19 Feb 2013, 07:42:30 uudensputns rakstīja:
...tāpat ir ar stag,lpg-tech,ag-compact,nu kaut to pašu brc.
Tekšu tā-katram uzstādītājam sava iekārta,kuru tas pārzin un prot lieliski uzstādīt.
Taču ar tiem,kuri tamonu par mēslu uzskata,gan gribētos padiskutēt tīri intereses pēc...
autogaze.lv
Veca info.
Biju tur iegriezies pēc dažiem steidzami vajadzīgiem sīkumiem un parunājāmies ar vienu puisi,pēc gāzes dauzuma rādītāja parādīšanas jams tā gari novilka,ka kas tāds nav nevienam.Parunājām par regulēšanām,galvenais āķis ir apstāklī,ka stag punktus saraksta ātri,nokalibrējas un it kā var braukt.Tamonai proga ir izveidota tā,ka punkts kartē ierakstās pie nosacījuma,ka nemainās slodze,apgriezieni ātrums noteiktu laika sprīdi.Ātrāk var strādāt ar stag,vw/audi grupas mašīnām ir labi,tās darbojas.
Citādi ir ar kaprīzajiem volvo,opel-tur regulēšana aizņem ilgāku laiku,jo datiem jābūt precīziem,te arī rodas mīts,ka degošs check engine iekš volvo ir ok.Nu tā vis nav,vajag normālu elektroniku uzlikt un arī šie lido visā apgriezienu/slodzes diapazonā.
Tā saruna bija ar Rolandu nedēļas 3 atpakaļ. Bet nu lai. Pa lielam laikam jau ir, kā tu saki, katrs liek un slavē savu. Un jā, man ir Volvo ar Stag/Hana aparatūru, un Check engine man neiedegas, mokot aparātu
Bet līdz 2001.gadam problēmas nav,pēc tam esot,jo tur skatoties atgāzes pēc citām normām
Var jau būt,ka tikai subāriem un evo tādas problēmas
Pēc tās tabulas spriežot,reāli neizdevīga pozicija ir braukt un iet skati ar auto-Konkreti Balto subaru 02 GCGD
Jo izgatavošanas datums un normu raksturlielumi konkreti konfliktē ar realo situāciju
20 Feb 2013, 01:02:17 JDS rakstīja:
Vecais, vari luudzu pakomenteet i-plus sprauslas un zeith pro kompi
Par i-plus nemācēšu teikt.. jāprasa kādam kas ir ar viņām darbojies kur tā fiška.. tehniskie raksturlielumi mani neuzrunā un dziļāk neesmu iedziļinājies.. varbūt montēt izdevīgi
Zenith pro ir samērā jauns produkts kurš dēļ zemās cenas ātri tika sapirkts starp gāziniekiem.. par economiskās klases ECU sanāca iegādāties "biznesa" klases produktu kas protams bija tikai mārketings. .. Pats sistēmas kodols ir ņemts par pamatu no Tamona, bet savu ātro popularitāti->nepopularitāti ieguva ar maģisko "OBD pieslēgumu" kuru neesmu redzējis strādājam un kāda auto. + gļukains softs.
Vienīgais + kas ir - "chek engine" lampiņa uz vadības pultis.. kad pienācis laiks apkopei iedegas(pie nosacījuma ja pareizi ciklus ar km sarēķina) lampiņa.
Viedoklis tiešām subjektīvs.
Gāze kā ieslēdzas sāk lēkāt apgriezieni, lēkā līdz auto uzsilst līdz kkur 80 grādiem.. gaitā iet ļoti labi.
iekārta LPG tech ar OMVL.. nobraukti kādi 30k km.
Regulē vēl...
Nopietni-variants par gaisu nav zemē metams,bet teikšu,ka jāregulē.Bij vienam volvo tāpat tieši ar tech,vairs pat neatceros,ja atmiņa neviļ,tad atslēdz temperatūras kompensāciju,vai samazini tās jūtību.
Offline
ilgi rēcu
