Man kantorī divi foresteri ar cvt jau 250k nogājuši, viss ok Un nav tā, ka baigi saudzīgi tiek lietoti. Vienam no tiem dzinējs pirmais izbeidzās pie 200
11 May 2023, 21:39:30 @kvatra rakstīja:
Man kantorī divi foresteri ar cvt jau 250k nogājuši, viss ok Un nav tā, ka baigi saudzīgi tiek lietoti. Vienam no tiem dzinējs pirmais izbeidzās pie 200
Divnieks benzīns? Un likāt jaunu dzinēju vai remontējāt esošo. Kādas izmaksas?
11 May 2023, 21:39:30 @kvatra rakstīja:
Man kantorī divi foresteri ar cvt jau 250k nogājuši, viss ok Un nav tā, ka baigi saudzīgi tiek lietoti. Vienam no tiem dzinējs pirmais izbeidzās pie 200
trīs cvt, nulle problēmu. ar visiem auto tiek braukts, ja vajag - iesip redlainā, nevajag - neiesip redlainā. hvz vai tas ir saudzīgi vai nē... kāds teiks, ka tā ir auto pišana
11 May 2023, 18:31:58 @Samsasi rakstīja:
Tikpat reals, kā jebkurai karbai nobrukt. Jebkuram auto...izvēlies velo.
nepiekrist. Ar standarta automātu pirmie 150k ir absolūti drošs pasākums. Cvt nav dāvana + kaķis maisā.
te tev nepiekrītīs visi tiek, kuri savus automātus ir remontējuši pirms 80k km robežas
1 no 1000000? OK, varbūt kādiem DaiHaču biežāk gadās. Ja arī kādam tā bijis, tad tāpat ir citi kam motors pie 10k km beidzas — ražošanas defekti ir iespējami, sen vairs visu pirms pārdošanas netestē, tā ka vienmēr var kaut kas neveikties.
11 May 2023, 18:42:50 @Deivid rakstīja:
Sajūtas braucot ar variatoru ir briesmīgas . Nu kādam īres auto uz to var pievērt acis un pasmieties īstermiņā, bet pašam lietot tādu ikdienā komplektā ar kādu nepatīkami rēcošu motoru liekas tīrais mazohisms. Nu tad ir jābūt īpaši vienaldzīgam uz auto.
Sencis visu mūžu brauca ar manuāliem un pirms gada paņēma Outlander ar 2,0l NA benzīnu un Variatoru (kurš imitē pārnesumus). Nesūdzas. Neskrienot, nav lielas atšķirības no parasta automāta (es gan izmetu max 10km līkumu pagājušo gadu un atmiņas tādas miglainas, bet nekas crazy traks nebija).
11 May 2023, 18:31:58 @Samsasi rakstīja:
Tikpat reals, kā jebkurai karbai nobrukt. Jebkuram auto...izvēlies velo.
nepiekrist. Ar standarta automātu pirmie 150k ir absolūti drošs pasākums. Cvt nav dāvana + kaķis maisā.
te tev nepiekrītīs visi tiek, kuri savus automātus ir remontējuši pirms 80k km robežas
1 no 1000000? OK, varbūt kādiem DaiHaču biežāk gadās. Ja arī kādam tā bijis, tad tāpat ir citi kam motors pie 10k km beidzas — ražošanas defekti ir iespējami, sen vairs visu pirms pārdošanas netestē, tā ka vienmēr var kaut kas neveikties.
Nu tieš tā, piēc viena guktna nebar izdarit secinajumus oar to ka karba masveida sūc
Ja vēl auto savā īpašumā ar cvt, tad vēl garantēti padārgais remonts.. Jautājums, vai tev to vajag.
pag, te ir topiks jauniem auto, nevis 300k+ km nobrauktām miskastēm...
cvt nobrukt zem 80k ir ļoti reāls pasākums. Pats saskāros arī ar gultņa tupu brāķi. Kārbu izjaucot, viss kā jauns, eļļa kā tikko lieta, centrālajam gultnim kirdik.
Par kādiem CVT runā? Hondai un Toyotai tur viss kārtībā, iet vismaz 200-300k bez problēmām.
11 May 2023, 18:31:58 @Samsasi rakstīja:
Tikpat reals, kā jebkurai karbai nobrukt. Jebkuram auto...izvēlies velo.
nepiekrist. Ar standarta automātu pirmie 150k ir absolūti drošs pasākums. Cvt nav dāvana + kaķis maisā.
te tev nepiekrītīs visi tiek, kuri savus automātus ir remontējuši pirms 80k km robežas
1 no 1000000? OK, varbūt kādiem DaiHaču biežāk gadās. Ja arī kādam tā bijis, tad tāpat ir citi kam motors pie 10k km beidzas — ražošanas defekti ir iespējami, sen vairs visu pirms pārdošanas netestē, tā ka vienmēr var kaut kas neveikties.
Nu tieš tā, piēc viena guktna nebar izdarit secinajumus oar to ka karba masveida sūc
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
11 May 2023, 21:39:30 @kvatra rakstīja:
Man kantorī divi foresteri ar cvt jau 250k nogājuši, viss ok Un nav tā, ka baigi saudzīgi tiek lietoti. Vienam no tiem dzinējs pirmais izbeidzās pie 200
Divnieks benzīns? Un likāt jaunu dzinēju vai remontējāt esošo. Kādas izmaksas?
Jā, 2.0 bendža. Pirkām jaunu dzinēju, kaut kas ap 2500 bez pvn bija divi gadi atpakaļ, nu tikai apakša. Bet tur vēl skaidas no šālēm vanosus sajāja un tos vēl dabūja mainīt.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Kādus 4 gadus tika lietots ForestersXT ar variatoru. Salīdzinoši atšķirību pret klasisko automātu nejutu vispār nekādu.
Vienīgā sūdīgā pieredze kādreiz bija ar toijotu carolu. Tur bija kaut kāda automāta parodija,divsajūgu hvz kas.
Ja strauji uzspieda pedāli,radās iespaids ka toijota nevis brauc,bet gan lec
11 May 2023, 18:31:58 @Samsasi rakstīja:
Tikpat reals, kā jebkurai karbai nobrukt. Jebkuram auto...izvēlies velo.
nepiekrist. Ar standarta automātu pirmie 150k ir absolūti drošs pasākums. Cvt nav dāvana + kaķis maisā.
te tev nepiekrītīs visi tiek, kuri savus automātus ir remontējuši pirms 80k km robežas
1 no 1000000? OK, varbūt kādiem DaiHaču biežāk gadās. Ja arī kādam tā bijis, tad tāpat ir citi kam motors pie 10k km beidzas — ražošanas defekti ir iespējami, sen vairs visu pirms pārdošanas netestē, tā ka vienmēr var kaut kas neveikties.
Nu tieš tā, piēc viena guktna nebar izdarit secinajumus oar to ka karba masveida sūc
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
Ja vēl auto savā īpašumā ar cvt, tad vēl garantēti padārgais remonts.. Jautājums, vai tev to vajag.
pag, te ir topiks jauniem auto, nevis 300k+ km nobrauktām miskastēm...
cvt nobrukt zem 80k ir ļoti reāls pasākums. Pats saskāros arī ar gultņa tupu brāķi. Kārbu izjaucot, viss kā jauns, eļļa kā tikko lieta, centrālajam gultnim kirdik.
Par kādiem CVT runā? Hondai un Toyotai tur viss kārtībā, iet vismaz 200-300k bez problēmām.
ar kārbu labotāju runāju. Visikdienišķākais labojamais cvt ir nissanu kaščejs ar džukīti.
12 May 2023, 00:37:11 @Mizx rakstīja:
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
Nu tur 99,9% brauceja vaina
Nesaku, ka tā nav, bet ko braucējs var tādu nodarīt kārbām? (Jautāju, patiesībā, savtīgu iemeslu vadīts, lai pats tā nezināšanas pēc neizdarītu )
12 May 2023, 00:37:11 @Mizx rakstīja:
Kā to ņem. Zinu uzņēmumu, kurā Audi A6 nomainīja (nevis remontēja vai ņēma lietotas no šrota) 4 kārbas. Man ar tām lietām bija jākrāmējas. Nē, nobraukums nebija miljons + km, auto tika ņemts jauns un kārbas vajadzēja mainīt apmēram tikpat bieži cik zobsiksanas, tikai neprognozējamos intervālos.
Nu tur 99,9% brauceja vaina
Nesaku, ka tā nav, bet ko braucējs var tādu nodarīt kārbām? (Jautāju, patiesībā, savtīgu iemeslu vadīts, lai pats tā nezināšanas pēc neizdarītu )
droši vien gribot ieskrieties ātrāk, liek R raketa robā
Sievai bija niķis, brauc ārā no parkinga atpakaļgaitā, knapi piebremzē un jau liek D, vai otrādi - vēl nav apstājusies, bet liek R
Tad kādreiz ieliek krustojumā N, iedegas zaļais, aizmirst, sagāzē, atcerās, ka N un jau apgriezienos met D lai ātrāk izkustētos. Vai tas pats uz vietas parkojoties, it kā ieslēd pārnesumu, nenostrādā, bet jau ir sagāzēts un tajā brīdī vēlreiz slēdz un aiziet ar cirtienu
Agrāk bija dažiem niķis no kalna ripinoties likt N, cerams tas ir aizmirsts
Nu un noteikti ir vēl kādas entās situācijas kuraa loģiski domājošiem cilvēkiem vispār nevar atgadīties
Kādreiz man bija Outlander’s ar variatoru, it kā jau gāja ok, bet komplektā ar Outlandera slikto skaņas izolāciju, pie apdzīšanām, kad iemina grīdā, likās, ka motors salonā ieleks. Vēl variatoram man personīgi nepatīk, ka nevar sajust paātrinājumu, jāskatās spidometrā, lai saprastu, ka tiešām paātrinies
Bet tas jau katram individuāli, pēc sajūtām. Tā teikt - vienam māte, otram meita un trešam kleita.
[ Šo ziņu laboja MartinsFR, 12 May 2023, 10:44:35 ]
Offline
Un nav tā, ka baigi saudzīgi tiek lietoti. Vienam no tiem dzinējs pirmais izbeidzās pie 200 
Kādas izmaksas? 
)
