Online
Pašreiz BMWPower skatās 292 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| soulfreak | |  Kopš: 01. Oct 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 6654
Braucu ar: tīru sirdsapziņu
|
04 Jan 2020, 18:29:06 @Arsmens rakstīja:
es ticu, ka viņš pats izmeta motoru un pats zilo numuru pieskrūvēja, bet kā pie velna to numuru viņam izsniedza?!  Mašīnas izsvarojumi, aķi, kreša drošība, elektrovadi un *fļļēeerrr*, tur tik daudz caureju csdd var palaist, ka ārprāc Kā to varēja piereģistrēt lv, ja fāters nav lukstiņš?!?!
Lūk, lūk, lūk! Davai pastāsta kāds, kas kaut ko zin, jo pats dorito izmetējs nav diez ko runīgs, tikai aizsūtīja uz savu elektro lapu lasīt censoņu info... |  Offline | | |
| BigDog24 | |  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
| Pie mums tak visādos vecos Nissan Patrol liek bembju 3 litru dīzeļus, saskaņo projektus ar CSDD Eizenšteina ielā un brauc, legit (tehniskā pasē spec. atzīme). (Pietam, ar samazinātu funkcionālu (noslēgti egr, lambda zondes, abs devēji utt).
Domājams, šeit līdzīgs scenārijs. | | Offline | | |
| Arsmens | |  Kopš: 28. Jun 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 13306
Braucu ar: Trim durvīm
| O, aiziet cheap EV no čainām un indijām  Stājos rindā, šito varētu pa Rīgu 
https://www.news18.com/news/auto/worlds-cheapes...-r1-2443245.html | | Offline | | |
| macshad | | Kopš: 20. Jul 2013
Ziņojumi: 97
Braucu ar: g31
| Kāds var pastāstīt par pieredzi ar 2011/2012 gada Nissan Leaf? Cik ir reālais nobraukums ziemas apstākļos? Kāds varbūt ir braucis ar tāda gada Leaf un jauno modeli un padalīties pieredzē? | | Offline | | |
| viagris | |  Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4773
Braucu ar:
| Cik esmu pētījis - diezgan švaki. Pirmkārt baterijas ietilpība maza, mazs atlikums, jo Nissan nav tā labākā sistēma aķīšiem, jo nav ne sildīšana, ne dzesēšana, kā arī daudzi nerāda sludinājumos paneļa bildi, kurs vismaz redzi, cik iedaļas bačai atlikušas (kopā jaunam ir 12 kvadrātiņi, pirmais kvadrāts pazūd, tad par 15% ir samazinājies aķa atlikums, pārējās iedaļas pa 7.7% apmēram katra. Turklāt sistēmu varot apiet, tāpēc labāk pašam nopirkt to štruntu ko iesprauž autiņā un ar aplikāciju novērtēt baterijas stāvokli. Manuprāt, šobrīd ir izdevīgāk 2 gadus pagaidīt un tad otreizējā tirgū būs krietni plašāks piedāvājums ar krietni labākām cenām, Latvijā ss vispār nekā jēdzīga nav. Kāpēc 2 gadi - tiklīdz sāks tirgot ID3, eUp (+škoda un seat), Zoe jauno (Latvijā jau esot demo auto), tā tas tirgus masīvi iekustēsies.
Ja par nobraukumu, cik izpīpēju - 80-130km apmēram tā gada auto var izspiest, bet jāsaprot, ka tas aķis strauji mirst jau 10 gadīgam auto.
Pieredzes nav, bet pēdējā laikā daudz par šo interesējos un saprotu, ka jāpagaida, vismaz man, jo manuprāt EV jāspēj nobraukt ap 200km vismaz un ar ātro uzlādi 30 minūtēs uzlādēt līdz 80%, tad to vērts izskatīt. Bet katram savs, varbūt kādam pietiek ar Prius plug in 20km (vecajam, jaunākam laikam 45km apmēram) | | Offline | | |
| XK220 | | Kopš: 26. Dec 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 3292
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
| Ļoti iesaku ņemt leafu no 13. gada, bet par labu cenu, protams, var ņemt arī 11./12. | | Offline | | |
| barney | |  Kopš: 20. Oct 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 524
Braucu ar: i3 & Subaru
| Kāds ir interesējies, kad sāks tirgot jauno e-up? Kad viņš reāli būs pieejams?
Pats vw sola, ka varēs 260km novīlēt. Tad jau 200 vajadzētu brīvi izvilkt => Pierīgas/pilsētas auto nekas vairāk nav vajadzīgs..
Par to ciparu šķiet sakarīgākais piedāvājums no ev. | | Offline | | |
| viagris | | Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4773
Braucu ar:
| It kā februārī pirmās piegādes tiem kuri pasūtījuši, kad piegāde, ja tagad pasūta nav ne jausmas, bet pārējos no trio nē Škoda, ne Seat mājaslapā nemanu.
https://youtu.be/YM5spunoKHg | | Offline | | |
|
|
| Vekio | |  Kopš: 20. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 317
Braucu ar: elektroauto
|
06 Jan 2020, 11:21:34 @barney rakstīja:
Kāds ir interesējies, kad sāks tirgot jauno e-up? Kad viņš reāli būs pieejams?
Baltijas valstīm e-up kvota bija 500 auto 2020.gadam, un visi jau ir izpirkti! 
2021.gada kvota ir 5000 gab. e-up | | Offline | | |
| Instigater | |  Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
|
03 Jan 2020, 23:30:24 @ezis_ rakstīja:
Ne nu tas garantijas jau defaulta nedaudz sminu uzdzen Cik sapratu tad pats video autors dzivo Chaina un tie nosacijumi atiecas uz chainu bet katra zina sitas liek aizdomaties.
Nu garantija darbojas līdz pirmajam krešam, tā kā paņemam vidējo laiku līdz pirmajai avārijai un tas arī ir vidēji efektīvai garantijas ilgums Nio. Kādi 5-7 gadiņi vien būs. | | Offline | | |
| DimanC | | Kopš: 07. Jan 2004
Ziņojumi: 342
Braucu ar: elektrību
|
05 Jan 2020, 22:05:45 @macshad rakstīja:
Kāds var pastāstīt par pieredzi ar 2011/2012 gada Nissan Leaf? Cik ir reālais nobraukums ziemas apstākļos? Kāds varbūt ir braucis ar tāda gada Leaf un jauno modeli un padalīties pieredzē?
no pre-FL Leaf (mainījās 2013. gadā) vajadzētu izvairīties gan. Nissan pats teica, ka ap 100 uzlabojumi esot FL modelī, t.sk. baterijas ilgmūžība, efektīvāka apkure un reģenerēšanas sistēma, aerodinamika, svara samazināšana, utml.
Pre-FL ražoti Japānā, VIN sākas ar JN
FL Eiropas modeļi ražoti GB, VIN sākas ar SJ
FL ASV modeļi ražoti USA, VIN sākas ar 1N
Nobraukums "ziemas apstākļos" ir ļoti stiepjams jēdziens - jāsaprot, ka tas ir atkarīgs no ļoti daudz apstākļiem - baterijas atlikums, baterijas (āra) temperatūra, riepu rites pretestība, vēlamā temperatūra salonā, kājas smagums, ceļa segums. Ja iekšdedzes mašīnai tas viss dos varbūt 10..15% atšķirību patēriņā, tad elektroauto pat 40%.
Manā rīcībā '14. gada Leaf ar ~82% baterijas atlikumu.
0 grādos pa šoseju (<95kmh), salona apkuri lietojot minimāli sanāk 95km nobraukt.
-8 grādos stumdoties sastrēgumos pa piesnigušu Rīgu un sildot salonu - ap 65km.
vasarā pa šoseju, piedomājot pie ātruma (līdz 95kmh) ~125km [ Šo ziņu laboja DimanC, 07 Jan 2020, 03:01:25 ] | | Offline | | |
| V.I.P. | |  Kopš: 18. May 2005
Ziņojumi: 17397
Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]
| <95kmh 
neesmu galeeji noskanjots pret taadiem elektroauto kaa, piemeeram, tesla, etron vai taycan, kameer tos izmanto kaa normaalu auto, t.i., ar a/c, apsildi seedekljiem, stuurei, utt., kaa arii brauc adekvaataa aatrumaa.
bet sevi mociit un domaat "cik izvilks" - tas nav normaali. [ Šo ziņu laboja V.I.P., 07 Jan 2020, 10:34:34 ] | | Offline | | |
| Janchux_g | | Kopš: 24. Nov 2003
Ziņojumi: 628
Braucu ar: X5 4.6is
|
07 Jan 2020, 10:31:56 @V.I.P. rakstīja:
<95kmh
neesmu galeeji noskanjots pret taadiem elektroauto kaa, piemeeram, tesla, etron vai taycan, kameer tos izmanto kaa normaalu auto, t.i., ar a/c, apsildi seedekljiem, stuurei, utt., kaa arii brauc adekvaataa aatrumaa.
bet sevi mociit un domaat "cik izvilks" - tas nav normaali.
Bet pdomā no otras puses. Cik dienas gadā Tu nobrauc vairāk par tiem 95km?
Piemēram man ģimenē, laikam abiem šāds auto derētu. Dzīvojam pierīgā un es gandrīz katru dienu braucu uz Rīgu bet sieva tikai pāris km sīko aizved uz dārziņu. 90% darba dienu mēs nenobraucam pat tos 95km.
Brīvdienās gan. Vienmēr mēģinām kur aizbraukt un tad jau sanāk vairāk. Un es domāju ka mūsu dzīvesstils ir līdzīgs lielākajai daļai Rīgas/Pierīgas iedzīvotājiem, kur dzīvo puse no visas Latvijas iedzīvotājiem.
Sievai jau nu es tiešām varētu nopirkt šādu Leaf un viņai tas neradītu vispār nekādas problēmas. | | Offline | | |
| Kalnz | | Kopš: 03. May 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 14363
Braucu ar:
| https://kursors.lv/2020/01/07/sony-parsteidz-vi...n-s-elektroauto/
| | Offline | | |
| Janchux_g | | Kopš: 24. Nov 2003
Ziņojumi: 628
Braucu ar: X5 4.6is
| Vai arī, paskatāmies no pavisam citas pozīcijas.
Latvijā vidējais nobraukums gadā ir 13 000km (https://www.csdd.lv/jaunumi/csdd-tehniskaja-aps...-atteica-bremzes).
Tas nozīmē ka vidēji, dienā cilvēki nobrauc 35km, braucot katru dienu vai 52km, braucot tikai darba dienās.
Vidējam Latvietim pilnībā pietiek ar šādu Leaf un vēl pāri paliek un pečku arī var sagriest līdz galam.  | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4217
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Gada ar ikdienas auto nobraucu 13-16k km. Pa nedelas dienam auto 90% stav pie majas un izkustas paris reizes. Weekenda parasti braucam uz laukiem (turp/atpakal 270km plus vel uz vietas) vai celojumos pa Latviju, kadas paris reizes pa Baltiju/Skandinaviju. Skatijos, ka lai ziema varetu veikt sos ierastis marsrutus, ks savac tos km, vajag EV ar WLTP range 500+km. Piemeram, VW ID.3 long range at 82 kwh bateriju (usable 77kwh) WLTP range ir 550km un real estimates highway range cold weather (-10 gradi) ir 320km. Sads jau varetu deret - maksas ari sapratigus 45k EUR (bazes cena). Bet nu atrakais, kad LV poe tada vares tikt, ir 2022. Gads? Tesla, kurai nav local dilera, netiktu apsverta. | | Offline | | |
|
|
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4217
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Ja, dzivoju 20 min gajiena no darba un ikdiena pa pilsetu braucu ar velo un taksi. Sanak ka pamata nobraukums ir pa weekendiem - biezi 250-450km. Protams, parasti 2 dienas, bet negribas tagad domat pie kuras viesu majas vares tas 50kwh uzlade un kur nevares. Kamer nav plass tiks pa LV ar 150-300kwh uzladi, nedaudz ir jadoma lidzi  plus vel diemzel parasti nekadi nesanak godigi kruizet uz 102 pec GPS, kas to range butiski vel samazina  | | Offline | | |
| DimanC | | Kopš: 07. Jan 2004
Ziņojumi: 342
Braucu ar: elektrību
|
07 Jan 2020, 12:51:39 @smudo rakstīja:
Protams, parasti 2 dienas, bet negribas tagad domat pie kuras viesu majas vares tas 50kwh uzlade un kur nevares. Kamer nav plass tiks pa LV ar 150-300kwh uzladi, nedaudz ir jadoma lidzi plus vel diemzel parasti nekadi nesanak godigi kruizet uz 102 pec GPS, kas to range butiski vel samazina
kas tie pa murgiem, kādi 150-300kwh?  tāda infrastruktūra neadekvāti maksā.
pie viesu nama, kur paliec pa nakti, minimālajā gadījumā pietiek ar roztei vulgaris. 7..22kW AC uzlāde ir max, ko vajag - kamēr vakariņosi un gulēsi, pielādēs mašīnu līdz augšai.
Ātro uzlādi (50+kw DC) vajag pie restorāna ceļamalā - kamēr uzņem pusdienas, nepilnā stundā uzpilda līdz 80%. | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4217
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| 300kwh ir Ionity standarts, ko vini ievies ES un ari LV bus paris tadas stacijas. Audi Etron jau tagd var uzladet ar lidz 150kwh un Taycan ar lidz 300kwh. Pie sada uzlades tikla nebutu jameekle un jaskaidro, vai gala punkta kads man pa logu izvilks vadu uzladei, ka ari gari parbraucieni klutu ertaki! | | Offline | | |
| viagris | | Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4773
Braucu ar:
|
07 Jan 2020, 15:17:31 @Nixx rakstīja:
EU velk uz hyper čārdžeru pusi
Aziāti - bateriju ātro swap.
Grūti teikt, kas foršāk
no fizikas viedokļa jau viss klāri sastājas. 1 petrolejas litrā ir ~ 12 kW
Ja lāde nāk ar 300 kW švunku, tad tas ir tā pat kā 25 L /1h ieliet bākā.
Bet EV ir ~ 4 X efektīvāka, tad sanāk, ka tāds čārdžeris iedod 100 L / h
Manam golfam TEORĒTISKI piedzītu pilnu aķi 7,2 minūtēs. Ti - 250 km reindžu
Nu Teslai tak arī bija sākotnēji ātrais swap's, bet redz aizgāja no tās idejas uz SuperChargeriem.
Diemžēl Tavs golfs ar max 40kw uzņemšanas jaudu var tikai sapņot par 300kw.. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
