jautājiens spečukiem par e46: vai e46 ir tāds pats paneļa tests pieejams kā e36? resp. nospied km nometēju un pagriez aizdedzi un skaties kā spidometra bultiņas aiziet līdz galam
un tad vel interesētu vai mazie (1.6-1.8 ) motori līdz 2001. un tad tie jaunākie kuri pēc 2001. ir ar ķēdi vai zobsiksnu?
Dūmiem ir jānāk. Fizika ibio Vai nu kkur tek, vai nu viss sadeg un aiziet izpūtējā. Citu variantu nav (c)
dūmi nenāk,bet smaka bēt degušas gumijas ir Kā saka īpašnieks jo ātrāk brauc jo vairāk eļļas aiziet O_o latbemā pie pc parādija ka viss ir čikiniekā kkāda mistika
[ Šo ziņu laboja BlackJack, 23 Jul 2010, 10:43:37 ]
Dūmiem ir jānāk. Fizika ibio Vai nu kkur tek, vai nu viss sadeg un aiziet izpūtējā. Citu variantu nav (c)
dūmi nenāk,bet smaka bēt degušas gumijas ir Kā saka īpašnieks jo ātrāk brauc jo vairāk eļļas aiziet O_o latbemā pie pc parādija ka viss ir čikiniekā kkāda mistika
nu elu rij tad spainiem labak butu pie draivera vai bm auto dzinis lat bema ir tochna ista vieta kur dzit parbaudit auto
23 Jul 2010, 15:24:21 SCHNITZEL rakstīja:
Jautājums ar ko atšķiras 402-tais Motronic no 403-šā?
Bonus jautājums - cik liela varbūtība kaut ko sapist ir griežot standarta m50b25 līdz 7500rpm?
tev ka parastam lietotajam pilnigi nekadas, abi vinji ir motronic 3.1, motora elektronikai sleguma shemas ir identiskas un atkariba uz kadu motora tilpumu vins ir paredzets, uz to rupnicaa ir sakodets. Gan viens, gan otrs var atrasties gan b20, gan b25 dzineja. Strapba ir pasha vadibas bloka hardaa, tehnisko risinajumu un plates izpildijuma zinja. Vieniga starpiba parastam lietotajam var but tada, ka pasutot netaa chipu ir janorada precizs numurs, jo no viena var nederet otram.
Par to griešanu līdz 7.5k var kāds paskaidrot? Pa ausu galam dzirdēju, ka atsperes var salūzt, bet tas attiecas arī uz nonvanosa atsperēm? Varu no savas puses piebilst, ka motors nav pat ne tuvu pabraukts, vienk. uzliku kompi, kam limiteris pacelts un baidos kas būs, ja griezīšu bieži līdz galam.
Par to griešanu līdz 7.5k var kāds paskaidrot? Pa ausu galam dzirdēju, ka atsperes var salūzt, bet tas attiecas arī uz nonvanosa atsperēm? Varu no savas puses piebilst, ka motors nav pat ne tuvu pabraukts, vienk. uzliku kompi, kam limiteris pacelts un baidos kas būs, ja griezīšu bieži līdz galam.
Lielaka iespeja, ka var satikties varsti un virzulis, jo njemot vera dazadus parametrus (atsperes speks, varsta masa, varsta kustibas atrums, utt) un visu kartigi izrekinot nonaksi lidz apgriezieniem, pie kuriem varsts vairs fiziski nepaspes aizverties laika, vai vispar neaizveras un satiekas ar virzuli.
Bet daudz atrak pienaks moments, kad griezt talak ar standarta sadaleni nebus jeega, delj galgi greizam gazu sadales fazem...
Bet samocitam motoram varsts var vienkarshi notrukt...
Pec prakses m50 dzinejs spej islaicigi griezties lidz pat "ekonometram pec tahometra" - pats esmu pargriezis netisham tik talu, kad tahometra bulta atrodas ekonometraa
23 Jul 2010, 19:06:39 SCHNITZEL rakstīja:
Paldies Driver
Par to griešanu līdz 7.5k var kāds paskaidrot? Pa ausu galam dzirdēju, ka atsperes var salūzt, bet tas attiecas arī uz nonvanosa atsperēm? Varu no savas puses piebilst, ka motors nav pat ne tuvu pabraukts, vienk. uzliku kompi, kam limiteris pacelts un baidos kas būs, ja griezīšu bieži līdz galam.
Par to griešanu līdz 7.5k var kāds paskaidrot? Pa ausu galam dzirdēju, ka atsperes var salūzt, bet tas attiecas arī uz nonvanosa atsperēm? Varu no savas puses piebilst, ka motors nav pat ne tuvu pabraukts, vienk. uzliku kompi, kam limiteris pacelts un baidos kas būs, ja griezīšu bieži līdz galam.
Un atceries ka BMW inzenieri nav dunduki un ne jau lai Tev ieriebtu uzlikusi ierobezotaju! Ja tas motors butu spejigs ilgstosi izturet 7500 red line, tad tik ari butu ierobezotajs!
Jautājums -
Radās doma savam 328 1996 gada nomainīt manuālo kārbu pret automātu.
Kas tam ir nepieciešams un kas jāmaina, kādas varētu būt izmaksas?
Mosh kāds grib samainīt savu tomātu pret manuāli?
23 Jul 2010, 20:13:58 SilentShadow rakstīja:
Jautājums -
Radās doma savam 328 1996 gada nomainīt manuālo kārbu pret automātu.
Kas tam ir nepieciešams un kas jāmaina, kādas varētu būt izmaksas?
Mosh kāds grib samainīt savu tomātu pret manuāli?
jamaina motora pravodka, biki bus japartaisa pravodka salonaa un vel dafiga sikumi.
Uzlikt mehaniku tomata vieta ir vieglak, neka otradi, jo savienot kautko pa taisno un liekos vadus apkniebt/neaiztikt ir vienkarshak, kaa to visu uzlikt tur, kur nav bijis.
Mekle kadu aakstu, kas grib tomata vieta mehaniku un samainiet auto.
Shodien sanaca saskarties ar taadu probleemu - bmw e36 sedans. Vajadzeja nomainit lampinju un saskaros ar tadu problemu. ka miglas lukturu vietaa deg bremzes un otradak. kapeec taa?
2. Kur vareetu un pa cik uztaisiit shaadu prieku uz e34 ar plato purnu? Un no kadiem materialiem vinjus vispar taisa??
1. sapuvushi stepselji/vadi uz lukturiem, vai vienkarshi atpuvusi masa nost
2. nevajag to sudu tev. ar vinju itkaa ir labi, bet ka dazi saka, tad smiltis tiek starpaa starp to prezi un haubi un tur starpa rodas loti labs abrazivs, lai sapistu krasu. kad prezi nonjem nost, tad tas ir redzams
Offline
Vai nu kkur tek, vai nu viss sadeg un aiziet izpūtējā. Citu variantu nav (c)
lat bema ir tochna ista vieta kur dzit parbaudit auto 
