25 Nov 2011, 21:12:18 markelis rakstīja:
nu man volvo gaismas straada tieshi kaa Deivids teica - pie izsleegtas aizdedzes ja uz gabariitiem - deg, uz tuvaam nejefiga, pie iesleegtas deg tuvaas uz gabariiti. ljoti eerti nekas nav jaasledzelee.
erti, bet nepardomati perfekti ir kaa ir uztaisits BMW A - off - gabariti - tuvie.
bmw var gan izlsegt pavisam (braucot) gaismas, gan lietot manuali, bet volo tadas iespejas nav - grozies kaa gribi, bet degs tapat kautkas...
eee - nee. pagriez uz nulli un nekas nedeg (iznjemot panelja apgaismojumu - vot to gan nevar izsleegt)
25 Nov 2011, 21:11:46 Driver rakstīja:
problema tada, ka nevelies atziit, ka tavs auto strada nekorekti, vinjam ir "nozats rezims" kad pie ieslegtas aizdedzes deg viss, pie izslegtas tikai gabariti.
jo tas ir "aizvietots" ar automatisko, kam normali butu jabut atseviskam rezimam.
Es vienkarsi neticu ka tur kautkas ir lodets un taisiits ipasi, manuprat to var ieprogrammet un tas STRADA.
Tevis nosauktais rezims kad izslegtam auto strada gabariti ir Jaa, man izslegtam vinji strada kad sledzis ir uz gabaritiem pagriezts, nevis tuvajam, bet kads man var pateikt kada s*da pec tas ir vajadzigs, prieks kam izslegtam auto ieslegtas tuvaas gaismas ?
Prieks kam apstajoties izslegt tuvas un atstat gabaritus kad auto vel nav noslapets ?
lodets nav nekas, bet ar tavu karsoftu ir sapista prosivka LCM vai ari vins ir iekodets uz kadu mistiku kodejumu...
es ar tevi strideties nevelos, jo tas bus bezjedzigi, bet ir tada lieta, ka BMW tradicionali razo gaismu sledzus, kas darbojas kaa es teicu un daudzi citi razotaji ari.
un taa ir jabut un punkts, tas tapat kaa peksnji izdomat, ka tagad peksnji pagriezieni bus labaja puse, bet logu tiritaji kreisaja (par klokjiem runajam)
Konkretas (A) pogas darbibu es vienmer esmu sapratis ka funkciju kad auto pec sensora nosaka vai ieslegt tuvos vai nee - paliek tumsh araa, iebrauksana tuneli utml.
Pilnigi lieka ekstra valstis kur gaismam jabut ieslegtam vislaik.
25 Nov 2011, 21:23:38 Deivid rakstīja:
Konkretas (A) pogas darbibu es vienmer esmu sapratis ka funkciju kad auto pec sensora nosaka vai ieslegt tuvos vai nee - paliek tumsh araa, iebrauksana tuneli utml.
Pilnigi lieka ekstra valstis kur gaismam jabut ieslegtam vislaik.
var izveleties, kas notiek taja "A" rezima
bet es palieku pie taa, ka gabariti nedeg tikai pie off stavoklja, abos nakamajos deg.
stradatu TA, tad pamekletu kaa jus par to un dabutu jus visi par to "2"
25 Nov 2011, 21:12:18 markelis rakstīja:
nu man volvo gaismas straada tieshi kaa Deivids teica - pie izsleegtas aizdedzes ja uz gabariitiem - deg, uz tuvaam nejefiga, pie iesleegtas deg tuvaas uz gabariiti. ljoti eerti nekas nav jaasledzelee.
erti, bet nepardomati perfekti ir kaa ir uztaisits BMW A - off - gabariti - tuvie.
bmw var gan izlsegt pavisam (braucot) gaismas, gan lietot manuali, bet volo tadas iespejas nav - grozies kaa gribi, bet degs tapat kautkas...
eee - nee. pagriez uz nulli un nekas nedeg (iznjemot panelja apgaismojumu - vot to gan nevar izsleegt)
es zinu, ka ari volvo ir vairakas softu vesijas (jaunakiemm) un elektroshemas gaismam (vecakiem), bet fakts ir tads, ka ir vesla kaudze (teiktu vairakums) volvo, kurus remontejot iesledz uz "0" un iedegas visas gaismas automatiski (pie ieslegtas aizdedzes), parsledzot uz gabaritiem, deg tik gabariti, bet kad tiek izlsegta aizedze, tad logiski un pratigi ir izslegt gaismas, tapat ka pie ielegtas aizdedzes parslegt uz gabaritiem, lai max maz sedinatu akji.
...un tad tik slega gaismas no off uz gabaritiem, kad remonte auto
nu tad piebrauc pie krūmiem ar ieslēgtu aizdedzi un ieslēgtām gaismām,izpēti ceļu paredzēto urinēšanas punktu,izslēdz gaismas un aizdedzi, paspied virzienrādītāja slēdzi uz sevi, tāpat uz kādu brīdi ieslēgsies tālās gaismas... tak var paspēt
25 Nov 2011, 21:40:40 DFS rakstīja:
nu tad piebrauc pie krūmiem ar ieslēgtu aizdedzi un ieslēgtām gaismām,izpēti ceļu paredzēto urinēšanas punktu,izslēdz gaismas un aizdedzi, paspied virzienrādītāja slēdzi uz sevi, tāpat uz kādu brīdi ieslēgsies tālās gaismas... tak var paspēt
mani neuztrauc kur un ko apmizishu, bet gan lai kads cits, kas parvietoajas pa to pahu ceja posmu neiebrauc mana auto aizmuguree, bet nav ipasi daudz laika, lai vel slegeletu gaismu sledzi, tieshi pirms izlekshanas no auto, jo ar to riskeju, ka varu ari nepaspet
jums ir izlasama mana versija, kaa pareizi jastrada gaismu sledzim un sava auto gaismu bloku parkodet es nevelos, lai vinjs strada (manuprat) nekorekti, bet itkaa automatiski, kad vienmer tiek turet uz tuvajiem, bet izsledzot nodziest pilnigi viss.
25 Nov 2011, 21:23:38 Deivid rakstīja:
Konkretas (A) pogas darbibu es vienmer esmu sapratis ka funkciju kad auto pec sensora nosaka vai ieslegt tuvos vai nee - paliek tumsh araa, iebrauksana tuneli utml.
Pilnigi lieka ekstra valstis kur gaismam jabut ieslegtam vislaik.
Lūk, beidzot skaidra "definīcija"! "A" režīms vāčiem, kad paliek tumšs, sensors, saprot tikai tad iedegt gaismas.
Neiedziļinoties urinēšanā un savas mašīnas neivērošanu naktī uz ceļa, gribēju vien pateikt, ka piekrītu Deivid'am, ka valstī, kur gaismām jābūt iedegtām vienmēr "A" režīmam nav nepieciešamības.
Daru tieši tāpat, visu laiku slēdzis stāv uz tālāko labējo līdz galam (tuvās gaismas). Izslēdzu aizedzi, gaismas izslēdzās, ieslēdzu aizdedzi, gaismas ieslēgtas. Līdz ar to, nekad neaizmirstu tās ieslēgt.
Sava veida galvenā problēmas risināšana ar automātisko režīmu.
Retajās reizēs, kad ceļa malā man mašīna jāatstāj, es manuāli ar roku, varu pārslēgt uz gabarītiem. Tik daudz jau atcerēšos!
25 Nov 2011, 14:27:29 TurboB rakstīja:
Jautājums zinātājiem - lieta tāda, ka reizi pa reizei, bet samērā bieži vienās durvīs skaķruņi sāk čarkstēt, taču strauji pagriežot skaļāk čarkstis pazūd kur meklēt vainu? Skaļruņus nomainīt vai tomēr kkādus vados vai blokos jāmeklē?
Pēc eļļas maiņas visu notīriet ar lupatiņu, ja kaut kur drusku ir notecējis, viens TA amplis tikko vienu balli ielika par trim pilieniem eļļas pēc maiņas
25 Nov 2011, 21:23:38 Deivid rakstīja:
Konkretas (A) pogas darbibu es vienmer esmu sapratis ka funkciju kad auto pec sensora nosaka vai ieslegt tuvos vai nee - paliek tumsh araa, iebrauksana tuneli utml.
Pilnigi lieka ekstra valstis kur gaismam jabut ieslegtam vislaik.
Lūk, beidzot skaidra "definīcija"! "A" režīms vāčiem, kad paliek tumšs, sensors, saprot tikai tad iedegt gaismas.
Neiedziļinoties urinēšanā un savas mašīnas neivērošanu naktī uz ceļa, gribēju vien pateikt, ka piekrītu Deivid'am, ka valstī, kur gaismām jābūt iedegtām vienmēr "A" režīmam nav nepieciešamības.
Daru tieši tāpat, visu laiku slēdzis stāv uz tālāko labējo līdz galam (tuvās gaismas). Izslēdzu aizedzi, gaismas izslēdzās, ieslēdzu aizdedzi, gaismas ieslēgtas. Līdz ar to, nekad neaizmirstu tās ieslēgt.
Sava veida galvenā problēmas risināšana ar automātisko režīmu.
Retajās reizēs, kad ceļa malā man mašīna jāatstāj, es manuāli ar roku, varu pārslēgt uz gabarītiem. Tik daudz jau atcerēšos!
Par (A) režīmu +1
Bet...ja atstāj uz tuvo gaismu režīma, tad startējot auto, pirms motora palaišanas, tuvās gaismas jau ir iedegušās un tas ir slikti tamdēļ, ka bojā spuldzes, tieši startēšana brīdī.
Tāpēc es parasti daru tā,ka pēc motora piedarbināšanas ieslēdzu uz tuvo gaismu režīma .
Būtu labi, ja ar to (A) pozīcijas slēdzi aprīkojumā nāktu dienas gaitas gaismas, kā piemēram Audi A6 C6 ar ksenona lukturiem.
25 Nov 2011, 21:23:38 Deivid rakstīja:
Konkretas (A) pogas darbibu es vienmer esmu sapratis ka funkciju kad auto pec sensora nosaka vai ieslegt tuvos vai nee - paliek tumsh araa, iebrauksana tuneli utml.
Pilnigi lieka ekstra valstis kur gaismam jabut ieslegtam vislaik.
Lūk, beidzot skaidra "definīcija"! "A" režīms vāčiem, kad paliek tumšs, sensors, saprot tikai tad iedegt gaismas.
Neiedziļinoties urinēšanā un savas mašīnas neivērošanu naktī uz ceļa, gribēju vien pateikt, ka piekrītu Deivid'am, ka valstī, kur gaismām jābūt iedegtām vienmēr "A" režīmam nav nepieciešamības.
Daru tieši tāpat, visu laiku slēdzis stāv uz tālāko labējo līdz galam (tuvās gaismas). Izslēdzu aizedzi, gaismas izslēdzās, ieslēdzu aizdedzi, gaismas ieslēgtas. Līdz ar to, nekad neaizmirstu tās ieslēgt.
Sava veida galvenā problēmas risināšana ar automātisko režīmu.
Retajās reizēs, kad ceļa malā man mašīna jāatstāj, es manuāli ar roku, varu pārslēgt uz gabarītiem. Tik daudz jau atcerēšos!
Par (A) režīmu +1
Bet...ja atstāj uz tuvo gaismu režīma, tad startējot auto, pirms motora palaišanas, tuvās gaismas jau ir iedegušās un tas ir slikti tamdēļ, ka bojā spuldzes, tieši startēšana brīdī.
Tāpēc es parasti daru tā,ka pēc motora piedarbināšanas ieslēdzu uz tuvo gaismu režīma .
Būtu labi, ja ar to (A) pozīcijas slēdzi aprīkojumā nāktu dienas gaitas gaismas, kā piemēram Audi A6 C6 ar ksenona lukturiem.
bojaa, bojaa...
xenona bloki spej normali stradat pat tad, kad baroshanas spriegums nokrit zem 10 voltiem, bet ja startejot spriegums tik ljoti svarstas, ka pat lamapas nodziest, tad akjis ir suuds
protams butu perfekti, ja gaismas iedegtos tikai tad, kad auto ierucies, nevis atkariba no taa, kada stavokli atrodas aizdedzes atslega.
kvelspuldzem protams pilnigi poh, ka spriegums starta bridi lekaa.
man volvo gaismas straada tieshi kaa Deivids teica - pie izsleegtas aizdedzes ja uz gabariitiem - deg, uz tuvaam nejefiga, pie iesleegtas deg tuvaas uz gabariiti. 
ljoti eerti nekas nav jaasledzelee.
perfekti ir kaa ir uztaisits BMW A - off - gabariti - tuvie.
Offline
Jaa, man izslegtam vinji strada kad sledzis ir uz gabaritiem pagriezts, nevis tuvajam, bet kads man var pateikt kada s*da pec tas ir vajadzigs, prieks kam izslegtam auto ieslegtas tuvaas gaismas 
un dabutu jus visi par to "2" 
"A" režīms vāčiem, kad paliek tumšs, sensors, saprot tikai tad iedegt gaismas.
kur meklēt vainu? Skaļruņus nomainīt vai tomēr kkādus vados vai blokos jāmeklē? 
