Online
Pašreiz BMWPower skatās 176 viesi un 5 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: 0-100'000 km. Pieredze ar jauniem auto
| Autors | Ziņojums |
|---|
| desadesa | | 12. May 2023, 10:48 |
#6661
|
|  Kopš: 01. Jul 2019
Ziņojumi: 2100
Braucu ar: noskrējienu <100k
|
12 May 2023, 09:22:46 @karro rakstīja:
12 May 2023, 08:16:52 @Samsasi rakstīja:
12 May 2023, 00:37:11 @Mizx rakstīja:
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
Nu tur 99,9% brauceja vaina 
Nesaku, ka tā nav, bet ko braucējs var tādu nodarīt kārbām? (Jautāju, patiesībā, savtīgu iemeslu vadīts, lai pats tā nezināšanas pēc neizdarītu  )
https://www.youtube.com/@korbendallashpc/videos
Parasti tā ir beigta eļļa un pedal-to-grīda
8HP95A šis bija labs:
https://www.youtube.com/watch?v=RYdugIE094c |  Offline | | |
| Arsmens | | 12. May 2023, 10:54 |
#6662
|
|  Kopš: 28. Jun 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 13306
Braucu ar: Trim durvīm
|
12 May 2023, 10:44:05 @MartinsFR rakstīja:
Kādreiz man bija Outlander’s ar variatoru, it kā jau gāja ok, bet komplektā ar Outlandera slikto skaņas izolāciju, pie apdzīšanām, kad iemina grīdā, likās, ka motors salonā ieleks. Vēl variatoram man personīgi nepatīk, ka nevar sajust paātrinājumu, jāskatās spidometrā, lai saprastu, ka tiešām paātrinies 
Bet tas jau katram individuāli, pēc sajūtām. Tā teikt - vienam māte, otram meita un trešam kleita.
ojā, par ātruma jušanu toč, ja neskaties spidometrā kā bultiņa ceļās, tad sajūta, ka nekas nenotiek, tikai brēciens lielāks  | | Offline | | |
| yo_G | | 12. May 2023, 11:30 |
#6663
|
| Kopš: 27. Oct 2008
Ziņojumi: 1072
Braucu ar: GTI
| Mums darba auto parks sastāv tikai no Toyotām ar automātiem. Tie auto ir domāti noklūšanai no A uz B un braukšanas prieks tur ir precīzi 0. Bet toties, līdz 100k km viņas visas brauc tikai ar standarta apkopēm ik pa 15k km. Lai arī kārbas ir tiešām drausmīgas, nekādas problēmas līdz 100k km nav bijušas. Kas ar viņām ir pie 300k km, to es nezinu.
Nesen ienāca daži VW Taigo 1.0 benzīni ar dsg. Nu tās gan ir pilnīgas šausmas. Tur ir mazliet jāienīst sevi, lai tādu iegādātos Vienu no viņiem jau pie 2k km nevarēja iedarbināt, jo rūpnīcā kaut kāds vads relejam nebija līdz galam iesprausts Vēl vienam bija gļuki ar aizmugures lukturi, kurš tad deg, tad nedeg. Tas arī bija pie kaut kāda 5k km nobraukuma.
| | Offline | | |
| Asch | | 12. May 2023, 11:50 |
#6664
|
| Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
| Mums darba kabluka Citroen Berlingo dizelim pie 35kkm sogad nevareja iziet tehnisko del atgazem. Tas ar visu DPF, adblue un parejiem asistentiem 
Dileris neko netrada, kko pacakarejas ar testa planiem un knapi ieklavas limtios atkartotaj parbaude. Tagad jagaidot, lai izlec kada kluda, lai varetu garantijas ietvaros fiziski kko mainit/remontet. | | Offline | | |
| desadesa | | 12. May 2023, 12:22 |
#6665
|
| Kopš: 01. Jul 2019
Ziņojumi: 2100
Braucu ar: noskrējienu <100k
|
Nu tās gan ir pilnīgas šausmas. Tur ir mazliet jāienīst sevi, lai tādu iegādātos
Vienu no viņiem jau pie 2k km nevarēja iedarbināt, jo rūpnīcā kaut kāds vads relejam nebija līdz galam iesprausts
Vēl vienam bija gļuki ar aizmugures lukturi, kurš tad deg, tad nedeg. Tas arī bija pie kaut kāda 5k km nobraukuma.
Ak šausmas diez par ko jābrīnas, ja Taigo lētāks par bāzes golfu | | Offline | | |
| Mizx | | 13. May 2023, 11:43 |
#6666
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7463
Braucu ar:
|
12 May 2023, 08:16:52 @Samsasi rakstīja:
12 May 2023, 00:37:11 @Mizx rakstīja:
11 May 2023, 23:38:52 @Samsasi rakstīja:
11 May 2023, 23:02:47 @Mizx rakstīja:
11 May 2023, 19:07:43 @Samsasi rakstīja:
11 May 2023, 18:35:14 @Arsmens rakstīja:
11 May 2023, 18:31:58 @Samsasi rakstīja:
Tikpat reals, kā jebkurai karbai nobrukt. Jebkuram auto...izvēlies velo.
nepiekrist. Ar standarta automātu pirmie 150k ir absolūti drošs pasākums. Cvt nav dāvana + kaķis maisā.
te tev nepiekrītīs visi tiek, kuri savus automātus ir remontējuši pirms 80k km robežas 
1 no 1000000? OK, varbūt kādiem DaiHaču biežāk gadās. Ja arī kādam tā bijis, tad tāpat ir citi kam motors pie 10k km beidzas — ražošanas defekti ir iespējami, sen vairs visu pirms pārdošanas netestē, tā ka vienmēr var kaut kas neveikties.
Nu tieš tā, piēc viena guktna nebar izdarit secinajumus oar to ka karba masveida sūc
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
Nu tur 99,9% brauceja vaina
Internetā visi gudri. Ar tādu auto parasti mazākos uzņēmumos brauc īpašnieku līmeņa cilvēki. Šajā gadījumā vīrs stipri gados. Ar automātiskām kārbām viņam ne pirms tam, ne pēc pilnīgi nekādu problēmu nav bijis. Pirms tam brauca ar citu Audi, bet parastu automātu, pēc tam ar Subaru automātu. Tātad 0,1% nostrādāja uz 4 jaunām kārbām. Laikam mūsu dīleri tajās speciāli naglas saber, lai viņiem vairāk darba. Un, nē, pie krustojumiem viņš kārbu neslēgāja un citus tādus brīnumus nepraktizēja, nobraukumu vāca dzīvodams ārpus Rīgas, bet darbs centrā plus regulāri braucieni uz Vāciju. | | Offline | | |
| Samsasi | | 14. May 2023, 19:17 |
#6667
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5500
Braucu ar:
| Tu tā ir runā, itkā butu ar vinu kopā tos visus km nobraucis. Zin cik daudz uz remontu atnes telefonus un datorus, kur "laikam berni kautko sasoaidijuši"? | | Offline | | |
| Mizx | | 15. May 2023, 00:26 |
#6668
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7463
Braucu ar:
|
14 May 2023, 19:17:28 @Samsasi rakstīja:
Tu tā ir runā, itkā butu ar vinu kopā tos visus km nobraucis. Zin cik daudz uz remontu atnes telefonus un datorus, kur "laikam berni kautko sasoaidijuši"?
Es runāju tā kā tā tolaik bija mana problēma, ja viņš palika bez auto. Piemērs bija par to, ka ar klasiskiem automātiem viņam viss bija OK, bet variatorus mainīja "kopā ar zobsiksnām". Ja ir kaut kas tāds, ko ar vienu drīkst, bet ar otru nedrīkst darīt un tas kaut kādu iemeslu dēļ nebija pamanīts ierakstīts grāmatiņā lieliem sarkaniem burtiem, tad varētu būt, ka pats salauza. Bet ja ar variatoru drīkst braukt tāpat kā automātu (neripinoties brīvgaitā, neslēdzot neitrālo krustojumos un līdzīgas dīvainības), tad vienīgais secinājums ir par problēmām ar izturību. Tā bija pirmā viņu CVT paaudze līdz 2006. gadam un par to sūdzību netrūka, ASV piespieda šiem 10 gadu garantiju jeb tur visiem šīs beigtās kārbas mainīja bez maksas līdz auto kļuva 10 gadus vecs. | | Offline | | |
|
|
| desadesa | | 15. May 2023, 07:50 |
#6669
|
| Kopš: 01. Jul 2019
Ziņojumi: 2100
Braucu ar: noskrējienu <100k
| Eļļas intervāls kārbā ir 60tkm pilsēta un līdz 90tkm ārpus. Pirmo eļļas intervālu es jebkurā gadījumā taisītu pie 60 tkm. Visa problēma ir lietotāju nemākulībā un šokā, ka 100+ pēkšņi noklājas automāts...  | | Offline | | |
karro  | | 15. May 2023, 08:14 |
#6670
|
|  Kopš: 08. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4909
Braucu ar: studentu variantu
| Ko šai kontekstā nozīmē "ripināšanās brīvgaitā" - gaitā ielikt N vai bremzēt ar motoru (es nezinu, kas tai brīdī notiek "klasiskā automātā"?
Ja tā ir bremzēšana ar motoru, kāds sliktums no tā ceļas? | | Offline | | |
| Samsasi | | 15. May 2023, 08:27 |
#6671
|
| Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5500
Braucu ar:
|
15 May 2023, 08:14:15 @karro rakstīja:
Ko šai kontekstā nozīmē "ripināšanās brīvgaitā" - gaitā ielikt N vai bremzēt ar motoru (es nezinu, kas tai brīdī notiek "klasiskā automātā"?
Ja tā ir bremzēšana ar motoru, kāds sliktums no tā ceļas?
Ieliek N | | Offline | | |
| rihardsv | | 15. May 2023, 08:31 |
#6672
|
|  Kopš: 20. Apr 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1867
Braucu ar: Veseliem spoguļiem
|
15 May 2023, 08:14:15 @karro rakstīja:
Ko šai kontekstā nozīmē "ripināšanās brīvgaitā" - gaitā ielikt N vai bremzēt ar motoru (es nezinu, kas tai brīdī notiek "klasiskā automātā"?
Ja tā ir bremzēšana ar motoru, kāds sliktums no tā ceļas?
Bremzēt ar motoru klasiskajam AT nemaz īsti nesanāk. Tur kārba atvienojas un auto ripinās brīvgaitā. Slēgalēt ātrumus braucot gan nav vēlams. | | Offline | | |
| mrc | | 15. May 2023, 10:41 |
#6673
|
|  Kopš: 04. Feb 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 1236
Braucu ar: pirkstu pa karti
| Qashqai 2019
80k km
kkāds aklās zonas radars nosprāga
Maksājot ap 1k eur, bet samainīja par goodwill, pašam tikai darbs jāmaksā bija - ~200 eur
pa lielam pirmā "nopietnā" problēma. | | Offline | | |
| Tune-L | | 15. May 2023, 10:46 |
#6674
|
|  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20529
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
|
15 May 2023, 08:47:05 @bertons rakstīja:
15 May 2023, 07:50:20 @desadesa rakstīja:
Eļļas intervāls kārbā ir 60tkm pilsēta un līdz 90tkm ārpus. Pirmo eļļas intervālu es jebkurā gadījumā taisītu pie 60 tkm. Visa problēma ir lietotāju nemākulībā un šokā, ka 100+ pēkšņi noklājas automāts...
Beidz sapnot bomzi tev mashinaa ar 60k nekad nebuus. Driizaak 60 pipeles atsuukaat.
Iedomība, augstprātība jeb uzpūtība ir rakstura īpašība. Tā izpaužas kā nekritiska attieksme pret sevi, savu spēju, tikumu, ietekmes pārspīlēšanā. Iedomīgiem cilvēkiem ir neadekvāti paaugstināts pretenziju līmenis, nepamatoti noraidoša attieksme pret citu cilvēku ierosinājumiem, priekšstatiem, zināšanām, darbību. Par iedomīgiem cilvēkiem mēdz teikt, ka viņiem deguns ir gaisā. Pēc aptauju rezultātiem iedomība bieži vien ir īpašība, kuras dēļ darba devējs nevēlas pieņemt darbā konkrētu darba ņēmēju.[1]
Par iedomīgiem cilvēkiem ir arī dažādi sakāmvārdi, piemēram, "Kas savā prātā ieperinājis iedomību, lai nedomā, ka kādreiz dzirdēs patiesību."[2]
edomīgs
iedomīgs īpašības vārdsLocīšana
iedomīgi apstākļa vārds
1.Tāds, kas jūtas pārāks par citiem un izrāda to.
Stabili vārdu savienojumiIedomīgs kā pāvs. Iedomīgs kā pūslis.
1.1.Tāds, kurā izpaužas šāda īpašība.
Augstprātība attīstās bērnībā, kad bērniem māca lepoties ar saviem sasniegumiem, un kad notiek bērnu salīdzināšana savā starpā. Augstprātība ir lepnības augstākā pakāpe. Tam, kam veicas labāk nekā citiem, tas jūtas pārāks par citiem, nezinot Dievišķo likumu, ka neviens uz pasaules nav labāks vai sliktāks par tevi, ka katrs cilvēks ir unikāls ar saviem īpašiem talantiem un tieši tāpēc nevajag nevienu mērīt pēc sevis, jo nav pilnīgi vienādu cilvēku uz pasaules. Augstprātība demonstrē pārākumu pār citiem.
Kad cilvēks ir pieaudzis, viņš turpina vēlēties lepoties ar saviem sasniegumiem vai materiālajiem labumiem, uzskata sevi par labāku par citiem līdz brīdim, kad Dievs to apstādina caur dzīves pārbaudījumu, kas liek cilvēkam izprast, ka tieši augstprātība ir novedusi viņu pie nelaimes vai neveiksmes. Visbiežāk augstprātība ietekmē attiecības. Bieži attiecības mēdz izjukt tieši augstprātības dēļ, jo partneri viens otram nepiekāpjas un savu taisnību uzskata par vienīgo pareizo, nepiedodot pāridarījumus un viedokļu nesakritību.
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
| | Offline | | |
| Mizx | | 15. May 2023, 11:31 |
#6675
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7463
Braucu ar:
|
15 May 2023, 08:31:57 @rihardsv rakstīja:
15 May 2023, 08:14:15 @karro rakstīja:
Ko šai kontekstā nozīmē "ripināšanās brīvgaitā" - gaitā ielikt N vai bremzēt ar motoru (es nezinu, kas tai brīdī notiek "klasiskā automātā"?
Ja tā ir bremzēšana ar motoru, kāds sliktums no tā ceļas?
Bremzēt ar motoru klasiskajam AT nemaz īsti nesanāk. Tur kārba atvienojas un auto ripinās brīvgaitā. Slēgalēt ātrumus braucot gan nav vēlams.
Ir AT bremzēšana ar motoru, jābūt, jo citādi kalnos ar tādām nevarētu braukt. Zinu droši par MB kārbām, ka strauji atlaižot gāzes pedāli kārbai būtu pašai uzreiz jāpārslēdzas par 1 robu uz leju, vismaz teorētiski. Bet ja braukā pa kalniem un gariem slīpumiem, tad kārbām parasti ir vēl citi "pazeminātie" režīmi, kas vienkārši neļauj kārbai slēgties augstāk par kādu noteiktu pārnesumu un tā izmantot iespēju bremzēt ar motoru. Un tas pats pretējam virzienam — daudzām kārbām ir iespēja saudzēšanas nolūkos nevis lietot kick-down, kas ir palielināta slodze, bet vienkārši manuāli pāslēgt 1 pārnesumu zemāk drošai apdzīšanai. | | Offline | | |
| maris333 | | 15. May 2023, 11:39 |
#6676
|
| Kopš: 05. May 2016
Ziņojumi: 99
Braucu ar: e46 330d, f31 320d
| Es savam vecajam e46 330d automātam testēju šo. Vienkārši pārmeta vienu robu zemāk un turēja to. | | Offline | | |
|
|
| rihardsv | | 15. May 2023, 12:23 |
#6677
|
| Kopš: 20. Apr 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1867
Braucu ar: Veseliem spoguļiem
|
15 May 2023, 11:31:17 @Mizx rakstīja:
15 May 2023, 08:31:57 @rihardsv rakstīja:
15 May 2023, 08:14:15 @karro rakstīja:
Ko šai kontekstā nozīmē "ripināšanās brīvgaitā" - gaitā ielikt N vai bremzēt ar motoru (es nezinu, kas tai brīdī notiek "klasiskā automātā"?
Ja tā ir bremzēšana ar motoru, kāds sliktums no tā ceļas?
Bremzēt ar motoru klasiskajam AT nemaz īsti nesanāk. Tur kārba atvienojas un auto ripinās brīvgaitā. Slēgalēt ātrumus braucot gan nav vēlams.
Ir AT bremzēšana ar motoru, jābūt, jo citādi kalnos ar tādām nevarētu braukt. Zinu droši par MB kārbām, ka strauji atlaižot gāzes pedāli kārbai būtu pašai uzreiz jāpārslēdzas par 1 robu uz leju, vismaz teorētiski. Bet ja braukā pa kalniem un gariem slīpumiem, tad kārbām parasti ir vēl citi "pazeminātie" režīmi, kas vienkārši neļauj kārbai slēgties augstāk par kādu noteiktu pārnesumu un tā izmantot iespēju bremzēt ar motoru. Un tas pats pretējam virzienam — daudzām kārbām ir iespēja saudzēšanas nolūkos nevis lietot kick-down, kas ir palielināta slodze, bet vienkārši manuāli pāslēgt 1 pārnesumu zemāk drošai apdzīšanai.
Nu ja lieto Manual režīmu, tad jā. Var neļaut slēgties augstāk par kādu pārnesumu. Bet normālā D režīmā nekas nesanāks. Protams, tā nav 100% brīvgaita, bet nu nekāda bremzēšana arī nesanāks salīdzinot ar manuāli vai kaut kādu motorbremzi smagajiem etc... | | Offline | | |
| rihardsv | | 15. May 2023, 12:24 |
#6678
|
| Kopš: 20. Apr 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1867
Braucu ar: Veseliem spoguļiem
|
15 May 2023, 10:41:56 @mrc rakstīja:
Qashqai 2019
80k km
kkāds aklās zonas radars nosprāga
Maksājot ap 1k eur, bet samainīja par goodwill, pašam tikai darbs jāmaksā bija - ~200 eur
pa lielam pirmā "nopietnā" problēma.
1k eur par parking sensoru | | Offline | | |
| kexxx | | 15. May 2023, 12:26 |
#6679
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13978
Braucu ar:
|
15 May 2023, 12:24:28 @rihardsv rakstīja:
15 May 2023, 10:41:56 @mrc rakstīja:
Qashqai 2019
80k km
kkāds aklās zonas radars nosprāga
Maksājot ap 1k eur, bet samainīja par goodwill, pašam tikai darbs jāmaksā bija - ~200 eur
pa lielam pirmā "nopietnā" problēma.
1k eur par parking sensoru
aklās zonas radars nu nekādi nav tas pats, kas parking sensors  | | Offline | | |
| rihardsv | | 15. May 2023, 12:29 |
#6680
|
| Kopš: 20. Apr 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1867
Braucu ar: Veseliem spoguļiem
|
15 May 2023, 12:26:08 @kexxx rakstīja:
15 May 2023, 12:24:28 @rihardsv rakstīja:
15 May 2023, 10:41:56 @mrc rakstīja:
Qashqai 2019
80k km
kkāds aklās zonas radars nosprāga
Maksājot ap 1k eur, bet samainīja par goodwill, pašam tikai darbs jāmaksā bija - ~200 eur
pa lielam pirmā "nopietnā" problēma.
1k eur par parking sensoru
aklās zonas radars nu nekādi nav tas pats, kas parking sensors
Nu davaj...stāsti uz kāda principa viņš strādā....
Volvo sākumā lietoja sensoru spoguļos(kameru), kas maksāja kosmosu. Šobrīd visi lieto parkošanās sensorus, kas ir auto stūros un pēc viņu rādījumiem arī filtrē aklo zonu. Protams, tur ir papildus bloks un iepējams tas sensors ir ar lielāku darbību utt, bet nu ne jau 1k eur | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
