Ko tie bembisti te cīnas es vispār nesaprotu. Tak VAG un Audi jau sen ir galvastieu priekšā visās jomās. To pierāda kaut vai tas, ka vag grup'ir buggati.
Vienvārdsakot - bmw sucks,kartupeļus un gurķus var vadāt ar bmw.
tu, vatnjik, tikko citaa topikaa nosauci diskusijas daliibniekus par amerikososiem - varbuut pieturi muti nevis staasti, cik politkorekts esi, bezmugurkaulniek!
10 Aug 2014, 22:28:28 MANGOOS rakstīja:
Man gan šķiet, ka tu esi "retārds". Apvainot cilvēku, kuru nepazīst, man šķiet, normļam cilvēkam nav pieņemami, moš esi psihologs, kurš internetā diagnosticē cilvēku kaites?
P.S. A es regulāri redzu, ka ar vecām, rūsējušām žurkām, želejnieki nez ko mēģina pierādīt. Varbūt uz tolmetu steidzas, kas to lai zina
Take for instance the Bugatti Veyron. It costs Bugatti’s parent company Volkswagen AG nearly $5 million to make one, but the company sells a Veyron for around $2.7 million. That’s a $2.3 million loss on each car, which doesn’t even consider the millions the company spent in car development.
Retard, man nav bmw!
Ja izliecies, ka nesaprati, ko teicu, varu veelreiz atkaartot - neteelo, vatnjik, poletkorekto, ja pats nez iemesla dirs citiem virsuu
10 Aug 2014, 23:04:52 MANGOOS rakstīja:
Redzu, ka cilvēki paliek nervozi, kad tiek sniegti pamatoti fakti par to, ka VAG un audi ir labāki par BMW. Pat kija drīz būs garām BMW.
10 Aug 2014, 23:07:09 edzhaans rakstīja:
Take for instance the Bugatti Veyron. It costs Bugatti’s parent company Volkswagen AG nearly $5 million to make one, but the company sells a Veyron for around $2.7 million. That’s a $2.3 million loss on each car, which doesn’t even consider the millions the company spent in car development.
Tu tagad runā par auto ko pērk multimiljonāri. VAGs ar to vien uzčurā BMW uz galvas. Ja bmw nesāks sadarboties ar kompānijām kā kia, dacia, sang yong, tad drīz bmw noies pa burbuli. BMW ir priekš gopāniem.
jopt, tads useris ka mangos ir izveidojies tikai tad kad sakas ukrainas tema, un noteikti ir kada senaka usera pseido personiba. Nevajag nemt vera un viss.
Sen esmu teicis, ka shis forums (diemzhel) ir parverties par socialu miskasti kuram saistiba ar BMW nav gandriz necik, ja kadreiz pa teemu vareja daudz ko atrast, tad tagad tikai ar laika gaitaa iepazitiem useriem caur PM.
viss cits ir pizgjosh un provokacija.
BMW te visiem ir mesls tapec ka lielaka dalja nesanem vairak kaa 1000eur menesi, un kur tad ar tadiem ienakumiem labu BMW uzturesi (vai kaut varesi atlauties iegadaties ne-nopisteni), tur sanak tikai "vecaas miskastes". Nu ziniet, es braucu ar "veco miskasti", hvz man nav problema ar to, ka taja bridi kad kaut kas iegrabaas pauti nosviist taa, ka uz benkja paliek plekjis - ak nee atkal bus janoliek vairak kaa pusalga..
Es braucu, baudu visu kas notiek apkart un kad ir shaize, saremonteju jo nemaksaa kosmosu.
Ekstras un eertums? Ko vajag to ielieku.. vecie recaro benkji ir ertaki par jaunajiem "parastajiem" saloniem ar visam hujasaazhaam un dirsas kondicionieriem.
p.s. Esmu braucis gan ar Honda CRV (07`), gan Audi Q7 (09`), gan Passerattii TDI (03`), gan Mazdu 626 (91`), gan dazadam BMW masinam, sorry - BMW ir savs sharms kas citiem nav. Un tas ir gaumes jautajums. (neesmu perekups, vienkarshi mainijas autoparks starp draugiem/gimeni)
Tiem kas censhas ieskaidrot citiem - redz viss cits ir labaks - klasiskais neapmierinatibas sindroms, kad patiesiba gribas to ko noliek!
Jāsaka, laikam, tā, ka paldies Dievam, ka Bengla ēra ir beigusies, jaunie modeļi ir vismaz acij tīkami. Lai atkarotu to pozīciju, kas bija pirms tās, Bmw būs ko rauties, jo gan mersis paliek daudz maz ciešams braucamais, gan vag iet uz priekšu lieliem soļiem, arī plakangalvji ir blakus. Amīšiem gan laikam pilnīgs pohuj, ja neskaita korveti, tālāk par sešdesmitajiem grūti ko jēdzīgu saskatīt - kkas daudz maz mūsdienīgs rodas sadarbībā tik ar Eiropu.
Labojiet, ja es kļūdos.
Offline
Cilvēks, kas te apgrozās jau ilgāku laiku 
