Manai lamatai 350k. 330xd čipots jau 3 gsdus. Pēdējos 100k esmu pats nobraucis. Ielīdu sprauslās profilakses pēc, kur viena bija beigta. Kvēlsveces samainīju un pēc 2 gadiem releju. Arī abus termostastus esmu nomainījis. Turbo, dpf, egr, kolektora klapītes, izplūdes kolektors viss iet. Ar bembi vajag gāzt, nevis sēņot. Rij 9l uz 100 vidēji un ar pedāli grīdā. Noteikti vēl pirktu kādreiz dīzeli, tikai laba pieredze. Pie tam priekšējām atsaitēm ir 145k km vismaz un vēl dzīvas, lai gan īpaši nekur uz bedrēm neatmetu. Vnk daudzi par šito raud... Nevajag pirkt sūdu un vajag likt labas rezerves daļas. Eļļu gan mainu ik pa 15k.
03 Sep 2017, 22:02:02 @Mikels rakstīja:
Ko nozīmē motora resurss 250k Man šķiet cik atceros Tev gadījās negatīva pieredze,lai novērstu defektu,bet vairak izklausās,ka līkroči tur mainīja visu pēc kārtas Nu man ir pāri šiem 250k un pēc tāda nobraukuma tur nekas neizbeidzas, problēmu ar dzinēju nav bijis, un dīzelis ir mēsls, ja katru dienu nav jābrauc 200km pa šoseju,daudzi paziņas katru mēnesi cīnās ar savu e90/e60,f10dpf,termonstatiem,kvēlsveču relejiem, turbo,kolektoru klapītēm,sprauslām,turbo,ķēdēm(dīzeļu īpašnieki jums pašiem šis uzskaitījums neliekas episks),laikam tā varētu turpināt bezgalīgi utt,piekam,tas 3.0d pilsētā tapat ēd 9-10 l un pat nepaspēj uzsilt braucot 10km uz darbu,bet cilvēki tāpat domā,ka mega ekonomē 2l degvielas uz 100km Heytolsty jums apskaidros pārējo
kas tieši ir jācīnās ar "termonstatiem,kvēlsveču relejiem, turbo,kolektoru klapītēm,sprauslām,turbo,ķēdēm"? Jamaina reizi 200.000km jeb kas?
tāds tipisks urīngalvas dirsējs - benzīns labs, dīzelis gavno!
esmu 1.5gadus nobraucis ar e46 330d, un 2 gadus ar 325d - abi M57.
No visa augstāk uzskaitītā neesmu mainījis: kvēlsveču releju, turbo, kolektora klapītes, sprauslas, turbo un ķēdi.
Patēriņš maigi braucot ir 7l. Spiežot pa pilsētu nav bijis vairāk par 8l.
Galvenais ir kko iedirst ja pats brauc ar N52 alusil cilindros
03 Sep 2017, 22:02:02 @Mikels rakstīja:
Ko nozīmē motora resurss 250k Man šķiet cik atceros Tev gadījās negatīva pieredze,lai novērstu defektu,bet vairak izklausās,ka līkroči tur mainīja visu pēc kārtas Nu man ir pāri šiem 250k un pēc tāda nobraukuma tur nekas neizbeidzas, problēmu ar dzinēju nav bijis, un dīzelis ir mēsls, ja katru dienu nav jābrauc 200km pa šoseju,daudzi paziņas katru mēnesi cīnās ar savu e90/e60,f10dpf,termonstatiem,kvēlsveču relejiem, turbo,kolektoru klapītēm,sprauslām,turbo,ķēdēm(dīzeļu īpašnieki jums pašiem šis uzskaitījums neliekas episks),laikam tā varētu turpināt bezgalīgi utt,piekam,tas 3.0d pilsētā tapat ēd 9-10 l un pat nepaspēj uzsilt braucot 10km uz darbu,bet cilvēki tāpat domā,ka mega ekonomē 2l degvielas uz 100km Heytolsty jums apskaidros pārējo
kas tieši ir jācīnās ar "termonstatiem,kvēlsveču relejiem, turbo,kolektoru klapītēm,sprauslām,turbo,ķēdēm"? Jamaina reizi 200.000km jeb kas?
tāds tipisks urīngalvas dirsējs - benzīns labs, dīzelis gavno!
esmu 1.5gadus nobraucis ar e46 330d, un 2 gadus ar 325d - abi M57.
No visa augstāk uzskaitītā neesmu mainījis: kvēlsveču releju, turbo, kolektora klapītes, sprauslas, turbo un ķēdi.
Patēriņš maigi braucot ir 7l. Spiežot pa pilsētu nav bijis vairāk par 8l.
Galvenais ir kko iedirst ja pats brauc ar N52 alusil cilindros
Nu ņemot vērā,ka nevienai no jūsu dīzeļu lamatām nav zem 300k nobraukums,tad pareizi pateici,ka jāmaina Būs visas šīs lietas Un vienīgais urīngalva šajā forumā esi Tu,kurš izlasījis par Bmw 90 gadu problēmām ar nikasil pārklājumiem un joprojām domā,ka tādas pastāv Labāk ej pirkt/pārdot auto topikā reposto savu lamatu,kaut gan ar tik ekskluzīvu pelēko ādas salonu diezvai tam ir kāda jēga
04 Sep 2017, 18:07:22 @BOOMER rakstīja:
Nezinu no kāda dārgmetāla tā ir,bet jauna OEM maksā 5500eur Bija doma nolūzušo detaļu piemetināt,bet dēļ tā specifiskā sakausējuma tur nekas nesanāk! Nopirku citu veselu
04 Sep 2017, 18:58:09 @development98 rakstīja:
Tiem dzinējiem galvas nav lietas.
Saber alumīnija granulas formiņā un uzsilda - gatava galva, tik sēžas un kanāli jāpievīlē.
Tādēļ plaisā/plīst/dilst...
Kā 57k km dzinējam var būt aprauti izplūdes sadalenes kakliņi?
Tā sadalene vēl ielikt kaut kādā alumīnija kronšteinā.
Beidzot ari manam panoramas luuka nokiileeja!!
Manuaali atskruveju sabidiju atpakalj, apgriezu plastmasu ta lai strada tikai lielais stikls!!
Jaitajums vai ir kads tam piekjeeries un saremontejis lidz galam
Atradu itka remkomplektu bet varbut kads var pastastit sikak !!!
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Cik ilgi Tev ir autiņš ar lūku un cik reizes Tu to esi kopis un iesmērējis mehānismus?
Var mēģināt resetēt! Pie pielaista auto, turi nospiestu pogu (nevis pavilktu) kamēr iziet visus ciklus un atkal aizveras ciet.
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
Cik ilgi Tev ir autiņš ar lūku un cik reizes Tu to esi kopis un iesmērējis mehānismus?
Var mēģināt resetēt! Pie pielaista auto, turi nospiestu pogu (nevis pavilktu) kamēr iziet visus ciklus un atkal aizveras ciet.
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Lūkas ir vistiešākajà veidā pakļautas klimatiskajiem apstākļiem.... mehànismi nosausinās utt! Rodas pretestība...
Lūkas taču pašas pa sevi tur neslidinās...ir taču tur sliedes pa kurām tās slīd... to vismaz iesmērējot un izejot pāris ciklus tā iesmērē tālàk... tas ir ja netiek klāt galīgi nekādiem zobratiņiem...visvienkāršākais, ko vismaz var izdarīt pats!
Video ir parastā lūka, bet ideja skaidra! Lūka
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Man mašīna ir 2008.g. ar panorāmas lūku un strādā!
Tagad varam sev uzdot loģisku jautājumu, kāpēc manuāli to var atpakaļ iedabūt??? Tātad strādā? Tam mazajam 12V motoriņam nav 250ZS, tas pie mazākās slodzes vienkārši var apstāties!
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
Nevajag pirkt sūdu un vajag likt labas rezerves daļas. Eļļu gan mainu ik pa 15k.
Offline
Nu man ir pāri šiem 250k un pēc tāda nobraukuma tur nekas neizbeidzas, problēmu ar dzinēju nav bijis, un dīzelis ir mēsls, ja katru dienu nav jābrauc 200km pa šoseju,daudzi paziņas katru mēnesi cīnās ar savu e90/e60,f10dpf,termonstatiem,kvēlsveču relejiem, turbo,kolektoru klapītēm,sprauslām,turbo,ķēdēm(dīzeļu īpašnieki jums pašiem šis uzskaitījums neliekas episks),laikam tā varētu turpināt bezgalīgi 
un pat nepaspēj uzsilt braucot 10km uz darbu,bet cilvēki tāpat domā,ka mega ekonomē 2l degvielas uz 100km 
Heytolsty jums apskaidros pārējo 
