27 Nov 2015, 11:47:45 bills rakstīja:
A tas ir normāli, ka jaunajiem VW eļļas maiņas intervāls 30 000. man darba mašīnai jau pie 9 000 eļļa bija melna un pirkstos metāla skaidas čurkstēja, teicu, lai pie 15 000 maina nost, bet nē, ražotājs tā nav paredzējis
Autiņu nopirki un cenā bija iekļauta apkope pirmos 3 gadus(kas sakrīt ar garantijas laiku)? 30 000 ir nāve
kadijs,protams ,dīzelis? Dīzeļiem eļļa melna paliek jau uzreiz pēc nomaiņas. Neesmu redzējis gaišu eļļu dīzeļmotoram. Protams, 30tk intervāls ir galīgi garām.
30t.km intervāls nav galīgi garām līdz 150-200t.km, a kas pēc tam nevienu nekrata, izņemot auto īpašnieku. Renim arī ir 30t.km.
27 Nov 2015, 17:12:05 Remjanis rakstīja:
Ja tas ir darba auto vai arī pirkts sev ar mērķi pēc 100tkm pirkt atkal jaunu,tad var mainīt ik pēc 30. Ja nopirki sev un ir doma braukt vismaz gadus desmit,tad protams labāk mainīt ik pēc 10-15. Un dīleris nekad neatteiks maiņu,maini kaut pēc katriem 500km,galvenais maksā.
Saals imho ir tajaa, kaa tu brauc... Ja tu ar savu jauno auto tuuciisies pa pilseetu, visu laiku on off rezhiimaa - tip piekil, aizbrauc 2 km uz darbu, noslaapee, peec push atkal pieskil un brauc paeest, utt visu dienu, tad maini to ellju kaut peec 5k km, bet tas tevi neglaabs no visaadiem suudiem ar matoru...savukaart ja tu mauc normaali, lai dzineejs paspej sasniegt darba temperatuuru jeb garos gabalus, tad viss ir kaartiibaa...
Teorija jau ir ka kompis visu laiku skatās kā motors tiek izmantots un var pieprasīt eļļas maiņu arī nesasniedzot tos 30k...
Tā laikam ir - man kolēģei Passat B8 pirmā maiņa pienāca pie 10t km. Moller servisa cilvēki paši brīnijās (visas apkopes līdz x km ir iekļautas cenā), ko tik ātri, ja parasti ir 30 tkm. Beigās secināja, ka dēļ daudzajiem startiem - viņa pamatā brauc pa Rīgu un visu laiku ieslēgts star-stop.
Tieši tā - man uzņēmuma Opel Signum. Ja ir Vācijas režīms kompī, tad apkope sākotnēji ik pēc max 50 000 km, bet tas skaitlis mainās, atkarībā, kā tiek braukts (pilsēta, šoseja utt.) Mēra apgriezienus utt. Vietējie režīmu konstanti liek uz 15 000 km.
Vakar biju uz miller auto, 60k apkope....
Aizdzinu auto peec 8, savaacu mainjas auto un cereeju jau ap 1 paarkaapt uz savu... Chals ap pusdienas laiku pazvaniija pateica ka auto buus uz 4. Zinu shitos rizhiku un paarprasiij - tocna buus uz cetriem jeb vnk mainjas auto kaadam taalaak jaadod. Apstiprinaaja ka 4 un basta....esot smiltis no supportiem jaaiztiira, jo es pa granteneem daudz braucot kass jaadara, tas jaadara. Auto kanesna sanjeemu tikai peec seshiem....
Miller blja
12 Dec 2015, 11:30:33 karlsonss rakstīja:
Vakar biju uz miller auto, 60k apkope....
Aizdzinu auto peec 8, savaacu mainjas auto un cereeju jau ap 1 paarkaapt uz savu... Chals ap pusdienas laiku pazvaniija pateica ka auto buus uz 4. Zinu shitos rizhiku un paarprasiij - tocna buus uz cetriem jeb vnk mainjas auto kaadam taalaak jaadod. Apstiprinaaja ka 4 un basta....esot smiltis no supportiem jaaiztiira, jo es pa granteneem daudz braucot kass jaadara, tas jaadara. Auto kanesna sanjeemu tikai peec seshiem....
Miller blja
Zinot lietuviešu žīdismu, vispār jābrīnās, ka remontējies pie Millera pa to neadekvāto ciparu!
Sodien VW CC palika 50t - 3 gadi 4 mēneši. Pagaidām nekas nav labots pa garantiju. Pagājušo nedēļu sāka nedaudz skanēt kaut kas piekarē. Būs jāaidzen uz servisu. Varbūt to ietekmē, ka pie 10t uzliku Eibach -25mm atsperes ar Bilstein B6 gāzes amjiem, kas auto piekari ir padarījis samērā stingru priekš Rīgas ielām
12 Dec 2015, 12:26:19 karlsonss rakstīja:
Nu par shito hvz, bet laabaak braucu pie diilera un ziņu, ka viss buus cotka. Ja nebuus, tadcatbildees.
A kautkaads kruumu serviss nomainiis nosaukumu un rullees taalaak.
Ja nekļūdos, tad tas pats Mūsa auto piedāvā krietni smukāku ciparu (par darbu kvalitāti gan var diskutēt) un ar garantijas gadījumiem problēmas nav bijušas.
Par tiem lietuviešiem- teiksi, ka Dojus nav LT?
12 Dec 2015, 12:20:06 jurists rakstīja:
Zinot lietuviešu žīdismu, vispār jābrīnās, ka remontējies pie Millera pa to neadekvāto ciparu!
Mašīnai vēl ir garantijas periods un tu nedrīksti citur braukt.
Raksti vēl, interesanti
PVN iemācījies
Cik esmu runājis ar dīleri par apkalpošanos garantijas laikā citur, tad garantijas zaudēšana nedraud, bet "problēmu gadījumā atsaucīgāka attieksme" (lai arī ko tas nozīmētu) ir pret auto, kas apkopies 100% pie dīlera Iespējams, ka praksē tas neko nenozīmē. Dīleri ir dažādi un situācijas dažādas.
12 Dec 2015, 12:20:06 jurists rakstīja:
Zinot lietuviešu žīdismu, vispār jābrīnās, ka remontējies pie Millera pa to neadekvāto ciparu!
Mašīnai vēl ir garantijas periods un tu nedrīksti citur braukt.
Raksti vēl, interesanti
PVN iemācījies
Cik esmu runājis ar dīleri par apkalpošanos garantijas laikā citur, tad garantijas zaudēšana nedraud, bet "problēmu gadījumā atsaucīgāka attieksme" (lai arī ko tas nozīmētu) ir pret auto, kas apkopies 100% pie dīlera Iespējams, ka praksē tas neko nenozīmē. Dīleri ir dažādi un situācijas dažādas.
Tieši tā arī ir. Garantija netiek zaudēta un nevar tikt zaudēta, bet strīdu gadījumā var dīleris ietiepties un vilkt laiku, mēģināt atteikt utt.
Garantija jau nav kaut kas vispārīgs un abstrakts, auto gadījumā ir ļoti dažādi — jālasa noteikumi! Piemēram, ja gribas saglabāt attiecīgo n gadu virsbūves garantiju pret caurrūsēšanu, tad garantija tiks atteikta, ja remonts pēc avārijas, krāsošana tiks veikta nez kur. Un tas ir loģiski, jo viņi nevar garantēt kaktu servisa darba atbilstību prasībām. VW gadījumā bija steigā uzlikts neoriģināls stūres pirksts. To uzreiz pamanīja, norādīja, ka garantija vairs neattiecas uz to vienu stūres pirkstu, bet uz visu citu tāpat ir spēkā. Būtu nomainīts pie viņiem pirksts — būtu garantija visam, stūres pirkstam attiecīgi varētu būt spēkā vēl sava kā jaunas OEM detaļas garantija. Bet tas viss dažādās vietās atšķiras. Cik liela jēga braukāt visu veikt pie dīlera ir pašam jārēķina, jo viens ar auto grib braukt 3 gadus, cits 10, vienam vienalga, kā tas auto izskatās, otrs arī pēc 10 gadiem cer redzēt to ideālā stāvoklī. Kopumā jau pie mums šobrīd ne pārāk kotējas visa remontēšana pie dīlera arī pēc garantijas beigām — sāk skatīties kā uz dīvaiņiem. Tas nav pārāk liels plusiņš auto pārdošanas brīdī, tiesa, pašiem dīleriem šeit jāpiestrādā pie imidža uzlabošanas, jāpierāda, ka tas varētu būt plusiņš.
"Zaudēt garantiju?" Var redzēt, ka te daudziem jauns auto nekad nav bijis!
Nafig "dīlerim" kaut ko remontēt par Latvijas darba stundas kapeikām, ja viņš to var darīt par ražotāja stundas likmi! Neviens, ne tikai nav ieinteresēts, kaut ko atteikt, bet pat tieši pretēji- ar atplestām rokām gaida jebkuru "garantijas gadījumu"!
Vēl ir gadījumi kad izbeidzas lielie mezgli pēc garantijas beigām, piemēram kārbas vai motors un vismaz VW grupā mēdz segt -70% no remonta izmaksām gadījumos kad regulārais defekts ir zināms, tā tas bija ar pirmo gadu DSG kārbām un dažāiem hroniskaniem TSI motoru defektiem. Ja apkopes neveic pie dīlera, par šito opciju var aizmirst, jo tas ir ražotāja "labās gribas" žests kuru izveic tikai regulārajiem klientiem.
Offline
kass jaadara, tas jaadara. Auto kanesna sanjeemu tikai peec seshiem....
