18 Dec 2010, 05:20:04 Juzers rakstīja:
ko iisti noziimee? ''tikko no vaacijas''? un kaapeec tas ir jaaizcelj? vai taapeec ka auto katru dienu pa baani ir maucis 700km pedal to methal lai paspeetu uz darbu?
Tpc, ka mašīna kas nobrauksi pa Vācijas ceļiem 100 km, tiek nočakarēta tik daudz, cik tu pa LV ceļiem būtu nobraucis 20 km, kā arī Vācijā cilvēku attieksme pret mašīnas remontu un apkopi ir labāka (protams ir izņēmumi), nav kā latviešu bāliņi (ne visi) saliek lētākās detaļas vai arī remontē tikai tad, kad vairs nevar pabraukt.
+1 vienīgi piekrītu arī juzers teiktajam, jo mazlitrāžas dzinēji tur tiek labi spīdzināti, bet tā tam būs būt. basta
tiiraakaa dir*ana,piekriitu tikai tam,ka tur ir labaaki celli,remonti tur izmaksaa lloti daargi,tapeec,paarsvaraa,paaris gadus nekas nav dariits,nopeerkot taadu var uzreiz visu peec kaartas mainiit...auto,kas ir sheit jau gadu,pusotru vismaz +/- viss savests kaartiibaa,ja protams cilveeks pats braucis,nevis atdziits prieksh paardoshanas
varbut te bus kads kursh ta ir darijis.
Volvo S40 1.9 TD sport lux 2002 gada.
Liels nobraukums.
Kursh variants labaks. Kapitalais remonts(engine rebuild(nobraukums patreiz mazliet paari 408000 km)) vai motora mainja pa 790ls ar 112000 km nobraukumu ?
Tātad e34, m50b20 motors. Gan silts gan auksts tukšgaitā mazliet tākā raustās apgriezieni.(tahometrs minimāli cilājas)+ vēl kad braucu piemēram pilsētā ar 4. pārnesumu apm 2000rpm, izspiežu sajūgu pirms luksofora, un pēkšņi krītas apgriezieni- citreiz pat noslāpst dzinējs, citreiz nē. + vēl braucot augstā pārnesumā uz maziem apgriezieniem uzspiežot biški gāzīti, viņš raustās. Un tas viss man parādījās salīdzinoši nesen! Kur meklēt vainu? Degvielas filtru nomainīju- situācija uzlabojās, taču joprojām šitās problēmas!
18 Dec 2010, 18:43:40 biksesnost rakstīja:
Tātad e34, m50b20 motors. Gan silts gan auksts tukšgaitā mazliet tākā raustās apgriezieni.(tahometrs minimāli cilājas)+ vēl kad braucu piemēram pilsētā ar 4. pārnesumu apm 2000rpm, izspiežu sajūgu pirms luksofora, un pēkšņi krītas apgriezieni- citreiz pat noslāpst dzinējs, citreiz nē. + vēl braucot augstā pārnesumā uz maziem apgriezieniem uzspiežot biški gāzīti, viņš raustās. Un tas viss man parādījās salīdzinoši nesen! Kur meklēt vainu? Degvielas filtru nomainīju- situācija uzlabojās, taču joprojām šitās problēmas!
Paskaties tukšgaitas vārstu, un gaisa masas mērītāju
Gaisa masas mērītājam itkā štekerus izkustināju, vienīgais, ka nav tāda rezervē, lai pārbaudītu vai vesels vai nē- bet uzreiz tā pirkt negribās!
Un kurš ir tukšgaitas vārsts?
18 Dec 2010, 19:26:35 biksesnost rakstīja:
Gaisa masas mērītājam itkā štekerus izkustināju, vienīgais, ka nav tāda rezervē, lai pārbaudītu vai vesels vai nē- bet uzreiz tā pirkt negribās!
Un kurš ir tukšgaitas vārsts?
Dobrie vecher
Isak sakot vajag help!
Gimenes autoparka ir japanju brinums Mazda 323f 1995 gada 1.5i
Problema bik pa traku ed degvielu. ap 10-11l
Sveces mainitas,svecvadi sance, daciki visi ir ok (biju pie meistara lai parbauda)
Vel ko piefikseju kad uzsilis tad apgriezieni pazeminati 600-750 (reizem pat lidz500 nokrit bremzejot)
Ir kads tuksgaitas devejs!? Kur vel ko var parbaudit? Trubinas parbauditas itka visas. Viena bija vienk uzlikt (laida gaisu garam) tad uzliku jaunu bija ok.
Kur ko vel parbaudit?
Vai ari iesakiet kadu meistaru kas nocekos! ZB tada miskaste tik daudz degvielas gazt
Nu neticu ka pie 155000 dzinejs tik izdilis!
Attits nekas nav(masina no radiem njemta!) Help
Mosh Draiver var palidzet bet kauns jautat nav tak Bmw
18 Dec 2010, 19:26:35 biksesnost rakstīja:
Gaisa masas mērītājam itkā štekerus izkustināju, vienīgais, ka nav tāda rezervē, lai pārbaudītu vai vesels vai nē- bet uzreiz tā pirkt negribās!
Un kurš ir tukšgaitas vārsts?
18 Dec 2010, 20:02:30 Kashinjsh rakstīja:
Dobrie vecher
Isak sakot vajag help!
Gimenes autoparka ir japanju brinums Mazda 323f 1995 gada 1.5i
Problema bik pa traku ed degvielu. ap 10-11l
Sveces mainitas,svecvadi sance, daciki visi ir ok (biju pie meistara lai parbauda)
Vel ko piefikseju kad uzsilis tad apgriezieni pazeminati 600-750 (reizem pat lidz500 nokrit bremzejot)
Ir kads tuksgaitas devejs!? Kur vel ko var parbaudit? Trubinas parbauditas itka visas. Viena bija vienk uzlikt (laida gaisu garam) tad uzliku jaunu bija ok.
Kur ko vel parbaudit?
Vai ari iesakiet kadu meistaru kas nocekos! ZB tada miskaste tik daudz degvielas gazt
Nu neticu ka pie 155000 dzinejs tik izdilis!
Attits nekas nav(masina no radiem njemta!) Help
Mosh Draiver var palidzet bet kauns jautat nav tak Bmw
uzmet uz PM mazdas motora kodu, precizu modeli, visu ko zini.
iespejams vareshu palidzet.
18 Dec 2010, 20:02:30 Kashinjsh rakstīja:
Dobrie vecher
Isak sakot vajag help!
Gimenes autoparka ir japanju brinums Mazda 323f 1995 gada 1.5i
Problema bik pa traku ed degvielu. ap 10-11l
Sveces mainitas,svecvadi sance, daciki visi ir ok (biju pie meistara lai parbauda)
Vel ko piefikseju kad uzsilis tad apgriezieni pazeminati 600-750 (reizem pat lidz500 nokrit bremzejot)
Ir kads tuksgaitas devejs!? Kur vel ko var parbaudit? Trubinas parbauditas itka visas. Viena bija vienk uzlikt (laida gaisu garam) tad uzliku jaunu bija ok.
Kur ko vel parbaudit?
Vai ari iesakiet kadu meistaru kas nocekos! ZB tada miskaste tik daudz degvielas gazt
Nu neticu ka pie 155000 dzinejs tik izdilis!
Attits nekas nav(masina no radiem njemta!) Help
Mosh Draiver var palidzet bet kauns jautat nav tak Bmw
uzmet uz PM mazdas motora kodu, precizu modeli, visu ko zini.
iespejams vareshu palidzet.
nu tada mazda tapat tagad ziemaa pa pilsetu mazak par 10 litri neediis. taada nu ir skarbaa realitaate.
Jibal ne jau 48 l nobraukt 360km ir normali! znachit k.kas nav ok tik kas. No masinam tomer k.ko jedzu bet patiesiba ir tada ka pa daudz tere. mos tiesam zonde ir dead,tik gluchi!
un 10l pa pilsetu ar sito perdalotu nu tad gan vajadzetu vienk no krusta lidz krustam atvilkt vislaik!
nu tada mazda tapat tagad ziemaa pa pilsetu mazak par 10 litri neediis. taada nu ir skarbaa realitaate.
tev saka 10L taa 1.5 mazda pilseetaa apeed mieriigi. tukshgaitas vaarstos un datchikos vien taa vaina nebuus, ja tev tas shrots ilgi silst tad tur arii visa degviela aiziet. vispaar uz sho probleemu degvielas pateerinjsh ir jaaskataas daudz kompleksaak, proti, arii no spiediena riepaas ir atkariigs pateerinjsh, nemaz nerunaajot par nepareizu savirzi un kjiileejoshiem bremzhu diskiem jo gadiem nav veikta kapitaalaa apkope bremzeem utt.. tev tik taa lielas ka come on 1.5 motors tad var vilkt kaa grib un chirikaa ierakstiisies. lai vecs autinjsh buutu ekonomisks ir jaaiegulda zinaams darbs paarbaudot un salabojot visus mezglus, nesaku ka viss jaamaina uz jaunu, vienk njem rokaa remontgraamatu instrumentus un uz priekshu. a ja bail rocinjas sasmeereet tad leetaak tev iznaaks turpinaat liet 1.5 Mazdai 10l uz 100km. Vai vari aiziet un atdoties bankai uz gadiem trijiem, vareesi pie katra ikmeenesha atsmeeliena nozheelot sho leemumu
end of liriska atkaape
19 Dec 2010, 01:21:52 Kashinjsh rakstīja:
Jibal ne jau 48 l nobraukt 360km ir normali! znachit k.kas nav ok tik kas. No masinam tomer k.ko jedzu bet patiesiba ir tada ka pa daudz tere. mos tiesam zonde ir dead,tik gluchi!
un 10l pa pilsetu ar sito perdalotu nu tad gan vajadzetu vienk no krusta lidz krustam atvilkt vislaik!
nu tada mazda tapat tagad ziemaa pa pilsetu mazak par 10 litri neediis. taada nu ir skarbaa realitaate.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 19 Dec 2010, 06:11:32 ]
Cik varētu maksāt jauns E39 vadītāja puses logs?
Šorīt atradu, ka tas ir izdauzīts. KASKO ir, bet ar 50 Ls pašrisku. Tāpēc gribēju saprast vai vērts vispār ir zvanīt un informēt apdrošinātāju, ja jauna loga vērtība nepārsniedz pašrisku.
Kā būtu pareizāk rīkoties?
Offline
tiiraakaa dir*ana,piekriitu tikai tam,ka tur ir labaaki celli,remonti tur izmaksaa lloti daargi,tapeec,paarsvaraa,paaris gadus nekas nav dariits,nopeerkot taadu var uzreiz visu peec kaartas mainiit...auto,kas ir sheit jau gadu,pusotru vismaz +/- viss savests kaartiibaa,ja protams cilveeks pats braucis,nevis atdziits prieksh paardoshanas 
tik atri nesanaks...
