Virezatj DPF i chipanutj tak ir viena no dīzelistu pamatprasībām, atteiks vienā servisā-aizbrauks uz citu
Kamēr tas netraucē uziet tehnisko- nekas diži nemainīsies
P.S. kāpēc BMW neuzlabo flapus- cik tad tur tā darba uztaisīt viņus no metāla, lai nevar tā vnk nolūzt un iekrist dzinējā...
25 Mar 2021, 12:12:16 @kexxx rakstīja:
Virezatj DPF i chipanutj tak ir viena no dīzelistu pamatprasībām, atteiks vienā servisā-aizbrauks uz citu
Kamēr tas netraucē uziet tehnisko- nekas diži nemainīsies
P.S. kāpēc BMW neuzlabo flapus- cik tad tur tā darba uztaisīt viņus no metāla, lai nevar tā vnk nolūzt un iekrist dzinējā...
25 Mar 2021, 12:12:16 @kexxx rakstīja:
Virezatj DPF i chipanutj tak ir viena no dīzelistu pamatprasībām, atteiks vienā servisā-aizbrauks uz citu
Kamēr tas netraucē uziet tehnisko- nekas diži nemainīsies
P.S. kāpēc BMW neuzlabo flapus- cik tad tur tā darba uztaisīt viņus no metāla, lai nevar tā vnk nolūzt un iekrist dzinējā...
benzīnam DISA vārsti arī ir no plastmasas, bet tie ir samērā lieli, ja nolūst, ieplūdē mētājas. bet pirmās DISAs bija man liekas no bronzas (vai cits metāls, neatceros) S dzinējam
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 25 Mar 2021, 12:35:12 ]
Nuu, jāskatās arī kas par motoru- benzīnam diez vai tik ļoti aizaug ieplūde
Viena lieta, ka plastmasa pēc gadiem paliek trausla un salūzt/sadrūp
Cita- ja tiek salauzta mehāniskas slodzes dēļ... Te man liekas drīzāk ir otrais gadījums
es savam m47 e46 uzliku atpakaļ flapus,kad pirku nebij.Trāpijās labs lietots kolektors,pat uz tā vecā dinazaura ir jūtama starpība,automāts slēdzas savādāk,liekas ka agrāk parmet robus.Agrāk pēc pilsētas sēņošanas izšāva melnu mutuli,ar flapiem mutulis ir daudzreiz mazāks tagad,tātad sadegšana kaut kādos režīmos nav pareiz bez tiem,jā dirselis ļoti vecs ar daudz km
25 Mar 2021, 12:44:25 @uldens1 rakstīja:
es savam m47 e46 uzliku atpakaļ flapus,kad pirku nebij.Trāpijās labs lietots kolektors,pat uz tā vecā dinazaura ir jūtama starpība,automāts slēdzas savādāk,liekas ka agrāk parmet robus.Agrāk pēc pilsētas sēņošanas izšāva melnu mutuli,ar flapiem mutulis ir daudzreiz mazāks tagad,tātad sadegšana kaut kādos režīmos nav pareiz bez tiem,jā dirselis ļoti vecs ar daudz km
Logicno. Pie maziem rpm bez flapiem ir mazaak gaisa. Treknaaks maisiijums. Suudiigaaka grieze,daudz vairaak duuma.
Paarejas rezhiimos - vispaar cita bilde. Tie flapi jau straadaa dinamikaa - viena cilindra iepludee radiitais gaisa virpulis "paliidz" naakoshajam (peec firing order). Izraujot flapus,visa fiska tiek izdemoleeta!
A jaunie dzineeji vispaar saiet sviestaa,pat normali neregjeneree dpf (pats savaam actinjaam esmu redzeejis,tanshu runaatais shoreiz nje prichom).
es jau to bij izpētījis ko tie flapi dod un kā viņi strādā,tik jaunu kolektoru uz veca šrota nebij vēlmes likt, egr,dpf un flapu deletēšanu esmu bijis pret visu laiku un dzīvē man ir zb kādam skaidrot kāpēc to nevajag.Pašlaik mēģinu vismaz pierunāt uz DPF mazgāšanu kur to dara ''profesionāli'',jo saprotu ka tas ir tomēr labāk nekā izgriezt,tu pat nevari iedomāties kāda ir celvēku pretestība kur tur vēl pierunāt jaunu filtru likt un sprausals pārbaudīt
25 Mar 2021, 12:44:25 @uldens1 rakstīja:
es savam m47 e46 uzliku atpakaļ flapus,kad pirku nebij.Trāpijās labs lietots kolektors,pat uz tā vecā dinazaura ir jūtama starpība,automāts slēdzas savādāk,liekas ka agrāk parmet robus.Agrāk pēc pilsētas sēņošanas izšāva melnu mutuli,ar flapiem mutulis ir daudzreiz mazāks tagad,tātad sadegšana kaut kādos režīmos nav pareiz bez tiem,jā dirselis ļoti vecs ar daudz km
Logicno. Pie maziem rpm bez flapiem ir mazaak gaisa. Treknaaks maisiijums. Suudiigaaka grieze,daudz vairaak duuma.
Paarejas rezhiimos - vispaar cita bilde. Tie flapi jau straadaa dinamikaa - viena cilindra iepludee radiitais gaisa virpulis "paliidz" naakoshajam (peec firing order). Izraujot flapus,visa fiska tiek izdemoleeta!
A jaunie dzineeji vispaar saiet sviestaa,pat normali neregjeneree dpf (pats savaam actinjaam esmu redzeejis,tanshu runaatais shoreiz nje prichom).
Vaita nebija tā, ka ar flapiem ir vienkārši lielāks plūsmas ātrums pie vārstiem? Līdz ar to pildījums cits
P.s. disa ir tas vārsts kurš strādā dinamikā
26 Mar 2021, 16:09:45 @Martinsse rakstīja:
Par klapēm runājot uz M57 - tur ir kāds cits variants bez jauna kolektora? Piemēram tās skrūves, kas klapēm krīt ārā, uzsēdināt uz loctite?
Klapju blīvgumijas arī uz loctite uzsēdināsi?
Klapes atsevišķi priekš M57 neražo. Nebūs cits variants, kā nopirkt OEM jaunu.
Detaļai, ar resursu 200.. 250k, tik dārgi nemaz nemaksā.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 26 Mar 2021, 17:06:24 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
26 Mar 2021, 16:09:45 @Martinsse rakstīja:
Par klapēm runājot uz M57 - tur ir kāds cits variants bez jauna kolektora? Piemēram tās skrūves, kas klapēm krīt ārā, uzsēdināt uz loctite?
Klapju blīvgumijas arī uz loctite uzsēdināsi?
Klapes atsevišķi priekš M57 neražo. Nebūs cits variants, kā nopirkt OEM jaunu.
Detaļai, ar resursu 200.. 250k, tik dārgi nemaz nemaksā.
26 Mar 2021, 22:19:10 @Staris rakstīja:
Kà diagnosticēt radio problēmas? Dažādās LV vietās konkrēti radio pārlec 2 sec uz priekšu/atpakaļ, citi paliek klusāki/skaļāki. Tāds lr1,lr2, swh bez problēmām. EHR Pūrē paliek ļoti kluss. Ārpus Pūres atkal skan normāli. Vai tur ir saistība ar moduli bagāžnieka vākā? Atslēgt auto var no daudzdesmit metru attāluma. Varbūt pati antena?
Tas nav defekts. Tas ir navarots. Paarsleedzas uz alternativajaam/speeciigaakajaam frekvenceem. AF fiicha.
Man pēdējās 3 dienas automašīnas radio automātiski ķer tikai LKR, LR2, LR1 un SWH. Nav kāds gļuks torņos?
Offline
Online
