Online
Pašreiz BMWPower skatās 155 viesi un 6 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF jeb dīzeļa kvēpu filtrs
| Autors | Ziņojums |
|---|
RSAWorkshop  | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8227
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
19 Feb 2023, 00:00:46 @Elviss rakstīja:
Trenerim 3.0 vai kāds tur Tuaregs. 400k tagad. Tikai šoseja. Servisā saka, ka vēl strādā tas štrunts. Ir reāli?
Jā, kapēc gan ne. Nu ja viņu tā konkrēti testētu, tad gan jau būtu pamanāms nolietojums
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 |  Offline | | |
| reimondz | | Kopš: 21. Dec 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 93
Braucu ar:
|
18 Feb 2023, 22:20:47 @sys9291 rakstīja:
18 Feb 2023, 21:56:33 @Martigus rakstīja:
Aftermarketa DPF'i nav lietojami ?
ir te pilsoņi lietojuši - it kā pat strādā...
2014 gada sharanam uzliku after market, nobrakti ap 15k, pagaidām strādā ideāli. OEM maksāja 3035€. Aftermarkets 400€. Bet nu ļoti dārga izplūdes sistēma. Viss sākas ar to, ka pamaniju ka auto sāk taisīt biežas reģenerācijas, 100-120km. Aizbraucu uz diagnostiku, pēc parametriem viss +/- ok nekas krimināls. Nākamais kas parādijās bija problēma ar reģenerācijas pabeigšanu, dzinējs to vienkārši nespēja pabeigt, kaut vai nobraucu 50 vai 200km visu laiku viņš darbojās reģenerācijas režīmā. Beigās izrādijās ka sadrupis ir 2. kataizators, kurš ir attiecīgi aizsitis ciet 3. katalizatoru, un attiecīgi DPF ir dabujis kārtīgi iepīpēt. Visa izplūde salikta jauna un pagaidām viss bez nekādām problēmām. Ā nu jā vēl AdBlue slidītājs nobeidzās, to arī nomainiju. | | Offline | | |
| ezis_ | |  Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
|
19 Feb 2023, 01:40:13 @RSAWorkshop rakstīja:
19 Feb 2023, 00:00:46 @Elviss rakstīja:
Trenerim 3.0 vai kāds tur Tuaregs. 400k tagad. Tikai šoseja. Servisā saka, ka vēl strādā tas štrunts. Ir reāli?
Jā, kapēc gan ne. Nu ja viņu tā konkrēti testētu, tad gan jau būtu pamanāms nolietojums
Bracka ar 12 gada 2,0 Yetiju 6 gados pats nobrauca 370 K un ekologija tur joprojam stradaja,taka vismaz par vag var tikai iedomaties kadi ir noskrejieni tiem kam tas vis ir izrevets 
| | Offline | | |
| Dii | | Kopš: 19. Feb 2015
Ziņojumi: 419
Braucu ar: e91
|
19 Feb 2023, 02:21:51 @Elviss rakstīja:
Tad kur tas, pēc tīņu domām, appisiens no ražotāja par piķi, ja izvelk daži 400k+?!
Retorisks jautājums
Ja auto tiek braukts un uzpasēts (sprauslas, ieplūde, sensori, termostati) tad pieļauju, ka novelk arī miljonu... Varbūt ne 100% efektivitātē, bet noteikti daudz labāk, kā nekas 
Un tikpat daudz labāk ir 500kkm nesalūzis dpf, kā aftermarkets. Un saukt mikrodaļiņu filtru par ekoloģiju arī ir stulbi, tā ir paša auto īpašnieka un apkārtējo aizsardzība pret ļoti kancerogēnu mēslu.[ Šo ziņu laboja Dii, 19 Feb 2023, 10:09:36 ] | | Offline | | |
| Bender | | Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 2159
Braucu ar: E91
|
18 Feb 2023, 23:04:58 @sys9291 rakstīja:
18 Feb 2023, 22:51:16 @RSAWorkshop rakstīja:
18 Feb 2023, 21:56:33 @Martigus rakstīja:
Aftermarketa DPF'i nav lietojami ?
Nē, par spīti tam, ka ir katalizators un ir arī DPF šūnas smird diezgan pamatīgi un izpūtēji paliek melni
kuru ražotāju liki Walker vai BOSAL?
Manam jau trešo gadu Bosal. Tuvu 100k km nobraucis. Izpūtēja gals tīrs, funkciju pilda. | | Offline | | |
| Amphiney | |  Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: F11
| Latvijā jau vēl nav tik briesmīgi. Nu labi...ir.
Taču ikdienā lasu arī UK bmw forumu, jo daudz tēmu, vairāk lietotāju/problēmu.....tur diezgan bieži īpašnieki griež visu ārā, jauniem, veciem -dpf, egr. Mans pārsteigums bija, ka tur rodas tāds priekšstats, ka tas esot 'normāli' | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10191
Braucu ar: Alfu
| Es kad nopirku savu pirmo ever dīzeli, 5 gadīgs ar 200k, sākumā domāju ka perekups izmazgājis ar kkādu trako ķīmiju izpūtēju. Cik tālu varēja redzēt- kā jauns. Pēc diviem gadiem nekas nebija mainījies. Ar pirkstu novelkot tik knapi pelēks palika. Tā kā resurss jamiem ir, tik atkarīgs no braukšanas apstākļiem  | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7475
Braucu ar:
| Bija dīzeļgeitas VW Caddy ar 1,6 TDI un neveiksmīgajām sprauslām. Tās pirmās sāka beigties jau pie 160k km nobraukuma. OK, par pirmo bija doma ka ražotāja brāķis, pēc tam jau nākamā, vēlāk gandrīz vai bija rezerves sprausla līdzi jāvadā (vēlāk tika liktas VDO sprauslas). Fakts — bojātas sprauslas visu to izplūdes sistēmu ātri sačakarē. Kaut kādu brīdi bija mocīšanās ar to visu sistēmu, pēc tam jau aizvāca, jo sprauslas turpināja mirt viena pēc otras. Tagad laimīgi tikts vaļā no tā auto un vismaz man vairs neko negribētos dzirdēt par dīzeļgeitas laika 1,6 TDI, neticu, ka tie labi kalpo ilgtermiņā un sprauslas izvelk kaut kādu adekvātu mūžu, jo 160-200k dīzelim būtu obligāti jānobrauc bez problēmām. Tā ka vēl jāskatās nianses pa motoriem, jo citi nobrauks 300-500k km, bet citi no tā paša ražotāja jau pie 200k būs pamatīgi sakrituši uz nerviem. | | Offline | | |
|
|
Deivid  | |  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Vai tad 1.6 arī trāpija dīzeļgeitā? man likās ka tikai 2.0
Sievas Sharans kā reiz aprīkots ar tādu. Mollers piedāvāja atjaunot programmatūru un saņēma pieklājigu atteikumu no manas puses. DPFs lieliski (pēc aplikācijas spriežot) darbojās līdz īstiem 240k kad izpūta galvas blīvi. Grūti pateikt vai slodze vai vieglais remaps pie vainas, bet nu savus 110k mūsu rokās kalpoja godam | | Offline | | |
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8817
Braucu ar: e39 523
| Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400? 
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo? | | Offline | | |
| Bender | | Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 2159
Braucu ar: E91
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Pēc sava spriežot, vizuāli tur vispār nav nekādas vainas, tikai tik daudz, ka panelī sāka paziņojums rādīties. 250k km un kā pēc pulksteņa sāka atgādināt, ka gals ir klāt  | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7475
Braucu ar:
|
19 Feb 2023, 16:32:55 @Deivid rakstīja:
Vai tad 1.6 arī trāpija dīzeļgeitā? man likās ka tikai 2.0
Sievas Sharans kā reiz aprīkots ar tādu. Mollers piedāvāja atjaunot programmatūru un saņēma pieklājigu atteikumu no manas puses. DPFs lieliski (pēc aplikācijas spriežot) darbojās līdz īstiem 240k kad izpūta galvas blīvi. Grūti pateikt vai slodze vai vieglais remaps pie vainas, bet nu savus 110k mūsu rokās kalpoja godam
Man šķiet, ka lielākā daļa bija 1,6, kurus atsauca. Vismaz tie bija pirmie. Uz atsaukumu vēlāk aicināja arī Audi 3,0. | | Offline | | |
| Amphiney | | Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: F11
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Arī bmw iet virs 200k | | Offline | | |
| e34 | |  Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4142
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Domāju, ka VAG tā sistēma vienkārši ir veiksmīgāka. Piemēram viņai po, ka pārtrauc ciklu. Iedarbinot dzinēju, tas atsākas un laikam pat nebija svarīgas tur kaut kādas darba temperatūras. | | Offline | | |
| ATB | |  Kopš: 21. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5354
Braucu ar: ♛ ♛
|
19 Feb 2023, 16:32:55 @Deivid rakstīja:
Vai tad 1.6 arī trāpija dīzeļgeitā? man likās ka tikai 2.0
Sievas Sharans kā reiz aprīkots ar tādu. Mollers piedāvāja atjaunot programmatūru un saņēma pieklājigu atteikumu no manas puses. DPFs lieliski (pēc aplikācijas spriežot) darbojās līdz īstiem 240k kad izpūta galvas blīvi. Grūti pateikt vai slodze vai vieglais remaps pie vainas, bet nu savus 110k mūsu rokās kalpoja godam
Tev otra tačka bija eMka?
Kas vienam "vieglais remaps", otram ututututututututu-bum!
 | | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
|
19 Feb 2023, 16:45:19 @Mizx rakstīja:
Man šķiet, ka lielākā daļa bija 1,6, kurus atsauca. Vismaz tie bija pirmie. Uz atsaukumu vēlāk aicināja arī Audi 3,0.
Man kā reiz liekas ka tikai 2.0
"EA189 diesel engine - is affected by the issue. The firm reiterates at all cars are technically safe and roadworthy. The cars have a 2.0-litre EU5 diesel engine produced from 2009."
Audi 3.0 vai tik nebija stāsts par to ka tur krāpās ar Adblue range? | | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Iz pieredzes E61 2005 gada uz tāfelea 380K, DPF no rūpnīcas... un pat strādā...
Ar jaunajiem gan ir bēdīgāk - reti kuru atdzīvināt izdodas... | | Offline | | |
| Deivid | | Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
|
19 Feb 2023, 17:01:17 @ATB rakstīja:
Tev otra tačka bija eMka?
Kas vienam "vieglais remaps", otram ututututututututu-bum!
Man sezonas auto ir vecs M3, tad dažādi ziemas auto, bet nu jau tīri dalam vienu auto, kas cerams jaunnedēļ jau būs ar N16 aprīkots citrons, tā kā būsim brīvi no vienīgā dīzeļa. Labprāt savulaik būtu ņemis arī sharanu ar 2.0 turbo benzinu, bet tas bija pieejams tikai ar DSG kuru nevaru ciest ne jaunā, ne vecā izpildijumā.
Par "chipu" - no 170zs versijas viegli pacēla uz ~200zs. Tas pēc remap.lv domām skaitījās droši un nu savus 4 gadus ar visām ekoloģijām arī izvilka un ļoti patīkami ietekmēja gaitas īpašības. Uz šosejas varēja apdzīt baigi neiespringstot. | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7475
Braucu ar:
|
19 Feb 2023, 17:14:54 @Deivid rakstīja:
19 Feb 2023, 16:45:19 @Mizx rakstīja:
Man šķiet, ka lielākā daļa bija 1,6, kurus atsauca. Vismaz tie bija pirmie. Uz atsaukumu vēlāk aicināja arī Audi 3,0.
Man kā reiz liekas ka tikai 2.0
"EA189 diesel engine - is affected by the issue. The firm reiterates at all cars are technically safe and roadworthy. The cars have a 2.0-litre EU5 diesel engine produced from 2009."
Audi 3.0 vai tik nebija stāsts par to ka tur krāpās ar Adblue range?
Nē, VAG dīzeļgeitā atrāvās ka tik ne pilnīgi visi motori, bet trakākais bija ar 4-cilindru, jo ar to krāpšanās bija pa brutālo, ne velti tieši 1,6 motoru noņēma no ražošanas, jo realitātē to godīgiem paņēmieniem nevarēja ražotājs savest kārtībā atbildtoši EURO normu prasībām. 1,6 bija pirmie, ko atsauca Latvijā, tikai mana pieredze ar to sū motoru bija tāda, ka līdz atsaukumam jau visa izplūdes sistēmas ekoloģija bija sačakarēta no ātri mirstošu sprauslu puses, bet nekādu garantiju tai neizdevās izcīnīt — pirmā problēma bija apmēram 1/2 gadu pēc garantijas laika beigām. | | Offline | | |
| mm325 | |  Kopš: 20. Oct 2007
No: Valmiera
Ziņojumi: 1402
Braucu ar: zilu 4.6is un M50d
| Man kādreiz e91 3.0d ar m57n2 arī bija novilcis līdz 360k km ar visām ekoloģijām vietās. Nezinu, kā bija pēctam, jo tika pārdots.
Bet nu ko esmu sapratis, ka ar BMW dīzeli jābrauc diezgan sportiski un tad nebūs nekādas DPF un EGR problēmas | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
