04 Jan 2012, 10:47:38 p33sly rakstīja:
tiem, kam interesē šmotkas, feiki, lētā elektronika, ķīniešu hiphoni, hipadi vai lētās interneta tabletes, var ar google Chrome (auto tulkotājs) skatīties www.taobao.com, sastādīt sarakstu ar linkiem, preces cenu, sūtīšanas cenu ķīnā un sūtīt man uz [email protected] aprēķināšu svaru, sūtījuma izmaksas+vienosimies par manu interesi.
viņiem ir arī interneta tabletes ar Windows 7;
Tur tak viss kkiiniessu valoda tanii lapaa
KAa tur ,lai orienteejas?
Gribēju vaicāt to pašu.Vai nu man ir līki pirksti, vai tur nav saprotamas valodas...eng, rus?
nu tādēļ jau es teicu, ka verat vaļā ar google chrome, lai būtu auto-tulkotājs
04 Jan 2012, 10:47:38 p33sly rakstīja:
tiem, kam interesē šmotkas, feiki, lētā elektronika, ķīniešu hiphoni, hipadi vai lētās interneta tabletes, var ar google Chrome (auto tulkotājs) skatīties www.taobao.com, sastādīt sarakstu ar linkiem, preces cenu, sūtīšanas cenu ķīnā un sūtīt man uz [email protected] aprēķināšu svaru, sūtījuma izmaksas+vienosimies par manu interesi.
viņiem ir arī interneta tabletes ar Windows 7;
LIAA organizē braucienu uzņēmejiem uz Ķīnu šī gada 5-9.februārī. tur viņi reklamē SAS pa 600-820Ls, bet iesaku Aeroflot pa 370Ls.
sīkāks info LIAA Ķīnas brauciens
Ķīnā 99% skuteri iet ar elektrību. klusums, gaiss tīrs, labs uzrāviens-kā trolejbusam.
man nav nekāds info, kādēļ Eiropā viņus nelieto. Parīzē pisec noiets būtu. Moška reģistrācija neiet cauri.
Viņiem ir izņemams akumulators, ko var lādēt mājās vai ofisā. Parasti ātrums ir līdz 50km/h un attālums ar vienu uzlādēšanu līdz 50km.
Jauns un smukā tipa maksā ap 300eur
Es domāju, ka Dambis Dakārā pierāda, ka nākotne pieder trolejbusiem!
Zinu, ka Latvijā jau sak ievest lētās ķīniešu Interneta tabletes (latviski-tīkla skārienekļus).moška kādam interesē.
Es apsveru domu tādu nopirkt 4gadīgajai meitai, tad arī review reālāku iedošu. viņai priekš dusmuputniem pietiks. Cenas ap 40eur šeit.
Es gan domāju, ka leišu ACME tīklskārieneklis būs normālākas kvalitātes. Cenu prognozē ap 125ls. tīkla skārieneklis
Vāčos izstādē Itāļi šāda tipa prezentēja, bet cenas bija bezkaunīgi augstas. Tur vēl joks ar tiem aķiem. Standartā, lai mopiņam cena būtu ok, tiek likti švaki aķi un tad kā papildus opcija ir šādiem el-motoriem piemērotās LiPo aķu pakas, kuras maksā pus mopiņa cenu.
Tur tā uzbūve ir tik vienkārša un no ķīnas kitiem šādus mopjus un ričukus var salikt pats pa pāris simtiem, bet labi aķi maksā daudz Pats ar saliktu elektrovelo noripināju pagājušo vasaru, tāpēc zinu personīgi, ka tie motori spējīgi labi griezties ne tikai ķīnā, bet arī eiropā Kāpēc ir tāds retums... laikam jau stereotipi/neticība, ka tas var strādāt. Rīga ir pietiekami neliela, lai pat ar lētajiem aķiem caurbrauktu.
Nu par aķiem varētu piekrist.
Pavasarī domāju iepirkt tādu lietotu sev pa kādi 100eur. ne tik smuku gan.
priekš manis arguments pat vairāk ir tas, ka nav jābrauc benzīns uzpildīt visu laiku.
šippings: nu līdz 45dienas, ja konteineris.
11 Jan 2012, 09:19:58 Arsmens rakstīja:
Vāčos izstādē Itāļi šāda tipa prezentēja, bet cenas bija bezkaunīgi augstas. Tur vēl joks ar tiem aķiem. Standartā, lai mopiņam cena būtu ok, tiek likti švaki aķi un tad kā papildus opcija ir šādiem el-motoriem piemērotās LiPo aķu pakas, kuras maksā pus mopiņa cenu.
Tur tā uzbūve ir tik vienkārša un no ķīnas kitiem šādus mopjus un ričukus var salikt pats pa pāris simtiem, bet labi aķi maksā daudz Pats ar saliktu elektrovelo noripināju pagājušo vasaru, tāpēc zinu personīgi, ka tie motori spējīgi labi griezties ne tikai ķīnā, bet arī eiropā Kāpēc ir tāds retums... laikam jau stereotipi/neticība, ka tas var strādāt. Rīga ir pietiekami neliela, lai pat ar lētajiem aķiem caurbrauktu.
jautājums ir par elektrobaikiem vai interneta tabletēm?
šippings: pa pastu 3 nedeļas, ar kurjeru viena nedēļa, pa jūru līdz 45 dienām.
brāķa % ir pieļaujams uz masu produkciju 2-3% robežās. Bet ir tāds pakalpojums: kvalitātes kontrole. mans uzņēmums var aizbraukt uz fabriku un pārskaitīt preci pirms iekraušanas konteinerī. tas gan maksā naudu.
11 Jan 2012, 09:10:23 viesulis rakstīja:
Cik ilgs ir šipings un kāds brāķa % šitiem?
11 Jan 2012, 09:46:44 erwinn rakstīja:
nevar sheit pieregistret un parvietoties pa koplietosanas celiem.kolegis atsutija uz LV taadu braukaa pa noliktavu teritoriju
Vai tad neietilpst velo kategorijā? Daudzviet eiropā šitie ir kā velo, bet ar nosacījumu, ka neiet ātrāk par 28km/h (varu +- kļūdīties). Tāpēc čainīzi pārdot kitu ar džamperu, kuru pārspraužot neies ātrāk par šo ātrumu
Nezinu, pa cik no fabrikas var dabūt, bet veikalā 300eur maksā ar visu akumulatoru.
vot par to sertifikāciju jautajums. jo baigi perspektīvā fiška. modes kliedziens-go green takš!
parīzē pat elektromašīnas var uz ielas noīrēt tagad.
11 Jan 2012, 09:48:59 adolfs rakstīja:
nevar uztaisiit sertifikaaciju? vai taapat jamaa +-1k - nav jeegas
moš var vairāk info, kāpēc atsaka reģistrēt? visi pagriezieni ir, lukturi ir, signāls ir, izskatās uz mata tāpat kā benzīnnieki.
zinot, kas Parīzē darās, ar šitādiem ātri izkonkurētu visu tirgu. varbūt arī tādēļ nevar reģīstrēt....
11 Jan 2012, 09:46:44 erwinn rakstīja:
nevar sheit pieregistret un parvietoties pa koplietosanas celiem.kolegis atsutija uz LV taadu braukaa pa noliktavu teritoriju
da tas 45d tipa max. tagad ķīniešiem jaunais gads sāksies. rūpnīcās mašīnas apklusušas jau tagad praktiski, "zvaniet februārī"..."atpakaļ būs februārī"...utt
viņiem figņa tāda, pirms jauna gada neuzsākt jaunu darbu darīt.
11 Jan 2012, 10:02:22 Ga4a rakstīja:
32 dienas jau īsie loopi ir no CN mainportiem, kur Tev 45 VISS IET UN ATTISTĀS
Hei, patiešām, cik tas elektro nostājas te LV, kopā ar sūtīšanu un Taviem pakalpojumiem? Varbūt joka pēc jāuzdavina sve tāds dz d?
Vai tur nav kāda tehniskā specifikācija tam aķim, moška nemaz nesanāk kosmoss - iemet kādu moča/auto accu tepat LV un brauc, 50 km pa Rīgu atliektiem galiem pietiek?
Un jā, kāpēc atteica reģistrāciju un vai vispār tie ir jāreģistrē? Nevar tāpat vizināties pa ielām/trotuāriem?
Un kāda pieredze tam "noliktavas variantam" - kas lūzt? Ķīnas produkcija gan mēdz būt dažāda - ir tehnika ar plastmasas gultņiem un ir puslīdz normāla kvalitāte arī
jā, jā, noskatīšos. tā tieši pa vietējo tv jau rāda, ka strādnieki brauc majās pie savām ģimenēm. Šī esot pasaulē lielākā migrācija. mēneša laikā pārvietosies ap 2,8 miljardi cilvēki. katrs 2x. tudi sudi.
11 Jan 2012, 10:22:56 Whazaaa rakstīja:
btw par ķīniešu jaungada un strādnieku tēmu iesaku noskatīties šo
re kur jaunāks modelis: melns amg edišens
pats esmu tikai kā pasažieris braucis, bet velk labi. kluss. sev pirkšu vecu un lietotu pavasarī, tad arī ievērtēšu, kas tur birst vai nē.
aķis: 48V20A battery
nu ar avio nereāli tādu atvest. dārgi. bet konteinerī varētu pa lēto, tikai grūti atrast tādu konteineri, kur stūrītī vieta atrastos.
par reģistrāciju-man nav ne mazākās nojausmas, kāpēc nereģistrē. vienkārši nav izdomājuši laikam statūtus tādai fiškai... betmens džokerī gan brauca ar elektro moci
benzīnnieks arī riktīgs batmobīlis: batbike
11 Jan 2012, 10:34:18 snap rakstīja:
Hei, patiešām, cik tas elektro nostājas te LV, kopā ar sūtīšanu un Taviem pakalpojumiem? Varbūt joka pēc jāuzdavina sve tāds dz d?
Vai tur nav kāda tehniskā specifikācija tam aķim, moška nemaz nesanāk kosmoss - iemet kādu moča/auto accu tepat LV un brauc, 50 km pa Rīgu atliektiem galiem pietiek?
Un jā, kāpēc atteica reģistrāciju un vai vispār tie ir jāreģistrē? Nevar tāpat vizināties pa ielām/trotuāriem?
Un kāda pieredze tam "noliktavas variantam" - kas lūzt? Ķīnas produkcija gan mēdz būt dažāda - ir tehnika ar plastmasas gultņiem un ir puslīdz normāla kvalitāte arī
Offline
?
).moška kādam interesē. 
Pats ar saliktu elektrovelo noripināju pagājušo vasaru, tāpēc zinu personīgi, ka tie motori spējīgi labi griezties ne tikai ķīnā, bet arī eiropā 
Kāpēc ir tāds retums... laikam jau stereotipi/neticība, ka tas var strādāt. Rīga ir pietiekami neliela, lai pat ar lētajiem aķiem caurbrauktu.
VISS IET UN ATTISTĀS 
