fāterim bija 2.3d siera - tik kruts aparāts kaut kad meklēju, gribēju fāterim pikolam uzdāvināt, neko prātīgu neatradu bet te čalis kaut ko smagi murgo
ok, par dīzeli var priecāties, ja runā par ekonomisku bruakšnau utt, bet sākt stāstīt, ka pērk dīzeli, lai būtu labāka performance? nevajag dirst
+ daudz, ne jau aiz bagātības jūs viņu pērkat, bet, lai iesiptu kapeiciņu
Nu kas kuram kapeiciņa.. Piem ,ja nobraucu 60k gada ar 3.0d ,kurš ēd ,piemēram 9 L vai benzīns ,ar līdzīgu dinamiku kas ēstu 2 L vairāk ,tad piem ,pie degvielas cenas 1.70 tas būtu 170 euro starpība mēnesi. Nu tā ,stāsts iz dzīves. Dinamika pietiek bet nav arī baigi neekonomiski. Manuprāt ,dīzelis ir vidusceļš ,patēriņš /dinamika. Protams nedrīkst būt kompleksains cilvēks ,lai ar traktoru degvielu brauktu,nedod dievs citi uzzinās ka ar dīzeli brauc un automātiski krāns sarausies.
Galvenais nedrīkst rēķināt ,taupit ,uzreiz nabagi,kapeikpiseji
Tak katrs brauc ar ko grib ,galvenais ,lai citiem netraucē ,piem,ar dūmiem jo pofig tehniskais stāvoklis ,bet vajag soft close uc prezidentu kaprīzes.
18 Jul 2022, 23:07:01 @HiJaCKeR rakstīja:
to laiku dīzeļi tak vispār negāja, tas Sierra tak 80 gadu dīzelis. drīzaķ tas 2.0i gāja 3/4 cilindriem.
Viss vienkārši tas 1.6TD nebija Siera oriģinālais dīzelis (2.2 vai 1.8 no rūpnīcas, tie ir nīkulīgi), bet iepriekšējā īpašnieka iekombinētais no escorta 1995/96/97, cilvēkam bija/ir taisnas rokas ... Lauksaimniekiem ir tikai viens degvielas veids dīzelis un tas auto bija pamatīgs kolhozs īpaši motora nodalījumā bet divus gadus nobrauca labi un izgāja pat vienu tehnisko ar mani ... (neturpināju braukt jo trešaja gadā arkas sasniedza stāvokli nesavietojamu ar TA, metināt nebija vēlēšanas, nu neesmu sedanu cienītājs bet dīzeļi iepatikās ) nopirku jo gribēju pamēģināt dīzeli un tam auto bija laba cena ar visu tehnisko (250 lati ...) Es teiktu ka tā Siera bija labākais auto TCO ziņā un vidējais tam brīnumam bija ap 5 ... cik atceros nu maksimums 6 litri
BMW E53 ... ar dīzeli ir joprojām aktuāls ... ap 8 sek līdz simtam un viegla iekļaušanas satiksmes plūsma to nodrošina, ne katrs jauns auto brauc tik dinamiski ... pie kam atškirība no nākošajiem modeļiem tas ir daudz maz izturīgs, paskaties uz to pašu Vlasova e53 viņam neizdevās to piebeigt pat ar visu piekabes staipīšanu ar savu drifta auto, un brauc viņs nebūt ne 90 ... ar to piekabi un tas nav vienīgais kas e53 ko zinu, kas velk piekabi nu nebūt ievērojot ātruma ierobežojumus
18 Jul 2022, 23:38:27 @Samsasi rakstīja:
cik tur 3l benzīns strbj pedal to tje metal rezīmā?
un cik 3l diesels?
nu ok jeb vienadas jaudas benziins vs diesels
Mūsdienās jau tā starpība nav nemaz tik liela. Bija 200kw 3.0i ilgus gadus, tagad 280kw 3.0d
Pa šoseju dudinot +- līdzīgi. Pa pilsētu benzīnam mož kāds litra vairāk
Tiesa gan dīzelim xdrive un +350 kg.
Pedal to the metal vispār nez vai ir jēga salīdzināt, jo lielaka jauda, jo vairāk var noteiktā laikā sadedzināt.
PS. Iepriekš pieminētajai 1.2 lpg fabiai pa šoseju patēriņš arī līdzīgs
18 Jul 2022, 23:38:27 @Samsasi rakstīja:
cik tur 3l benzīns strbj pedal to tje metal rezīmā?
un cik 3l diesels?
nu ok jeb vienadas jaudas benziins vs diesels
Nu piem F15 pēc rūpnīcas datiem paterins atšķiras pa 1.5L,
0-100 30d 6.6sec
0-100 30i 6.5 sec
Domāju ka daba ta atšķirība varētu būt lielaka,jo patēriņi daba būs lielaki.
Bet nav stāsts par sekundēm un litriem,kapeikām. Katram savas vajadzības ,prioritātes ,prasības . Ir kas pēdējo naudu ielies mašīna ,kaut vai 15 L uz 100 ,vai miljonārs ,kam 8 litri uz 100 km jau daudz liksies. Man personīgi lai mašīna kaut cik kustas uz priekšu un arī patēriņš saprāta robežās.
Būsim reāli,diez vai te ir kāds ,kas var neskaitīt vispār naudu un pilnīgi vienalga vai tērē 10 15 25 vai 40 euro uz 100km,tā kā nevajag ļa ļa ka vieni ir kapeikpiseji un otri nav. Tad jau visi ikdienā brauktu darba darīšanās ar M5 ,G Klasi ,Ramiem bez g āzes ,lietu 20-25 L uz 100 un pārējā laikā kur acis rāda bet realititātē labākajā gadījumā E46 30i pa svetdienām . Varbūt vienīgais Kaspich izmanto normālu benzinieku normālai kilometrāzai.
18 Jul 2022, 23:07:01 @HiJaCKeR rakstīja:
to laiku dīzeļi tak vispār negāja, tas Sierra tak 80 gadu dīzelis. drīzaķ tas 2.0i gāja 3/4 cilindriem.
Viss vienkārši tas 1.6TD nebija Siera oriģinālais dīzelis (2.2 vai 1.8 no rūpnīcas, tie ir nīkulīgi), bet iepriekšējā īpašnieka iekombinētais no escorta 1995/96/97, cilvēkam bija/ir taisnas rokas ... Lauksaimniekiem ir tikai viens degvielas veids dīzelis un tas auto bija pamatīgs kolhozs īpaši motora nodalījumā bet divus gadus nobrauca labi un izgāja pat vienu tehnisko ar mani ... (neturpināju braukt jo trešaja gadā arkas sasniedza stāvokli nesavietojamu ar TA, metināt nebija vēlēšanas, nu neesmu sedanu cienītājs bet dīzeļi iepatikās ) nopirku jo gribēju pamēģināt dīzeli un tam auto bija laba cena ar visu tehnisko (250 lati ...) Es teiktu ka tā Siera bija labākais auto TCO ziņā un vidējais tam brīnumam bija ap 5 ... cik atceros nu maksimums 6 litri
BMW E53 ... ar dīzeli ir joprojām aktuāls ... ap 8 sek līdz simtam un viegla iekļaušanas satiksmes plūsma to nodrošina, ne katrs jauns auto brauc tik dinamiski ... pie kam atškirība no nākošajiem modeļiem tas ir daudz maz izturīgs, paskaties uz to pašu Vlasova e53 viņam neizdevās to piebeigt pat ar visu piekabes staipīšanu ar savu drifta auto, un brauc viņs nebūt ne 90 ... ar to piekabi un tas nav vienīgais kas e53 ko zinu, kas velk piekabi nu nebūt ievērojot ātruma ierobežojumus
Arī escortam un pēc viņa nākušajam fokusam nebija 1,6 dīzeļa, fordam tāds dīzeļtilpums pārādījās tikai ar 2003 paņemot PSA 1.6hdi.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Un kā jums sanāk tādi cipari?
Foresteris XT,2 litrīgais,mirīgi dudinot pa pilsētu-13 litri garantēti.
Ja sporto shark režīmā-18-20 litri garantēti.
Ja nepis naftas magnāta meitu,nah nah tādu laimi
18 Jul 2022, 23:38:27 @Samsasi rakstīja:
cik tur 3l benzīns strbj pedal to tje metal rezīmā?
un cik 3l diesels?
nu ok jeb vienadas jaudas benziins vs diesels
Nu piem F15 pēc rūpnīcas datiem paterins atšķiras pa 1.5L,
0-100 30d 6.6sec
0-100 30i 6.5 sec
Domāju ka daba ta atšķirība varētu būt lielaka,jo patēriņi daba būs lielaki.
Bet nav stāsts par sekundēm un litriem,kapeikām. Katram savas vajadzības ,prioritātes ,prasības . Ir kas pēdējo naudu ielies mašīna ,kaut vai 15 L uz 100 ,vai miljonārs ,kam 8 litri uz 100 km jau daudz liksies. Man personīgi lai mašīna kaut cik kustas uz priekšu un arī patēriņš saprāta robežās.
Būsim reāli,diez vai te ir kāds ,kas var neskaitīt vispār naudu un pilnīgi vienalga vai tērē 10 15 25 vai 40 euro uz 100km,tā kā nevajag ļa ļa ka vieni ir kapeikpiseji un otri nav. Tad jau visi ikdienā brauktu darba darīšanās ar M5 ,G Klasi ,Ramiem bez g āzes ,lietu 20-25 L uz 100 un pārējā laikā kur acis rāda bet realititātē labākajā gadījumā E46 30i pa svetdienām . Varbūt vienīgais Kaspich izmanto normālu benzinieku normālai kilometrāzai.
pag, es neprasu par ūpnīcas datiem, jo kā zināsm ir meli, lieli meli un ir rūpnīcas dati....
3 lapas par neko... ja tie LPG būtu tik "veiksmīgi", takši brauktu tikai ar LPG un uzpildes stacijās stāvētu rinda ar savām 5min uzpildēm kamēr balons pilns + uzpildes asistents tikmēr šūpā auto, lai vairāk ielien sašķidrinātās gāzes. been there, done that
šobrīd braucu ar 1.4tsi 150zs/250nm paritāte ar 2.0d īsiem pārbraucieniem ideāli. mazākais 5l, lielākais 8.0l patēriņš
[ Šo ziņu laboja desadesa, 19 Jul 2022, 08:08:44 ]
Nu uz motora bija 1.6 un turbīna arī bija uzlikta ... Tas bija frankenšteins motora nodalījumā par vadiem nerunāšu, bet viss strādāja par motora donoru ... tā teica iepriekšējais īpašnieks.
19 Jul 2022, 08:07:09 @desadesa rakstīja:
3 lapas par neko... ja tie LPG būtu tik "veiksmīgi", takši brauktu tikai ar LPG un uzpildes stacijās stāvētu rinda ar savām 5min uzpildēm kamēr balons pilns + uzpildes asistents tikmēr šūpā auto, lai vairāk ielien sašķidrinātās gāzes. been there, done that
Te ir cita vaina, man tādas aizdomas. Takšu parasti ņem jaunus līzē (normāli takši), un tur tā LPG opcija no rūpnīcas praktiski nav pieejama, vismaz ne tai auto klasei, ko ņem kā taksi.
Šur tur takši brauc ar CNG.
Man ir jau otrais auto ar LPG. Pildoties labās stacijās (tās pašas LPG, Circle), apkopes var arī praktiski netaisīt, braukt līdz kaut kas tur noplīst. Un nē, man tas nav bijis saistīts ar to, ka filtrs ciet. Pat pēc 40k filtrs kā jauns.
Pirmajam pat bija prins sistēma, par kuru mani baidīja, ka būšu nelaimīgs, esot pilni šroti ar tām, izmestām, jo neviens nevar sataisīt. Jā, sākumā atradu meistaru Liepājā (kaut kāds solenoīds bija izbeidzies), beigās arī atradu ka foruma biedrs kojots (nezinu vai pariezi uzrakstīju) ar to prot apieties. Un tad arī, pa vairāk kā 100kkm vēlreiz tikai to solenoīdu mainīju. KAtrā reizē arī filtriņus, pieklājības pēc.
Domāju likt arī otram auto gāzi virsū. Lai gan nedaudz kaspich sabaidījis, ka jaunākiem auto neesot labi likt. Bet tas, iespējams, neattiecas uz Toyota
Jā, kolēģis, pildīja SOSā lēto gāzi. Reizi divos mēnešos kaut kas bija aizķepis. Kādu gadu viņu audzināju, kamēr viņš saprata, un beidza pildīties SOSā.
Vēl jau mēdz būt, ka uzliek kaut kādā kantorī pašu lētāko sistēmu, vai pat no kāda cita auto noņemtu, lietotu paši uzliek kopā ar čomiem. Un tad "gāze slikta".
kaut kad meklēju, gribēju fāterim pikolam uzdāvināt, neko prātīgu neatradu 
Offline
un tas auto bija pamatīgs kolhozs īpaši motora nodalījumā bet divus gadus nobrauca labi un izgāja pat vienu tehnisko ar mani ... (neturpināju braukt jo trešaja gadā arkas sasniedza stāvokli nesavietojamu ar TA, metināt nebija vēlēšanas, nu neesmu sedanu cienītājs 
bet dīzeļi iepatikās 
āzes ,lietu 20-25 L uz 100 un pārējā laikā kur acis rāda bet realititātē labākajā gadījumā E46 30i pa svetdienām . Varbūt vienīgais Kaspich izmanto normālu benzinieku normālai kilometrāzai.
