiek pēc 200k vai 250k km (par ko liecina kaut vai eļļas maiņas intervāla jautājums, ķēdes u.c.). Kas ir OK, jo viņi pelna no jauno auto pircējiem.
Vēlos norādīt, ka neatbalstu kūpošus auto un man pašam bijuši tikai 2 dīzeļi, kur neviens no tiem nav pat pietuvojies 100k km, tā kā nav personīgas sāpes. Tomēr, iesaistos diskusijā, jo tēma ir aktuāla. Nevēlos, lai kāds pie 200k vai 250k km izdomā noņemt DPF, jo garām ejot izlasa BMWPower.lv, ka pēc 200 vai 250k km tas tāpat vairs funkciju īsti nepilda
Ja kāds gatavs mainīt DPF pie 200k km - to tikai atbalstu - par sliktu tas nevar nākt. | | Offline | | |
|
|
| gandalf | | 30. Mar 2021, 17:49 |
#6804
|
|  Kopš: 11. Nov 2020
Ziņojumi: 121
Braucu ar: exc
| Pirmkārt, paldies par šo topiku, tieši šī iespaidā izvēlējos benzīna dzinēju, starp citu, kā arī visu ko lietderīgu esmu uzzinājis, bez nekādas ironijas saku.
Skatoties šo diskusiju, gribās pajautāt, kā ir ar ne-OEM DPF filtriem? Sūds vai ir ok? Gan jau kaut kāda china par 300 EUR nekam neder, bet normāls ražotājs par nu, nezinu, cik viņi maksā, 1000 EUR? | | Offline | | |
| gandalf | | 30. Mar 2021, 18:37 |
#6805
|
| Kopš: 11. Nov 2020
Ziņojumi: 121
Braucu ar: exc
| Paldies par atbildi, ziņkārība apmierināta | | Offline | | |
| CP17 | | 30. Mar 2021, 18:59 |
#6806
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 18:37:04 @gandalf rakstīja:
Paldies par atbildi, ziņkārība apmierināta
https://www.delfi.lv/auto/zinas/zebra-ja-auto-i...es.d?id=52565805 | | Offline | | |
| kexxx | | 30. Mar 2021, 19:07 |
#6807
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14240
Braucu ar:
|
30 Mar 2021, 18:59:28 @CP17 rakstīja:
30 Mar 2021, 18:37:04 @gandalf rakstīja:
Paldies par atbildi, ziņkārība apmierināta
https://www.delfi.lv/auto/zinas/zebra-ja-auto-i...es.d?id=52565805
Eksperti!
" tā saucamie zelta roku meistari ir atraduši veidu, kā nenoņemot pašu cieto daļiņu filtru, var to "atprogrammēt". Proti, pats kvēpu filtrs joprojām ir vietā, bet tā darbība ir apturēta" | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
