10 Oct 2012, 23:51:22 Driver rakstīja:
varbut tas auto ir tads sranis, ka meistars ieraugot labak pasaka, ka kljudu nav un parausta plecus, kaa megina vinju atdzivinat!?
Tā vīri!...
Būtu pateicīgs par nelielu konsultāciju un viedokli.
e36, M44 dzīvnieciņš (1.9l) = tika nedaudz pārkarsēts motorītis
It kā ne traģiski - t mērītājs sarkanajā netika laists + kaut kā līdz servisa vīram tikts, n-reizes apstājoties, pielejot ūdeni, visādi dzesējot utt.
Manas prognozes bija, ka termostats vesels, radiators arī - ka noklājies ūdenssūknis, un visdrīzāk arī kāda trubele.
Rezultāts samērā skarbs - ūdenssūknis iekusis blokā (nācās pa gabaliem lauzt laukā), nu un viens patruboks.
Mans meistars man apgalvo, ka eļa (tika mainīta pie viena) - esot brūna sadegusi + ka iespējams, gaidāma galvas, vai pat motora (??) maiņa. Dzīvnieciņš dabūjis trūkties pēc pilnas programmas, praktiski pārkarsēts.
Apgalvo, ka tas t datčiks salonā neko īpaši neuzrādot
Jautājumi:
1) kā var būt?, ka M44 motoram t devējs nerāda pārkaršanu?, jo esot kaut kur bloka malā (devējs vesels)... Nu kā tā var būt? - man liekas, ka man kaut kādu tuftu karina uz ausīm,
2) pēc kā ta man tagad noteikt? - vai t motoram normāla? - ne jau visu laiku krāsniņu salonā kurināt + sajust, vai siltums zūd/nezūd?...
3) un ko tagad nozīmē meistara teiktais? - 2 nedēļas pabraukā, paskatīsimies, kas notiks
Sviests kaut kāds.
Svaigs antifrīzelis arī vēl nav ieliets.
(pirms gada mainītas visas blīves, tas gan pašlaik neko nemaina...).
Sakiet ludzu vj ir iespejams parbaudit kautkur svetdienas diena BMW ? Uztaisit diagnostiku ,pacelt uz pacelaja apskatit , kas un ka! (vardu sakot parbaudit auto pirms iegades)
11 Oct 2012, 10:21:30 sandis224 rakstīja:
Sakiet ludzu vj ir iespejams parbaudit kautkur svetdienas diena BMW ? Uztaisit diagnostiku ,pacelt uz pacelaja apskatit , kas un ka! (vardu sakot parbaudit auto pirms iegades)
11 Oct 2012, 10:21:27 Melvins rakstīja:
blā blā blā.
Ieliec jaunu sūkni,trubas,salej šidrumu un brauc.Kur Tu redzi problēmas?
Un nomaini to temp sensoru,nav tak šis tik dārgs.Laikam jau šis Tev rādija nepareizi,ja tjipa sarkanajā nebiji,bet sūknis izkusis.
Nu i ja pēc tā visa motors vārīsies un vai vēl kā savādāk šūdīgi uzvedīsies tad varbūt sūkņa bojājums radījis arī galvas blīves bojājumus un/vai ko smagāku.
P.S.Termostatu ar pie reizes ieliec jaunu.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
11 Oct 2012, 10:21:27 Melvins rakstīja:
blā blā blā.
Ieliec jaunu sūkni,trubas,salej šidrumu un brauc.Kur Tu redzi problēmas?
Un nomaini to temp sensoru,nav tak šis tik dārgs.Laikam jau šis Tev rādija nepareizi,ja tjipa sarkanajā nebiji,bet sūknis izkusis.
Nu i ja pēc tā visa motors vārīsies un vai vēl kā savādāk šūdīgi uzvedīsies tad varbūt sūkņa bojājums radījis arī galvas blīves bojājumus un/vai ko smagāku.
P.S.Termostatu ar pie reizes ieliec jaunu.
Visu pēc kārtas samainīt jau nav māksla...
Kam mainīt veselās trubas? Termostats kamēr iet, lai iet - viņam nočakarējoties var būt ieslēgts tikai lielais/vai mazais cikls.
Sūknis visdrīzāk bija defekta pamatā - dzeses šķidrums necirkulēja + noklāja visu pārējo...
Par t devēju padomāšu - man apgalvo, ka šams ir vesels.
Ka motora kontsrukcija tāda
Jā, šādi tas nevarētu būt. M44 ir Labs dzīvnieciņš, vēl kaudzē e46 tika komplektēts.
Tagad kādas 2 nedēļas, aukstam motoram pačekošu šķidruma līmeni radiatorā.
11 Oct 2012, 10:21:27 Melvins rakstīja:
blā blā blā.
Ieliec jaunu sūkni,trubas,salej šidrumu un brauc.Kur Tu redzi problēmas?
Un nomaini to temp sensoru,nav tak šis tik dārgs.Laikam jau šis Tev rādija nepareizi,ja tjipa sarkanajā nebiji,bet sūknis izkusis.
Nu i ja pēc tā visa motors vārīsies un vai vēl kā savādāk šūdīgi uzvedīsies tad varbūt sūkņa bojājums radījis arī galvas blīves bojājumus un/vai ko smagāku.
P.S.Termostatu ar pie reizes ieliec jaunu.
Visu pēc kārtas samainīt jau nav māksla...
Kam mainīt veselās trubas? Termostats kamēr iet, lai iet - viņam nočakarējoties var būt ieslēgts tikai lielais/vai mazais cikls.
Sūknis visdrīzāk bija defekta pamatā - dzeses šķidrums necirkulēja + noklāja visu pārējo...
Par t devēju padomāšu - man apgalvo, ka šams ir vesels.
Ka motora kontsrukcija tāda
Jā, šādi tas nevarētu būt. M44 ir Labs dzīvnieciņš, vēl kaudzē e46 tika komplektēts.
Tagad kādas 2 nedēļas, aukstam motoram pačekošu šķidruma līmeni radiatorā.
klausi gudrus cilvēkus, nomaini termostatu. ja karsīs ar nomainītu būs skaidrs, ka motoram kapi. a tā, atkal būs jāzīlē, termostats vai galva.
Es tak Tev nepiedāvāju mainīt veselas trubas.Tik ja kāda no viņām ir bojāta.
Un neticu,ka tas temp devējs vesels vai vadi no viņa.Ja sarkanajā neiebrauci,bet visu izkausēji.
Nav ne vainas tam nemotoram,galvas blīves problēmas retāk nekā 2.8,tik uz priekšu īsti neiet.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
11 Oct 2012, 10:21:30 sandis224 rakstīja:
Sakiet ludzu vj ir iespejams parbaudit kautkur svetdienas diena BMW ? Uztaisit diagnostiku ,pacelt uz pacelaja apskatit , kas un ka! (vardu sakot parbaudit auto pirms iegades)
Parbaudit vaig RIGA!
[/quote
Tiesam neviens nezin kaadu servisu vaj privato kas var parbaudit?
11 Oct 2012, 11:25:54 edgars89 rakstīja:
Kas notiek ar jaunām bremžu uzlikām, ja tās uzstāda uz saskrāpēta priekšējā bremžu diska? (skrāpējuma dziļums 3mm)
Sākumā būs sūdīgi bremži, pēc tam pieberzīsies. Ja kluči būs par cietu, noberzīs disku
11 Oct 2012, 10:21:27 Melvins rakstīja:
Tā vīri!...
Būtu pateicīgs par nelielu konsultāciju un viedokli.
e36, M44 dzīvnieciņš (1.9l) = tika nedaudz pārkarsēts motorītis
It kā ne traģiski - t mērītājs sarkanajā netika laists + kaut kā līdz servisa vīram tikts, n-reizes apstājoties, pielejot ūdeni, visādi dzesējot utt.
Manas prognozes bija, ka termostats vesels, radiators arī - ka noklājies ūdenssūknis, un visdrīzāk arī kāda trubele.
Rezultāts samērā skarbs - ūdenssūknis iekusis blokā (nācās pa gabaliem lauzt laukā), nu un viens patruboks.
Mans meistars man apgalvo, ka eļa (tika mainīta pie viena) - esot brūna sadegusi + ka iespējams, gaidāma galvas, vai pat motora (??) maiņa. Dzīvnieciņš dabūjis trūkties pēc pilnas programmas, praktiski pārkarsēts.
Apgalvo, ka tas t datčiks salonā neko īpaši neuzrādot
Jautājumi:
1) kā var būt?, ka M44 motoram t devējs nerāda pārkaršanu?, jo esot kaut kur bloka malā (devējs vesels)... Nu kā tā var būt? - man liekas, ka man kaut kādu tuftu karina uz ausīm,
2) pēc kā ta man tagad noteikt? - vai t motoram normāla? - ne jau visu laiku krāsniņu salonā kurināt + sajust, vai siltums zūd/nezūd?...
3) un ko tagad nozīmē meistara teiktais? - 2 nedēļas pabraukā, paskatīsimies, kas notiks
Sviests kaut kāds.
Svaigs antifrīzelis arī vēl nav ieliets.
(pirms gada mainītas visas blīves, tas gan pašlaik neko nemaina...).
1) nu temp devejs stav perfekti pa vidu jau no 80' un trupina stavet lidz pat 110' (simts tochna) tad tikai atkal parvietojas uz priekshu - softiska panelja nianse, kas katrai virsbuvei un motoam var atskirties.
2) saremontet visu kaa nakas un viss
3) taa ari saproti - salej skirumu sistema, saliec jaunu sudensuukni un termostatu un pabrauka un skaties kas bus, ja esi nokavis, tad sudi izlidis nedlas laika, ja viss ok, tad problemas vairs nebus
Offline
Vēl pirms gada kapitālo uztaisīju - visas blīves nomainīju, velk kā negudrs utt.